Všechny vozy, ve kterých je motor chlazen kapalinou, mají v chladicím systému malé zařízení zvané termostat. Je umístěn mezi motorem a chladičem. Tento článek vysvětluje, co je termostat do auta, jeho princip fungování a design a také jaké poruchy se vyskytují, když termostat funguje.
Termostat do auta – co to je?
Termostat – jedná se o regulátor teploty nemrznoucí směsi (nemrznoucí kapaliny) v chladicím systému motoru. Urychluje zahřívání motoru a udržuje požadované tepelné provozní podmínky.
Hlavním úkolem termostatu je blokovat tok chladicí kapaliny do chladiče, dokud se motor nezahřeje. Když je motor studený, neproudí jím žádná chladicí kapalina. Když motor dosáhne provozní teploty 95 stupňů, termostat se otevře. Termostat umožňuje rychlejší zahřátí motoru, čímž se snižuje opotřebení motoru a škodlivé emise.
V případě zájmu se můžete podívat, jak termostat funguje. Je to docela výchovné. Umístěte termostat do pánve s vodou a umístěte pánev na elektrický sporák. Jak se voda v termostatu vaří, ventil se otevře přibližně o 2 cm. Je lepší provést experiment s novým termostatem, ne z vašeho auta.
Zařízení a princip činnosti termostatu
Termostat do auta je vyroben z mosazi a mědi. Princip činnosti termostatu spočívá v malém válci, který je umístěn na straně obrácené k motoru.
Tento válec obsahuje kuličku umělého vosku, který se začíná tavit při teplotě 82 stupňů Celsia. Vosk byl vybrán, protože se může výrazně rozpínat, když se vlivem tepla mění z pevného do kapalného skupenství.
Čep je zatlačen do voskového válce a připojen k ventilu. Když se vosk roztaví, výrazně se roztáhne a vytlačí čep z válce, čímž se otevře ventil. Otevřený termostat umožňuje průtok chladicí kapaliny chladičem. Po vypnutí motoru se ochladí a vosk v termostatu ztvrdne a opět ztvrdne.
Jaké jsou některé poruchy termostatu?
Termostat je malý, ale velmi důležitý detail. Špatně fungující termostat vás může uváznout na kraji silnice. Termostat může selhat z mnoha důvodů, ale nejčastějším důvodem je koroze.
Pokud je termostat zaseknutý v plně zavřené poloze, motor se může přehřát téměř v jakémkoli jízdním režimu při jakékoli kladné teplotě vzduchu a dokonce i při mírném mrazu. Pokud se termostat otevře, ale ne úplně, motor se přehřeje, ale nemusí se „vařit“ – vše závisí na provozním režimu automobilu.
Pokud je ventil termostatu zaseknutý v plně nebo částečně otevřeném stavu, bude trvat velmi dlouho, než se motor zahřeje na provozní teplotu a v zimě nemusí být provozní teploty dosaženo. S fungujícím chladicím systémem při teplotě vzduchu nula stupňů by se měl motor zahřát na provozní teplotu při jízdě za 5–10 minut. Pokud není termostat plně otevřený, teplota motoru ani v létě nevystoupí nad 70 stupňů.
Jak zjistit, zda termostat funguje nebo ne?
Chcete-li to provést, musíte motor zahřát, ale tak, aby ručička teploty trochu nedosáhla červené čáry. Poté musíte vypnout motor, otevřít kapotu a najít horní hadici chladiče. Jedná se o černou gumovou hadici o průměru přibližně 5 cm s kovovou svorkou na koncích. Horní hadice je připevněna k horní části chladiče, pak musíte najít spodní hadici. Vypadá stejně jako ten vrchní. Spodní hadice je připevněna ke spodní části chladiče.
Dotýkejte se hadic, ale buďte velmi opatrní, protože mohou být velmi horké. Pokud teploměr motoru ukazuje, že je motor horký a jedna hadice je horká a druhá studená, pak je s největší pravděpodobností zavřený ventil termostatu a chladičem neproudí chladicí kapalina. Termostat je potřeba vyměnit za nový.
Existuje další „lidový způsob“, jak zkontrolovat funkčnost termostatu. Myšlenka je taková, že termostat musíme dát do nádoby s hořící (teplota asi 100 stupňů) vodou. Dále se podíváme vizuálně, pokud se ventil termostatu otevře, pak to funguje. Pokud ne, termostat nefunguje, vyměňte jej za nový. Tato metoda zahrnuje odstranění termostatu z auta.
Při výměně termostatu byste také měli zjistit teplotu otevření ventilu. Může se lišit pro různé automobilové termostaty a lišit se ve velmi širokém rozsahu. A jak víte, nemůžete nastavit termostat tak, aby se otevřel při vysoké teplotě, protože v tomto případě se motor může přehřát.