Jedním z nejžhavějších problémů v životě bytového domu nebo komplexu je, jak uspořádat parkovací místa, aby byli všichni spokojeni. Aby se majitelé aut nehádali kvůli nedostatkovým parkovacím místům a dvůr byl stále místem odpočinku a dětských her a ne výstavou aut všech barev. Skutečné dilema.
O něco více štěstí měli obyvatelé novostaveb. Nyní, ještě ve fázi návrhu, se developeři snaží vyřešit problém s parkovacími místy. Ale i v této situaci se v budoucnu stále objevuje problém „parkování“. Protože doporučené standardy a statistické údaje, kterými se vývojáři řídí, mohou být velmi vzdálené skutečnému stavu věcí.
Takže podle norem má být 1000 aut na 350 obyvatel, developer musí zajistit parkovací místa pro 25 % z nich. Působivá čísla, že? Je zřejmé, že ve skutečnosti může být počet aut na 1000 obyvatel mnohem vyšší.
V důsledku toho se obyvatelé starých i nových domů potýkají se stejným problémem – jak a kde zorganizovat parkování pro svá auta. Pojďme přijít na to, jak legálně zajistit parkování ve dvoře domu, jak je to obtížné a co je důležité vzít v úvahu.
Parkoviště nebo parkoviště?
V každodenní rovině vnímáme slova „parkování“ a „parkování“ jako synonyma. Z technického hlediska mezi nimi také není velký rozdíl. Na úrovni regulačních dokumentů však stále existuje rozdíl.
Parkoviště je samostatný prostor speciálně navržený pro skladování automobilů. Nejedná se nutně o pozemek pod širým nebem, parkování může být pod střechou a může být také součástí budovy. Důležitým bodem je, že parkoviště předpokládá, že na něm může být auto zaparkováno po dlouhou dobu a bude trvalým místem pro uskladnění automobilu. Parkoviště jsou proto často vybavena bezpečnostními budkami, závorami, videokamerami a dalším zařízením pro omezení přístupu.
Parkoviště je spíše součástí dvora nebo místního prostoru, komunikace nebo příjezdové cesty, prvek terénní úpravy, který hraje podpůrnou roli při umístění automobilů. Zjednodušeně řečeno, parkoviště je místo, kde cestující nastupují a vystupují, místo, kde můžete nechat auto na hodinu nebo dvě. Malá parkovací kapsa na 3 místa u vchodu je spíše parkoviště pro hosty. Ale ne parkování pro auta třeba celou noc.
V praxi má jen málo dvorů parkovací zařízení, která splňují všechna zákonná pravidla. Konflikty mezi sousedy mohou dosáhnout vážné intenzity právě kvůli parkovacím místům pro dočasné krátkodobé uskladnění aut. I když taková parkovací místa nemusí vůbec odpovídat normám pro uspořádání míst pro skladování automobilů.
Pravidla pro organizaci parkovacích míst
Existuje řada regulačních dokumentů, které upravují postup při organizaci parkování ve dvorech obytných domů, jakož i chování řidičů v místní oblasti. Kromě federálních zákonů, zákonů a nařízení je navíc nutné zohlednit i rozhodnutí krajských úřadů v této otázce.
Co tedy o rezidentním parkování říká zákon?
- Za prvé, musíte dodržovat hygienické normy týkající se vzdálenosti mezi fasádou domu a parkovištěm. Parkoviště pro 10 aut by tedy mělo být umístěno minimálně 10 m od domu. Parkoviště pro 100 míst je nutné posunout minimálně 25 m od domu. Pokud je parkoviště umístěno na konci domu bez oken, jsou požadavky mnohem uvolněnější. Například pro 50 parkovacích míst postačí vzdálenost 10 metrů od zdi domu.
- Počet parkovacích míst na otevřených parkovištích v rezidenčních čtvrtích je omezený – ne více než 300. Těžko si představit vnitrobloky, kam se vejde parkoviště pro 300 míst podle všech pravidel, že?
- Velikost standardního parkovacího stání je 5,3 x 2,5 metru. Maximální velikost je 6,2 x 3,6 metru. Více místa vyžadují nejen vozy větší než standardní sedan, ale také handicapovaní řidiči.
- Mimochodem, podle zákona musí být minimálně 10 % parkovacích míst určeno pro handicapované řidiče a odpovídat přijatým normám. I když v domě není jediná osoba se zdravotním postižením, nebude možné tuto otázku přibrzdit. I když se v praxi často setkáte se dvorními parkovišti bez speciálních parkovacích míst, neměli byste na ně spoléhat.
- Při návrhu parkoviště je nutné zohlednit cestovní požadavky. Jeho minimální šířka je 6 metrů. U domů s výškou nad 28 metrů je nutné vybavit 2 příjezdové cesty.
- Velká parkoviště (od 100 míst) mají další požadavky na povrch vozovky.
- Je nutné zvážit, kde a jak budou hasicí látky skladovány.
Toto je působivý seznam, ale toto jsou nejzákladnější pravidla pro organizaci parkování na nádvořích domů. Existují další nuance týkající se skladování automobilů v místních oblastech, stejně jako chování řidičů na parkovištích a parkovištích. V místní části je například zakázáno parkování těžkých vozidel. Nákladní automobily, gazely a speciální vybavení je nutné skladovat pouze na venkovních parkovištích.
Na parkovišti pro hosty ani na parkovišti nesmíte nechat své vozidlo s běžícím motorem déle než 5 minut. Nepřijatelný je také průjezdný provoz přes dvůr domu a obecně provoz v místní části rychlostí vyšší než 20 km/h.
Kromě zájmů obyvatel domu je třeba při organizaci parkování podle všech pravidel zohlednit i stanoviska řady úřadů. V první řadě jde o hasičskou službu, do dvora a vjezdů musí mít přístup záchranáři z ministerstva pro mimořádné situace, takže návrh budoucího parkoviště musí být koordinován s hasiči. Dalším hostem ve dvorech obytných domů, mnohem častějším než hasiči, jsou komunální služby. Parkování pro hosty ani trvalé parkování by nemělo narušovat schopnost společnosti vykonávat svou práci. Například je zakázáno parkovat u kontejnerů na odpadky ve vzdálenosti menší než 5 m.
Za porušení všech těchto pravidel hrozí pokuty. Pokud této problematice rozumíte do detailu, může se vám výše pokut zdát malá. To však vůbec není důvod zavírat oči nad normami pro organizaci parkování ve dvoře. Protože pokuty se skutečně budou jevit jako nesmysl na pozadí požadavků na uzavření parkoviště a demontáž zařízení a oplocení. Přesně takový osud čeká spontánně organizované parkoviště ve dvoře domu. Proto by se do projektu budoucího parkoviště měli zapojit pouze profesionálové, kompetentní projekt nebude možné vypracovat vlastními silami.
Co je součástí projektu místního parkování?
Design je jednou z důležitých a nákladných fází organizace parkoviště ve dvoře domu. Ve struktuře výdajů může zabírat 50 %. Na kreslení však nemůžete ušetřit.
Vývoj projektu mimochodem není první fází. Než najdete dodavatele a zadáte mu vypracování projektové dokumentace, musíte se ujistit, že předchozí etapy byly dokončeny a nejsou s nimi žádné problémy. O čem to je?
- Nejprve je nutné zapsat místní část do podílového vlastnictví vlastníků bytů a prostor domu. Do roku 2005, kdy došlo k předání domů, byly pozemky automaticky převedeny do podílového vlastnictví, po účinnosti nového bytového zákoníku si však zápisy pozemků musí řešit sami obyvatelé.
- Za druhé je důležité uspořádat schůzi vlastníků bytů v domě, kde se bude hlasovat o uspořádání parkování. Takový podnět musí být hromadný, pro jeho realizaci musí hlasovat alespoň 2/3 vlastníků prostor domu nebo domů. Dále je nutné projednat rozpočet projektu a vybrat zhotovitele a také odpovědnou osobu, která bude oprávněna zastupovat zájmy obyvatel. Na základě výsledků jednání musí být sepsán protokol, který bude spolu s technickou a projektovou dokumentací předložen také správě.
Vypracování projektu je tedy třetím krokem k uspořádání parkoviště. S čím by měl kompetentní projekt parkoviště počítat?
- Umístění parkoviště a dodržování hygienických norem. Mapa místa ukazuje hranice parkoviště. Projektant zohledňuje i charakter pozemku: výškové změny, typ půdy.
- Trasy pro pohyb aut a osob, organizace vjezdů a výjezdů, členění parkovacích míst včetně míst pro invalidy řidiče.
- Značení a dopravní značky, čáry požárního značení a umístění hasicích zařízení.
- Umístění silničního parkovacího zařízení: ploty, kryty kol, patníky atd.
- Organizace osvětlení a systémů kontroly vstupu (videokamery, závory).
Pokud v projektu není něco zohledněno nebo je dokončeno s chybami, další fáze organizace parkoviště ve dvoře domu se mohou zastavit. Vezměte prosím na vědomí, že parkovací zařízení je již v projektu přítomno, takže je třeba jej vybrat předem, nikoli po dokončení stavebních prací. Vysoce kvalitní, ergonomické a estetické parkovací zařízení vyrábí NPS-Avtomatika. Náš katalog obsahuje vše, co potřebujete pro moderní parkoviště: parkovací patníky a kužely, kryty a zábrany kol, podpěry značek, ploty, silniční zrcátka.
Správné značení parkoviště
Označení parkovišť a pozemků není jen záležitostí krásy. Bylo prokázáno, že značení snižuje počet nehod a mimořádných událostí a pomáhá řidičům lépe se orientovat a manévrovat. Označení parkoviště je proto povinné.
Jaká pravidla existují?
- Šířka čáry značení je 10 cm.
- Označení lze nanést barvou nebo speciálním polymerním povlakem. Je nutné sledovat stav označení a pravidelně jej aktualizovat.
- Obrysy značení vycházejí z pravidel pro organizaci parkovacích míst: šířka průjezdu mezi řadami je minimálně 6 m, šířka parkovacího místa je 2,3 m, šířka parkovacího místa pro osoby se zdravotním postižením je minimálně 3,5 , délka linií rozdělujících parkovací místa je 5m.
- Odchylka značkovacích čar je povolena ne více než 5 cm.
- Nové čáry značení, které se neshodují se starými, lze aplikovat až po úplném odstranění starého značení.
- Doporučuje se provádět značkovací práce při teplotě + 18-25 stupňů.
- Čísla parkovacích míst lze libovolně označit, ale místa pro invalidy musí být označena speciálním symbolem.
Značení musí být doplněno dopravními značkami. Například vjezdové a výjezdové značky, blinkry, rychlostní limity, „hlavní silnice“ a „dej přednost v jízdě“. Není-li parkoviště otevřeno XNUMX hodin denně, je nutné uvést otevírací dobu.
Jak vidíte, i něco tak zdánlivě jednoduchého, jako je kreslení demarkačních čar, má své jemnosti. Obecně lze říci, že celý proces organizace trvalého parkování pro auta na dvoře domu je plný jemností a nuancí. Z tohoto důvodu mnoho obyvatel váhá s vytvořením legálního parkování v blízkosti svého domu, ačkoli to prostor umožňuje, ze strachu, že se zmýlí v byrokratických a technických jemnostech. Hra ale rozhodně stojí za svíčku, trvalé parkování v místní části se nakonec ukazuje jako mnohem výnosnější než placené parkovací služby.
Dostávejte jeden z nejčtenějších článků e-mailem jednou denně. Připojte se k nám na Zen a VKontakte.
Rezidentním parkováním se rozumí nebytový prostor, který je rozhodnutím orgánů města přidělen k parkování vozidel. Bytové domy mají obvykle několik pevných parkovacích ploch umístěných ve dvoře nebo po vnějším obvodu. Jedná se o jednu ze součástí projektu zvaného „zónování“, který je vyvíjen tak, aby se všichni cítili pohodlně.
Vzhledem k tomu, že mnoho obyvatel má osobní auta, je v některých dnech obtížné najít volný pozemek, kde byste mohli auto zaparkovat na dlouhou dobu, aniž byste ho nechali v okolních uličkách. Rovněž tak, aby žádným způsobem nepřekážel sousedním motoristům a nevytvářel překážky v užívání přilehlých ploch. Představte si, že vypukl požár, a nemá ho kdo uhasit, protože na dvoře je sto chaoticky rozmístěných aut.
Sousedé, kterým to vadí, často bez jakýchkoli pokynů od pronajímatele nebo úřadů nechávají průjezdy otevřené a domlouvají se mezi sebou, kdo kde bude parkovat. Často však existují případy, kdy lidé nejsou schopni problém vyřešit pokojně. Hazardní hru s názvem „Kdo dřív dorazí“ zná snad každý řidič. Někteří záměrně obsazují příjezdové cesty, trávníky a místa jiných lidí a vyvolávají skutečné „domácí války“. Jiní prostě vjedou na volné místo, aniž by tušili, že už má nevysloveného „majitele“ nebo že je tam prostě zakázáno parkovat z důvodů obecné bezpečnosti. Dnes opustíme problematiku nelegálního parkování a povíme si o vynalézavosti staromilců, kteří se nikdy neunaví vymýšlet způsoby, jak si „vyčlenit“ vlastní prostor na dvoře.
Pokud neexistují žádné známky, písemné nebo ústní dohody, že je v určité oblasti zakázáno parkování, okamžitě se o to hlásí tuna zájemců. Zde je pár triků, které důvtipní majitelé aut používají v boji o nedostatečná parkovací místa.
1. Automobilové přívěsy
K vytyčení chutného kousku asfaltu někteří používají přívěsy připoutané řetězy k okům silných kolíků. Přívěsy nemusí být nutně nové: staré stojí penny, nepodléhají daním a nevyžadují pojištění. Jde ale o soukromý majetek, na který se cizí lidé nesmějí dotýkat – jinak bude moci majitel podat stížnost na policii pro porušování osobního majetku.
2. Staré pneumatiky, krabice a kužely
Internet je plný myriád nestandardních řešení, implementovaných zoufalými majiteli aut.
Jedním z nejneobvyklejších je „kobercové parkoviště“, které se nachází na stísněném dvoře v Minsku. Tato inteligentní (nebo „elita“, jak ji nazývali blogeři) pobavila diváky a inspirovala spoustu napodobitelů.
Existují samozřejmě i prozaičtější způsoby „rezervace“. Nárazové kužely, opotřebované pneumatiky, krabice, cihly, stoličky a sněhuláci umístění uprostřed úzkých parkovacích ploch jsou typickými atributy vícebytových ruských dvorků.
3. Pevné nebo skládací zábrany a patníky
Mnoho společností nabízí majitelům aut oplocení parkovacích míst pohyblivými nebo zabudovanými patníky – skládacími, skládacími, nebo dokonce vysouváním z asfaltu stisknutím speciálního tlačítka na dálkovém ovladači. Potěšení je poměrně drahé – několik tisíc rublů za „vybavení“ a dalších tisíc nebo dva za instalaci. V podstatě se jedná o neoprávněné zabírání území bez jakýchkoli zákonných oprávnění, často narušující průjezd hasičů, zásahových a zdravotnických vozidel. Problém lze také oficiálně vyřešit získáním povolení od místního magistrátu a dopravní policie a uzavřením smlouvy o pronájmu pozemku (jako skořepinová garáž).
4. Vyhrazená sedadla
V komerčních nových budovách (a téměř všude mimo velkoměsta) jsou za distribuci volného prostoru odpovědné společnosti spravující bydlení. Je-li místní část přidělena obyvatelům do jejich vlastnictví, rozhoduje podle bytového zákoníku Ruské federace valná hromada (podle zákona stačí 2/3 hlasů). Při správné organizaci s místy rozmístěnými po bytech je to výhodné pro každého – nedochází ke konfliktům, můžete se vrátit, kdy chcete, a místo je volné.
5. Najatá bezpečnost
Někteří motoristé používají sofistikovanější a nepříliš spolehlivou, ale docela fungující metodu – platí peníze někomu, kdo souhlasí s hlídáním určitého místa. Člověk v tísni dostává pomoc i „sponzorské“ výhody.
Je dobré mít nejen vlastní parkovací místo ve dvoře, ale také elektromobil, který nevypouští do ovzduší škodlivé emise.
