Pokud si někdo myslí, že používání ojetých pneumatik je výsadou ukrajinských řidičů, pro které dnes nová sada pneumatik stojí majlant, vězte, že tomu tak není. Na „plešatých“ pneumatikách jezdí i obyvatelé jiných zemí.
V Americe si majitel Fordu Explorer z roku 1998 koupil ojeté pneumatiky místo nové sady pneumatik. Dva týdny po instalaci se běhoun za jízdy oddělil od kola, SUV nezvládlo řízení a narazilo do motocyklu. Motorkář zemřel. Zkoumáním bylo zjištěno, že pneumatiky namontované na voze byly starší než 10 let!
Tento případ, popsaný edmunds.com, jasně ukazuje, jak riskantní je nákup ojetých pneumatik a také nebezpečí stárnutí gumy.
Prvotní mylná představa je, že kupující určují stav pryže podle hloubky dezénu a zapomínají, že kvalita pryžové směsi v pneumatikách se každým rokem zhoršuje.
Pro toho, kdo ročně najezdí 20–30 tisíc kilometrů, je problém stárnutí pryže irelevantní – pneumatiky se opotřebují rychleji, než se pryžová směs stane nepoužitelnou. Pokud však ročně nenajedete více než 10 tisíc kilometrů, může se pro vás stárnutí pneumatik stát naléhavým problémem. To však platí i pro rezervní pneumatiku, která se nesmí nikdy použít.
Jak určit stáří pneumatiky?
Všechny pneumatiky vyrobené po roce 2000 mají čtyřmístný číselný kód následující po nápisu DOT umístěný na bočnici pneumatiky. První dvě číslice označují týden, druhá – rok výroby pneumatiky. Například kód 0103 říká, že pneumatika byla vyrobena v 1. týdnu roku 2003.
Do roku 2000 měly pneumatiky třímístné označení. První dvě číslice také označují týden, třetí však rok dekády, ve které byla vydána. To vše je způsobeno skutečností, že dříve nebylo plánováno použití pneumatik déle než 10 let. Většina pneumatik vyráběných v 90. letech má speciální trojúhelníkové značení. Bez ní lze stáří určit jen obtížně, například index 228 může naznačovat, že kolo bylo vyrobeno v roce 1988 i 1978.
Prezident společnosti Safety Research & Strategies, Inc. porovnal použité pneumatiky se stárnoucí gumou: pokud ji natáhnete, budou viditelné praskliny, něco podobného se stane s pneumatikami.
Obzvláště nebezpečné jsou praskliny uvnitř pneumatiky – nelze si jich všimnout. To může způsobit oddělení drátěného jádra, které brání natažení pneumatiky a její sklouznutí z ráfku, a také odlupování běhounu.
Michelin říká, že ačkoli existují speciální směsi určené ke zpomalení procesu stárnutí kaučuku, je nemožné zcela neutralizovat účinky času.
Jak dlouho lze pneumatiky skladovat?
Výrobci gumy, výrobci automobilů a prodejci pneumatik se v této otázce neshodnou. Například zástupci automobilových značek jako Nissan a Mercedes-Benz obhajují výměnu pneumatik každých šest let, bez ohledu na výšku dezénu. Odborníci z Continentalu a Michelinu se domnívají, že životnost pneumatiky je asi 10 let, nicméně kladou jednu podmínku – každoroční kontroly po pěti letech stáří pneumatiky. Zástupci Asociace gumárenských výrobců se domnívají, že není možné uvést datum spotřeby na každou pneumatiku. Faktem je, že stav pneumatiky je ovlivněn mnoha faktory: podmínkami skladování, teplotou okolí, provozními podmínkami a dalšími faktory.
Všimněte si, že výzkum Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) ukázal, že pneumatiky stárnou výrazně rychleji v teplejších podmínkách. Pro pneumatiky je nebezpečné zejména přímé sluneční záření a středomořské klima.
Také podle amerických expertů vede uložení rezervní pneumatiky pod spodek vozu k rychlému opotřebení pneumatik – to je design některých SUV a aut. Vystavení nečistotám a činidlům hojně rozptýleným na silnicích v zimě rychle vede k poškození pryže. Skladování v kufru také není nejlepší řešení – podle zástupců Asociace výrobců pryžových výrobků je to jako vložit kolo do trouby.
Nejlepší možností je proto uskladnit sezónní pneumatiky v garáži nebo v servisu či pneuservisu, který poskytuje služby skladování pneumatik a je k tomu vybaven speciálními regály. Musíme si ale uvědomit, že i v takových podmínkách pneumatiky stárnou, i když poněkud pomaleji.
Datum expirace pneumatik podle GOST
Doba použitelnosti je doba, po kterou společnost garantuje možnost použití výrobku k určenému účelu a nese plnou odpovědnost za vady, které vzniknou její vinou.
Při nákupu pneumatik musíte zajistit, aby od výroby neuplynuly více než tři roky. Datum výroby a případné další informace lze velmi snadno zjistit, je uvedeno na označení pneumatiky mezi obecnými informacemi o rozměru, designu, rychlostním indexu a nosnosti.
Ruské právní předpisy stanoví životnost pneumatik pro automobily v záruce v souladu s GOST 4754-97 a GOST 5513 – 5 let od data výroby, ale u pneumatik je hlavním ukazatelem především kvalita výrobku a ne doba jeho použití.
Podle GOST musí být průměrná životnost pneumatik vypočtena v tomto pořadí:
— ZR. Takto jsou označeny vysokorychlostní možnosti, tyto produkty lze používat při rychlostech nad 240 kilometrů za hodinu. Výrobek si musí plně zachovat své vlastnosti po dobu 6 let.
— H – používá se při maximální rychlosti 210 kilometrů za hodinu, vydrží až 5 let.
– S – maximální rychlost – 180 kilometrů za hodinu. Lze používat do 4-5 let.
Odborníci doporučují vyměnit pneumatiky před jejich expirací. Někteří automobiloví nadšenci se domnívají, že pokud se pneumatiky používají zřídka, jsou již 5-6 let staré, ale to je nesprávný názor! Ostatně vzhledem k tomu, že se na pneumatikách během provozu a skladování objevují defekty spojené s oxidací a praskáním, mohou vás v kritickém okamžiku zklamat.
Životnost pneumatik
Skladovatelnost je určitá doba, po kterou si výrobek musí při dodržení stanovených skladovacích a provozních pravidel zachovat všechny své vlastnosti. Pokud vypršela doba použitelnosti, neznamená to, že výrobek není vhodný k použití, ale jeho technické vlastnosti se mohou snížit.
Pneumatiky mohou stárnout fyzikálními a chemickými procesy, tato hypotéza platí pro pneumatiky, které jsou nepoužívané nebo málo používané. Aby se zabránilo samotnému procesu stárnutí, jsou do kaučukové směsi přidávány speciální látky, které pomáhají působit proti škodlivým chemickým sloučeninám s kyslíkem a ozonem. To zajistí, že při správném skladování bude pneumatika splňovat definici nové pneumatiky.
Životnost pneumatik automobilů
Nutno podotknout, že garantovaná doba použitelnosti není životnost. Doba použitelnosti je stanovena na pět let, ne proto, že by se poté pneumatika zhoršila, ale proto, že ze zákona nemá výrobce právo stanovit kratší záruční dobu, což je ochrana pro konečného spotřebitele.
V posledních letech se mnoho amerických odborníků domnívá, že životnost a provoz pneumatik pro automobily by měly být omezeny na 10 let. Němečtí odborníci se zase domnívají, že životnost pneumatik by měla být omezena na 6 let, to platí i pro nové pneumatiky.
Pravidla a předpisy pro skladování pneumatik v souladu s GOST 24779-81:
1. Balicí, přepravní a speciálně vybavené skladovací prostory musí zabránit vystavení pneumatik kyslíku, světlu, teplu, ozónu, organickým rozpouštědlům, minerálním olejům, mazivům, palivu, kyselinám a zásadám.
2. Pneumatiky by neměly přijít do styku s mědí nebo korozivními látkami, neměly by být namáhány, zalamovány nebo podepřeny na ostře vyčnívajících nerovných površích.
3. Pokud pneumatiky skladujete v tmavé, suché a chladné místnosti, pak se jejich stárnutí výrazně zpomalí a naopak, pokud je v místnosti vlhko a dochází ke změnám teplot, pak se proces stárnutí urychlí.
4. Pneumatiky, které jsou určeny k opravě a protektorování, musí být důkladně omyty a vysušeny.
5. Pneumatiky by měly být skladovány při teplotě ne vyšší než 35 °C a nižší než 25 °C. Vyhněte se přímému kontaktu se zdrojem tepla a nenechávejte na přímém slunci při vlhkosti nižší než 80 %.
6. Pokud jsou pneumatiky skladovány venku, měly by být zakryty neprůhlednou vodotěsnou krytinou a zvednuty nad zem, aby byla zajištěna spolehlivá ventilace a aby se zabránilo vytváření parní lázně.
7. Skladování pneumatik na mokrých, mastných/olejových nebo znečištěných benzínem nebo ropnými produkty je přísně zakázáno.
8. Není vhodné je skladovat v blízkosti zdrojů tepla nebo v blízkosti otevřeného ohně.
9. Neskladujte pneumatiky na reflexních površích (jako je sníh, písek) nebo površích pohlcujících teplo (jako je černý asfalt).
10. Nedoporučuje se skladovat pneumatiky v blízkosti elektromotoru nebo jiných zdrojů ozónu. Hladina by neměla překročit 0,08 ppm.
11. Neskladujte pneumatiky v blízkosti chemikálií, rozpouštědel, paliv, uhlohydrátových olejů, barev, kyselin, dezinfekčních prostředků.
12. Pneumatiku nepoužívejte jako pracovní plochu nebo stojan na nářadí. Na pneumatiky byste neměli pokládat hořící cigaretu.
Úplný seznam pravidel a doporučení pro správné skladování pneumatik naleznete v článku „Jak skladovat pneumatiky pro automobily“.
Známé značky dovážených pneumatik, jako jsou Bridgestone, Michelin, Goodyear a Dunlop, vydrží až 10 a více let od data výroby, tato doba je považována za obecně uznávanou po celém světě. Celková doba použitelnosti a skladování ve skladu od data vydání pneumatik Continental však není delší než 5 let.
I když, jak jsme již zjistili, skladovací podmínky pneumatik znamenají hodně, a to nejen nových, ale i těch vyjmutých z vozu před další sezónou. Například životnost pneumatik Nokian se pohybuje v rozmezí 3-5 let, s výhradou kontroly alespoň jednou ročně, po 1 letech používání.
Legislativa bohužel nestanoví přípustné doby skladování pneumatik ve skladu, ale odborníci se domnívají, že pneumatika, která tam byla asi 5 let, je stále ekvivalentní nové.
Životnost a provoz pneumatik
Životnost automobilových pneumatik je doba, po kterou výrobce poskytuje na pneumatiky záruku a nese plnou odpovědnost za případné závady, které se při jejich provozu objeví. Pneumatiky by podle výrobců měly vydržet minimálně deset let, i když v praxi se musí měnit přibližně každých 5-6 let, v některých případech i méně.
Faktory, které ovlivňují životnost pryže
Existuje mnoho různých faktorů, které ovlivňují opotřebení pneumatik automobilů, hlavní z nich jsou uvedeny níže:
1. Z vozu a jeho nosnosti: jaké maximální zatížení auto unese a zda to vaše pneumatiky vydrží (ukazuje index povoleného zatížení). Vezměte prosím na vědomí, že v závislosti na tomto parametru existují určité normy najetých kilometrů pro pneumatiky automobilů na povrchu vozovky:
— Pro osobní automobily: nosnost do 2 tuny, najeto 45 tisíc kilometrů.
— Pro nákladní vozidla: nosnost od 2 do 4 tun, 60 tisíc kilometrů.
— Nákladní automobily s nosností nad 4 tuny – od 65 do 70 tisíc kilometrů.
2. V závislosti na velikosti pneumatiky. Pneumatiky s nízkým profilem narážejí do disku nejčastěji na kamenech, proto mají menší životnost. Pokud jsou pneumatiky široké, zvyšuje se tření v zatáčkách, zejména v zimě.
3. Styl jízdy řidiče. Pneumatika se rychle opotřebuje, pokud řidič často používá prudké brzdy nebo naopak rychle zrychluje.
4. Stav silnic, po kterých každý den jezdíte.
5. Podle vzdálenosti, kterou cestujete, a četnosti používání.
6. Kvalita pneumatik hraje velmi důležitou roli, například pneumatiky vyrobené v Číně mají krátkou životnost, zatímco pneumatiky známých značek vydrží mnohem déle. Je známo, že životnost čínských pneumatik je přibližně dvě sezóny, zatímco značkové pneumatiky mohou vydržet přibližně sedm let. Při výběru pneumatik musíte věnovat pozornost výrobci, protože padělky se často prodávají pod známými značkami.
7. Různá mechanická poškození, jako jsou řezy, nárazy po nárazech, deformace po nouzovém brzdění, dopravní nehody atd.
Jak pochopit, že pneumatiky vašeho auta dosáhly konce své životnosti
Při diagnostice pneumatik se kromě toho, že je bezpodmínečně nutné věnovat pozornost míře opotřebení, objevují i další, neméně důležité faktory indikující konec jejich životnosti.
Chcete-li zjistit, kdy končí životnost pneumatik automobilů, musíte při podrobné kontrole věnovat pozornost následujícím bodům:
1. Pokud si všimnete, že běhoun pneumatiky je opotřebený až na úroveň můstků mezi běhounem, znamená to, že pneumatiky dosáhly konce své životnosti. Stupeň opotřebení lze zjistit okem nebo pomocí nástrojů. Na vnější straně pneumatik jsou čísla s různou hloubkou, takže snadno určíte míru opotřebení. Pro měření výšky běhounu můžete použít pravítko se speciálním hloubkoměrem. U letních pneumatik by tento parametr měl být větší než 1,6 mm, zatímco u zimních pneumatik by měl být větší než 4 mm. Pokud jsou tyto parametry menší, pak je nutné pneumatiky vyměnit. Pokud je opotřebení nerovnoměrné, měření by měla být provedena v oblasti, kde je opotřebení nejvíce viditelné. V opačném případě, pokud je hrana běhounu opotřebovaná pouze na jedné straně, znamená to, že došlo k porušení úhlu seřízení kola.
2. Malé praskliny na boku pneumatik ukazují na stárnutí pryže a varují před výměnou, zatímco hluboké zářezy vyžadují okamžitou výměnu.
3. Objeví-li se na boku pneumatik boule – „kýla“, znamená to, že se přetrhly závity kordu, v tomto případě je také nutné pneumatiky okamžitě vyměnit. Také se takové „kýly“ mohou objevit na vnitřní straně kola, takže musíte být velmi opatrní a provést včasnou kontrolu.
4. Pokud je opotřebení pneumatiky na vnější straně mnohem větší než ve střední části, pak to může znamenat, že v pneumatikách nebyl dostatečný tlak, pokud je opak pravdou, opotřebovávaly se více ve středu a méně na vnější hrany, pak byl příliš velký tlak.
Jak prodloužit životnost pneumatik
Aby byly vaše pneumatiky odolnější, musíte dodržovat určitá pravidla používání:
1. Pokud nedochází k žádným zjevným únikům vzduchu, je třeba kontrolovat tlak v pneumatikách každé 2-3 týdny provozu. To je nutné, protože nerovnoměrný tlak v pneumatikách vede k nerovnoměrnému opotřebení běhounu. Pokud se tlak huštění sníží o 10 %, může to vést ke zkrácení životnosti pneumatiky o 10–15 %. Pokud se tlak zvýší, zvýší se také opotřebení, ale 2krát méně než při sníženém stupni opotřebení běhounu.
Tlak vzduchu v pneumatikách
2. Vzhledem k tomu, že vždy dochází k většímu opotřebení předních (hnacích) kol, je to 10-15krát. tisíc nebo při výměně sezónních pneumatik je vhodné je přehodit.
Výměna předních pneumatik za zadní
Schéma uspořádání 5 kol auta
Vezměte prosím na vědomí, že ačkoli existují pneumatiky se směrovým a nesměrovým vzorem, stále nemůžete změnit směr otáčení kola. A ve druhé možnosti musí být přední kola před montáží zpět vyrovnána.
3. Je nutné zkontrolovat, zda jsou pneumatiky správně namontovány ve vztahu k ráfkům, což je obvykle uvedeno na bočnicích pneumatik, což je důležité, protože při otáčení pneumatik v opačném směru, než je design, jsou všechny jejich vlastnosti charakteristiky se výrazně sníží ve všech provozních režimech vozidla.
Schéma nesměrové výměny pneumatik
Schéma řazení pro vozy s pohonem všech kol
4. Pokud jste si koupili nové pneumatiky s hroty, musíte je nejprve prvních 500 km zajet a vyhnout se ostrým zatáčkám, brzdění a zrychlování, pak pneumatiky vydrží mnohem déle a budou správně padat.
5. Nejlepší je koupit a namontovat pneumatiky na všechna kola od stejného výrobce a se stejným vzorkem.
6. Dodržujte všechna pravidla pro skladování demontovaných pneumatik.
7. Nečistoty z pneumatik je důležité pravidelně omývat speciálními ošetřujícími přípravky a je třeba dbát na to, aby po smytí přípravky nezůstávaly v drážkách běhounu.
8. Pro zachování jejich vzhledu je třeba používat speciální prostředky pro péči: kondicionér na pneumatiky, čistič kondicionéru, obnovovač barvy pneumatik.
9. Vyhněte se jízdě blízko obrubníků nebo jiných výčnělků, aby nedošlo k poškození tenké strany pneumatiky.
10. Pokud jedete na dlouhou cestu, je lepší zvýšit vnitřní tlak v pneumatikách, ušetříte tím palivo a snížíte jejich zahřívání.
11. Snažte se udržovat umírněný styl jízdy.
12. Vůz není potřeba zatěžovat, při 20% přetížení se životnost snižuje o 30%.
13. Vyhýbejte se ostrým překážkám, protože praskliny pneumatiky mohou způsobit přetržení šňůry pod běhounem.
14. Jednou ročně zkontrolujte geometrii kol. Také tato operace by měla být provedena po opravě pohonu řízení, výměně pantů a také po silných nárazech, které mohou deformovat prvky v podvozku.
15. Sledujte vyvážení kol, mělo by se provádět přibližně každých 10000 15000-XNUMX XNUMX km nebo po každé opravě s demontáží pneumatik.
Odborníci doporučují pravidelně kontrolovat stav pneumatik, sledovat tlak a opotřebení běhounu. Koneckonců, je mnohem výhodnější odstranit poruchu v raných fázích, než později vyměnit všechny pneumatiky. Musíte mít na paměti, že správná a včasná péče o pneumatiky je vaší bezpečností a klíčem k dlouhé životnosti vašich pneumatik.
