Antikorozní základní nátěr pro automobily je k dispozici v plechovkách ve formě spreje nebo kapaliny. Na základě jejich fyzikálních a chemických vlastností je lze rozdělit na ochranné, pasivační směsi, modifikátory rzi a primery s inertními a fosfátovacími částicemi.
Základní nátěr na automobilovou korozi se používá při karosářských pracích k přípravě na lakování. Přípravky mají různé chemické složení a vlastnosti. Při použití je nutné přesně dodržovat pokyny na obalu.
Druhy zemin pro rez
Správně zvolený základní nátěr na auto prodlouží životnost vozu, ochrání jej před korozí. Všechny směsi pro kontrolu rzi se liší složením a poměrem přísad. Při výběru půdy zvažte:
- Druh kovu – černý nebo neželezný.
- Úroveň vlhkosti v místech, kde bude kompozice použita.
- Doba schnutí.
Podle složení se rozlišují jednosložkové a dvousložkové základní nátěry na rez. Mohou to být:
Antikorozní základní nátěr pro automobily je k dispozici v plechovkách ve formě spreje nebo kapaliny. Na základě jejich fyzikálních a chemických vlastností je lze rozdělit na ochranné, pasivační směsi, modifikátory rzi a primery s inertními a fosfátovacími částicemi.
Epoxidový základní nátěr na auto
Jednosložkový
Jednosložkové základní nátěry obsahují organický lak nebo pryskyřici. Jsou již připraveny k použití. Stačí je zamíchat a naředit rozpouštědlem. V závislosti na hlavní látce základního nátěru proti korozi existují:
- Akryl.
- Glyftalový.
- Epoxy
- perchlorovinyl.
- Fenolický.
- Polyvinylacetát.
- Epoxidové estery.
Musíte vybrat základní nátěr na základě typu nátěru, který bude aplikován nahoře. Hlavní součásti vrstev by měly být stejné. Některé látky lze mezi sebou kombinovat, ale spotřeba bude dvojnásobná. Při výběru je nutné tuto problematiku objasnit v návodu k základnímu nátěru.
Dvousložkový
Tento typ nátěru se prodává ve 2 samostatných baleních. Před zahájením práce se základní nátěr smíchá s tvrdidlem a přidá se rozpouštědlo, aby se získala požadovaná konzistence.
Výhodou tohoto typu primerů je jejich hospodárnost. Požadované množství můžete namíchat, zbytek skladovat podle návodu na obalu. Při tomto použití komponenty dlouho netvrdnou a zůstávají vhodné pro práci.
Dvousložkové směsi se zase dělí na rychle tuhnoucí a měkké. První skupina podle odborníků poskytuje lepší pokrytí, i když je s ní obtížnější pracovat. Zůstává po dlouhou dobu bez smrštění.
Alkohol
Nejlepší základní nátěr na auto na rez se používá, pokud je třeba provést naléhavou práci. Kompozice obsahuje alkohol, který se během provozu odpařuje. Díky tomu povlak rychle tvrdne.
Nejjednodušeji se používají směsi na bázi alkoholu. Po vysušení nevyžadují další péči. Vhodné pro vysokoteplotní provoz.
primer auto válec
Druhy ochranných nátěrů proti korozi
Základní nátěry s ochrannými vlastnostmi si získaly oblibu mezi motoristy a specialisty. Mají různé účinky na kov:
- Vytvořte na povrchu izolační film.
- Přeměňte vzniklé oxidy a zpomalte proces koroze.
- Reagují s oxidem železa a vytvářejí na povrchu inertní vrstvu, která zabraňuje korozi.
Nejoblíbenější jsou převodníky rzi.
Pasivace
Pasivační primery obsahují sloučeniny chrómu. Jsou odolné proti vlhkosti a dobře chrání kovový povrch. Ochranný účinek není způsoben chemickými, ale fyzikálními vlastnostmi automobilového základního nátěru. Inertní složky nereagují a nepropouštějí vodu.
Ochranný
Základní nátěr automobilu na rzi obsahuje mikroskopické částice kovu. Ochranné primery po aplikaci rychle schnou. Na ošetřeném povrchu zůstává odolný ochranný nátěr. Taková směs si zachovává svůj účinek po dlouhou dobu a je velmi ekonomická. Spotřeba na mXNUMX m plocha je výrazně nižší než u jiných typů povlaků.
Vyrábí se také emaily s ochranným účinkem. Doporučují se pro použití na díly, které často přicházejí do styku s vodou.
S fosfátovacím účinkem
Primery tohoto typu jsou dvousložkové. Kompozice obsahuje kyselinu fosforečnou a inertní pasivační částice. Má vysoký stupeň přilnavosti ke všem kovovým povrchům. Spotřeba při aplikaci je malá.
Fosfátovací základní nátěr s konvertorem rzi na auta podle recenzí dobře sedí i na pozinkovaný kov. Jiné ochranné nátěry jsou pro tento účel nevhodné nebo vyžadují vysoký průtok při aplikaci.
s inertními částicemi
Obsahují mikročástice, které nevstupují do chemické reakce s vodou a kyslíkem. Po nakreslení vytvoří silný film. Nepostradatelný pro opravy a ochranu malých ploch. Základní nátěr můžete provést štětcem ručně nebo pomocí stříkací pistole. Inertní vrstva se pevně váže na kov a dlouhodobě jej chrání.
modifikátor rzi
Konvertory neboli modifikátory se aplikují na místa již pokrytá rzí. Složení takových smaltů obsahuje kyselinu fosforečnou. Chemicky reaguje s oxidem železa (rez). V důsledku toho se vytváří fosfát, který je odolný vůči vlhkosti, kyslíku a dalším nepříznivým faktorům. Modifikátory zároveň umožňují částečně obnovit kovový povrch v místech hlubokého poškození.
Výrobci nátěrů na rez
Při výběru základního nátěru na rez je důležitý výrobce směsi. Ruské a zahraniční společnosti si zaslouží dobré recenze:
- Farbox je ruský výrobce. Výrobky jsou určeny pro zpracování železných kovů. Nízká cena je kombinována s dobrou odolností vůči olejům a alkalickým roztokům.
- Hammerite je britská značka, která vyrábí základní nátěry a emaily. Kompozice obsahuje mikročástice žáruvzdorného skla. Výrobce vyrábí i univerzální základní nátěry na neželezné kovy.
- Tikkurila – vyrábí rychleschnoucí směsi pro pozinkované a hliníkové díly. Rezový základ na stroji vyrobený touto společností je odolný vůči mechanickému opotřebení a vysokým teplotám. Kompozice neobsahuje olovo.
- Teknos vyrábí aerosolové základní nátěry pro rezavé a pozinkované povrchy obsahující oleje. Směs dobře přilne i na nevyčištěné povrchy a vytvoří silný ochranný film.
- Rusty-Stop – společnost vyrábí základní nátěry určené k přípravě automobilů pro lakování.
Někteří výrobci vyrábějí barevné primery. Například Sikkens vyvinul řadu Colorbuild 6 základních odstínů.
Nejlepší základní nátěry na auta na rez
Na trhu můžete najít velké množství primerů, které se liší cenou, kvalitou, rozsahem atd. Nejvyšší hodnocení od uživatelů si vysloužili:
- Hi-Gear Primer HG5726 je rychleschnoucí, antikorozní jednosložkový základní nátěr proti rzi pro automobily. Vyrábí se ve formě aerosolu. Po zaschnutí se snadno leští.
- Primer-email KUDO je syntetická směs pro barvení železných kovů. Vhodné pro zpracování již zrezivělých prvků. Kombinuje vlastnosti základního nátěru, neutralizátoru rzi a dekorativního emailu. Má dobrou přilnavost a poskytuje dlouhotrvající ochranný účinek.
- Epoxidový základní nátěr ve spreji 1K JETA PRO 5559. Jednosložkový základní nátěr na automobilovou korozi v dóze o objemu 400 ml. Složení se snadno nanáší a rychle schne. Dobře se hodí na povrchy z hliníku, oceli, zinku, neželezných kovů. Po úplném zaschnutí lze aplikovat barvu.
- Primer HB BODY 960 je základní nátěr proti korozi na auto v aerosolu, má dvousložkové kyselé složení. Vhodné pro nátěry dílů z pozinkovaného nebo pochromovaného železa, hliníku. Tužidlo je nutné zakoupit samostatně.
- MOTIP Primer je nejlepší základní nátěr na auta na bázi akrylu. Vhodné pro přípravu všech barev, emailů a laků. Spolehlivě chrání před korozí.
Epoxidový základní sprej 1K JETA PRO 5559
Cena 400 ml plechovky se pohybuje od 300 do 600 rublů.
Aplikace konvertorů rzi před lakováním vozu
Při použití konvertoru rzi je důležité přesně dodržovat pokyny na obalu. Obecný algoritmus pro použití finančních prostředků zahrnuje několik fází:
- Opatrně odstraňte nečistoty, barvu a uvolněnou rez z kovového povrchu. To bude vyžadovat kovový kartáč nebo špachtli.
- Aplikujte antikorozní základní nátěr na auta ze spreje podle návodu výrobce. Aerosoly se stříkají v tenké jednotné vrstvě. Nanášejte tekutiny štětcem nebo hadříkem. Nezapomeňte ošetřit celý postižený povrch, aniž byste vynechali jediný milimetr.
- Ošetřený povrch nechte 12-24 hodin, aby kompozice vstoupila do chemické reakce s oxidy železa. V tuto chvíli je lepší umístit auto do suchého uzavřeného hangáru nebo garáže. Během této doby se na kovovém povrchu vytvoří ochranná vrstva.
- Na místo, kde byla rez, naneste základní nátěr na auto v aerosolu, vhodný typem a složením pro měnič. Nechte ji úplně vyschnout.
Poté lze auto zatmelit a nalakovat.
Vysoce kvalitní odstraňovače rzi
Konvertory prezentované k prodeji se liší chemickým složením, formou balení a cenou. Nejlepší zákaznické recenze o značkách:
- AGAT Avto Zinkar – základní nátěr proti korozi 3 v 1 pro automobily. K dispozici v plastových lahvičkách s rozprašovačem. Složení obsahuje zinek, mangan a fosfáty. Působením převodníku se vytvoří ochranný povlak. Hořčík zajišťuje legování kovového povrchu.
- DINITROL RC-800 – prodává se v plastových lahvích. Naneste na povrch měkkým štětcem. Po zaschnutí první vrstvy je vhodné ošetření po hodině zopakovat. Pro velký povrch můžete kapalinu nalít do speciálního zařízení.
- PERMATEX Rust Treatment je rychleschnoucí nátěr na bázi latexu. Používá se k odstranění rzi před lakováním. Před aplikací je povrch očištěn od olejů, nečistot a uvolněné rzi. Lze použít na mokrý kov.
Některé sloučeniny jsou toxické a mají silný zápach. Před prací s nimi používejte ochranné rukavice, masku a brýle.
Bezprostředně před zpracováním se půda zředí podle pokynů. Směs se nanáší ve 2-3 tenkých vrstvách s mezischnutím. Nelakovaná kompozice částečně absorbuje vlhkost, takže konečné broušení se provádí za sucha. Základní nátěr na spodku vozu se provádí pomocí OOP.
Tělo stroje je vyrobeno z lisovaných ocelových plechů, které vyžadují dodatečnou ochranu před škodlivými vlivy prostředí. Základní nátěr na spodek vozu a jiné kovové povrchy chrání před korozí. Protože vytváří trvanlivou vrstvu, která je odolná vůči otěru a povětrnostním vlivům.
K čemu je půda?
Plechy čalounění vozidla mohou mít drobné vady, které se projeví při lakování. Proto musí být pro vyrovnání povrchu opatřen základním nátěrem. Stroj navíc dostává spolehlivou ochranu proti rozvoji koroze.
Účel základního nátěru na spodek vozu na rez:
- Zlepšení přilnavosti laku a barvy k povrchu.
- Snížení vlivu škodlivých environmentálních faktorů na kov.
- Ochrana pokožky před nárazy a poškrábáním.
- Vytvoření vyrovnávací vrstvy před dokončením lakování.
- Prevence expozice chemicky agresivním látkám.
Základní nátěr je viskózní kapalina, která vytváří na kovu nepropustnou vrstvu. Po vytvrzení a vyhlazení nerovností je stroj připraven k finálnímu lakování. Typy půdy se liší konzistencí, chemickým složením a způsobem balení.
Odrůdy podle počtu komponentů
Vlastnosti ochranného nátěru kovového povrchu vozu závisí na obsahu účinných látek. Základní nátěr pro spodní část stroje se liší typem působení na obrobky.
Hlavní kategorie ochranných nátěrů:
- Složení s kyselinou fosforečnou, která vytváří silnou vrstvu nerozpustných sloučenin. Označení tohoto typu půdy je “VL”.
- Vodoodpudivý materiál s obsahem chromanů kovů a s antikorozními vlastnostmi. Pasivační kompozice je označena písmeny “GF”.
- Ochrana karoserie vozidla zeminou s kovovými částicemi s kladným potenciálem. Směsi běhounů jsou označeny “E” a “EP”.
- Inertní sloučeniny, které poskytují chemickou ochranu kovovému povrchu. Častěji značeno písmeny „FL“ a „GF“.
- Základní nátěr konvertoru rzi, který zabraňuje korozi povrchů automobilů.
Nástroje pro zpracování spodní části stroje
Nátěrové hmoty mohou být buď s jednou složkou, nebo navíc s tvrdidlem.
Pro otevřené povrchy
Kovová kůže karoserie je náchylnější k nárazům a povětrnostním vlivům. Základní nátěr na spodek vozu proto musí být odolný a chránit před korozí. Obvykle se pro otevřené části karoserie používají směsi na bázi bitumenu, pryže a syntetických pryskyřic.
Tenký, odolný film směsi chrání před účinky vody, solných roztoků a částic zeminy a štěrku. Vůz je obvykle opatřen základním nátěrem pomocí stříkací pistole a aerosolových nádob.
Pro skryté dutiny
V těžko dostupných místech pro antikorozní úpravu je lepší spodek vozu natřít tekutými směsmi. Díky své dobré tekutosti proniká kompozice do prasklin a mikropórů povrchu. Impregnuje také rez na kovu s měničem a zastavuje další rozvoj koroze.
Půda účinně vytlačuje vodu a nečistoty ze skrytých dutin, hustě pokrývá povrch. Přípravky pro těžko dostupná místa velmi rychle schnou s tvorbou souvislého filmu.
Klasifikace složení
Spodek vozu je opatřen základním nátěrem pro ochranu proti korozi a přípravu na lakování. Hlavním úkolem je vytvořit odolnou vrstvu s dobrou přilnavostí. Základní nátěr lze aplikovat na kov, tmel a zbytky starých nátěrů.
Složení směsi obsahuje látky, které při kontaktu s povrchem tvoří pevný film. Pryskyřice a inertní částice v zemi poskytují ochranu proti vlhkosti. Kompozice pro přípravu povrchu pro lakování obvykle obsahují 1-2 účinné látky.
Druhy zeminy používané k ochraně kovového obložení automobilu:
Všechny tyto typy směsí působí efektivně na povrchu a tvoří odolnou vodoodpudivou vrstvu. Aby bylo možné správně napenetrovat spodek vozu, ochranné kompozice se vybírají v závislosti na typu povrchu a požadovaných vlastnostech.
Akrylátový základní nátěr na auto
Materiál je vhodný pro kovové povrchy karoserie, které nemají výrazné poškození a korozi. Pro vyplnění defektů a vytvoření rovnoměrné vrstvy je lepší natřít spodek vozu půdou zředěnou na hustotu zakysané smetany.
Vlastnosti akrylového složení:
- Vytváří rovný a hladký povrch pro malování.
- Zvyšuje přilnavost ochranné vrstvy.
- Zabraňuje vzniku rezavých skvrn a šmouh nečistot.
Akrylový základní nátěr má dobrou pevnost a odolnost proti UV záření. Nebojí se vlhkosti a náhlých změn počasí.
Epoxidový základní nátěr na auto
Materiál dobře chrání ocelové plechy pokožky těla před korozí, vlhkostí a mechanickým poškozením. Častěji se směs skládá ze dvou složek – syntetické pryskyřice a tvrdidla. Tato kompozice může po svařování natřít spodní část vozu.
Vlastnosti epoxidové směsi:
- vysoká pevnost;
- vodotěsnost;
- dobrá přilnavost;
- tepelná odolnost vůči kapkám;
- trvanlivost;
- rychlé uchopení.
Po nanesení na kovový povrch kompozice schne 12 hodin při pozitivní okolní teplotě.
Kyselý základní nátěr na auto
Materiál poskytuje nejlepší ochranu proti korozi kovů. Konvertor rzi ve směsi váže oxidy. Spodek starého auta je nejlepší natřít základním nátěrem na bázi kyseliny.
- tepelná odolnost;
- chemická inertnost;
- trvanlivost;
- hygroskopicita;
- odolnost vůči vodě a soli.
Pro získání hladkého povrchu je nutné materiál po základním nátěru a zaschnutí dále brousit. Kyselá půda je toxická, při zpracování je nutné používat osobní ochranné prostředky pro pokožku a dýchací orgány.
Nejlepší primery na spodek auta
Vysoce kvalitní nátěr kovového povrchu zvyšuje životnost, snižuje náklady na vlastnictví vozu. Proto je nutné zodpovědně volit materiály pro zpracování karoserie.
Hodnocení nejlepších primerů pro spodek vozu podle Yandex.Market:
- HB BODY 992 hnědá pro ochranu ocelových povrchů proti korozi. Půda je rychleschnoucí, odolná vůči agresivním chemickým sloučeninám. Způsob aplikace – stříkáním, štětcem nebo válečkem. Kompozice může být zředěna rozpouštědlem o 10-30%.
- RAST STOP – aerosol pro ochranu spodku vozu před korozí. Dobře vyplňuje skryté dutiny. Kompozice má vodoodpudivé vlastnosti a je vhodná pro povrchy s žebrováním, stopami po svařování a spojovacími prvky.
- LIQUI MOLY Unterboden-Schutz Bitumen je bitumenový základní nátěr pro antikorozní ochranu kovových dílů. Balení – aerosolová dóza, barva nátěru – černá.
Sprej na podvozek RAST STOP
Oblíbené směsi mají dobrou hodnotu za peníze. Základní nátěry podvozku automobilů jsou dostupné u několika online prodejců.
Výběrová kritéria a požadavky
Karoserie nového vozu je ošetřena zeminou při montáži na dopravník. Během provozu se však ochranné vlastnosti povlaku mohou snížit a bude vyžadováno další zpracování automobilu.
Hlavní požadavky kladené na základní nátěry kovových povrchů:
- Šetrnost k životnímu prostředí, nedostatek toxických složek a bezpečnost pro člověka.
- Odolnost vůči teplotním rozdílům.
- Aktivita kompozice pro transformaci rzi.
- Vibrační stabilita a plasticita.
- Odolné proti nárazu a oděru.
Většina automobilových základních nátěrů má potřebné vlastnosti pro zajištění dobré povrchové ochrany.
Způsoby použití
K ochraně kovu stroje se používají pouze autoprimery. Směsi tohoto typu poskytují dobrou přilnavost k laku a chrání před rozvojem koroze.
Příprava na použití automobilového základního nátěru:
- Odstraňte rez, očistěte kovové vady.
- Umyjte a osušte povrch, který má být ošetřen.
- Nerovnosti a velké vady tmelu.
- Zavřete části těla, na které není kompozice aplikována.
K vytvoření ochrany na kovovém povrchu se často používá několik vrstev zeminy s různými vlastnostmi. Správné ošetření – nejprve naneste kyselou kompozici s konvertorem rzi. Pro další vrstvy se používá epoxidový nebo akrylový základní nátěr.
Kdy provést antikorozní ošetření
Nejlepší možností pro aplikaci ochranné směsi je na kovový povrch nového vozu. Když se objeví rezavé skvrny, základní nátěr pouze zastaví proces destrukce kovu. Během provozu stroje dochází k deformaci kůže karoserie s výskytem mikrotrhlin v laku a svarových švech.
Pokud nepodniknete žádné kroky, objeví se v kovu korozní centra. Proto je lepší spodek vozu napenetrovat preventivní povrchovou úpravou, aby se prodloužila životnost vozu. Volba zeminy se provádí v souladu s požadavky na typ ochrany specifických povrchů karoserie automobilu. Obvykle vysoce kvalitní materiály poskytují odolnost proti korozi po dobu 3-4 let.
Jak natřít spodek auta
Zpracování kovových povrchů stroje musí být prováděno v čistém, suchém a větraném prostoru.
Kroky, jak správně napenetrovat spodek karoserie:
- důkladně omyjte nečistoty;
- odstranit zbytky starého nátěru;
- odstranit skvrny od rzi;
- osušte a odmastěte dno.
Plochy, které nejsou opatřeny základním nátěrem, by měly být pokryty hustým materiálem. Následně připravte potřebné nástroje a směsi – štětce, stříkací zařízení, brusku a komponenty pro pracovní roztok.
Bezprostředně před zpracováním se půda zředí podle pokynů. Směs se nanáší ve 2-3 tenkých vrstvách s mezischnutím. Nelakovaná kompozice částečně absorbuje vlhkost, takže konečné broušení se provádí za sucha. Základní nátěr na spodku vozu se provádí pomocí OOP.
