Montáž pneumatik je jako jarní a letní volání: děje se dvakrát ročně a nutí vás stát v dlouhé frontě.
V tomto článku si neklademe za cíl vážné profíky nic učit. Pokud jste ale pokročilý automobilový nadšenec nebo si například plánujete otevřít vlastní dílnu, materiál se vám bude hodit.
Zavěšení auta
Ještě jednou připomeňme profesionálům i automobilovým nadšencům – před zahájením montáže pneumatik nezapomeňte zatáhnout auto na ruční brzdu (známou také jako „ruční brzda“).
Zvedák
Nejpohodlnějším zvedákem pro montáž pneumatik je rolovací zvedák. Pro: vysoká nosnost, rychlost zdvihu a manévrovatelnost.
Naší radou při výběru je nízkozdvižný model (75-95 mm) segmentu „pro“ s nosností 3 tuny. Proč nízký odběr? Ano, protože jeho absence ve službě okamžitě utne automobilový segment, a to jak s původně nízkou světlou výškou, tak vyladěnými modely. A profesionální, protože oprava a údržba zvedáků DIY je vždy dražší než plné náklady na profesionální zvedáky. modely.
Do garáže si můžete vzít „dvoutunový“, ale v každém případě věnujte pozornost:
Přítomnost měkké gumové podložky na zvedací noze. Pokud tam není, budete muset strávit čas hledáním vhodného místa pro důraz. Navíc zvedák bez podložky poškodí kov auta. Pokud se model, který se vám líbí, prodává bez něj, kupte si ho dodatečně, nebudete litovat.
Kardanový převod.
Existují dvě provedení: převodovka a kardan. V rozpočtových modelech se používá typ ozubeného kola – levný, ale ne dostatečně spolehlivý. Odolnost kardanové převodovky proti opotřebení je ale při levnějších opravách vyšší.
Olejová těsnění z polyuretanových materiálů.
Gumová těsnění se rychle opotřebovávají nebo trhají. Dříve byla instalována polyuretanová olejová těsnění, která nahradila opotřebovaná pryžová těsnění, ale řešení se ukázalo být natolik úspěšné, že se nyní instalují přímo v továrnách profesionálních výrobců zvedáků.
Tloušťka kovu a kvalita svařování.
Výrobci levného nářadí šetří peníze výrobou zvedáku z tenkého kovu, což je pro profesionální vybavení nepřijatelné. Pro výrobu vysoce kvalitních zvedáků se také používá robotické svařování, které eliminuje faktor lidské chyby a švy jsou hladké a spolehlivé.
Více o výběru zvedáku pro montáž pneumatik se dozvíte v tomto videu:
Stojany na auta
Jedním z projevů neprofesionality v pneuservisu je zavěšení vozu podle zásady „nazvednout a zapomenout“. Myslíme si, že není třeba vysvětlovat, jaké je riziko pádu auta, pokud selže zvedák.
Odpovědný řemeslník vždy zajistí zavěšené auto speciálními regály. Mimochodem, nedoporučujeme je používat jeden po druhém. Nejlépe ve dvojici.
Spolehlivý stojan najdete zde: garwin.ru/catalog/podstavki
Demontáž kol
Ruční způsob
Přes množství dílen vybavených profesionálním nářadím nebyla stará dobrá „stříkací pistole“ nikdy zrušena. Nástroj totiž využívají i profesionálové, například mobilní technici pneuservisu.
Existují dva hlavní typy:
ve tvaru L. Existují modely s teleskopickou rukojetí pro snadné použití: čím větší je páka, tím menší úsilí musíte vynaložit, abyste získali stejný točivý moment. Ve složeném stavu navíc klíč nezabere mnoho místa.
Přejít. Výkonnější než ve tvaru L a širší funkčnost. Mezi nevýhody: křížový klíč je masivní a není příliš vhodné jej brát s sebou na silnici. Výjimkou jsou sklopné křížové klíče, které v rozloženém stavu zabírají v kufru i na pracovišti minimum místa.
Na našich webových stránkách si můžete vybrat vysoce kvalitní balonnye: garwin.ru/catalog/klyuchi-balonnye
mechanizovaným způsobem
Klíč
Většina obchodů s pneumatikami používá ½palcové pneumatické rázové utahováky s rázovým mechanismem Twin Hammer jako tahouna pro montáž pneumatik.
Síla půl palce stačí na přezutí jakéhokoli osobního auta. Problémy nebudou ani s Gazelami a dalšími osobními minibusy a kamiony do 3,5 tuny.
Rázové utahováky jsou k dispozici ve dvou variantách těla: kompozitové a kovové (nejčastěji hliníková slitina). Kompozit bude nejlepším řešením, pokud je služba vnitřní. Je lehký a bude se s ním pohodlněji pracovat po celou směnu. Kovové pouzdro je vhodné do venkovního prostoru. Je pevnější než kompozit a snadno odolá i nárazu kola.
POZOR! Po práci v chladu je třeba jakýkoli rázový utahovák přenést na teplé místo a nechat zahřát, aby nedošlo k rozbití lopatek rotoru, které v mrazu přimrzají k tělu.
Podrobný manuál pro výběr pneumatického rázového utahováku naleznete zde:
Ale co dílna, která není vybavena pneumatickou linkou? Odpověď je zřejmá – použijte akumulátorový rázový utahovák. Je samozřejmě těžší, ale není vázán ani na elektrickou síť, ani na pneumatické vedení. Doporučení pro výběr jsou stejná: půl palce a utahovací moment minimálně 1000 Nm.
Mimochodem, srovnání modelů baterií s pneumatickými najdete zde:
Je důležité si uvědomit, že zařízení pro ruční a mechanizované způsoby demontáže kol se liší.
Pokud používáte stříkací pistoli, volte hlavy pro ruční nářadí. Jsou vyrobeny z chrom-vanadiové oceli (na těle označené „CrV“). Tento materiál dobře odolává dlouhodobému mechanickému zatížení. Nejčastěji mají „kovovou“ barvu. Vysoce kvalitní hlavy jsou navíc pokoveny niklem a chromem pro ochranu proti korozi.
Hlavy pro úderové nástroje jsou vyrobeny z chrom-molybdenové slitiny (označené „CrMo“). Taková hlavice dokonale „drží úder“ rázového utahováku, aniž by se zničila jeho hnací čtyřhran, který může časem „sklouznout“, pokud používáte hlavice na ruční nářadí. Zpravidla má fosfátovaný černý povlak.
Pro různé úkoly a montážní hloubky upevňovacích prvků se vyrábí také podlouhlé hlavy, hlavy s vložkou (pokud má upevňovací prvek vnitřní profil) nebo s ochranným krytem (u luxusních vozů).
Umístění kola na místo
Po všech nezbytných úkonech (opravy, výměna pneumatiky, vyvážení atd.) je nutné kolo vrátit na své místo. Ale nechytejte hned hasák!
Nejprve musí být všechny šrouby nebo matice „návnadu“ rukamaaby nedošlo k poškození čepu, pokud upevňovací prvek nesleduje závit.
Poté pomocí klíče na kola nebo klíče dotáhněte upevňovací prvky v nejšetrnějším režimu.
Správné pořadí utahování je na obrázku níže:
POZOR! Šroub nebo matici otáčíme pouze tak dlouho, dokud se nedostanou do kontaktu s protilehlou plochou, bez nadměrného utahování! Jedinou výjimkou je práce s klíčem, který má konstrukčně omezený maximální moment pro utažení. Video recenzi tohoto rázového utahováku si můžete prohlédnout zde:
No, nezapomeňte na konečné utažení momentovým klíčem! Nastavte požadovaný utahovací moment a otáčejte, dokud nezaklapne.
POZOR! Pokud „reproduktor“ cvakne okamžitě, bez viditelného dodatečného otočení, znamená to, že šroub kola byl utažen.
Mimochodem, nezapomeňte po utažení resetovat klíč na „0“, pokud samozřejmě nemáte model bez pružin. Například takto:
A na závěr informace pro automobilové nadšence, které na silnici „nedobrovolně“ zastihl pneuservis. Po instalaci rezervního kola můžete šrouby utáhnout ne hůře než v autoservisu bez „reproduktoru“. Pomůže malá nástavná krabička, která z každé ráčny a klíče udělá elektronický momentový klíč.
Recenzi na něj můžete vidět zde:
Rázový utahovák je jedním z nejdůležitějších nástrojů v autoservisu a pneuservisu. Dokonce i něco tak triviálního, jako je výměna kol, se bez této jednotky může změnit ve skutečnou bolest hlavy. Správně zvolený rázový utahovák vám umožní pracovat rychle a bez ztráty kvality. Pojďme se blíže podívat na to, jak najít ten správný nástroj.
Obsah
- Obsah
- Typ rázového utahováku.
- Výběr přistávacího čtyřhranu a utahovacího momentu
- Auta
- Lehké nákladní automobily
- Velké náklaďáky
- Výběr designu klíče
- Přímka
- Roh
- Vlastnosti, které stojí za pozornost
Obsah
Typ rázového utahováku.
První věc, na kterou se chci zaměřit, je typ rázového utahováku.
Odvěká otázka: pneumatické nebo elektrické? I když mnoho lidí nemá rádo pneumatické nářadí. V případě autoservisu však bývají preferovány. Důvodů je celá řada
Jak ukazuje praxe, elektrika je mnohem méně spolehlivá a odolná než pneumatika. V autoservisu je nástroj neustále v provozu, takže elektrický rázový utahovák s vysokou pravděpodobností rychle praskne při takovém zatížení. Na pneumatice není nic zvláštního, co by se mohlo rozbít. Kromě toho se takové nástroje během používání nezahřívají, takže tělo může být vyrobeno z kovu. A to také prodlužuje životnost jednotky.
Na to je také důležité pamatovat klíč pro autoservis musí být mocný. Toho je mnohem snazší dosáhnout s pneumatikou a nástroj funguje bez přetížení. Samozřejmě můžete najít dobrý, výkonný elektrický rázový utahovák, ale bude to stát mnohem víc.
Někdo namítne, že to nezohledňuje cenu kompresoru, ale autoservis ho přesto potřebuje. Alespoň pro banální huštění pneumatik. Hlavní věc je, že zdroj kompresoru stačí pro několik nástrojů najednou.
Dalším argumentem, který je uváděn ve prospěch elektrických rázových utahováků, jsou modely na baterie. Ve skutečnosti je často vhodné mít samostatný nástroj, zejména pokud musíte pracovat na těžko dostupných místech. Problém je v tom, že akumulátorový rázový utahovák je těžké vyrobit výkonný. S největší pravděpodobností to bude na autoservis spíše slabé. Nářadí se navíc rychle vybíjí, takže budete muset mít několik náhradních baterií najednou.
Pro autoservis a opravu pneumatik je tedy lepší vzít pneumatiku. Elektrický rázový utahovák má smysl používat pouze jako doplňkový nástroj pro práci na těžko dostupných místech.
Výběr přistávacího čtyřhranu a utahovacího momentu
Nyní si povíme, s jakými stroji budete pracovat. To určuje vlastnosti vhodného nástroje. Zajímá nás přistávací čtyřhran a utahovací moment:
Auta
Přistávací náměstí: 1/2 palce
Utahovací moment: 800-1000 Nm
Lehké nákladní automobily
Přistávací náměstí: 3/4 palce
Utahovací moment: 1200-1500 Nm
Velké náklaďáky
Přistávací náměstí: Xnumx palce
Utahovací moment: 2400-3000 Nm
Vyšší utahovací moment je vyžadován pouze pro největší zařízení.
Výběr designu klíče
Pokud jde o konstrukci rázového utahováku, každá možnost má své vlastní vlastnosti:
Přímka
Standardní forma pistole.
Je pohodlnější držet rázový utahovák vodorovně, takže pro standardní úkoly, jako je odšroubování kol, je lepší jej vzít. Kromě toho má takový nástroj větší točivý moment.
Roh
Takzvaná ráčna.
Má podlouhlé tělo, na jehož konci je umístěno vřeteno pod úhlem 90 stupňů. Díky tomuto designu se stává pohodlnější pracovat na těžko dostupných místech.
Vlastnosti, které stojí za pozornost
Existuje řada dalších vlastností, které stojí za to věnovat pozornost při výběru klíče do autoservisu.
Je velmi žádoucí, aby nástroj měl úderový mechanismus. Často musíte pracovat s rezavými, přilepenými nebo jednoduše těsnými spojovacími prvky. Rázový utahovák si s nimi snadno poradí, aniž by poškodil šroub nebo matici.
Nástroj musí mít také reverz , protože díl se musí nejen odšroubovat, ale také následně přišroubovat zpět.
Je velmi dobré, pokud je jednotka Na rukojetích jsou gumové výstelky. Snižují vibrace, což snižuje námahu vašich rukou a celkově se rázový utahovák lépe drží. Při neustálé práci s nástrojem je to velmi patrné.
Zde je návod, jak nastavit utahovací sílu není vůbec nutné. Ano, občas je potřeba nějaký díl dotáhnout se šperkařskou přesností, ale jde o ojedinělé případy. Obvykle můžete vše bezpečně dělat „od oka“. Všimněte si také, že přítomnost nastavení utahovací síly výrazně zvyšuje náklady na nástroj.
Někdy Doporučuje se volit nástroje s vysokým počtem otáček za minutu. V praxi to však nehraje téměř žádnou roli. Rychlost odšroubování standardní matice při 1000 ot./min a při 5000 ot./min. je téměř stejná.
