Jaký je rozdíl mezi manipulátorem a manipulátorovým jeřábem?

Při povolávání speciálních zařízení na staveniště se tento problém opakovaně objevuje u mnoha zákazníků.

Obě vozidla mají výložník, mobilitu a podobné funkce při montáži. Manipulační jeřáb má na rozdíl od autojeřábu jak specializovaný, tak i univerzální charakter plnění úkolů.

Zde musíte pochopit, v jakých situacích bude toto speciální vybavení relevantní.

Pojďme porozumět funkčnosti autojeřábu a manipulátoru, jejich rozdílům a určit, kdy by bylo vhodnější každé vozidlo objednat.

Obsah

1. Oblasti použití.
2. Jeřábové rameno.
3. Autojeřáb.
4. Kdy objednat jeřábový manipulátor nebo autojeřáb?
5. Došli jsme k závěru:
6. Speciální vybavení je jiné – konečný výsledek je stejný

Oblasti použití.

Autojeřáb má na první pohled více výhod než autojeřáb. Obě vozidla mají společné instalovaný výložník na kolovém podvozku pro nakládku a vykládku. Ale oblasti použití speciálního vybavení se liší.

Jeřábové rameno.

Jedná se o nákladní automobil s jeřábem-manipulační jednotkou (CMU). Vzhledem k tomu, že jedna jednotka zařízení je vybavena bočnicí a manipulátorem, může samostatně nakládat, přepravovat a vykládat náklad.

Výložníky manipulátoru se dělí na dva typy – hydraulické (ve tvaru Z) a kabelové (ve tvaru L), které mají mezi sebou konstrukční prvky.

Podle jejich nosnosti se zase dělí na:

• malé (do 3 tuny),
• střední (do 5 tun),
• těžké (od 6 tun a více).

Dosah výložníku těžkého manipulátoru může dosahovat délky až 30 metrů. Funkčnost automanipulátoru umožňuje přepravovat lehké a střední kategorie nákladu na různé vzdálenosti.

Princip činnosti manipulátorového jeřábu je univerzální.

Pro pochopení: například musíte současně přenést stavební materiály o hmotnosti 8 tun na letní chatu nebo malé staveniště. Manipulátor přijede na místo vyzvednutí nákladu, samostatně jej naloží a dopraví na místo dodání, následuje vyložení a instalace na požadované místo. V případě potřeby v místě vykládky zvedne náklad nebo zařízení do výšky 4-6 pater.

Manipulátor, který má všestrannost, se podílí na:

• přeprava malého a středního nákladu na krátké nebo dlouhé vzdálenosti;
• nakládka/vykládka materiálů, výrobních zařízení malých, středních podniků a stavenišť;
• provádění instalačních prací ve výškách.

Autojeřáb.

Stejně jako KMU se jedná o zvedací mechanismus s výložníkem na bázi kolového silničního podvozku nebo terénního vozidla, s větší nosností a bez bočnice pro přepravu zboží.

Přeprava je vybavena kabinou operátora pro ovládání zvedacího mechanismu za všech povětrnostních podmínek a lze ji přemístit k samostatnému výkonu práce na stavbách.

Dosah výložníku od základny jeřábu k vyzvednutí nákladu může být až 100 metrů.

Toto speciální zařízení má velkou nosnost jeřábu, což vám umožňuje zvedat najednou břemena až 1200 tun díky použití protizávaží v konstrukci jeřábu.

Jedná se o nedílnou jednotku při takelážních pracích s těžkou technikou a velkými objemy nákladu.

Hlavní nevýhodou je, že autojeřáb je na rozdíl od manipulátoru z důvodu chybějící bočnice a schopnosti samostatného pohybu břemen vhodný pouze pro vykládání/vykládání materiálů přímo na stavbách.

Provozní algoritmus autojeřábu je cyklický: například ve stavebnictví, kde je nutné provádět nakládku a vykládku různých výrobků pokaždé současně.

V tomto případě autojeřáb zavěsí náklad, zvedne jej do výšky, přesune jej na požadované místo v omezené oblasti, spustí jej a následně rozváže. Po dokončení cyklu práce se vrátí do původní polohy.

Díky velké nosnosti výložníku je autojeřáb vhodný pro:

• nakládka/vykládka těžké techniky velkých výrobních podniků;
• pravidelný tok zásilek velkých objemů zboží z dřevozpracujících, stavebních a hutnických závodů;
• operace nakládky a vykládky na speciálně vybavených místech (námořní, říční přístavy, železniční nástupiště).
• práce na velkých stavebních projektech.

Kdy objednat jeřábový manipulátor nebo autojeřáb?

S ohledem na různé principy funkčnosti je nutné objednat speciální vybavení na základě rozsahu nadcházející práce, vlastností webu a následného algoritmu akcí.

Došli jsme k závěru:

Autojeřáb je důležitý pro mechanizaci nakládky a vykládky, skladové práce a výrobní procesy na omezeném prostoru. Objednávka tohoto speciálního zařízení zahrnuje zpracování objemů nákladu až několik set tun denně. Speciální zařízení se vztahuje k průmyslovým účelům.

Manipulátor je nutné objednat, když potřebujete provést složité práce na přesunu, nakládce/vykládce nákladu, instalaci zařízení nebo konstrukcí o celkové hmotnosti do 20 tun. Tato možnost vám umožní jednorázově vyřešit celý cyklus nezbytných úkolů. Automanipulátor je určen pro domácí a průmyslové použití pro práci s lehkými a středními kategoriemi nákladu.

Přemisťovat a vykládat velkotonážní náklad bude lepší pomocí dvou samostatných jednotek zařízení – nákladního auta a autojeřábu. V ostatních případech, kdy je vyžadováno zpracování středních objemů nákladu, je optimálním řešením výběr manipulátorového jeřábu pro účast v komplexu takelážních operací.

Náš dnešní materiál budeme věnovat takovému tématu, jako jsou hlavní a nepřímé rozdíly mezi autojeřáby a jeřáby-manipulátory. Oba tyto typy nástavců jsou široce používány v moderních stavebních, energetických a dopravních podnicích. Jak se tedy „starý dobrý“ autojeřáb liší od novějšího modelu speciálního vybavení – nakládacího jeřábu? Kdy bude výhodnější objednat a koupit autojeřáb na Ukrajině a v jakých situacích se vyplatí pořídit manipulační jeřáb s montáží na podvozek nákladního auta, valník, sklápěč, popelářský vůz, tahač nebo jiné typy speciální techniky?

Tato problematika byla na našem blogu probírána více než jednou, ale někdy je užitečné vzpomenout si na „materiálové díly“, zejména nyní, když musíme formulovat plán nákupu takového speciálního vybavení na příští rok a plánujeme posílení naší výroby zdroje.

Speciální vybavení je jiné – konečný výsledek je stejný

Zdá se, že konstrukční prvky, klíčové technické vlastnosti a funkčnost jsou téměř stejné jak pro tradiční autojeřáb, tak pro jeřáb-manipulátor:

I vizuálně jsou si tyto typy nástavců velmi podobné, zejména při srovnání tradiční jeřábové instalace a jeřábové manipulační instalace s výložníkem ve tvaru L (jako modely značky Kanglim z Jižní Koreje, které nabízí obchodní oddělení závod na speciální vybavení Techkomplekt).

Konstrukce manipulátorů s výložníky ve tvaru Z (jako např. u značky PM) nevypadá jako výložník automobilového jeřábu.

• Nosnost při minimálním dosahu (pozor také na nosnost při maximálním dosahu výložníku).
• Maximální zatěžovací moment
• Délka výložníku
• Maximální zdvih
• Maximální a minimální dosah výložníku
• Počet sekcí.

Při nákupu nového jeřábu se opět rozhodnete pro model a zdůrazníte technické vlastnosti, jako jsou:

• Maximální zatěžovací moment
• Nosnost při minimálním/maximálním dosahu
• Minimální a maximální převis
• Maximální zdvih
• Počet sekcí.

Vezměte prosím na vědomí, že z velké části vybíráte jeřáb a manipulátor na základě stejných technických vlastností, pouze v případě nákupu autojeřábu nejprve zjistíte nosnost zařízení při minimálním dosahu, zatímco instalace jeřáb-manipulátor jsou seřazeny podle hodnoty maximálního zatěžovacího momentu. V našem blogu je úloha zatěžovacího momentu jako hlavní technické charakteristiky každé instalace jeřábu a manipulátoru podrobně popsána v dříve publikovaných materiálech, například zde.

Při výběru instalací jeřáb-manipulátor je důležitým parametrem počet sekcí. Každý výrobce automanipulátorů má zpravidla modelovou řadu rozdělenou do sérií, ve kterých existuje několik úprav s rostoucím počtem sekcí v ramenu. Přitom v rámci série v modifikacích s různým počtem sekcí je zatěžovací moment max. a min. nosnosti/dosahy mají poměrně úzký rozsah rozdílů mezi hodnotami.

To lze jasněji vidět při studiu hlavních charakteristik, například jeřábů a manipulátorů řady PM 8 Classic (Itálie).

Tento model má 4 modifikace s počtem sekcí od 1 do 4. Níže v tabulce vidíte rozsahy hodnot momentu zatížení, únosnosti a poloměrů v závislosti na úpravě CMU v rámci řady.