Antikorozní nátěry na automobily pomáhají chránit váš vůz před negativními účinky vlhkosti. Rez dokáže v krátké době proměnit dno, oblouky, tělo a skryté dutiny v kovový prach. Výměna dopravních prvků, které se staly nepoužitelnými, bude nakonec stát pěkný peníz.
Kupodivu mnoho motoristů nepřemýšlí o ochraně svého vozu před korozí, zanedbávání nákupu speciálního vybavení nebo neobjednávání ošetření u služeb. Pokud nepatříte k neopatrným majitelům a máte v úmyslu bojovat s „červeným morem“, vyzbrojte se hodnocením nejlepších antikorozních prostředků pro vozy 2023 od KP a odbornými radami.
Dělové sádlo je vhodnou volbou pro ty, kteří hledají hodnotu za peníze. Produkt používají motoristé již desítky let a dobře se osvědčil ještě předtím, než se aerosoly objevily ve specializovaných prodejnách. Antikorozní prostředek na bázi vosku umožňuje chránit spodek vozu v průmyslovém městě před účinky solí a chemikálií, které zůstávají na asfaltovém povrchu.
Výběrem dělového sádla v kovové plechovce automaticky vyřešíte problém, v čem je zahřát, aby bylo možné začít zpracovávat, protože kompozice bude muset být zahřátá na 90-100 stupňů. Poté se hustá hnědá hmota stane tekutou a poddajnou, vhodnou pro nanášení štětcem ve vrstvě cca 0,3-0,4 mm. Musíte však jednat co nejrychleji, protože při kontaktu se studeným spodkem vozu produkt okamžitě zamrzne.
Výhody a nevýhody
Snadná aplikace; vytváří hustý mastný povlak; prodává se ve snadno použitelném balení; jedna plechovka stačí na zakrytí spodku průměrného sedanu
Soudě podle recenzí na internetu, sklenice nejsou plněny až po vrchol – 1,2-litrové balení obsahuje pouze 800 mililitrů produktu; nepohodlné aplikovat na skryté dutiny
2. Mannol – Anticor Spray 9919
Univerzální přípravek pro ošetření spodku, karoserie a podběhů kol. Je založen na bitumenu, takže Mannol leží na povrchu v husté černé vrstvě a chrání jej před korozí, posypovou solí a rozmrazovacími činidly.
Výrobek byl testován v souladu s GOST 4765-73¹ pomocí zařízení Impact Tester. Test ukázal, že dokáže účinně odolat náporu částic na povrchu vozovky.
Uživatelé internetu ve svých recenzích poznamenali, že antikorozní prostředek se snadno používá a při aplikaci v husté vrstvě nestéká z ošetřených povrchů. Vhodné pro ošetření vozu v sibiřské zimě s extrémně nízkými teplotami, někteří majitelé automobilů však zaznamenávají jeho křehkost.
Výhody a nevýhody
Křehkost povlaku v obtížných povětrnostních podmínkách; Povrch je nutné před aplikací důkladně ošetřit, jinak dojde k odlupování.
3. UMP – Antikorozní WEICON Zink sprej
Weicon Zinkový sprej v tomto segmentu produktů maximálně využívá své vysoké náklady. Výrobek tvoří rychleschnoucí, trvanlivou, otěruvzdornou ochrannou vrstvu, která je odolná vůči vysokým teplotám, povětrnostním vlivům a agresivním vlivům prostředí. Nemá ostrý nepříjemný zápach, takže je vhodný pro vnější i vnitřní práce v interiéru vozu. Pokud byly na dně provedeny svářečské práce, výrobek pomůže zachovat jeho integritu.
Výhody a nevýhody
4. TĚLO – Aerosol antikorozní TĚLO 950
Pryskyřičný antikorozní prostředek ve formě spreje. Pohodlně se nanáší pomocí speciální pistole a rychle schne. Povlak je hustý, odolný a elastický. Barvu na něj můžete nanést buď po úplném zaschnutí, nebo předtím. Materiál se používá na vnější i vnitřní části vozu.
Výrobce tvrdí, že výrobek lze použít jako ochranu proti rzi, proti štěrku a pro snížení hluku. Kupci však považovali druhou nemovitost za kontroverzní.
Výhody a nevýhody
5. Antikorozní LIQUI MOLY Unterboden-Schutz Bitumen
Oproti většině produktů na trhu má za půllitrovou plechovku dost vysokou cenu. Výrobce se však zaměřuje na univerzálnost a účinnost tohoto produktu. Vytvořeno na bázi bitumenu, těsně pokrývá spodek vozu a chrání jej před škodlivými účinky agresivního prostředí. Uživatelé však poznamenávají, že to netrvá dlouho. Jeden válec se sotva natáhne, aby zvládl kombi.
Výhody a nevýhody
Hodnocení top 5 nejlepších antikorozních prostředků na skryté dutiny automobilů dle KP
Skryté dutiny (prahy, podélníky, často výztuhy podélníků) automobilu potřebují ochranu před rzí ne méně než spodek nebo oblouky. Počítejte proto s hodnocením antikorozi od KP a spěchejte do prodejny.
1. KERRY – Antikorozní Movil KR-948-1 se zinkem
Tmavě šedá látka na olejové bázi, kterou milují motoristé a motorkáři díky dlouhé trubici, která umožňuje její nastříkání na požadovaný povrch.
Kompozice je odolná vůči vodě a vodným roztokům solí používaných k ošetření vozovek. Zinek přítomný ve složení také dodatečně chrání díly automobilů před elektrochemickým napadením.
Hlavní věcí je dodržovat všechna pravidla pro přípravu povrchu pro aplikaci. Pak povlak Movil KR-948-1 vydrží dlouho. Uživatelské recenze poznamenávají, že produkt je vysoce kvalitní. Ale navzdory tvrzení výrobce, že dno může být ošetřeno tímto antikorozním prostředkem, je stále lepší přesunout zaměření na skryté dutiny, protože produkt KERRY se rychle smyje.
Výhody a nevýhody
2. RUSEFF – Antikorozní RUSEFF Movil
Produkt RUSEFF pomůže chránit skryté dutiny vašeho vozu před rzí. Můžete jej použít k ošetření dveří, prahů, podélníků atd. Antikorozní prostředek účinně odpuzuje vodu a zabraňuje tomu, aby se dostala na kov. Výrobek také odolává výskytu galvanické koroze.
Kupující poznamenávají, že složení s pryskyřicí a zinkem rychle vytěsňuje vlhkost z povrchu součástí stroje a vytváří voskový film.
Uživatelé také ocenili absenci potřeby předběžného pískování povrchu vozu. Pojďte do garáže a pusťte se do práce!
Výhody a nevýhody
Doba použitelnosti je 365 dní (většina analogů je vhodná pro použití déle než jeden a půl roku po otevření); může během aplikace unikat
3. ASTROhim – Antikorozní Antikorozní „Tekuté vložky blatníků“
Je velmi oblíbený v oblastech s ostře kontinentálním klimatem, protože je odolný vůči změnám teplot. Hustý povlak chrání vůz před kyselými srážkami a silničními činidly. Kupující poznamenávají, že má vysokou elasticitu.
Výhody a nevýhody
4. Defender – Antikorozní čirý olej
Multifunkční produkt vytvořený na bázi vysoce čištěného minerálního oleje a inhibitorů. Aktivní složení dokonce pronikne přes hustou vrstvu rzi až ke kovu a začne vytlačovat vlhkost a kyslík zespodu. To vám umožní chránit skryté dutiny před korozí, solí, činidly, nečistotami a jinými nečistotami.
Výhody a nevýhody
Univerzální použití; netoxický; nemá výrazný zápach; bezpečné pro děti a domácí zvířata; trvanlivost – 10 let
5. Movil pro vozy MASTERWAX Movil-NN Classic
Vytváří elastický voskový film s výraznými hydrofobními vlastnostmi a dokáže zastavit šíření rzi. Prodává se v jednolitrových lahvích, které mají odměrnou stupnici pro kupující. Nepůsobí agresivně na lak, pryžové a plastové díly.
Výhody a nevýhody
Hodnocení 5 nejlepších antikorozních prostředků na oblouky automobilů podle verze manuálu
Oblouky, stejně jako spodek vozu, jsou vysoce náchylné ke korozi. Pokud se o své auto staráte a neplánujete nechat uklizenou částku za výměnu oblouků v servisním středisku, je na čase je ošetřit speciální směsí.
1. Polycomplast – Antikorozní nátěr na vozy “Cordon”
Komplexní složení (bitumen, syntetická pryskyřice, jemná plniva a inhibitory koroze) udělalo z Cordonu spolehlivou ochranu spodku vozu před korozí. Výrobek mohou používat řidiči, kteří žijí v různých oblastech země, protože antikorozní činidlo neztrácí své vlastnosti v teplotním rozsahu od -50 do +100 stupňů.
Produkt je vysoce účinný díky svému voděodolnému a nepropustnému složení.
Výhody a nevýhody
2. Antikorozní 3TON Gumobitumenový tmel
Skládá se z bitumenu a pryže, vhodný k ošetření různých povrchů. Patří do střední cenové kategorie a za ty peníze, soudě podle recenzí, není vůbec špatná. Pokud není minimální provozní teplota -40 stupňů, což není vždy vhodné v sibiřské zimě nebo na Dálném východě. Jinak to nezpůsobuje žádné stížnosti kupujících jako takové.
Výhody a nevýhody
3. Antikorozní protihlukový protištěrkový DR. RUBBER rychleschnoucí
Další skvělá možnost, jak ochránit vaše auto před korozí. Po aplikaci tohoto přípravku se na klenbách vytvoří elastická, gumovitá monolitická membrána. Odolává korozi způsobené působením solí, silničních chemikálií a činidel. výrobek neobsahuje bitumen a snadno se aplikuje pomocí speciální pistole. Vyhovuje GOST 31149² (má dobrou přilnavost k povrchu).
Výhody a nevýhody
4. Dělové sádlo ELTRANS antikorozní autokonzervace
Univerzální přípravek na ochranu automobilů před korozí. Pokud vybíráte antikorozní prostředek mezi těmi, které jsou vhodné pro ošetření široké škály povrchů, tento stojí za pozornost.
Dělové sádlo, jak již bylo zmíněno výše, se za mnoho let existence osvědčilo. A pokud vám nevyhovuje verze produktu v dóze se štětcem, můžete použít sprej.
Výhody a nevýhody
Po vysušení může zanechat stopy na rukou a oblečení; není vhodný pro použití při nízkých teplotách
5. PRIM – Tekuté vložky blatníků
Rozprašovatelná chemikálie určená pro profesionální použití. Kdy ale automobilové nadšence zarazila slova, že produkt používají pouze profesionálové? Pokud jste si jisti svými schopnostmi a máte stříkací pistoli, pak je tato plechovka pro vás a vaše auto.
Vytvořeno na bázi bitumenu a pryskyřic, podle výrobce vydrží až 12 let. Do jaké míry je to možné, bude záviset na původním stavu vozidla a silnicích, po kterých se jezdí.
Výhody a nevýhody
Neexistuje žádná doba používání jako taková kvůli nejasným časovým rámcům výrobce; k aplikaci je nutná pistole
Jak vybrat antikorozní prostředek pro auto
Aby KP porozuměl tomuto obtížnému problému, obrátil se o pomoc na odborníky.
— Před výběrem antikorozního prostředku pečlivě zkontrolujte, zda kovový povrch není zrezivělý. Univerzální produkty nemohou poskytnout požadovaný efekt na všech površích. Pro vnitřní úpravu by se měly používat kompozice na bázi olejů a parafínů a na oblouky a dno se lépe hodí bitumenové tmely, pryžové PVC nebo tekutý plast,“ vysvětlil. Dmitrij Matvejev, Generální ředitel společnosti «Moje půjčovna aut».
Odborné recenze o antikorozních prostředcích pro automobily
— Antikorozní úprava, což je zkrácený název pro antikorozní úpravu, je aplikace speciálních směsí na karoserii, které zabraňují rozvoji a šíření rzi a koroze. Antikorozní úprava je užitečná jak u nového vozu z továrny, tak u ojetého vozu, pokud ošetření nebylo provedeno dříve. Karoserie moderních vozů jsou pozinkované a dobře chráněné před korozí. Pod vlivem negativních faktorů prostředí, jako je vnikání štěrku, pískování v období jaro-podzim a zima, možný kontakt spodku vozu s povrchem vozovky nebo jiné okolnosti, však vede k možnému poškození továrny. ochranná vrstva a další vývoj koroze, říká Vadim Volkov, projektový manažer pro doplňkové vybavení ve společnosti AVILON Mercedes-Benz.
Poznamenává: ochrana auta není nikdy zbytečná.
— Dodatečná antikorozní ochrana poskytne stabilnější, dlouhotrvající ochranný účinek; navíc existují materiály, které chrání oblouky a spodek vozu, mají tu vlastnost, že chrání před korozí a snižují hluk, což vozu dodává dodatečná zvuková izolace. Použití antikorozních úprav na nový nebo ojetý vůz má pouze pozitivní vliv na ochranné vlastnosti karoserie.
Oblíbené otázky a odpovědi
Je možné zachránit auto před rzí, která začala napadat? Jak vybrat správný antikorozní prostředek a jaké jsou zásadní rozdíly mezi jejich složením? Společnost KP shromáždila odborné odpovědi na nejoblíbenější otázky mezi řidiči.
Jak správně používat antikorozní prostředek na auto?
— Antikorozní prostředek je samozřejmě nejúčinnější, pokud se na nový vůz aplikuje ihned po zakoupení v autorizovaném servisu. Ale jak ukazuje praxe, většina řidičů přemýšlí o ochraně proti korozi až poté, co se objeví první body koroze, říká Dmitrij Matveev.
Je možné aplikovat antikorozní prostředek na rez?
— Je povoleno nanášet antikorozní prostředek na rezavý povrch, ale s určitými omezeními: rez musí být očištěn, aby se „nedrolil a neloupal“, a poté natřete základním nátěrem olejů ML. Poté je možné nanášet bitumenové nátěry bez rizika loupání. Třetí skupinou jsou polymerní nátěry, kam patří PVC nátěry, polyuretany, polymerní antištěrky a všechny druhy nátěrových systémů,“ uvedl Vadim Volkov a popsal proces nanášení antikorozního nátěru.
1. Důkladné mytí, při kterém se odstraní veškeré silniční nečistoty.
2. Sušení, poté příprava ke zpracování. Za tímto účelem je uvolněn přístup ke zpracovávaným dílům: dekorativní prvky zakrývající prahy a sloupky jsou odstraněny a vůz je umístěn na výtah.
3. Samotné ošetření antikorozním materiálem. Lék se zavádí do skrytých dutin standardními otvory pro upevňovací prvky. V ostatních případech se speciálně vyvrtají nové otvory, které se následně uzavřou zátkou. Kompozice se aplikuje pod tlakem pomocí speciálních trysek. Do skrytých dutin se stříká tenkým hrotem v podobě „mlhy“, která se usazuje uvnitř na stěnách.
4. Po nanesení antikorozního nátěru se provede důkladné vysušení. Složení „ztuhne“ přibližně do jednoho dne.
Tmel-bitumen nebo chemická antikorozní činidla?
— Mezi všemi antikorozními materiály lze rozlišit dvě hlavní skupiny: přípravky na bázi vosku a bitumenové kompozice. Vyrábějí různé materiály, kde se do základu přidávají různé antikorozní přísady. Kovy se přidávají do bitumenových přípravků – zinek, bronz a další a do voskových přípravků – inhibitory koroze (retardéry) a zvyšují pevnost materiálu. Složení parafínu je založeno na silikonových přísadách, pryži, pryži, plastu a dalších,“ vysvětlil rozdíl Vadim Volkov.
Právě to způsobuje směr působení antikorozních prostředků v různých oblastech vozu.
— Mastichovo-bitumenové antikorozní prostředky nejsou vhodné pro vnitřní úpravu. Pro tyto účely by se měly používat netvrdnoucí olejové přípravky. Je třeba také pamatovat na to, že i přes svou vyšší odolnost proti mechanickému poškození mají asfaltové kompozice tendenci časem praskat, což vede k pronikání vlhkosti a novým ohniskům koroze. Před obnovením nátěru bude nutné kov otryskat, což s sebou nese riziko poškození kovu, zejména ve švech,“ vysvětlil Dmitrij Matveev. — S ohledem na rizika a dodatečné náklady na předběžnou přípravu povrchu bude výhodnější použití chemických antikorozních přípravků, doporučuje se však ochranu každý rok aktualizovat.
Válka proti rudému moru
Málokdy se stane, že by majitelé aut bezdůvodně přemýšleli o antikorozní ochraně.
Myšlenky, že je potřeba auto chránit před korozí, obvykle přicházejí až s výskytem prvních červených šmouh. Ale když už se rez začala objevovat, tak se už problémům vyhnout nedá. Nebo je ještě jiný scénář?
Tento krysí vzhled dokonale odráží vzhled červených pruhů
Antikorozní ochranu auta doporučujeme ošetřit stejně jako údržbu motoru, odpružení nebo výměnu filtru.
Jak tedy vybrat tu správnou antikorozní ochranu?
1. Tmel-bitumen nebo chemická antikorozní činidla?
Jaký vybrat, když už je na dně rez?
Mastichovo-bitumenové antikorozní přípravky jsou vhodné pouze pro zcela nové vozy. Protože pokud už je na spodku rez, je nutné předběžné drahé pískování s částečnou demontáží vozu, což je velmi obtížné efektivně provést. Velké množství svarů a válcovaných švů zůstane nezačištěno. Závitové spoje, skryté dutiny je zcela nemožné vyčistit od rzi. A spodek vozu je složitá konstrukce s mnoha skrytými povrchy a množstvím spojů vytvořených bodovým svařováním a válcováním.
Obr.2. Spodní část vozu je složitá konstrukce s mnoha skrytými povrchy a množstvím spojů vytvořených bodovým svařováním a válcováním.
Pískování navíc vytváří na povrchu kalení, které způsobuje strukturální napětí a zvyšuje riziko nové koroze.
Konvertory rzi také nepřispívají k odolnosti kovu. Obsahují kyseliny, které poškozují celý kov, a reakční produkty mohou být katalyzátory nebo „provokatéry“ pro nové zdroje koroze.
Tmely, bitumeny a vlastně všechny bariérové materiály vyžadují pečlivou přípravu povrchu: odstranění rzi, ošetření konvertory, mytí, sušení – v jakékoli fázi je snadné udělat chyby a neopatrnosti, které povedou buď ke špatné přilnavosti, nebo k utěsnění vlhkosti pod povrchem. bariérová vrstva. To je důvod, proč většina služeb nebere auta, která jsou již zrezivělá.
Chemické antikorozní prostředky nevyžadují předběžné „čištění“, což znamená, že nemají další skryté poplatky za drahou přípravu povrchu.
Obr.3. Fotografie stroje ošetřovaného chemickou antikorozní směsí
Nanášejí se přímo na rez, impregnují ji a vstoupí do chemické reakce přímo s krystalickou mřížkou kovu, čímž z ní vytěsňují vlhkost. Jediným omezením mohou být oblasti, které ztratily strukturální pevnost nebo jsou prorezlé.
V případě nadměrné rzi zůstávají jediným řešením chemické antikorozní přípravky.
2. Řídké, mastné nebo husté bitumenové a voskové sloučeniny?
Silné bariérové směsi, které vytvrzují, jsou odolnější vůči mechanickému namáhání. Proto se jim často připisují vlastnosti proti štěrku nebo tlumení hluku. Ale všichni dobře rozumíme tomu, že anti-štěrkový materiál musí mít úplně jiné vlastnosti, být mnohem pevnější než jakýkoli antikorozní materiál.
Obr.4. Materiál proti štěrku.
A sloučeniny pohlcující vibrace musí vibrace tlumit a udržovat elasticitu.
Rýže. 5. Povlak pohlcující vibrace.
Antikorozní – existuje antikorozní a kterékoli z nich je třeba pravidelně aktualizovat, zejména na dně a klenbách. Vytvrzený antikorozní prostředek křehne a praská. Do těchto mikrotrhlin se dostává vlhkost a ta ve vzniklé dutině neeroduje ani nevysychá. Je pozorován „skleníkový“ efekt a proces koroze probíhá ještě rychleji než na otevřeném povrchu.
Rýže. 6. Příklad popraskaného mastico-bitumenového antikorozního nátěru.
Tloušťka bariérové vrstvy je značná a zvenku není nic vidět. A když z karoserie odpadne „kus“, pod kterým je uvolněný červený prach, automobilový nadšenec se do karosárny jen velmi zdráhá.
Rýže. 7. Příklad mastico-bitumenového antikorozního nátěru, pod kterým se objevila rez.
Vzhledem ke své tloušťce se tyto sloučeniny velmi obtížně nanášejí do suspenze, do skrytých dutin, proto se aplikují na otevřené části těla, kde je dobrá přirozená ventilace. Tyto suché, větrané povrchy jsou nejméně náchylné ke korozi.
Tekuté tekuté kompozice za prvé nikdy nezhoustnou ani nevysychají. Za druhé, všechny jsou tekuté a mají dobrou penetrační schopnost. Mnohé z nich jsou schopny samostatně „zalézt“ do všech mikrodutin, pórů, švů, defektů laku a dalších těžko dostupných míst. Díky své tekutosti jsou dokonce schopny impregnovat nečistoty v místech, kde se obtížně čistí. Právě tato místa však nejvíce trpí korozí: ztrácí se pevnost svarů, snižuje se tuhost válcovaných spojů a v pokročilých případech může konstrukce ztrácet strukturální integritu, což negativně ovlivňuje nejen vlastnosti vozu, ale i také představuje velký problém pro pasivní bezpečnost v případě dopravní nehody. Zde nejlépe fungují chemické antikorozní prostředky.
Obr.8. Pevnost karoserie při nehodě závisí mimo jiné na nepřítomnosti rzi.
3. Jak šetrné k životnímu prostředí jsou antikorozní směsi?
Bariérové sloučeniny obsahují velké množství těkavých organických látek: uhlovodíky, aldehydy a formaldehydy, alkoholy, ketony, terpenoidy a další. Ve skutečnosti jde o syntetická rozpouštědla, což jsou z velké části toxické látky, karcinogeny a obecně stojí na opačnou stranu slova „ekologie“. Pouze voskové složky zůstávají nezávadné. Bitumen a tmely se rozkládají velmi dlouho – stačí si vzpomenout na jakoukoli nehodu spojenou s únikem ropy, abyste pochopili podstatu procesu.
Není žádným tajemstvím, že v Evropě se boj za čistotu stal jedním ze základních faktorů moderního života. A americké ekologické normy jsou ještě vážnější. Výroba tmel-bitumenových směsí je celosvětově stále více omezována předpisy.
Řada produktů KROWN zahrnuje produkty šetrné k životnímu prostředí.
Moderní přípravky jsou často založeny na vysoce čištěném oleji, který je zcela neškodný pro přírodu a snadno se rozkládá pod vlivem přírodních faktorů.
Chemické složky lze obměňovat a upravovat tak, aby byly nezávadné. Mnohé z nich jsou rostlinného původu. Moderní formulace tak často mají „zelené“ certifikáty. Například náš materiál KROWN T40 v Kanadě je schválen pro použití i v potravinářském průmyslu.
4. „Jaké jsou vaše důkazy“ nebo kde je záruka?
Často se ptáme na záruku. A samozřejmě, když nám slíbí tři, pět. osm let záruky, vzbuzuje to určitou důvěru. ALE! Co je to za záruku? Záruka na co?
Jakákoli antikorozní kompozice podléhá mnoha vnějším vlivům. Neustálé proudění vzduchu rychlostí 60-100 kilometrů za hodinu vysušuje jakýkoli povrch. Voda vytékající zpod kol omývá všechny povrchy pod vozem a nese s sebou i vnější nečistoty. Pískovací efekt zpod kol má silný dopad na povrchy umístěné v jejich rovině: prahy, oblouky, odpružení. Pravděpodobnost poškození jakékoli antikorozní vrstvy za těchto podmínek je velmi vysoká.
Obr. 10 Poškození antikorozní vrstvy pískováním.
Jakákoli antikorozní kompozice vyžaduje pravidelnou údržbu a obnovu. Bariérová antikoroziva, jak jsme psali výše, mají tendenci vysychat a praskat. Servisní intervaly jsou často uvedeny v pasu antikorozní ochrany.
Na všechny tyto vlivy jsou citlivé i chemické sloučeniny. Některé z nich jsou smyty, některé jsou na chemické úrovni kombinovány s kovem, ale tak či onak všechny vyžadují pravidelnou aktualizaci.
Jaký je tedy rozdíl?
Rozdíl je v předmětu záruky. U bariérových antikorozních prostředků vám může být poskytnuta pouze záruka na celistvost nátěru. U chemikálií je vše jinak – záruka se vztahuje na vznik nových ložisek koroze.
V každém případě bude kompetentní specialista trvat na aktualizaci ochrany každých 1-1,5 roku. Zuby si přece nevyčistíte jednou provždy. Stejná situace je i s karoserií auta.
5. Držet krok s dobou nebo důvěřovat „staromódním“ metodám?
Na světě existují dvě „školy“ ochrany proti korozi. Jedna existuje téměř sto let, druhá je mladší a progresivnější.
Ve 30. letech 20. století, kdy vznikla potřeba chránit vojenskou techniku před korozí, se objevila švédská technologie bariérové ochrany. Jeho úkolem bylo chránit kov na relativně krátkou dobu. Byl založen na vytvoření silné bitumenové vrstvy na povrchu relativně jednoduchých struktur a byl ideální pro automobily té doby. Tato technologie nezahrnuje ochranu moderní elektroinstalace, brzdového potrubí, palivového potrubí nebo dokonce jakýchkoliv agregátů.
6. Antikorozní nebo něco víc?
S příchodem silnic s asfaltovým a betonovým povrchem, šířením rozmrazovacích a sněhových činidel se však problém rzi zhoršil. Spoje, švy, elektrické systémy, kombinace kovů a složité vnitřní struktury byly náchylnější ke korozi.
Takže v 80. letech se objevila kanadská škola s chemickými antikorozními sloučeninami. Kromě toho se zvýšila kvalita kovů v automobilovém průmyslu a hladké, rovné povrchy lépe odolávaly rzi.
Chemické složení je samozřejmě modernější a je zaměřeno na ochranu těch problémových oblastí, které bariérová antikorozní činidla nejsou schopna ochránit. Jejich hlavní rozdíl je v tom, že se jedná o tekuté základy, které obvykle neobsahují rozpouštědla a mají neuvěřitelnou penetrační schopnost.
Jednoduše řečeno, bariérové technologie zůstaly v „době kamenné“, zatímco moderní chemie se neustále zdokonaluje a získává stále nové a nové ochranné funkce: lubrikační, dielektrické, penetrační, adhezivní, vlhkost odpuzující vlastnosti.
7. Garáže vs autocentra?
Každý zná staromódní metodu: pekelnou směs Movilu, Nigrolu, pushsalu a „odpracování“ a „bůh ví čeho“. Ke všemu této bolestivé přípravě přidáváme všemožné kovové kartáče, páchnoucí konvertory rzi, oblaka prachu a špíny, omamnou vůni z rozpáleného „mumlání“ a potřísněné oblečení, podlahy, nářadí.
Kromě toho „těžba“ obsahuje mikročástice neželezných a železných kovů a další odpadní nečistoty, které proces koroze spíše urychlují, než jej zastavují.
Každý majitel auta zde stojí před alternativou: strávit několik hodin nebo dokonce dní v bahně, riskovat své zdraví, s možností udělat chybu, která „sníží veškeré úsilí na nic“. Nebo prostě veškerou práci přenechejte profesionálům, kteří pracují se speciální technikou, jsou kvalifikovaní a umí antikorozní ochranu dělat opravdu správně.
Rýže. 12. Profesionální antikorozní centrum
8. Průhledná tenká vrstva nebo krásný černý povrch?
Pokud je antikorozní materiál hustý, černý, šedý nebo červený, pak po zpracování vše vypadá krásně a elegantně. Samozřejmě to vypadá elegantně a krásně a působí dojmem novosti. A co za pět let? Bez pravidelné aktualizace se takový materiál změní v šedohnědé, beztvaré něco. A váš mechanik jednoduše nebude schopen vidět potenciální problém pod tlustou skořápkou. Jinými slovy, nepoznáte, že vaše auto již zhnilo, dokud nezačnou odpadat kusy spolu s rzí.
Moderní transparentní směsi vám umožní doslova vidět, co se s autem děje. Sledování výskytu rzi a přijímání včasných opatření nepředstavuje žádné problémy. Materiál je průhledný, takže se kdykoli můžete jednoduše podívat pod auto a vizuálně zkontrolovat. Váš mechanik si snadno všimne problému brzy, než stihne ovlivnit rychlost vlaku.
9. Řemeslné dovednosti nebo technologický materiál?
Všechny bariérové antikorozní prostředky se nanášejí výhradně na dokonale suchý povrch a kvalitní zaschnutí vyžaduje dalších 8 až 48 hodin vašeho času. Takže ve službách skandinávských zemí, kde antikorozní úprava vznikla a je nedílnou součástí života motoristy, může být auto zpožděno až o pět dní a takový postup je velmi drahý. Navíc jste velmi závislí na dovednostech a přesnosti mistra. Někdy i z jeho nálady. Jakékoliv nevyčištěné, nedosušené místo se stává problematickým, protože. kompozice prostě nebude držet na povrchu. Co kdyby byl materiál špatně namíchaný, nedohřátý. Co kdyby mistr vynechal nějaký odlehlý kout. Na konečný výsledek má velký vliv lidský faktor!
To vše moderní chemie odpouští. Není potřeba jej sušit, protože antikorozní prostředek sám vytlačí vlhkost z povrchu. Přehlédli jste díru v nosníku? Nezáleží na tom, kompozice se tam sama „proleze“ a rozloží se po celém povrchu za pár dní. Je dokonce schopen vyšplhat po svislém plechu o výšce až 9 centimetrů. Studená chemická složení tuhnou pouze při kriticky nízkých teplotách. Auto je již pokryto rzí – tekutá kompozice se do něj vsákne jako houba a pronikne svou tloušťkou až k neporušenému kovu.
Celkem: ubereme čas na sušení a přípravu vozu, eliminujeme lidský faktor a přidáme schopnost rozetřít se doslova všude. Díky tomu získáme lepší ochranu a výrazné zkrácení pracovní doby.
10. Zásobit se chutěmi nebo si užívat čerstvý vzduch?
Podle starého zvyku se před „antikorozí“ všichni připravujeme na to, že po dobu jednoho měsíce vydržíme štiplavý, přetrvávající zápach jak mimo auto, tak v kabině. Můžete si samozřejmě koupit krabici příchutí, ale stejně nepomohou. A jak vůně ropných produktů v novém voze kazí dojem, když si chcete sednout a vychutnat si vůni nové kůže. Nebo si představte nový britský prémiový vůz, jehož čalounění sedadel bylo vyrobeno z pěti vrstev nejvyšší kvalita, vybraná nejlepšími specialisty Buckinghamského paláce a tato limuzína voní na kilometr daleko směsí terpentýnu a octa.
Moderní chemické materiály prakticky nezapáchají nebo tak činí velmi krátkou dobu. A to i tehdy nejčastěji kvůli tomu, že se omylem dostaly na výfukový systém nebo brzdové kotouče. Za den nebo dva shoří a nebudou vás obtěžovat svou vůní a vy si užijete vůně nového auta, čerstvého vzduchu nebo vašeho oblíbeného, milého salonu.
Jaký antikorozní prostředek vybrat? Toto rozhodnutí zůstává osobní na každém majiteli vozu. Moderní technologie to umožňují rychle a efektivně.
Nejdůležitější je pravidelně sledovat stav vozu a potěší vás bezproblémovým provozem a bezvadným vzhledem. S dobrým antikorozním prostředkem vám auto bude sloužit deset let, a pokud ho nechcete měnit, dalších pět. A pokud ho budete chtít prodat, bude stát vzhledem k ideálnímu vzhledu a technickému stavu více než stejný rok. Ušetříte čas a peníze a můžete je věnovat svým koníčkům, vzdělání a rodině.
_________________________________________
KROWN – NEBUDE ZA NÁMI REZIVĚT
Automobilové centrum antikorozní ochrany
Nevíte, zda vaše auto potřebuje antikorozní ochranu?
Přihlaste se na bezplatnou antikorozní prohlídku. Specialisté KROWN vozidlo prohlédnou, identifikují přitěžující faktory a poskytnou písemný odborný posudek s doporučeními na ochranu proti korozi.
KROWN BĚLORUSKO www.krown.by
Minsk +375 44 504-77-77
Soligorsk +375 (44) 504-504-1
KROWN RUSKO www.krown.su
Petrohrad +7 (812) 244-98-28
Moskva +7 (499) 647-57-67
Vladivostok +7 (423) 279-99-17
Saratov +7 (452) 39-53-28
Ťumeň +7 (3452) 564 118
Dejte si pozor na šedé dealery, oficiální centrum v Moskvě je pouze Nagorny proezd, 12D, +7 (499) 647-57-67
