Pro opravy karoserií můžete potřebovat velké množství automobilového tmelu. Někdy je po smrštění materiálu nutné nanést novou vrstvu, což znamená znovu promíchat potřebné ingredience. V každém případě je důležité neztrácet koncentraci a při dodržení proporcí správně naředit tužidlo tmelem. To pomůže vyhnout se nechtěným následkům po lakování vozu. Rozhodli jsme se provést experiment a zjistit nejoptimálnější proporce.
Tmel, tužidlo a sedm různých poměrů
Překročení množství tužidla v poměru k tmelu vede k zabarvení. Tato vada se objevuje v konečné fázi, po nanesení autolaku. Rozhodli jsme se neztrácet čas maličkostmi a pro šíři experimentu tmel 7x naředit tužidlem. Se 100% tmelem budete muset střídavě míchat 3, 5, 7, 10, 15, 20 a 30 % tužidla.
Jako pole pro pokus jsme připravili malý kovový panel auta, který jsme rozdělili na stejné části. Začněme standardní možností. Je nutné ředit 100% tmel a 3% tužidlo. V našem případě smícháme 50 gramů bílého tmelu s 1,5 gramy červeného tužidla a tak dále ve stále větší míře, pokaždé snížíme procento tužidla na polovinu. Není divu, že konečný podíl automobilového tmelu a tužidla byl podobný jako u malinového jogurtu.
Jednáme podle speciálního plánu
V důsledku toho jsme museli naředit a následně nanést na autodíl sedm poměrů autotmelu a tužidla. Poté panel sušte půl hodiny před zahájením nových fází experimentu.
- povrchová úprava excentrickou bruskou, brusivo P80, redukováno na P240;
- příprava a aplikace jedné vrstvy základního nátěru „mokré do mokrého“ s následným 15 minutovým schnutím;
- nanesením tří úrovní lila autolaku, abyste jasně viděli, jak peroxid ovlivňuje blednutí.
Poté jsme potřebovali naředit čirý autolak, aby byl panel pokryt standardním způsobem: dvě vrstvy, s intervalem 5-7 minut. Po vyfouknutí komory a sušení po dobu 30 minut při 60 stupních jsme náš panel dodatečně kalcinovali infračerveným sušením.
Jasné výsledky
Ve výsledku vidíme povrch, který vypadá spíše jako stojan se sadou různých barevných odstínů, což dokazuje, jak moc podíl tužidla ovlivňuje konečný výsledek. Cokoli nad nominální 3% poměr tmelu k tvrdidlu bude silně hořet. Benzoylperoxid obsažený v tvrdidle velmi zabarvil barvu.
Vyskytly se případy, kdy se opravny pokoušely odstranit takové vady opětovným nanesením základního nátěru a barvy na neošetřený autodíl, ale byla to ztráta úsilí a spotřebního materiálu. Nesprávné poměry tužidla po určité době ještě udělají své.
Mnoho automobilových nadšenců a dokonce i někteří řemeslníci při opravách karoserie v místnostech s nízkým vytápěním a bez dalšího vybavení dělají nesprávná rozhodnutí. Snaží se naředit autotmel velkým množstvím tvrdidla, protože roztok schne déle při nižších teplotách, ale dříve nebo později to určitě ovlivní základní nátěr automobilu. Je lepší strávit více času, správně naředit všechny přísady a získat lepší povlak.
