Chladicí kapalina motoru, jinak nazývaná nemrznoucí směs, je jednou z nejdůležitější automobilové kapaliny. O jeho účelu není mnoho co říci: zajistit účinné a rychlé chlazení motoru běžícího vozu při zachování tepelné rovnováhy. Existuje však mnoho úskalí, se kterými se automobiloví nadšenci při nákupu nemrznoucí směsi setkávají. Odborníci Avto.pro vám pomohou zjistit, jak vybrat správnou chladicí kapalinu.
Přečtěte si více o vlastnostech nemrznoucí směsi
V rámci diskuse o chladicí kapalině budeme analyzovat pouze jednotlivé složky konceptu „tepelné bilance motoru“. A to teplota a vlastnosti motorového oleje a kovů. proč tomu tak je? Faktem je, že nemrznoucí směs má 3 hlavní úkoly:
1. Chlazení. Během provozu se motor silně zahřívá, takže bez účinného chlazení dosáhne olej a kov extrémních teplot. Takový teplotní režim zaručuje vysoké opotřebení dílů, rozklad oleje a zejména přísad v něm obsažených;
2. Zahřátí motoru. V chladném počasí se při startování motoru jeho části zahřívají nerovnoměrně: některé příliš rychle, jiné pomalu. Rovnoměrný ohřev zajišťuje cirkulující chladicí kapalina. Provozní teplota – cca 80-90°C;
3. Vnitřní vytápění. Na základě předchozího bodu je přebytečné teplo rozváděno po celém chladicím systému speciální kapalinou. Například nemrznoucí směs prochází radiátorem topení a pomáhá vyhřívat interiér.
Existuje také řada dalších úkolů, na které automobiloví nadšenci často zapomínají:
— Ochrana kovu před korozí;
— Ochrana pryžových dílů před degradací.
Kromě toho musí mít kapalina co nejnižší bod tuhnutí a také vysoký bod varu. A ještě jedna věc: vysoká tekutost, tepelná kapacita, nízká pěnivost. Získávání takových kapalin je velmi složitý proces, který vyžaduje práci fyziků, chemiků a specialistů na automobilové systémy.
Modrá, žlutá, červená.
Jednou z nejčastějších otázek týkajících se chladicích kapalin je „jakou barvu bych měl dostat?“ Abych to shrnul: na barvě nezáleží, celá podstata je ve složení tekutiny. Stále neexistuje žádná norma, takže každý výrobce přidává ta barviva, která podle jeho názoru kapalinu co nejvíce zviditelní: únik průhledné nemrznoucí kapaliny by bylo příliš obtížné odhalit. Navíc v mnoha případech barva nemrznoucí směsi označuje její třídu (o tom budeme mluvit později), ale ne její kvalitu.
Pokud mluvíme o průhledné nemrznoucí směsi, přichází na řadu pouze voda, protože speciální kapaliny jsou dnes barevné. Jako chladicí kapalina je vhodná pouze čistá destilovaná voda. Voda obsahující nečistoty ukládá sůl do vnitřních dutin chladicího systému a přispívá ke korozi. V extrémních případech můžete nalít i destilát. Pokud například dojde k malému úniku nebo se voda jako složka nemrznoucí směsi začne odpařovat a hladina se sníží, můžete přidat destilát. Ale v malém množství!
Klasifikace a složení nemrznoucích směsí
Chladicí kapalina se skládá z vody a nemrznoucí směsi (90 %) a také z řady dalších komponent. Účinnou látkou je často ethylenglykol, v některých případech je to propylenglykol. Obvyklý poměr vody k aktivní složce je 50:50, někdy 60:40. To je specifikovaných 90 % a zbývajících 10 % jsou přísady. Kapalina nakonec nezamrzne ani při velmi nízkých teplotách. Spodní teplotní limit je -70°C.
Zde je návod, jak jsou nemrznoucí směsi klasifikovány podle jejich přísad:
– Tradiční (jinak konvenční, tradiční, IAT) – kapaliny na anorganické bázi, jako jsou fosforečnany, boritany, aminy, silikáty atd. Jedním z nejjasnějších zástupců je „Tosol“. Navíc se takové chladicí kapaliny v Evropě nepoužívají více než dvacet let. Je lepší je nepoužívat v nejmodernějších autech, protože nezaručují dobrý odvod tepla. Nedostatek je nějak kompenzován nepříliš špatnou antikorozní ochranou;
– Hybridní (jinak Hydrid Technology, HOAT, NF) je přirozený vývoj tradičních nemrznoucích směsí, včetně organických přísad. Někdy se vyskytuje na trhu;
– Karboxylát (jinak XLC, SF, SNF, někdy OAT, ELC, LLC) – chladicí kapaliny s organickými přísadami. Nacházejí se na trhu častěji než jakékoli jiné. Levné, s dlouhou životností, zaručují ochranu proti korozi a vysokou rychlost přenosu tepla;
– Lobrid (jinak Lobrid, SOAT) jsou nejlepšími zástupci chladicích kapalin. Zahrnuje propylenglykol, který je méně toxický než etylenglykol.
Nejpodrobnější klasifikaci uvádí automobilka Volkswagen. Má tedy následující strukturu:
— G11. Tekutý základ: etylenglykol. Struktura přísad: organická a anorganická. Platí pro vozy vyrobené před rokem 1996. Podávejte od 2 do 3 let;
– G12. Typičtí zástupci: karboxylová nemrznoucí směs. Platí pro vozy vyrobené v letech 1996 až 2001. Podávejte až 5 let. Tak dlouhá doba je dána tím, že antikorozní přísady se spotřebovávají pouze v těch místech, kde již byl kov korozí poškozen. Nejlepší volba pro velmi horké motory;
– G12+. Stejné karboxylové nemrznoucí směsi, ale fungující až 8 let. Dobrá volba pro všechny vozy vyrobené po roce 2001.
— G12++, G Typičtí zástupci: nemrznoucí směsi lobrid. Nejdražší a nejlepší tekutiny. Životnost: až 10 let.
Existují také klasifikace přijaté v různých zemích. Například v Japonsku ano JIS. Nejběžnější pro náš trh je výše zmíněná klasifikace Volkswagen (obvykle zjednodušeně). VW). Pokud si chcete plně prostudovat všechny klasifikace, spěcháme vás ujistit, že v tom není žádný zvláštní bod – i když jste se spoléhali na kvalitativní třídy od VW a vybrali správnou chladicí kapalinu, řekněme, pro starou Chery v souladu s k žádné vážné chybě nedošlo. S 99% pravděpodobností bude tato volba stejně správná, jako byste se řídili britskou klasifikací BS 6580.
Standardy kvality byly navíc vytvořeny s ohledem na zdraví samotných řidičů. Bylo prokázáno, že výpary z etylenglykolové nemrznoucí směsi vyvolaly syndrom respirační tísně. Stejná G13 je šetrnější jak k řidiči, tak k životnímu prostředí, ale stále zůstává nebezpečným jedem, se kterým je nutné zacházet s maximální opatrností.
Míchání nemrznoucí směsi
Ačkoli výrobci správně říkají, že míchání chladicích kapalin není vhodné, existuje několik případů, kdy to může být přijatelné, i když určité riziko zůstává. Pokud jste připraveni provést takový experiment, nezapomeňte, že byste neměli míchat kapaliny od různých výrobců. Doporučení jsou:
— Tekuté třídy G11 a G12 kategoricky nekompatibilní, ale G11 může být smíchán se všemi ostatními;
— Třídy nemrznoucí směsi G12 a G12+ můžete to smíchat, ale G12 s G12++ a G13 nelze smíchat;
— Třídy míchání kapalin G12 +, stejně jako G13 a G12++ jsou přípustné;
— Jakékoli směsi s nemrznoucí směsí jsou nepřijatelné.
Opět si nevšímejte barvy. Běžná G11 může být modrá nebo zelená. Ale nemrznoucí směs je také modrá! Nedívejte se na barvu, ale na třídu kapaliny.
Logika takového míchání spočívá ve složení kapalin. Pokud zamícháte nádoby a smícháte nekompatibilní kapaliny, bude nutné vyčistit chladicí systém vašeho vozu. Přísady v takovém „koktejlu“ nebudou dostatečně účinné, kapalina začne pěnit, již nebude chránit kovové části před korozí a v některých případech začnou korodovat plastové a pryžové části. Pokud je požadováno doplňování v malých objemech, dejte přednost buď kapalině stejné třídy nebo destilované vodě.
Pojďme zjistit dobu výměny
Věnujte pozornost třídě nemrznoucí směsi a pokynům na kanystru s touto kapalinou. Jakmile skončí životnost, je třeba jej vyměnit. A čím dříve, tím lépe.
Vezměte prosím na vědomí následující:
— Barva a konzistence chladicí kapaliny se výrazně změnily. To znamená, že jste zakoupili nemrznoucí směs nízké kvality. Je lepší přejít na jiný;
— V kapalině se objevily cizí inkluze. Rez, stopy oleje, malé vločky naznačují, že v chladicím systému jsou problémy. Nemrznoucí směs je třeba vyměnit a systém diagnostikovat na čerpací stanici;
— Teplota motoru se zvýšila. Důvodem je částečně nemrznoucí směs. Bude se muset vyměnit, a pokud je teplota stále vysoká, jděte do servisu a zkontrolujte motor.
Už jsme jednou mluvili o tom, co dělat v případě úniku nemrznoucí směsi. Pokud dojde k velkým ztrátám, je třeba zavolat pomoc. Pokud nedojde k velkému úniku, musíte přidat destilovanou kapalinu a jít ke specialistovi. Ignorování problému zaručeně povede k poruše a následným nákladům.
Pokud jste si zakoupili nekvalitní nemrznoucí směs
Podle statistik souvisí každá desátá návštěva čerpací stanice s problémy s chladicím systémem. Chladicí kapalina přímo nebo nepřímo ovlivňuje poruchu. Jedná se jak o korozi chladicího pláště vašeho motoru (nejhorší varianta), tak o celý řetěz závažné odchylky od normy: ucpání trubek, výskyt rzi a vodního kamene na jednotlivých kovových dílech, degradace plastu atd.
Nejslabším místem chladicího systému je termostat. Docela citlivá část, která propouští nemrznoucí kapalinu nebo zasahuje do jejího proudění, když není motor zahřátý, přestává adekvátně reagovat na změny teplotních podmínek. Tím se zasekává v jedné poloze (otevřeno nebo zavřeno), nebo funguje chaoticky. Podrobně jsme o tom hovořili v našem článku o termostatech.
Více o koncentrátech
Všichni automobiloví nadšenci jistě viděli koncentrovanou chladicí kapalinu v obchodech a na trzích. Dá se použít, ale vyžaduje zředění destilovanou vodou. Tato nemrznoucí směs se ředí podle receptury. Všimněte si, že proporce se poněkud mění v závislosti na teplotách, při kterých vůz provozujete. Například 55:45 je „recept“ na nemrznoucí směs, která mrzne při -42 °C. Zvýšením podílu vody zvýšíte teplotu, tzn. při silných mrazech nemrznoucí směs rychleji zamrzne.
A ještě jednou: koncentrát se ředí pouze destilovanou vodou. Pokud používáte běžnou vodu z vodovodu, začnou se v potrubích chladicího systému auta hromadit soli. Aditiva také nebudou mít stejný účinek, jaký by poskytly, kdyby byl použit destilát.
Nemůžete nalít čistý koncentrát. Jedná se o chemicky agresivní látku, která koroduje plast a urychluje tvorbu rzi. Navíc mrzne už při -13°C.
jak si vybrat?
Nejlepšími pomocníky budou schvalovací listy poskytnuté výrobcem vozu a také servisní knížka. Zde najdete veškeré informace o automobilových kapalinách. Důvod, proč si nemůžete vybrat žádnou nemrznoucí směs, spočívá v materiálech chladicího systému a zatížení, při kterém motor pracuje.
Pokud provedete nákup v obchodě, manažer vybere optimální chladicí kapalinu. Informace můžete získat i z výše uvedeného zdroje nebo z internetu – dnes každá automobilka poskytuje motoristům aktuální informace prostřednictvím vlastních internetových zdrojů.
Krátká prohlídka značek
Toto je jeden z těch případů, kdy má smysl používat pouze kapalinu OEM. Výběrem originálu zaručeně dostanete kapalinu, která je pro váš vůz optimální.
Následující značky nemrznoucí směsi jsou také dobré: XT, Hepu, Swag. Jsou velmi oblíbené pro svou vysokou kvalitu a atraktivní cenu.
Promluvte si se svými přáteli a zjistěte, jakou značku chladicí kapaliny kupují. Nedoporučujeme brát levnou nemrznoucí kapalinu od neznámé firmy – téměř jistě se bude jednat buď o nekvalitní padělek, nebo o chladicí kapalinu vůbec. O tom si budeme povídat.
Jaké druhy padělků existují?
Bohužel se někdy na trhu vyskytují padělané výrobky častěji než skutečné nemrznoucí směsi. A padělkem nazýváme směs vody s barvivem a alkoholem, metylalkohol s glycerinem a celou řadu dalších „koktejlů“, které nelze nazvat ani zdáním automobilové kapaliny.
Při nákupu nezapomeňte na následující:
— Skutečnou nemrznoucí směs nelze na trhu vždy najít. Většina padělků je distribuována pochybnými prodejci ve stejně pochybných maloobchodních prodejnách;
— Chladicí kapalina nemá ostrý, nepříjemný zápach. Kupodivu obsahuje aromata;
— Falešné nemrznoucí směsi se vždy skrývají pod názvem značky, kterou vyhledávače neznají. Při výběru vám hodně pomůže internet;
— Obal a nádoba mají zajímavý design, součástí jsou etikety, samolepky atd. Zároveň je vše provedeno ve vysoké kvalitě: materiál je často plastový, štítek je nalepen rovnoměrně, design není příliš výrazný, ale není zcela „vybledlý“. Originál nenajdete v obyčejných bílých obalech a nevýrazných kanystrech;
— Cena nesmí být nižší než průměr na trhu. Ve skutečnosti je kapalina, která je příliš levná, s největší pravděpodobností padělek;
— Na dně nádoby by nikdy neměl být sediment.
Neměli byste kupovat falešnou nemrznoucí směs. Příliš rychle spotřebovává zdroje chladicího systému. Tím, že originál trochu přeplatíte, dlouhodobě ušetříte na opravách.
Všechny nemrznoucí směsi, i ty na bázi propylenglykolu, jsou jedovatý. Nejnebezpečnější jsou ty na bázi etylenglykolu. Takže nikdy nezapomeňte:
1. Je lepší skladovat nemrznoucí směs v garáži;
2. Kapalina nemůže být zlikvidována obvyklými způsoby – je lepší ji odvézt na čerpací stanici;
3. Nemůžete vdechovat výpary etylenglykolu;
4. Nesmí se spolknout žádná nemrznoucí směs.
Po přečtení těchto pravidel, výše uvedené klasifikace a doporučení pro výběr jistě pochopíte vlastnosti těchto kapalin a jejich nákup. Poznamenejme pouze, že i odborníci na čerpacích stanicích doporučují používat nemrznoucí směs OEM, která funguje lépe než kterákoli jiná v chladicím systému automobilu se specifickými vlastnostmi motoru. Nebojte se trochu přeplatit, protože v souvislosti s nákupem jakékoli automobilové kapaliny se úspory mohou vyplatit.
