Většina iridiových zapalovacích svíček DENSO (řada zapalování DENSO IRIDIUM POWER), včetně těch s platinovým obložením (řada zapalování DENSO IRIDIUM TOUGH iridium-platina) má přesně nastavenou mezeru 1.1 mm, řada IRIDIUM TT má mezeru 1,0 mm.
Jaká je mezera na zapalovacích svíčkách DENSO ik20tt?
Mezery na nich jsou 0.9 mm.
Jaká je mezera na zapalovacích svíčkách DENSO K16TT?
U různých motorů a automobilů není vůle pro K16TT, stejně jako pro platinu a iridium, regulována. V katalogu je mezera uvedena ve sloupci zapalovacích svíček „standardní“ – to je pro standardní niklové zapalovací svíčky od 1,1 do 0,8 mm.
Musím upravit mezeru u nových zapalovacích svíček?
Většina výrobců, včetně tak velkých jako NGK nebo Bosch, říká, že není potřeba nastavovat mezeru. Jedná se o zastaralou operaci, kterou automobiloví nadšenci dělali v éře karburátorových vozů. U moderních strojů to není potřeba.
Jak se liší zapalovací svíčky DENSO?
Padělané zapalovací svíčky mohou mít také jemné rozdíly v logu: oblouk DENSO na červeném znaku vlevo od písmene D je v jiné vzdálenosti než standardy DENSO. . Stejný čárový kód na obalech svíček s různými předměty jasně označuje padělek.
Jaká je mezera na zapalovacích svíčkách DENSO K16TT?
U různých motorů a automobilů není vůle pro K16TT, stejně jako pro platinu a iridium, regulována. V katalogu je mezera uvedena ve sloupci zapalovacích svíček „standardní“ – to je pro standardní niklové zapalovací svíčky od 1,1 do 0,8 m
Jaká je mezera na zapalovacích svíčkách NGK?
Mezera mezi elektrodami (mezera zapalovací svíčky), mm: _ – standardní mezera; 8 – 0,8; 9 – 0,9; 10 – 1,0; . 15 – 1,5. S – speciální těsnicí kroužek; E – speciální odolnost.
Jaký je rozdíl mezi svíčkami 16 a 20?
Může to být: 16, 20, 22, 24, 27, 29, 31, 32, 34, 35. Čím nižší číslo, tím žhavější svíčky. A naopak, čím vyšší číslo, tím chladnější svíčky.
Co se stane, když zvětšíte mezeru zapalovací svíčky?
Zvětšená mezera také zhoršuje tvorbu jiskry, protože to vyžaduje překonání odporu větší vrstvy vzduchu. Směs ve válcích se nemusí zapálit při každém pracovním cyklu. Odtud škubání při akceleraci a celkové problémy s chodem motoru.
Je možné nastavit mezeru na zapalovacích svíčkách Iridium?
Mezera u iridiových zapalovacích svíček se nastavuje ohnutím boční elektrody. Pamatujte, že je nutné pokud možno zajistit co nejrovnoběžnější uložení rovin elektrod, aby při provozu nedocházelo k jednostrannému vyhoření elektrody.
Co se stane, když zmenšíte mezeru v zapalovací svíčce?
Pokud konstrukce pouhým okem vykazuje zmenšení mezery mezi svíčkami, bude jiskra silná, ale ne tak silná, aby se hořlavá směs vznítila. Proto, stejně jako v předchozím případě, budou také mezery, což vede k výše uvedeným problémům.
Jaká by měla být mezera mezi zapalovacími svíčkami?
Mezera je vzdálenost mezi dvěma elektrodami zapalovací svíčky – střední a boční. Měří se v milimetrech, přesněji v desetinách. Normální mezera je 0,4 mm až 1,3 mm.
Jaký je rozdíl mezi zapalovacími svíčkami Denso?
V originální zapalovací svíčce DENSO má izolátor pravidelný kulatý tvar, je bílé barvy a zemnící elektroda má jednotnou tloušťku. . Těsnicí kroužek padělané zapalovací svíčky je barevně odlišný od materiálu tělesa a lze jej snadno odšroubovat
Jaké typy zapalovacích svíček DENSO existují?
Zapalovací svíčky DENSO – standardní, platinové, iridium a TT – pokrývají stále se rozšiřující spektrum aplikací. Pro optimální výkon motoru zvolte zapalovací svíčky DENSO pro všechna vaše auta, motocykly, lodě a malé motory.
Co znamená označení zapalovacích svíček DENSO?
Písmena se mohou mezi sériemi Denso lišit. S – iridiová centrální elektroda o průměru 0.7 mm s platinovou podložkou na boční elektrodě. 16 je tepelné číslo (viz srovnání s jinými značkami). P – znamená, že zapalovací svíčka má vyčnívající centrální elektrodu o 1.5 mm elektrodu.
Co je lepší než zapalovací svíčky NJK nebo Denso?
NGK obsadil 2. místo v žebříčku nejlepších výrobců a Denso 1. místo. Průměrné skóre hodnocení Denso (3.9) je vyšší než NGK (3.7). Zapalovací svíčky Denso mají lepší hodnocení vlastností než NGK: Spotřeba paliva – majitelé považují tuto vlastnost za lepší pro NGK než pro Denso.
Nesprávně nastavená mezera může vést k negativním důsledkům. Pokud je mezera příliš malá, jiskření bude příliš rychlé a slabé, aby poskytlo potřebné zapálení. výsledek: nedokonalé spalování paliva, zvýšená spotřeba a zvýšené emise. Pokud je mezera větší než doporučená pro konkrétní motor, zvýší se napětí zapalovací svíčky a dojde k vynechání zapalování. V důsledku toho se výkon motoru sníží a při studených startech mohou nastat problémy.
Použití kovů vzácných zemin umožňuje vyrábět velmi tenké elektrody, což současně zvětšuje mezeru a umožňuje bezbolestné zvýšení napětí, tedy průrazného napětí. Příkladem je řada zapalovacích svíček DENSO Iridium Power s nejtenčí středovou elektrodou na světě o průměru pouhých 0,4 mm (zatímco běžné svíčky mají průměr 2,5 mm). Větší mezera těchto svíček umožňuje zlepšenou zápalnost směsi, což zvyšuje čistý výkon motoru. A podle výsledků testů umožňuje použití zapalovacích svíček Iridium Power (IWF2) místo běžných zapalovacích svíček (W50FS-U) ve dvoudobém motoru o objemu 3 cm22 snížit spotřebu paliva přibližně o 20 %.
Zástrčky jako DENSO Iridium Power řeší další problém. Během provozu jsou elektrody vystaveny vyhoření, zejména v nucených provozních režimech motoru. Opotřebení způsobuje špatnou funkci zapalovacích svíček a snižuje výkon motoru. Díky vlastnostem kovu se iridiové elektrody „opotřebovávají“ pomaleji, což výrazně zvyšuje jejich životnost. Navíc ani nepatrné zvětšení mezery těchto zapalovacích svíček nevede ke kritickým změnám v tvorbě jisker.
Význam točivého momentu
Většina problémů se zapalovacími svíčkami je způsobena příliš velkým točivým momentem:
— Pokud je zapalovací svíčka příliš utažena, dojde k deformaci kovového pláště zapalovací svíčky a oslabení keramického izolátoru, což zabrání účinnému přenosu tepla do pláště a bloku válců, což způsobí přehřátí špičky izolátoru, což má za následek horké vznícení .
– Tepelné namáhání z předzápalu a detonace způsobené přílišným utažením může rychle zničit elektrody zapalovací svíčky. Může také vést k poškození motoru v důsledku vyhoření pístu a zvětšené vůle v horním pístním kroužku.
— Pokud je izolátor utažen příliš těsně, mohou se mezi izolátorem a kovovým pláštěm objevit karbonové usazeniny. Je to také důsledek netěsnosti – nezaměňujte tuto usazeninu se získanou cihlovou barvou vnitřního izolantu, způsobenou přirozeným elektrickým napětím ve vzduchu kolem zapalovací svíčky.
— Prasklý hrot keramického izolátoru znamená, že zapalovací svíčka je extrémně utažená.
Tři kroky k nastavení požadované mezery
1. Zkontrolujte doporučenou vzdálenost zapalovacích svíček v katalogu výrobce.
2. Vložte nastavovací sondu mezi střední a boční elektrody zapalovací svíčky a proveďte pečlivé měření. Pro zmenšení mezery opatrně ohněte boční elektrodu pomocí spárové měrky. Chcete-li mezeru zvětšit, opatrně ji rozšiřte pomocí spároměru. Při změně mezery se nikdy nedotýkejte střední elektrody.
3. Opakujte měření a upravujte mezeru, dokud mezera nesplňuje doporučení. Totéž opakujte pro každou svíčku.
Instalace zapalovací svíčky
Doporučený utahovací moment a úhel utažení pro zapalovací svíčky DENSO
1. Použijte klíč, který odpovídá šestihranu zapalovací svíčky a dejte pozor, abyste nepoškodili izolátor.
2. Při výměně zapalovacích svíček se ujistěte, že se olej a jiné nečistoty na vnější straně zapalovací svíčky nedostaly dovnitř motoru.
3. Při instalaci zapalovacích svíček očistěte stranu příruby motoru a nainstalujte zapalovací svíčky, přičemž se ujistěte, že je na přírubě zapalovací svíčky těsnění.
4. Ujistěte se, že jsou zapalovací svíčky svisle a utáhněte je rukou, dokud je již nelze utáhnout (A+B).
5. Poté pomocí klíče na zapalovací svíčky přesně utáhněte na správný moment nebo úhel natočení (C+D).
