Šroubové kompresory jsou zařízení na stlačování vzduchu, která mají ve své konstrukci mechanismus ve formě bloku dvou šroubů. První taková jednotka byla patentována v roce 1934 a od té doby se popularita rozsahu použití šroubových kompresorových jednotek začala neustále rozšiřovat. Dnes se používají v každodenním životě, v komerčních podnicích, v dílnách a autoservisech, ve velkých průmyslových odvětvích.
Princip činnosti šroubových kompresorů je extrémně jednoduchý: dva rotory se otáčejí v ložiskách, zajišťují kompresi vzduchu nebo plynu, který je pak podáván spotřebitelům (nářadí) a zajišťuje jejich provoz. Použití takových jednotek umožňuje ušetřit až 30 % elektrické energie.
Při vývoji šroubových zařízení výrobci stanovují řadu požadavků a provozních omezení, jejichž dodržování může výrazně prodloužit životnost a minimalizovat poruchy. A jedním z hlavních požadavků je kontrola provozní teploty šroubových kompresorů.
Při použití různých typů kompresorových zařízení platí určitá omezení teploty. Které přesně – čtěte níže.
Provozní teplota šroubových kompresorů různých typů
Šroubové kompresory se dělí na dva typy: olejové a suché. Ale při zvažování tepelných charakteristik je důležitější jiné rozdělení: stacionární a venkovní. Vzhledem k tomu, že první z nich jsou navrženy pro práci uvnitř a druhé – venku, jejich způsob provozu je výrazně odlišný. Provozní teplota stacionárních šroubových kompresorů je tedy od +5 do +40 stupňů. To znamená, že při teplotě +2-4 stupně nemusí motor naskočit a při překročení horní hranice dojde pravděpodobně k přehřátí.
Rozsah provozních teplot venkovních šroubových kompresorů je mnohem širší: od -45 do +45 stupňů Celsia. Obvykle jsou takové modely vybaveny ochrannými kryty za každého počasí, které snižují negativní vliv vnějšího prostředí na pracovní komponenty a provoz motoru. Přítomnost pláště v mobilních kompresorových stanicích je velmi důležitá, protože jsou vždy provozovány na volném prostranství a mohou být použity v různých klimatických podmínkách.
Nesmíme ale zapomínat, že před zahájením provozu venkovních šroubových kompresorů při teplotách pod nulou je nutné zahřát olej.
Instalací stacionární stanice do ochranného krytu ji můžete používat ve stejném rozsahu teplot vzduchu jako venkovní šroubové kompresory.
Provozní teplota šroubových dieselových kompresorů poháněných spalovacími motory je od -15 do +40 stupňů. Pokud potřebujete jednotku pro provoz při teplotách nad horní značkou (+45-50 stupňů), pak hledejte jednotku tzv. tropické sestavy.
Jaké je nebezpečí záporných teplot pro kompresory?
Pokud je na konci cyklu komprese plynu okolní teplota pod normálem, povede to k tvorbě kondenzace ve šroubovém bloku (běžně se uvolňuje pouze ve výměníku tepla). Pokud je kompresor v pohotovostním režimu venku nebo v chladné místnosti a není delší dobu používán k určenému účelu, může kondenzát zamrznout. Nízké teploty mají navíc škodlivý vliv na jakostní vlastnosti oleje. Aby se předešlo takovým problémům, je nutné zajistit proudění ohřátého vzduchu k instalaci. Nasávání vzduchu pro tento účel musí být provedeno ve výšce alespoň tři metry nad zemí na volném prostranství.
V praxi se tento požadavek dozorových organizací, jasně uvedený v technické dokumentaci, naplňuje trochu jiným způsobem. Teplý vzduch je odebírán z místností, které mají vnější otvory s plochou průřezu potřebnou pro nasávání vzduchu kompresorovou jednotkou. To umožňuje neporušovat technické požadavky na provoz kompresoru.
Jaká jsou nebezpečí překročení dovolené provozní teploty šroubových kompresorů?
Použití kompresorového zařízení při teplotách přesahujících maximální hodnotu nemůže zajistit normální výměnu tepla. To nevyhnutelně vede k prudkému zvýšení teploty oleje. V takových případech se automaticky zapne tepelná ochrana, která blokuje provoz jednotky z důvodu přehřátí směsi vzduch-olej na výstupu ze šroubů. Pokud takový regulátor není na kompresoru instalován nebo pokud z nějakého důvodu nefunguje, vzniká výbušná situace.
Před použitím nového zařízení si pozorně přečtěte pokyny. Většina nehod při provozu kompresorů je způsobena nedodržením bezpečnostních předpisů.
