Účelem tohoto materiálu je pomoci identifikovat příčiny selhání balónové baterie, odstranit je a zabránit opakování.
Většina součástí vakového akumulátoru jsou statické součásti, hlavními pohyblivými částmi jsou talířový ventil a vak.
Článek popisuje typické scénáře selhání a jejich příčiny. Indikátorem nefunkčnosti je nejčastěji snížený výkon nebo jeho úplná absence.
Bezpečnostní opatření: Shromážděte všechny dostupné informace týkající se provozu akumulátoru. Pokud jsou na vnější straně baterie stopy kapaliny, může to být způsobeno problémem s těsněním. Uvolněte tlak kapaliny a ujistěte se, že nezůstal žádný hydraulický tlak. Zkontrolujte tlak dusíku: použijte vhodné testovací nástroje pro předběžné plnění (VGU. ). Pokud místo dusíku uvidíte olejovou mlhu, můžete si být jisti, že válec praskl. Uvolněte zbytkový tlak dusíku. Vyjměte akumulátor z hydraulického systému a poté jej rozeberte, abyste zjistili příčinu problému.
Typické poruchy akumulátoru:
- Únik pracovní kapaliny přes těsnicí kroužek mezi pouzdrem baterie a připojovacím portem. příčiny:
- Zničení prstence během instalace
- Příliš vysoký systémový tlak pro zvolený materiál kroužku
- Špatná velikost prstenu
- Materiál O-kroužku nekompatibilní s hydraulickou kapalinou
- Únik kapaliny na konci plynového ventilu:
Mezi tělem baterie a maticí válce jsou stopy oleje. Těsnění válce („půlkruhový kroužek“) není dostatečně těsné. Utáhněte matici a zároveň držte dřík válce, aby bylo spojení utěsněno.
Zlomená pružina: zničení je spojeno s mechanickým nebo chemickým nárazem (jsou viditelné stopy koroze). Mechanická porucha je spojena s nadměrným průtokem nebo příliš vysokým předhuštěním válce. Ze stejného důvodu se zlomí samotný talířový ventil. Pro sdílení spotřeby je vhodné nainstalovat několik baterií. Koroze: Materiál pružiny je neslučitelný s kapalinou.
- Balónek je propíchnut na základně. Mezera je ve tvaru hvězdy (obr. 1).
K prasknutí často dochází při přednabíjení, když je válec špatně mazán nebo když je nabíjen příliš rychle, aniž by měl čas se pořádně roztáhnout.
- Obloukové protržení balónku na základně (obr. 2). Rovnoměrné poškození opakující se port kapaliny (obr. 3).
Oblouk je přibližně vystředěn podél osy válce, průměr je roven průměru ventilu akumulátoru. Příčiny: Nadměrný tlak čerpání dusíku. Zkontrolujte provozní podmínky (tlak, teplota). Upravte tlak předhuštění tak, aby vyhovoval rozsahu provozních teplot pomocí referenčních tabulek.
- Konvexní obloukovitá ruptura ve spodní části balónku (obr. 4).
Během provozu je válec nasáván do vstupního ventilu. Příčiny: nadměrný tlak v láhvi nebo nadměrná spotřeba pro danou baterii.
- Podélné řezy na straně balónku (obr. 5).
Nedostatečný tlak před čerpáním dusíku. Balónek, zatímco si zachovává svůj „jetelový“ tvar, zažívá neustálé namáhání podél ohybových linií. Je třeba dodržovat doporučení výrobce pro tlak před nahuštěním a pravidelně kontrolovat zbytkový tlak v láhvi.
- Prasknutí balónku na laterální ploše dolní třetiny (obr. 6).
Hlavní důvod: nesprávné umístění v krytu při instalaci nebo výměně. Dodržení postupu údržby, zejména v montážní části, zajistí dlouhý a bezpečný provoz zařízení.
- Mnohočetné známky opotřebení a tření ve spodní třetině válce (obr. 7).
Příčina: Nadměrné předčerpání dusíku. Během provozu se válec nedeformuje a zůstává přitisknutý k tělu. Funguje pouze spodní část, která tvoří kruhovou zónu zvýšeného opotřebení.
- Lepivá vrstva se oddělila nebo má balónek puchýře nebo otoky: lepkavý, na dotek téměř želatinový (obr. 8).
Materiál akumulačního válce je neslučitelný s pracovní kapalinou. Vyměňte válec podle doporučení výrobce.
Také by vás mohly zajímat následující materiály webu:
