Všechny klimatizace fungují na principu odpařování a kondenzace chladiva v uzavřeném okruhu. Chladivem je freonový plyn, který může být několika typů: moderní R410A šetrný k ozónu, spíše ekologicky škodlivý s obsahem chlóru R22, R407c a R600a, používaný zejména v mobilních monoblocích a průmyslových chladicích systémech.

Mnoho poruch při provozu klimatizačního zařízení je spojeno s únikem pracovního plynu přes spojovací měděné potrubí mezi jednotkami split systému nebo přes trhliny v samotných modulech. Chcete-li odstranit problém s nedostatkem chladiva, musíte částečně nebo úplně naplnit klimatizaci freonem a způsoby, jak to udělat sami, budou dále diskutovány.

Obsah

  1. Známky úniku freonu
  2. Jak zjistit únik chladiva
  3. Způsoby doplňování klimatizace freonem
  4. Tankování podle váhy
  5. Plnění tlakem
  6. Doplňování paliva kvůli přehřátí a podchlazení
  7. Doplňování paliva do klimatizace proudem
  8. Náklady na doplnění klimatizace freonem

Známky úniku freonu

plnění podle stupnice

V první řadě by měl technik vědět, jaké jsou příznaky úniku chladiva. Následující funkce vás mohou upozornit na provoz klimatizace:

  • žádné foukání studeného vzduchu;
  • nouzové vypnutí, někdy přechod do režimu chybového kódu;
  • zamrznutí výměníku tepla vnitřní jednotky;
  • zamrznutí kapalného portu (multisplitové systémy jich mohou mít několik);
  • „nerovnoměrný“ chod kompresoru;
  • Nadměrné vibrace externího modulu.

Všechny tyto příznaky mohou naznačovat nedostatek pracovního plynu a vyžadovat zavolání servisního technika.

Pokud má někdo zájem o doplňování domácí klimatizace vlastníma rukama, pak si musí pamatovat rizika úplného zničení zařízení. To je problematické i z hlediska dostupnosti pracovních nástrojů. Kromě toho má každý typ chladiva své vlastní vlastnosti, díky kterým nejsou všechny způsoby plnění v jednom nebo druhém případě vhodné.

Jak zjistit únik chladiva

Než začnete doplňovat palivo, musíte zkontrolovat, zda zařízení neuniká plyn. To se provádí následovně:

  • k portům venkovní jednotky je připojen tlakoměr;
  • přes vysokotlaký reduktor je k němu připojen dusíkový válec;
  • čerpadlo v 30 atm;
  • pomocí speciální pěnové kapaliny zkontrolujte těsnost spojů obou jednotek;
  • pokud jsou na trase pájené spoje, pak jsou také testovány.

Dále přejděte k hlavnímu procesu, který lze provést jednou z níže uvedených metod.

Způsoby doplňování klimatizace freonem

Existuje několik základních metod plnění chladicích systémů freonem, použitelných pro domácí klimatizace (split), multisplit, mobilní a vícezónové systémy.

ČTĚTE VÍCE
Kolik stojí nejdražší dům v Los Angeles?

Doplnění klimatizace vlastníma rukama bude vyžadovat následující sadu:

  • manometr;
  • Vakuová pumpa;
  • freonový válec;
  • stavební váhy;
  • zámečnické nářadí – švédský klíč, šestihrany, šroubovák.

Místo tlakoměru a vakuové pumpy si můžete pořídit tlakoměrnou stanici.

Tankování podle váhy

Pokud potřebujete naplnit zcela prázdnou klimatizaci plynem 22 nebo 410, proces probíhá následovně.

Vysávání. Našroubujte manometr na drtiče a otevřete kohoutek. Zapněte vakuovou pumpu a počkejte 10 minut. Zavřete kohoutek na tlakoměru a vypněte čerpadlo.

Připojení freonového válce. Nádoba s plynem se obrátí dnem vzhůru a položí na váhu, jejíž hodnoty se nejprve vynulují. Otevřete kohoutek na tlakoměru a nalijte požadované množství chladiva podle stupnice.

Norma pro každou klimatizaci a druh plynu nalévaného do kompresoru jsou uvedeny v technické dokumentaci a na typovém štítku.

Zavřete kohout a odpojte manometr, poté se našroubují uzávěry na porty. Zapněte klimatizaci a zkontrolujte její funkčnost.

Tato metoda je považována za nejsprávnější, ale komplikuje ji nutnost mít drahé váhy pro vážení freonu.

Pokud chcete klimatizaci 410 sami naplnit freonem, pak jeho zbytky nejprve zcela odvzdušněte do tlakoměrné stanice k odběru a poté nalijte plyn podle stupnice. To je způsobeno skutečností, že tento typ freonu se skládá ze směsi různých plynů s různým stupněm těkavosti. Pokud některá ze složek unikne ve větším objemu, změní se složení a následně se ztratí potřebné vlastnosti chladiva.

Pokud potřebujete naplnit klimatizaci freonem R22, pak se uchýlí k následující metodě: plnění klimatizační jednotky tlakem.

Plnění tlakem

Nejprve musíte připojit manometr k plynovému portu klimatizačního zařízení pracujícího pro chlazení. Provozní tlak zařízení by měl být 3-3,5 atm. Pokud je pod těmito značkami, je nutné doplnit palivo. Chcete-li to provést, připojte válec s freonem a začněte jej plnit do systému po malých částech otevřením kohoutků na manometru po dobu 5-10 sekund.

Abyste si nespálili ruce plynem, je výhodnější použít rychlospojky.

Tato metoda je vhodná zejména tehdy, když potřebujete sami doplnit klimatizaci malou částí chladiva R22. Ve všech ostatních případech je nejjednodušší a optimální způsob tankování pomocí váhy, tedy na váhu.

Doplňování paliva kvůli přehřátí a podchlazení

Poměrně přesnou metodou je doplňování klimatizace na základě přehřátí nebo přechlazení. Celý smysl je zaměřit se na teplotní rozdíl.

ČTĚTE VÍCE
Jak se zbavit krtonožců pomocí čpavku?

V případě podchlazení máme na mysli poměr teplotních ukazatelů kapaliny a kondenzace při stejném tlaku. Kondenzační teplotu lze určit následovně: její tlak se měří manometrem a poté se údaje korelují s hodnotami stupnice manometrického potrubí v závislosti na chladivu. Pro určení přehřátí se porovnávají hodnoty teploty plynu v normálním stavu a při varu za podmínek stejného tlaku.

Únik chladiva a nutnost jeho doplnění se projeví přehřátím nad normální hodnotu a podchlazením pod normální hodnotu.

Tyto metody nejsou vhodné pro doplňování paliva do domácích klimatizací, to znamená nástěnných dělených systémů. Jsou však velmi vhodné pro poloprůmyslové instalace, protože jejich vnější jednotka má požadované kování. Kromě nářadí budete potřebovat infračervený teploměr.

Neprofesionál pravděpodobně nebude schopen doplnit klimatizaci vlastníma rukama pomocí těchto dvou metod, protože vyžadují dostatečnou znalostní základnu v oblasti klimatizačních systémů. I když snadnost a dostupnost předchozích metod pro běžného člověka je také kontroverzní otázkou.

Doplňování paliva do klimatizace proudem

proudová svorka

Mnoho řemeslníků tuto metodu nepoužívá, ale její použití je zcela oprávněné v případech, kdy není možné použít váhy k vážení freonu. Jak tedy nabíjet klimatizaci sami pomocí proudu?

K určení provozního proudu kompresoru budete potřebovat speciální proudové kleště, které se aplikují na fázi napájecího vodiče provozní externí jednotky. Pokud jsou získané hodnoty nižší než hodnoty uvedené v návodu nebo na typovém štítku a potrubí je zamrzlé, doplňte freon, dokud se indikátory nevyrovnají.

Všechny ostatní fáze se zcela shodují s fázemi plnění klimatizace freonem pomocí vah, které si můžete prohlédnout ve videu na konci článku.

Tato metoda je použitelná i v případě odstraňování následků netěsností u poloprůmyslových zařízení.

Pokud délka freonové trasy klimatizace přesahuje délku vedení bez doplňování paliva uvedenou výrobcem, ale nepřekračuje maximální přípustnou hodnotu, musíte zařízení natankovat rychlostí 30 g (až 3,5 kW ) plynu na metr.

Náklady na doplnění klimatizace freonem

Neexistuje žádná závislost ceny doplňování klimatizace na použitém způsobu. Částka se vypočítá vzhledem k výkonu zařízení.

Kolik ale v průměru stojí doplnění freonu? Zařízení s chladicím výkonem 2,5 kW bude vyžadovat asi 3500 500 rublů na doplnění chladiva v celém jeho objemu. Pro každou následující standardní velikost se přidá 700-10 rublů. Cena doplňování split systému DAIKIN o výkonu 7000 kW freonem tedy bude stát jeho majitele 8000-XNUMX rublů.

ČTĚTE VÍCE
Jak rozpoznat samčí a samičí květy v dýni?

INTECH je strojírenská společnost. Na našem zdroji air-ventilation.ru můžete zjistit potřebné informace a získat obchodní nabídku.

Recenze o společnosti “INTEKH” LLC:

Informace zveřejněné na stránkách mají pouze informativní charakter a za žádných okolností se nejedná o veřejnou nabídku.