Každý motorista musí v zimě pravidelně pracovat jako domovník. Zdálo by se, že práce je nesmírně jednoduchá a co poradíte? Ale tato záležitost má také své vlastní jemnosti, které vám umožňují šetřit čas a nepoškozovat karoserii automobilu.
Obsah
Proč to čistit?
Pokud je ráno na místě auta velká závěj, pak nejsou žádné možnosti – vezmeme sněhovou lopatu a vykopeme ji. Ale co když není moc sněhu a vy můžete vyrazit bez mávání smetákem nebo mrazení rukou?
Řízení „zasněženého“ auta je však nepohodlné a nebezpečné. Neuklizený sníh z kapoty může navát na čelní sklo, bránit vám ve výhledu a odvádět vaši pozornost. Při brzdění nebo přejíždění zpomalovacích nerovností tam často klouže sněhový „koláč“ ze střechy a úplně blokuje výhled jako přikrývka. Pokud se navíc ukáže, že „koláč“ je dostatečně hustý a hustý, nebude možné jej setřít ze skla „stěrači čelního skla“.
Pokud se sníh z auta nafoukne na ostatní účastníky silničního provozu a to způsobí nehodu, pak by teoreticky veškerá vina mohla padnout na auto „sněhuláka“ (zde by vás samozřejmě měli nejprve dohnat a donutit zastavit , ale proč riskovat?) . A stěží stojí za to mluvit, zvláště o nebezpečí jízdy s matnými okny a zrcátky, kdy je na čelním skle poškrábáno pouze „okno“, o něco větší než pozorovací štěrbina nádrže.
Obecně stále musíte své auto očistit od sněhu a ledu. Ale ani vy byste neměli zacházet do extrémů – o čemž si budeme povídat dále.
Sada nástrojů
Nejprve si připomeňme zařízení potřebná k odklízení sněhu z vašeho auta. Měli byste je mít vždy po ruce, aby vyšší moc neprobíhala v hardcore stylu a nemuseli jste používat holé ruce a kartonový bagr.
Škrabka kartáč. Hlavní nástroj pro zimní čištění auta. Musíte jej neustále používat, takže je třeba zkontrolovat jeho dostupnost (pro případ, že by se přes léto ztratil) a jeho stav (pro případ, že by se rozbil nebo opotřeboval). Existuje velké množství designových možností a modelů tohoto nástroje, ale jako nejlepší se ukázaly kartáče s měkkými štětinami načechranými na koncích. Pružnost štětin je zde na odklízení hustého sněhu zcela dostatečná, zároveň ale načechraná hromada na koncích méně škrábe lak. Majitelé velkých vozidel (velké SUV, minivany atd.) by se měli blíže podívat na kartáče s teleskopickou rukojetí, aby bylo snazší odklízení sněhu ze střechy.
Lopata na sníh. Bude potřeba v případě vydatných sněhových srážek a vyplatí se mít ho doma. Pokud jsou v regionu srážky často takové, že se auto během práce změní v závěj, tak si kupte další malý skládací a noste ho v kufru. Pokud se však vyzbrojíte pilou, můžete zkrátit i násadu obyčejné lopaty, aby se vešla do kufru.
“Sapper lopata”. Malá lopatka s krátkou rukojetí a plochým bajonetem. Bude se hodit v případě silného spadnutí těžkého mokrého sněhu, který pak namrzá, zvláště pokud stihne zhutnit například o víkendu, kdy auto nebylo používáno. Takový sníh nenasbíráte kartáčem, velká sněhová lopata je nepohodlná a může poškrábat lak, ale malá plochá lopata je tak akorát: zde můžete šikovně a přesně odříznout těžký sněhový „koláč“ vrstvu po vrstvě , bez zachycení laku karoserie.
Teplé rukavice nebo palčáky. Budou se vám hodit při úklidu, abyste si později neodřeli zarudlé zmrzlé ruce.
“Tiče ledu” pro sklo. Skupina autochemických produktů vyráběných v různých formách (aerosolové spreje, spreje) a objemech. Budou potřeba v případě velkých mrazů, kdy není čas čekat, až foukání skla rozpustí námrazu a bude ji možné odstranit, nebo když foukání funguje špatně nebo nefunguje vůbec. Pomocí „tavičů“ je také pohodlné a rychlé odmrazování světlometů, zrcátek a zadních bočních oken.
Hadry, papírové ručníky atd. V autě ho můžete potřebovat v jakémkoli ročním období, včetně odklízení sněhu. Osušte vlhkost z roztaveného sněhu, odstraňte ponořenou námrazu ze skla, otřete pruhy „taviče“ – a tak dále.
Začněme!
Pokud je auto velká závěj, vyzbrojte se sněhovou lopatou – a jeďte! Proto je mimochodem dobré mít takovou lopatu doma, abyste nemuseli kopat ručně. Jednáme opatrně a snažíme se náhodně nezasáhnout tělo.
Když vrstva sněhu zůstane 7-10 centimetrů (nebo byla zpočátku taková), použije se škrabka. Nejprve odklizujeme sníh ze střechy dozadu a do stran (pokud sedan, začínáme od kufru). Sníh odhrnujeme z kapoty dopředu. Očistíme zadní a přední části vozu, boky, pečlivě zameteme spoje prvků – dveří, kapoty a víka kufru. Používáme kartáč bez silného tlaku. Opatrně, bez prudkého trhnutí (aby nedošlo k náhodnému vytržení zamrzlých těsnění), otevřete dveře řidiče a nastartujte motor, okamžitě zapněte ofukovač čelního skla.
Pokud je sníh suchý a nezmrzlý, nebo naopak mokrý (jak se to stává při tání), pak je z těla zcela odstraněn. A po malém zahřátí motoru (než klesnou volnoběžné otáčky) můžete jet.
Častěji se ale stává, že se ze sněhového „dortu“ štětcem odstraní pouze vrchní vrstva, pod kterou je zmrzlá kůrka, která při sestupu hustne. V žádném případě se ho ale nepokoušejte utrhnout škrabkou! V opačném případě bude muset být vůz brzy přelakován. Ani ze skla nemůžete seškrábnout led a námrazu škrabkou, „když je zima“. Triplex skla (a ještě více světlomety) se poměrně snadno „přepisují“ a ztrácejí průhlednost.
Škrabka na kombinovaném kartáči se používá k seškrábání husté vrstvy sněhového „koláče“, kterou již kartáč nemůže nabrat, ale kterou lze stále odstranit tvrdým nástrojem. Sníh proto pečlivě očistíme škrabkou, bez tlaku a prudkých pohybů, a když se dostaneme na vrstvu ledu, zastavíme. „Kůra“ zbývající na karoserii není tlustá a během jízdy po dobu 30 minut až hodiny sama z karoserie odpadne a nepředstavuje žádné nebezpečí pro majitele vozu ani pro sousedy po proudu. Proto byste se jej neměli pokoušet úplně odstranit rozpuštěním v „nemrznoucí směsi“ nebo rozmrazovačích. To je ztráta času a úsilí a není to vůbec prospěšné pro lak.
Rychleji se ale budete muset vypořádat s námrazou a námrazou na oknech. Při běžném ofukování a zahřívání čelního skla všechny ledové nánosy při silném mrazu (asi 20 C a více) roztajou během 5-7 minut (v závislosti na modelu vozu).
Poté lze tuto hmotu opatrně odstranit škrabkou, bez škrábání. Tento čas se zpravidla jen stráví při odklízení sněhu z karoserie a není třeba zbytečně čekat. Stává se však, že při silných „suchých“ mrazech vůbec nenapadne sníh, ale na karoserii a oknech se vytvoří silná vrstva námrazy. Nečekejte, až se sklenice zahřeje! Navíc pokud nefunguje proudění vzduchu nebo funguje špatně, tak není na co čekat. V tomto případě se používají „taviče ledu“ a papírové ručníky. Naneste na sklo a odstraňte kašovitou hmotu. To je vše – můžete jít!
