Jak dlouho trvá nabití 12V 60ampérové ​​baterie?

S problémem nabíjení autobaterie se setkal snad každý majitel automobilu či motocyklu. Ale zdá se, že je to tak těžké? Získejte zdroj energie, dráty, poté připojte baterii ke zdroji a práce je téměř hotová! Ve skutečnosti je při nabíjení baterií poměrně hodně potíží. A to nemluvě o tom, že ne každý má nabíječku po ruce. Podívejme se na tento problém a označme tečky i a zároveň se rozhodněme, kdy opravdu potřebujete nainstalovat novou baterii.

Když je baterie považována za vybitou

Okamžitě si odpovězme na otázku, kdy je baterie považována za vybitou a v zásadě v dobrém stavu. Existuje zde mnoho diagnostických metod, včetně té „staromódní“. hustoměr. Ale pojďme mluvit o všem popořadě. Následující příznaky mohou naznačovat vadnou baterii:

• Příliš rychlé vybíjení;
• Nabíjení baterie;
• Potíže se startováním motoru;
• Abnormální provoz elektrických spotřebičů a elektrických jednotek.

Jak asi tušíte, problém nemusí spočívat ani tak v baterii, jako v kabeláži. Na kontaktních místech lze například často pozorovat oxidy. Někdy je narušena integrita připojovacích svorek. Z tohoto důvodu se před zahájením kontroly baterie vyplatí nejprve zkontrolovat stav elektroinstalace a různých prvků palubní elektrické soustavy, tzn. přijímače elektřiny. Normálně nabitá baterie má výstupní napětí 12,7-13,2 V. Indikátor v 12,6 voltů je považován za optimální a když jsou hodnoty napětí nižší, mluví o problémech s baterií. A takto můžete zkontrolovat jeho stav:

1. Kontrola pomocí hustoměru. Zhruba řečeno se jedná o skleněnou trubici s plovákem a jakousi žárovkou. Pozorováním plováku můžete pochopit, jaká je hustota elektrolytu (o tom budeme mluvit později). Správná metoda testování baterie zahrnuje 25stupňovou teplotu a použití vysoce kvalitního hustoměru (tato zařízení se liší);
2. Kontrola baterie. Toto není příliš přesná metoda ověřování, proto se používá ve spojení s jinými kontrolami. Je však třeba poznamenat, že mnoho baterií má jakési kukátko, kterým můžete vizuálně určit stav zařízení. Například baterie s černými a částečně zničenými deskami jsou považovány za nepoužitelné;
3. Zkontrolujte voltmetrem. Velmi důležitý bod: kontrola by měla být provedena několik hodin po vypnutí motoru. Chemické procesy v bateriích se musí „usadit“, jinak nebudou výsledky testů objektivní. Měřící zařízení stačí připojit na svorky baterie a sledovat naměřené hodnoty napětí. Pokud nespadají do normálního rozsahu, je baterie buď nedobitá, nebo přebitá. Další pozorování a testy určí, zda zařízení správně drží náboj;
4. Test zátěžového mostu. Připojením takového zařízení bude možné měřit napětí baterie pod zátěží, která bude simulovat startovací proud. V bateriích s dobrou zbytkovou životností napětí neklesne pod 9-10 voltů v páté sekundě.

Existují i ​​jiné způsoby kontroly pomocí složitějších elektronických zařízení. Ale doporučujeme automobilovým nadšencům, aby se zdrželi nákupu takových zařízení – jsou zaměřeni na použití profesionálovéa stojí spoustu peněz. Pro zjištění jak stavu nabití baterií, tak pro hrubé určení zbývající životnosti baterií postačí jednodušší metody.

Výše jsme se dotkli otázky hustoty elektrolytu. Jeden z materiálů na Avto.pro pojednával o otázce normální hustoty elektrolytu autobaterie. Stručně řečeno, elektrolyt je rastr kyseliny nebo zásady. Pokud je baterie provozována v mírném klimatu, měla by být hustota jejího elektrolytu 1,25-1,27 g/cm3 . Pro těžké zimní podmínky je rozsah 1,27-1,29 g/cm3 . Zvýšení nebo snížení hustoty nesmí být povoleno. Zde je však také vhodné poznamenat, že baterie s nízkou hustotou elektrolytu vydrží nejdéle, ale v zimě může její obsah zamrznout, i když mráz není příliš silný.

Abychom to shrnuli, podívejme se na hlavní „indikátory“ selhání baterie. Za prvé, je obtížné nastartovat auto. Mluvíme nejen o potížích se startováním v zimě, ale dokonce i v létě. Za druhé, palubní počítač může signalizovat nutnost výměny baterie. Za třetí, pokud při kontrole pomocí multimetru uvidíte čtení nízkého napětí, je třeba vyměnit baterii. Za čtvrté, pokud byla baterie nabíjena po dlouhou dobu a hustota elektrolytu v ní nedosáhla 1,25 g/cm3, je třeba ji vyměnit nebo opravit. Za páté, pokud je možné zkontrolovat baterii zevnitř a zjistíte, že její „náplň“ ztmavla, je to signál k její výměně. Jak ukazuje praxe, i ty nejspolehlivější baterie musí být vyměněny každé 4 roky (v závislosti na aktivním používání).

Jak nabít baterii

Nejprve se pojďme rozhodnout, co je třeba udělat před procesem nabíjení. Nejprve se ujistěte, že je baterie v dobrém stavu. Za druhé si připravte všechny věci potřebné k práci. O nich si také povíme níže. Zde je to, co musíte udělat, než začnete postup nabíjení:

1. Vyjměte baterii z auta. Pokud není čas na demontáž baterie, stojí za to ji alespoň odpojit od palubní sítě – stačí odpojit „záporný“ vodič;
2. Očistěte svorky od nečistot a oxidů. Postačí jakékoli rozpouštědlo a kus hadru;
3. Otřete povrch baterie. V zásadě to není nutné, ale pokud se dostanete k zařízení, stojí za to provést všechny čisticí práce. Baterii můžete otřít hadříkem namočeným v roztoku čpavku nebo sody;
4. Odšroubujte zátky baterie nebo vyjměte zátku, aby z přístroje mohly unikat výpary elektrolytu – ušetříte si tak problémy s prudkým zvýšením tlaku způsobeného rostoucími teplotami;
5. Pokud je hladina elektrolytu příliš nízká, přidejte destilovanou vodu.

Pokud se baterie vybije a vy se potřebujete co nejdříve dostat do pohybu, není nutné baterii plně nabíjet speciálními zařízeními. Stačí jej „zapálit“ z dárcovského vozu, který má objem motoru blízký vašemu a podobný druh paliva (benzínové auto jeden může „zapálit“ z nafty, ale ne naopak ). Nyní budete potřebovat kabely s připájenými krokosvorkami a rukavice na ochranu vašich rukou. Červený vodič musí být zapojen do „plus“ a černý, modrý nebo bezbarvý vodič do „mínusu“. Samotný proces vypadá takto:

1. Umístěte obě auta tak, aby vám délka drátů stačila;
2. Vypněte dárcovské auto a vypněte na něm všechna elektrická zařízení;
3. Připojte kladné póly baterií červeným vodičem;
4. Připojte záporný pól nabité baterie k zemi (stačí nenatřená část těla) černým / modrým / bezbarvým vodičem;
5. Nastartujte auto dárce a dejte baterii vozu příjemce 10-15 minut na dobití;
6. Vypněte dárcovské auto (je to povinné!) a zkuste nastartovat auto s dříve vybitou baterií;
7. Odpojte vodiče v opačném pořadí.

Vezměte prosím na vědomí, že auto můžete „osvětlit“ různými způsoby. Existují také možnosti použití žárovky, výměny baterií, s běžícím motorem a další. Výše uvedená možnost je nejjednodušší a nejpohodlnější pro oba řidiče. Nebudete ale muset přemýšlet o tom, které auto může fungovat jako dárce, a také obtěžovat ostatní řidiče, pokud ho máte po ruce зарядное nebo startovací nabíječka, kterému se také říká booster. Psali jsme o nich v samostatném článku. Ve zkratce jde o pokročilou powerbanku, která má velmi široké spektrum úkolů. Podívejme se na proces nabíjení autobaterie pomocí těchto zařízení: