Před položením povrchu vozovky na silnici, chodník nebo alej si dobrý majitel vybere materiál a technologii pro pokládku.
V článku najdete srovnání betonových a dlažebních desek a dozvíte se výhody a nevýhody obou typů.
Obsah
- Proč vozovka?
- Výhody a nevýhody betonové dlažby
- Výhody a nevýhody dlažebních desek
Proč vozovka?
Abyste si mohli vybrat, čím přesně pokrýt silnici, musíte pochopit, proč je třeba silnici pokrýt. Ve středověku byly cesty stezkami a směry vyšlapanými a válcovanými koly vozíků. Cestování po takových cestách, ať už pěšky nebo na vozíku, nepotěšilo pohodlím a komfortem. Během letního sucha se cesta zaprášila a během podzimních a jarních tání se změnila v nesjízdnou bažinu.
Když se pak zvýšil tok zboží na silnicích, začaly se cesty a směry zlepšovat. Někde byly vyplněny místními obdobami betonu, jinde byly vydlážděny kameny nebo kládami. Cílem těchto akcí je možnost celoročního provozu komunikací a zlepšení komfortu pohybu po nich. Některé cesty, které zbyly z dob Římské říše, mají dodnes kamennou dlažbu, kterou položili legionáři a stavitelé.
Před výběrem materiálu pro dlažbu si položte otázku: jaké plány máte s tímto úsekem silnice, terasy nebo chodníku? Pokud potřebujete zajistit nerušený pohyb chodců nebo vozidel, to je jedna věc. Pokud potřebujete vytvořit krásný nátěr, který harmonicky zapadá do designu krajiny, kde budou chodit pouze chodci, je to jiná věc. Pokud potřebujete vyrobit krásný a odolný nátěr určený pro pohyb osob a vozidel (včetně středních a těžkých nákladních vozidel), je to třetí.
Plocha zpevněná dlažebními kostkami
Neexistuje žádný dokonalý univerzální nátěr, který by se hodil pro každou situaci. Betonové povrchy vozovek (v závislosti na technologii) se používají pro chodníky a dálnice. Nebojí se ho ani těžká nákladní auta. Ale vzhledově je tento povlak horší i než barevné betonové dlažební desky.
Betonové dlažební desky snesou provoz chodců i aut, ale drcený kamenno-pískový podklad neodolá tlaku těžkých nákladních aut. A náklady na pokládku betonových dlažebních desek na betonový základ zvýší již tak vysoké náklady na práci. Použití dražších a odolnějších dlaždic vyrobených z přírodního kamene, klinkeru nebo porcelánové kameniny dále zvýší náklady.
Výhody a nevýhody betonové dlažby
Výhody betonové dlažby:
- vysoká lomová pevnost;
- vysoká mechanizace všech fází práce;
- nízké náklady.
Nevýhody betonové dlažby:
- nízká estetická přitažlivost.
Beton se používá, když je potřeba vybudovat odolný a spolehlivý povrch vozovky nebo chodníku. Tento nátěr snese vysoké zatížení (intenzivní provoz těžkých nákladních vozidel), ale není možné jej vytvořit dekorativní nebo umělecký.
Požadavky na zemní žlab (výkop, ze kterého se odstraňuje přebytečná zemina pro položení podkladních vrstev na zhutněnou zeminu) jsou stejné pro dlaždice i beton a závisí na očekávaném zatížení. Spotřeba drceného kamene a písku je shodná pro oblasti s malým provozem (pro pěší a vzácná osobní vozidla).
V oblastech s možným provozem těžkých nákladních vozidel nevyžaduje pokládka betonu lití silného vyztuženého potěru, ale pro dlaždice je takový potěr nezbytný. Proto jsou náklady na přípravné práce pro pokládku betonu v oblasti s hustou kamionovou dopravou 2-5krát nižší než u dlaždic.
Výstavba betonových silnic
Odolnost betonového nátěru proti opotřebení a mrazu závisí na dodržení technologie při výrobě betonu a lití nátěru.
Náklady na pokládku dlaždic převyšují náklady na lití betonu 1,5-3krát. Cena betonu je 2-5krát nižší než u vibrolisovaných dlaždic stejné kvality a 4-10krát nižší než u dlaždic z přírodního kamene.
Krychlový metr betonu třídy M-300, složení je podobné složení používanému pro vibrační lití a vibrokompresi, stojí 3-5 tisíc rublů. Metr čtvereční vibrolisovaných dlaždic o tloušťce 50 mm stojí 350-450 rublů za metr čtvereční. V jednom metru krychlovém je 20 metrů čtverečních dlaždic, takže náklady na metr krychlový jsou 7-9 tisíc. Rozdíl je téměř dvojnásobný.
Výhody a nevýhody dlažebních desek
- vysoká estetická přitažlivost;
- schopnost zveřejňovat výkresy;
- vyšší otěruvzdornost a mrazuvzdornost.
- vysoký podíl ruční práce;
- zvýšené požadavky na kvalifikaci a zkušenosti výkonného umělce;
- cena práce a materiálu je 3-10krát vyšší než u betonu.
Při výrobě dlaždic vibračním litím a vibračním lisováním je zhutnění betonu lepší než při lití povrchu vozovky (chodníku). Koneckonců, dlaždice jsou vyrobeny pomocí speciálního zařízení a zhutněny pomocí vibračního stolu a lisu. Tím se zvyšuje opotřebení a mrazuvzdornost hotové dlaždice ve srovnání s vytvrzeným betonovým potěrem.
Pevnost dlážděné plochy závisí především na podkladu (podkladových vrstvách). Proto nelze nadměrnou pevnost dlaždic použít bez vážného zvýšení kvality podkladu. Náklady na takovou práci však překročí cenu standardního školení 2-3krát. Pokud práci provádí tým migrujících pracovníků (s minimální kvalitou, ale rychle a levně), pak bude přebytek 3-8krát.
Nespornou výhodou dlaždic je, že se používají k vytvoření nejen technického povrchu silnice nebo chodníku, ale také dekorativních prvků a součásti krajinného designu. Pokud potřebujete, aby to bylo krásné a atraktivní, bez ohledu na náklady, použijte dlaždice. Pokud to potřebujete levně a spolehlivě, použijte beton.
Ideální materiál na pokrytí silnic a chodníků neexistuje. V některých podmínkách je výhodnější beton, v jiných – vibrolité nebo vibrolisované dlaždice, v jiných – dlažební kostky z přírodního kamene. Nyní znáte výhody a nevýhody betonových a dlažebních desek a můžete si vybrat materiál, který nejlépe vyhovuje vašim cílům, očekáváním a možnostem.
