Proč se v bateriích neustále hromadí vzduch?

Vzduchové zámky v topném systému jsou nepříjemným jevem, který je doprovázen poklesem účinnosti systému, výskytem dráždivého hučení a nerovnoměrným ohřevem radiátorů. Vážné nahromadění vzduchu představuje určité nebezpečí, protože rychlost pohybu chladicí kapaliny podél okruhu se stává nestabilní a „trhání“ zvyšuje riziko vodního rázu a v důsledku toho průlomu. Když se objeví první známky nahromadění vzduchu, doporučuje se přijmout opatření k jejich odstranění. Pokud nelze práci provést samostatně, lze zátky odstranit pomocí odborníků z naší společnosti.

Vzduch v topném systému je běžná situace. Pokud jsou jeho objemy nevýznamné, pak neexistuje žádné nebezpečí, ale zvýšení množství je vždy spojeno s problémy, které vypadají takto:

• Nerovnoměrné rozložení chladicí kapaliny mezi koncovými body topného okruhu, kterými jsou radiátory, konvektory nebo baterie;
• Zhoršení celkové účinnosti vytápění. Topná zařízení jsou naplněna chladivem pouze na zlomek maximálního objemu, v důsledku čehož se výrazně zhoršuje přenos tepla, mikroklimatické podmínky v zařízení se stávají nepohodlnými a neodpovídají zavedeným normám;
• Pohyb chladicí kapaliny po okruhu je ztížen, je nucena překonávat značný tlak vzduchu, který je vždy spojen s nepříjemným hučením a hlukem. Současně dochází k vibracím, které někdy vedou k narušení celistvosti spojů a uvolnění upevňovacích prvků;
• Vzduch je aktivátorem chemických procesů, které doslova ničí topný systém. Zvyšuje se kyselost vody, proto vyvolává intenzivní korozi a snižuje se životnost potrubí a radiátorů. Navíc takové prostředí podporuje tvorbu vápenných usazenin, snižuje se průchodnost potrubí a vzniká potřeba čištění nebo výměny.

Odborníci uvádějí několik hlavních důvodů pro tvorbu vzduchových zácp:

• Vysoká teplota chladicí kapaliny, blízko bodu varu. Vaření vyvolává uvolnění vzduchu původně obsaženého ve vodě;
• Neodborná montáž. Nesprávná volba úhlu sklonu potrubí, špatný směr pohybu chladicí kapaliny, nedostatečný průřez potrubí – chyb je mnoho. Abyste se jim vyhnuli, doporučujeme svěřit návrh a instalaci okruhu našim specialistům;
• Nesprávná preventivní údržba, obnova;
• Nesprávné plnění topného systému chladicí kapalinou. Voda je přiváděna do okruhu určitou rychlostí, v důsledku čehož je dosaženo úplného vytlačení vzduchu, který v něm byl předtím obsažen. Pokud je rychlost zvolena nesprávně, zůstává v systému;
• Zničení kloubů pod vlivem vnějších zatížení a času. I malé poškození na spoji, které nevede k úniku, stačí k pronikání vzduchu dovnitř;
• Pokles tlaku v potrubí.

Vzduch je z topného systému odváděn podle jeho typu:

• V okruzích přirozené cirkulace je v nejvyšším bodě instalována expanzní nádrž. Aby se vzduch dostal do nádrže, je nutné správně přistupovat k návrhu a instalaci, správně určit průměr potrubí a úhel sklonu. Naši specialisté vám pomohou vypočítat požadované hodnoty podle individuálních vlastností objektu;
• Pokud je tlak v okruhu vytvářen uměle, pomocí čerpadla, pak je v jeho horním bodě umístěn speciální sběrač vzduchu. Kromě toho je na každém radiátoru, baterii nebo jiném zařízení namontován kohout, který vám umožní rychle odstranit vzduchové kapsy.

Moduly, které vám umožní vyrovnat se se vzduchovým zámkem, musí být promyšleny ve fázi návrhu. Nejúčinnější zařízení vypadají takto:

• Separátory;
• Jeřáby navržené Mayevským;
• Automatické odvody vzduchu.

Hlavním prvkem separátoru je kovová síťka. Síťovina drtí proud chladicí kapaliny a způsobuje, že se z ní „vytahují“ vzduchové bubliny. Tyto bubliny stoupají do speciálního zásobníku vybaveného ventilem. Po dosažení maximálního tlaku se vzduch uvolní.

Mayevského ventil je oblíbený modul, který vám umožňuje nejen vypustit přebytečný vzduch, ale také naléhavě vypustit chladicí kapalinu, pokud tlak v systému překročí bezpečnou hodnotu. Jeřáb vyžaduje ruční ovládání. Odborníci radí instalovat prvky na každý radiátor (baterii), to platí zejména pro topné systémy ve výškových budovách, kde vzduchové zámky často způsobují, že obyvatelé vyšších pater trpí zimou. Zátky jednoduše zabraňují vzlínání vody do stoupačky.

Odvzdušnění topného systému lze provést nezávisle, ale v případě potřeby jej lze svěřit našim specialistům. Před odvzdušněním systému musíte najít zástrčku. Nejjednodušší způsob je ťukání. Baterie, kde se koncentrují vzduchové hmoty, bude hlasitě „odpovídat“, protože není naplněna vodou. Před otevřením Mayevského ventilu na takové baterii a jejím čerpáním musíte umístit nádobu na sběr chladicí kapaliny. Pro bezpečné čerpání okruhu je třeba opatrně otevřít kohoutek, jinak může voda vystříknout a kvůli vysoké teplotě hrozí popálení. Operace je dokončena, když z baterie začne vytékat chladicí kapalina.

Dokonce i malé vzduchové kapsy mohou narušit provoz hydraulického topného systému soukromého domu. Odstraňování vzduchu je poměrně jednoduchý úkol, vyžaduje však zodpovědný přístup. Zejména je důležité znát příčiny vzduchových zámků, než je začnete odstraňovat.

Obsah

1. Odkud pochází vzduch a jaké jsou důsledky?
2. Určení místa akumulace plynu
3. Problém protisvahů
4. Automatické vypouštěcí ventily
5. Vypouštění vzduchu z radiátorů
6. Jak předejít dopravním zácpám

Odkud pochází vzduch a jaké jsou důsledky?

Topné systémy se jen na první pohled zdají být uzavřenými okruhy, které jsou naplněny vodou. Existuje řada způsobů, jak se vzduch může dostat dovnitř, se zjevnými negativními důsledky.

Abychom pochopili, jak vzduchový zámek ovlivňuje provoz topného systému, uvažujme průřez nejběžnějšího potrubí. Pokud je zcela naplněn chladicí kapalinou, pak se její průtok v této oblasti bude rovnat vypočítanému, což znamená, že vše bude fungovat tak, jak předpokládá projekt. Když se však v systému objeví vzduch, obraz se dramaticky změní: plyny jsou lehčí než voda a hromadí se v horní části, čímž se zmenšuje jmenovitý průměr potrubí. To vede ke snížení průtoku, v důsledku čehož topná zařízení umístěná podél dráhy toku chladicí kapaliny nedostávají dostatečné množství tepla.

Hlavním zdrojem vzduchu v uzavřeném hydraulickém systému jsou závitové a těsnící spoje, které z nějakého důvodu ztratily těsnost. Netěsnosti v těchto místech jsou zanedbatelné, ale takové závady představují velké nebezpečí: protože je celý okruh utěsněn, píštělí vytéká nejen voda, ale také je nasávána malá část vzduchu. Je obtížné vizuálně určit umístění takových úniků: voda se uvolňuje v malých částech a téměř okamžitě se odpařuje, ale vzduch vstupující dovnitř se postupně hromadí. Vzhledem k tomu, že jmenovitý průměr potrubí v moderních topných systémech je poměrně malý, může se zátka vytvořit během několika dní.

Dalším zdrojem tvorby plynu je samotné chladivo. V systémech s automatickým doplňováním je voda periodicky nahrazována čerstvou vodou nasycenou dusíkem a kyslíkem. Tyto plyny se při zahřívání a intenzivním míchání uvolňují do bublin. Pokud se jako topná zařízení používají hliníkové radiátory, může se při reakci vnitřních povrchů s vodou uvolňovat vodík. Intenzita reakce se zvyšuje, když jsou ve vodě abraziva, která strhávají ochranný hydroxidový film, a také když se pH silně odchyluje od neutrálního.

Konečně se může v topném systému objevit vzduch při úplném nebo částečném dobití systému během oprav. Takže při přeinstalaci radiátorů, oběhových čerpadel nebo jiných armatur je uvnitř zařízení určité množství vzduchu, které nevyhnutelně vstupuje do systému. Dalším zdrojem plynů mohou být trubky podlahového vytápění: díky své značné délce a malé tloušťce stěny mohou zahrnovat kyslík obsažený v prostředí.

Určení místa akumulace plynu

Chcete-li odstranit vzduchovou kapsu, musíte nejprve určit, kde se vytvořila. Celkem můžeme rozlišit dva úseky systému, ve kterých se mohou tvořit vzduchové kapsy – jedná se o vodorovně vedená potrubí a radiátory.

Ve správně navržených a instalovaných topných systémech mohou být radiátory jediným místem, kde se hromadí vzduch. Tvorba zátek v nich je doprovázena výskytem hluku – šumění tekoucí vody. Dalším důkazem může být absence správného gradientu teplotního spádu z horní zóny do spodní: protože se nahoře nahromadil vzduch, voda se nedotýká stěn a neohřívá je, ale spodní část je dost horká.

Stanovení vzduchu v potrubí je obtížnější. Protože v přímém úseku nevznikají žádné turbulence, není tvorba zátky doprovázena cizím hlukem. Jediným způsobem, jak zjistit přítomnost vzduchu, je zaznamenat pokles průtoku chladicí kapaliny. Jinými slovy, potvrzením bude nedostatečné zahřátí radiátorů umístěných podél toku chladicí kapaliny po problémové oblasti. V tomto případě vypnutí radiátorů umístěných před zástrčkou nepovede ke zvýšenému průtoku a zvýšení teploty zbývajících topných zařízení.

Problém protisvahů

Typickou chybou při instalaci topných potrubí je vytvoření nějakého druhu hrbolu v místní oblasti. Je zcela zřejmé, že při napouštění systému vodou se ve stoupající části potrubí vytvoří zátka, kterou odtud nelze odstranit. I v otevřených topných systémech, kde je volný výstup pro vzduch zachycený uvnitř okruhu, zůstávají tato místa vždy zcela nebo částečně ucpaná.

V klasické konfiguraci topných potrubí mají vedení vždy sklon směrem k pohybu chladiva, což přispívá ke snížení celkového hydrodynamického odporu potrubí. Nejlepším způsobem, jak se zbavit protisvahů, je proto zkontrolovat celé potrubí a identifikovat místa, kde je stanovené pravidlo porušeno, a následně potrubí znovu nainstalovat v souladu s požadavky.

To však není vždy možné: otvory mohou narušovat změnu polohy potrubí a taková práce téměř vždy nese riziko poškození povrchových úprav. Jediným způsobem, jak se v těchto místech zbavit vzduchu, je „mokré“ vložení vertikální větve. To se provádí takto: na trubku je namontována horní svorka s kulovým ventilem umístěným na jejím výstupu. Při otevřeném kohoutku se do potrubí vyvrtá otvor, poté se nástroj z potrubí vyjme a kohout se okamžitě uzavře.

Automatické vypouštěcí ventily

V systémech s horní polohou přívodního potrubí je společný nejvyšší bod, do kterého směřuje veškerý vzduch vznikající v kterékoli části systému. Instalace automatického ventilu na tomto místě pomůže vyřešit problém vzduchových zámků jednou provždy.

Musíte pochopit, že takové ventily pracují pod přetlakem, a proto má smysl je instalovat pouze pro uzavřené topné systémy, v otevřených se s touto funkcí dokonale vyrovná expanzní nádoba. Povinným požadavkem pro instalaci odvzdušňovacího ventilu je také správná organizace sklonu potrubí: pokud je na libovolném místě přívodního nebo vratného potrubí protispád, vzduch jednoduše nedosáhne bodu, kde je zajištěno jeho automatické odstranění .

Odvzdušňovací ventily uvnitř ukrývají poměrně jemný a citlivý mechanismus. Jejich montáž by měla být provedena na svislém vývodu z nejvyššího bodu, dlouhém cca 10–15 cm.Před odvzdušňovací ventil je nutné nainstalovat filtr nečistot, aby se do mechanismu nedostaly drobné částice. Automatických odvzdušňovačů může být několik, například v systémech s radiálním zapojením jsou instalovány na každém kolektoru, to znamená v několika nejvyšších bodech systému.

Vypouštění vzduchu z radiátorů

Pro odstranění vzduchových bloků v radiátorech je třeba zajistit speciální armatury. V jednom z horních výstupů chladiče jsou instalovány Mayevského ruční ventily pro odvzdušňování. Jsou-li pro připojení potrubí použity obě větve, instaluje se odvzdušňovací ventil do větve přes T-kus směřující svisle nahoru. V tomto případě by měl být kohout instalován ve směru proudění za radiátorem.

Pro odvzdušnění je nutné zvýšit cirkulaci chladicí kapaliny nastavením čerpadla do režimu maximálního výkonu. Poté se kohoutek mírně otevře o 1-2 otáčky, charakteristické syčení indikuje uvolnění vzduchu. Po vyschnutí proudu vzduchu vypusťte ze systému dalších 100–150 ml vody a zavřete kohoutek.

V některých případech se stává, že jedna vzduchová zátka překáží výstupu druhé. V tomto případě chladič nějakou dobu normálně topí, ale postupem času v něm proud chladicí kapaliny opět omezí nově vytvořená zátka. Ošetření je jednoduché: odvzdušňování opakujte v několikahodinových intervalech, dokud z kohoutku nezačne vytékat přímý proud kapaliny bez bublin.

Jak předejít dopravním zácpám

Vzduch se do systému může dostat i během úplného nebo částečného nabíjení. Pokud byla chladicí kapalina zcela vypuštěna ze systému, je nutné ji znovu naplnit s minimálním tlakem. V tomto případě se doporučuje počkat, až hladina vody v systému pokryje radiátory, a několikrát zapnout oběhové čerpadlo na 5–10 sekund, čímž se zajistí omezený pohyb chladicí kapaliny, což eliminuje malé vzduchové kapsy, které se hromadí nahoře. potrubí v plochých oblastech. V uzavřených topných systémech musí být v nejvyšším bodě umístěn ventil, aby mohl unikat vzduch, nahrazený vodou.

Pokud byl některý prvek systému: čerpadlo, chladič nebo vodní pistole dočasně demontován bez úplného vypuštění chladicí kapaliny, je nutné je znovu nainstalovat s místním doplněním. V tomto případě není jedna z horních připojovacích trubek okamžitě utěsněna, místo toho se otevře kohout ve spodním připojovacím místě, vnitřní objem zařízení se naplní vodou a většina vzduchu vychází z horního netěsného připojení. .