Cena je jedenapůlkrát až dvakrát nižší než cena ocelové výztuže stejného průměru. Ještě větších úspor je dosaženo minimalizací nákladů na dodávku a montáž během stavby. Takové tvarovky se snadno vykládají a nevyžadují speciální vybavení ani velký počet pracovníků.
Úspornější z hlediska nákladů na dopravu. Výztuž o průměru tyče 10 mm nebo méně je dodávána ve svitcích, každý o hmotnosti od 8 do 10 kg. K přepravě stačí malá dodávka nebo auto. Pro průměry větší než 10 mm se dodává ve formě jednotlivých tyčí, nařezaných na míru. To vám pomůže ušetřit peníze odstraněním zbytků.
Odolnost a nízká hmotnost. Kompozitní výztuž je 9x lehčí než klasická kovová výztuž, přičemž její pevnostní charakteristiky jsou 3x lepší. To umožňuje zmenšit průměr při zachování všech potřebných charakteristik.
Trvanlivost. Po dobu 80 a více let neztrácejí pruty své výkonové vlastnosti, nerozkládají se, nekorodují a nereagují s kyselinami ani zásadami. Betonová konstrukce je odolnější díky absenci koroze a vnitřních pnutí.
Má nízký koeficient tepelné vodivosti, což umožňuje ušetřit na vytápění budov, protože kompozitní výztuž nevytváří „studené mosty“ a nezvyšuje tepelné ztráty.
Dielektrikum. Kompozitní výztuž je díky svým jedinečným dielektrickým vlastnostem široce používána při výstavbě obytných budov. Vyztužení betonových konstrukcí materiálem s dobrými dielektrickými vlastnostmi umožňuje zbavit se možného elektromagnetického rušení po uvedení stavby do provozu.
Kompozitní výztuž má vysoké protipožární vlastnosti. Tento materiál nehoří. Uvnitř betonu může být použit v širokém teplotním rozsahu od -70 do +600 stupňů Celsia. Pokud je výztuž dlouhodobě vystavena teplotám vyšším než 200 stupňů, pak stejně jako beton ztrácí své výkonnostní vlastnosti.
Kompozitní výztuž má koeficient roztažnosti blízký betonu. Díky tomu neničí beton při zvýšení teploty, což zvyšuje životnost konstrukce.
Při ohýbání se neláme ani nepraská. Síla a napětí jsou zcela zachovány. Po odvinutí z cívky si zachovává své kvality.
Nevyžaduje speciální instalační dovednosti. K vytvoření výztužné mřížky nejsou potřeba svařovací stroje, jsou na to hotové svěrky. Stačí minimální sada nástrojů.
Kování se vyrábí v tyčích požadované délky. To vám umožní výrazně ušetřit na zbytcích a optimalizovat podmínky instalace.
Obsah
- Zápory
- Abychom to shrnuli
- Zajímavý fakt – výztuž je ve svitcích!
Zápory
Při použití sklolaminátové výztuže při výstavbě výškových budov, podlahových desek a podpěr je nutné provést další projekční práce. Modul pružnosti je čtyřikrát nižší než u kovové výztuže. Je třeba připomenout, že tento typ výztuže v podlahách, stavebních prvcích, kde je důležitý modul pružnosti, a nosných konstrukcích nutně vyžaduje dodatečné výpočty.
Stejně jako ne všechny kovy nelze výztuž ze skelných vláken svařovat elektrickým svařováním. Tuto nevýhodu lze obejít instalací speciálních kovových trubek z okrajů výztužných tyčí během výroby. V požadavcích SNiP 2.03.01-84, například pro ocel „35GS“, je obloukové svařování zakázáno. Faktem je, že při spojování stavebních armatur třídy A-III (A400) může dojít k deformaci nebo prasknutí spojů v místech svařování, svařování povede k nevratnému poškození kovové konstrukce.
Při teplotách > 600° Celsia výztuž měkne. Ale tento ukazatel není tak důležitý, protože po 400 stupních Celsia beton ztrácí pevnost v tahu, což vede k degradaci celé konstrukce. Děje se tak v důsledku odpařování hydrátové vody, snižují se adstringentní vlastnosti cementu a beton se začíná drolit. Tuto nevýhodu je třeba brát v úvahu pouze u pecí a podobných konstrukcí s vysokými provozními teplotami.
Není možné opravit silný ohyb. Pokud je nutné jej použít ve složitých prvcích s fixací a použitím silných ohybů, můžete postupovat následovně. Předběžně sestavte rám s potřebnými parametry pomocí kovové výztuže a poté na něj připevněte sklolaminát.
© KGC LLC. “Composite Group Krasnodar” – výroba a prodej kompozitní sklolaminátové výztuže v Krasnodaru s dodávkou po celém Rusku a SNS.
Adresa kanceláře: 350072, Rusko, Krasnodar, st. Moskovskaya, dům 162, třetí patro, kancelář 3.
Volejte: +7 (861) 944-16-27, +7 (861) 944-16-28. Napište na: office@composit-group.ru.
DIČ 2308245053, KPP 230801001, OGRN 1172375037240
Připojte se k našim skupinám na sociálních sítích VKontakte, Facebook, Google+, Youtube, Twitter.
Návštěvou webu composite-group.ru souhlasíte s používáním souborů cookie, další podrobnosti naleznete v zásadách používání souborů cookie.
Zásady zpracování osobních údajů . Máte-li jakékoli dotazy týkající se osobních údajů nebo je chcete změnit nebo smazat, napište na adresu office@composit-group.ru
Hlavními výhodami kompozitní výztuže jsou její nízká hmotnost, vysoká pevnost v tahu, vysoká chemická a korozní odolnost, nízká tepelná vodivost, nízký koeficient tepelné roztažnosti a skutečnost, že se jedná o dielektrikum. Vysoká pevnost v tahu, výrazně vyšší než u ocelové výztuže o stejném průměru, umožňuje použití kompozitní výztuže menšího průměru místo oceli.
Ani si nedokážete představit, jak prospěšné je použití sklolaminátové výztuže! Ekonomický přínos z jeho použití spočívá v řadě faktorů, nejen v rozdílu v ceně mezi délkovým metrem oceli a kompozitní výztuží.
Udělejte si čas a podívejte se na úplný popis faktorů, které tvoří vaše úspory peněz, času, člověkohodin, elektřiny, spotřebního materiálu atd. v článku „ÚSPORY Z POUŽÍVÁNÍ KOMPOZITNÍ VÝZTUŽE“
Ale musíte si uvědomit, že kompozitní výztuž má také významné nevýhody. Většina ruských výrobců tyto nevýhody neinzeruje, i když si jich každý stavební inženýr může všimnout sám. Hlavní nevýhody jakékoli kompozitní výztuže jsou následující:
- Modul pružnosti kompozitní výztuže je téměř 4x nižší než u ocelové výztuže i při stejném průměru (jinými slovy se snadno ohýbá). Z tohoto důvodu může být použit v základech, silničních deskách atd., ale použití v podlahách vyžaduje dodatečné výpočty;
- při zahřátí na teplotu 600 °C směs, která váže výztužná vlákna, změkne natolik, že výztuž zcela ztratí svou pružnost. Pro zvýšení požární odolnosti konstrukce v případě požáru je nutné provést dodatečná opatření pro tepelnou ochranu konstrukcí, které využívají kompozitní výztuž;
- Kompozitní výztuž na rozdíl od oceli nelze svařovat elektrickým svařováním. Řešením je instalace ocelových trubek na konce výztužných tyčí (ve výrobě), na které lze již aplikovat elektrické svařování;
- Přímo na stavbě není možné takovou výztuž ohýbat. Řešením je vyrobit armovací tyče požadovaného tvaru ve výrobě podle výkresů zákazníka;
Abychom to shrnuli
Navzdory skutečnosti, že taková výztuž se v zahraničí úspěšně používá již několik desetiletí, všechny typy kompozitních výztuží jsou na ruském stavebním trhu poměrně novým materiálem. Jeho uplatnění má velké vyhlídky. Dnes jej lze bezpečně použít v nízkopodlažní výstavbě, v základech různých typů, v deskách vozovek a dalších podobných konstrukcích. Pro jeho použití ve vícepodlažní výstavbě, v mostních konstrukcích atp. – je nutné vzít v úvahu jeho fyzikální a chemické vlastnosti již ve fázi přípravy návrhu.
Zajímavý fakt – výztuž je ve svitcích!
Hlavní aplikací výztuže v nízkopodlažní výstavbě je její použití pro zpevnění základů. Nejčastěji se přitom používá ocelová výztuž třídy A3, o průměrech 8, 10, 12 mm. Hmotnost 1000 bm ocelové výztuže je 400 kg pro Ø8mm, 620 kg pro Ø10mm, 890 kg pro Ø12mm. Teoreticky si můžete zakoupit ocelovou výztuž ve svitcích (pokud ji najdete), ale později budete potřebovat speciální zařízení pro opětovné vyrovnání takové výztuže. Budete schopni dopravit 1000 metrů takové výztuže v autě na stavbu, abyste snížili náklady na dodání? Nyní si představte, že zadanou výztuž lze nahradit kompozitní výztuží menšího průměru, konkrétně 4, 6, 8 mm místo 8, 10, 12 mm. respektive. Hmotnost 1000 bm kompozitní výztuže je 20 kg pro Ø4mm, 36 kg pro Ø6mm, 80 kg pro Ø8mm. Jeho objem se navíc poněkud zmenšil. Takovou výztuž lze zakoupit ve svitcích a vnější průměr svitku je o něco větší než 1 m. Navíc při odvíjení takové cívky kompozitní výztuž nevyžaduje narovnání, protože nemá prakticky žádnou zbytkovou deformaci. Dovedete si představit, že byste kování potřebné pro stavbu venkovského domu nebo chaty mohli přepravovat v kufru vlastního auta? A nepotřebujete ani pomoc při nakládání a vykládání!
