Který základ je levnější – pásová nebo pilotová mříž?

V počáteční fázi výstavby obytné budovy je nutné provést správné výpočty a zvolit spolehlivý typ základů pro budovu. Protože je to rám, který přebírá veškeré statické zatížení z konstrukce a přerozděluje je rovnoměrně na každý metr základny. Celistvost a pevnost budovy v budoucnu závisí na přesně provedených výpočtech. Při provádění výzkumu stojí za zvážení:

• Vlastnosti půdy na místě. Zde stojí za to vzít v úvahu složení půdy (hlína, hlína, rašelina, bažinaté oblasti atd.), hloubku zamrznutí půdy a hloubku podzemní vody.
• Celkové statické zatížení, které bude během provozu domu působit na celý rám jako celek.
• Kromě toho by bylo užitečné vzít v úvahu ekonomickou složku, to znamená pochopit, který typ nadace bude v konkrétním případě levnější.

Důležité: musíte zvolit typ základu tak, aby spolehlivost celé konstrukce byla následně 100%, bez ohledu na to, jak nákladná bude stavba základu.

Základ typu pásky

Takovým základem je železobetonový rám ve tvaru uzavřeného obrysu. Pásový základ se nalije do postaveného bednění ze dřeva nebo kovu s povinnou instalací výztužného laťování. V tomto případě se průměr výztuže mění v závislosti na celkovém zatížení budovy na rámu. V průměru mají ocelové výztužné tyče průměr 6-22 mm.

Pásový základ můžete nalít buď do velké hloubky, nebo tak, aby byl mělký. Tento parametr závisí na dvou složkách:

• Hloubky podzemní vody;
• Celková hmotnost hotové konstrukce (včetně počtu podlaží budovy).

Důležité: instalace pásového železobetonového základu se důrazně nedoporučuje na zvednutých nebo podmáčených bažinatých půdách. V tomto případě bude mít voda destruktivní účinek na stěny základny. Stejný účinek budou mít vrstvy půdy, které se pohybují v důsledku sezónních teplotních změn.

Aby pásový základ věrně sloužil po mnoho let, musí být ve fázi instalace provedena dodatečná tepelná a hydroizolační. V tomto případě bude dům lépe chráněn před plísní, vlhkostí, plísní a chladem.

Výhody pásového rámu jsou následující:

• Pevnost a spolehlivost hotové konstrukce. Při dodržení stavebních technologií dům vydrží 100 a více let.
• Schopnost základu nést vysoké zatížení. Tento typ rámu je určen pro domy z kamene, škvárových bloků, cihel atd. Navíc počet podlaží v tomto případě může dosáhnout 3-4.
• Relativní snadnost instalace. Pokud máte nějaké znalosti a sebemenší zkušenosti se stavebními pracemi, můžete v zásadě nalít pásový základ vlastníma rukama bez zapojení profesionálů.

Pásové základy však mají i některé nevýhody. Tyto jsou:

• Pečlivá a pracná práce. Chcete-li tedy postavit pásový základ jakékoli hloubky, budete muset vykopat příkop. A čím hlubší je navrhovaný základ, tím více času bude muset být věnováno přípravě příkopu.
• Nutnost použití velkého množství materiálů. To znamená, že základy tohoto typu nebudou levnější.
• Potřeba provádět práci za určitých povětrnostních a teplotních podmínek, protože beton tvrdne pouze při kladných teplotách, přičemž si zachovává své technické a provozní vlastnosti.

Důležité: s betonem lze pracovat pouze při teplotách nad +15. V opačném případě bude síla základu pochybná. To znamená, že se celý dům může časem zřítit.

• Doba schnutí hotového obrysu, která trvá asi měsíc a plus několik měsíců pro přirozené smrštění základu. Aby se však zabránilo čekání, lze jako materiál pro instalaci pásového základu použít železobetonové bloky. Zde ale budete muset použít speciální vybavení, které také nebude levnější.

Podmínky zakazující instalaci základových pásů

Při stavbě není vždy možné použít obrys pásu, i když podle všech ostatních parametrů je jeho instalace vhodná

Při stavbě není vždy možné použít obrys pásu, i když podle všech ostatních parametrů je jeho instalace vhodná. Za jakých podmínek se nedoporučuje instalovat pásový betonový základ:

• V okolí kulturní památky zakopané v zemi. V takovém případě mohou výkopové práce poškodit nosnou konstrukci památky a dědictví města se nám jednoduše rozpadne před očima.
• Je zakázáno instalovat pásový základ, pokud jsou v blízkosti trvalé stromy se silným kořenovým systémem nebo pokud existuje centralizovaná komunikace. V prvním případě hrozí poškození hotové základové konstrukce kořeny stromů v průběhu času (buď je nutné stromy ve fázi instalace zcela odstranit, a to je zatíženo problémy se službami města), nebo hrozí poškození centrálních komunikací při kopání zeminy nebo v důsledku tlaku základů při provozu stavby .
• Kromě toho je třeba si uvědomit, že instalace pásového základu na pohyblivý písek je také riskantní.

Pilový základ

Tento typ základů je v poslední době široce používán ve stavebnictví. Podpěry jsou speciální šroubové piloty vyrobené z odolné uhlíkové oceli, která nepodléhá korozi. Šnekové piloty svým provedením připomínají šnekovou vrtačku, jen mnohonásobně větší.

Existují dva typy základových pilot:

• Cast podporuje. Ty se vyrábějí odléváním zprava do speciální skládací formy. Díky tomu jsou podpěry monolitické bez švů a spojů. Síla takového prvku je mnohonásobně vyšší.
• Svařované piloty. Tento typ konstrukčních podpěr se vyrábí odléváním ocelové základní trubky a následným přivařením ocelových lopatek k ní. V důsledku přítomnosti svařovaných švů se snižuje pevnost a spolehlivost podpěry. Pokud se však rozhodnete použít levnější svařované šroubové piloty, měli byste věnovat pozornost rovnoměrnosti švu a přítomnosti ochranného bitumenového povlaku na něm.

Důležité: oba typy pilot musí mít také speciální antikorozní nátěr. V opačném případě budou podpěry negativně ovlivněny vodou a následně se jednoduše zlomí.

Tloušťka ocelové stěny obou typů pilot se pohybuje od 4 do 6,5 mm, což umožňuje použití takových podpěr nejen v soukromé výstavbě, ale také při výstavbě průmyslových objektů. Vždy je však lepší volit piloty se silnějšími stěnami.

Výhody pilotového základu jsou:

• Možnost stavby domu na složitých těžkých půdách obsahujících jíl, hlínu, rašelinu nebo velké množství vody.
• Příznivá cena hotové konstrukce. Základ na pilotách bude stát několikrát méně než pásová konstrukce. Je to dáno menším objemem potřebného materiálu a nižšími mzdovými náklady na dílo.
• Vysoká rychlost instalace. Při správném přístupu může být pilotový základ připraven během 3-5 dnů. Navíc v tomto případě není třeba čekat na jeho smrštění.
• Schopnost vykonávat práci za každého počasí. Hromady dokonale zapadají do půdy při jakékoli teplotě.

Základy na pilotách však mají také nevýhody:

• Je přísně zakázáno instalovat pilotový základ ve skalnaté půdě. A aby se předešlo hrubým chybám při návrhu, je lepší okamžitě provést analýzu půdy. Zde hrozí zlomení nosných lopatek.
• Možnost naklápění pilot ve vodorovné nebo svislé poloze by se neměla podceňovat. Pro pečlivý výpočet možného rizika v tomto případě je lepší provést podrobnou analýzu půdy ve fázi projektování domu.
• Potřeba instalovat betonový rám pro spolehlivost konstrukce.
• Není zde suterén ani přízemí, což snižuje tepelné ztráty v hotovém domě a vyžaduje dodatečnou tepelnou izolaci prostoru pod podlahou. Navíc ze stejného důvodu budou muset být všechny vodovodní komunikace pocházející z individuálního vodovodu spolehlivě skryty v zemi a izolovány. A zdobení prostoru mezi podlahou a zemí nebude nadbytečné. A to jsou také náklady.

Konečné rozhodnutí

A vždy stojí za to pamatovat, že bez ohledu na to, jak moc byste chtěli instalovat monolitický betonový základ, je stále lepší upřednostnit pilotovou konstrukci pro malou budovu

Když se tedy dozvíte o vlastnostech a vlastnostech obou typů základů, můžete se rozhodnout.

Pokud tedy chcete provést práci co nejlevněji a zároveň bude dům postaven na jednom patře z pěnových bloků, dřeva nebo sendvičových panelů, můžete si bezpečně vybrat vlasovou strukturu. Zde bude základem na pilotách nejlepším řešením a perfektně zvládne zátěž.

Pokud je dům pevnější, vyrobený z těžkých materiálů nebo pórobetonu s několika podlažími a půda na místě se nezvedá, můžete si pro stavbu vybrat pásový základ. Stačí se rozhodnout o hloubce jeho umístění v závislosti na hloubce zamrznutí půdy.

A vždy stojí za to pamatovat, že bez ohledu na to, jak moc byste chtěli instalovat monolitický betonový základ, pro malou budovu je lepší dát přednost pilotové konstrukci, která bude také levná.

Vybudování vlastního základu pro váš domov není snadný úkol. Musíte mít alespoň minimální praxi ve stavebnictví a mít určité znalosti.

Pilotový pásový základ (SLF) – návrh je poměrně složitý. Ale rady přátel a známých stavitelů, stejně jako tento článek, přinesou nepochybné výhody. Pokud to vše existuje, pak je úspěch v této věci zaručen.

Jak postavit pilotový pás vlastníma rukama, řekneme v článku.

Rozdíly mezi SLF a ostatními bázemi

Hlavním rozdílem mezi SLF a jinými typy pilotových základů je to, že základem tohoto typu je jediná monolitická konstrukce, která kombinuje piloty a mříže současně.

Velkou výhodou tohoto základu je, že lití tekutým betonem se provádí najednou., a nemusíte řešit různé práce na instalaci monolitických regálů a instalaci nosného obvodu z různých materiálů.

Jediný monolit SLF funguje jako jeden systém, na rozdíl od jiných typů základů, kde železobetonové piloty reagují na zatížení jinak než mříž z válcovaného kovu nebo dřevěná tyč.

Tato kvalita konstrukce poskytuje základům velkou nosnost a vysokou spolehlivost. Jediný vyztužený rám z monolitického betonu rovnoměrně rozkládá zatížení po celém objemu základu.

Zvláštností SLF je to tento typ základů je určen pro výstavbu domů na slabých volných půdáchjak v nížinách, tak na svazích.

Pokud má svah velký sklon, pak kvůli různým výškám pilot visí budova na mříži ve vzduchu a „ignoruje“ obtížný terén.

Jedinou a významnou nevýhodou tohoto typu základů je nemožnost uspořádání suterénů a suterénu.

Příprava na práci

Přípravné období pro stavbu nadace zahrnuje:

1. Výpočet SLF.
2. Materiály.
3. Nástroje.

Způsob platby

Než budete pokračovat ve výpočtu základu, je nutné shromáždit zatížení z domu, které ovlivňují nosné konstrukce. Určení maximálního tlaku na zem je nutné pro výpočet optimální nosné plochy.

Sečtěte váhu:

• všechny struktury,
• technologické vybavení,
• potrubí,
• nábytek a vše, co může být současně v domě, včetně lidí.

Zohledňuje se také zatížení střechy sněhem – jeho hodnota je převzata z SNiP.

Je nutné přesně určit vlastnosti půdy. Poznají se z vertikálního záběru staveniště. Takové dokumenty má k dispozici každý místní odbor architektury a územního řízení. Musí udávat hloubku promrzání, hladinu spodní vody a převýšení nosné vrstvy zeminy.

Není-li možné pořídit kopii vertikálního průzkumu, pak se obrátí na místní geologickou průzkumnou službu pro průzkumné práce. Charakteristiky půdy lze stanovit testováním vzorků půdy odebraných z vrtaných vrtů.

Na základě analýzy dat základu půdy se vypočítá délka piloty. Skládá se z hloubky založení a výšky jeho nadzemní části. Podélná velikost bodové podpěry musí být taková, aby její pata byla pod zámrznou zónou, nad spodní vodou a byla ponořena do vrstvy únosné zeminy minimálně 300 mm.

Optimální počet pilot se určí vydělením nosné plochy hodnotou paty jedné piloty. Kromě toho se samotná plocha vypočítá pomocí podmíněně přijatého specifického zatížení z domu, které by mělo být menší než odpor nosné vrstvy půdy. Hodnota odporu půdy je převzata z vertikálního průzkumu.

Výpočet mřížky se zpravidla redukuje na přijetí podmíněného průřezu pásky, kde se předpokládá výška nejméně 400 mm (je to kvůli optimálnímu umístění podélných výztužných tyčí na minimální vzdálenost od horního a spodního vnějšího povrchu pásky 30 – 50 mm). Šířka monolitického pásu se rovná tloušťce stěn plus 30 mm na každé straně.

Pro zachování optimální vzdálenosti mezi spodním pásem výztuže a dnem bednění roštu se pod tyče umisťují plastové podpěry nebo dřevěné podpěry. To poskytuje záruku ochrany kovu s vrstvou betonu před korozí.

materiály

Před zahájením práce připravte potřebné materiály pro stavbu nadace. Pokud neteče voda, je na místě instalována nádoba s potřebnou zásobou vody.

Na místo přinesou:

Pro tvorbu hromad se skořepiny připravují z azbestocementových, kovových nebo plastových kanalizačních trubek. Pro obložení vnitřních ploch bednění je nutné se zásobit plastovým obalem.

Nástroje

Je třeba sestavit následující seznam, podle kterého musíte připravit následující nástroje:

1. Laserová hladina.
2. Zahradní vrtačka.
3. Lopaty a bajonetové lopaty.
4. Šňůra a měřítka (dřevěné kolíky nebo kusy výztuže).
5. Kolečko.
6. Pila, pilka na železo, kladivo, hladítka, sešívačka.
7. Míchačka malty.

Technologie pro vlastní výstavbu pásového základu na pilotech s pokyny krok za krokem

Mělo by být okamžitě stanoveno, že tento pokyn není přímým návodem k přesné implementaci bodů, ale má poradní charakter. V každém případě na něm developer provádí vlastní úpravy související s podmínkami místní výstavby.

Odborníci doporučují dodržovat následující body:

• určení vzdálenosti mezi pilotami;
• značení a zemní práce;
• instalace pilot;
• výroba a montáž bednicí pásky;
• vyztužení pilot a mříží;
• hydroizolace základů a ventilace;
• nalití základu betonem;
• tepelná izolace.

Určení vzdálenosti mezi podporami

Přes odhadovaný počet pilot je vzdálenost mezi nimi regulována pravidly pro výstavbu lehkých budov ve výši 1500 – 2000 mm.

Minimální mezera mezi pilotami při umístění roštu nad terénem by měla být alespoň 1,5 m. Je to způsobeno tím, že je nutné minimalizovat zatížení nosníku (rozpětí roštu).

Na základovém plánu nejprve označte rohové podpěry, a poté umístěte instalační body pilot každých 1,5 – 2 m, v závislosti na poloze monolitické pásky v prostoru.

Pokud stavební plán počítá s instalací monolitické desky pro kotel nebo jiné těžké zařízení, pak se pod ní každých 1000 mm přivedou podpěry.

Značení a zemní práce

Práce se provádějí v následujícím pořadí:

1. Před zahájením prací se z území staveniště odstraní suť a vegetace a odstraní se úrodná vrstva půdy.
2. Označení pilotových podpěr a mělká páska začíná od jednoho rohu základového plánu a šíří jej podél sousedních stran. Trasa je proražena dvojitou šňůrou, která označuje šířku roštu. Středy budoucích studní jsou upevněny dřevěnými kolíky.
3. Plán LFS může představovat jeden nebo více obdélníků. Správnost jejich konstrukce se kontroluje podle rovnosti úhlopříček mezi protilehlými rohy pomocí šňůry.
4. Podle značení jsou příkopy proraženy až k designové značce s přihlédnutím k tloušťce polštáře z drceného kamene a písku.
5. Zahradní vrták vrtá otvory do země do konstrukční hloubky.
6. Dno zákopů a studní vyplním drceným kamenem a pískem o tloušťce každé vrstvy 100 – 150 mm, následuje dusání.
7. Laserová vodováha a kolejnice kontrolují rovnost značek dna výkopů a studní.

Instalace pilot

Podle doporučení profesionálních stavitelů jsou studny vyrobeny poněkud širší, než je vnější průměr plášťů pilot. To je nezbytné pro korekci svislosti bodových podpěr.

Instalovanou trubku lze posunout nebo naklonitpokud je otvor v zemi proveden s mírnou odchylkou od svislice. Poloha hromady je fixována jejím zajištěním kusy dřeva.

Výroba a montáž bednicí pásky

Mezi bedněním mělkého pásku a mříží nad zemí je velký rozdíl.

Spočívá v tom, že v prvním případě jsou prkenné desky umístěny pouze po stranách příkopů a v jiném provedení bednění je otevřená krabice se silným dnem.

Pokud pro boční stěny stačí použít desky o tloušťce 25–30 mm, pak se pro výrobu dna krabice použije dřevo o tloušťce nejméně 50 mm. V některých případech jsou mezi piloty instalovány další podpěry pro bednění zemního roštu.

Aby se zabránilo úniku tekutého betonu mezerami mezi deskami, vnitřní povrch štítových plotů a dno zákopů jsou pokryty polyetylenovou fólií. Na desky se připevňuje sešívačkou nebo malými karafiáty. Fólie přispívá k vytvoření hladkého povrchu monolitické pásky.

Štíty jsou vyztuženy podpěrami a vzpěrami vyrobenými ze dřeva. Desky jsou do štítů naraženy hřebíky. Pokud je bednění sestaveno ze stavební překližky, pak jsou jeho prvky sestaveny do jedné konstrukce pomocí šroubů pomocí šroubováku.

V místech, kde by měl rošt spočívat na hromadách, jsou vyříznuty otvory o průměru rovném otvoru potrubí.

Výztuž

Po instalaci pilotových skořepin a bednění mříže přistoupí k jejich vyztužení. Výztuž se spouští do trubek, může to být jedna nebo více svislých tyčí periodického profilu ø 8 – 10 mm s hladkými segmenty ø 6 mm, spojených pletacím drátem.

Tyče svislé výztuže jsou vyvedeny do výšky dostatečné pro spojení s armovací klecí mříže. V bednění jsou umístěny segmenty armovací klece, které jsou mezi sebou a výztuží pilot spojeny drátem.

Hydroizolace a ventilace

Ochrana železobetonových konstrukcí proti vlhkosti je důležitým úkolem zachování celistvosti monolitu. Hydroizolace pilotového základu se provádí po odstranění bednění.

Na bocích roštu se válcovaný materiál (střešní materiál) nataví horkým bitumenovým tmelem nebo se nastříká tekutá pryž.

Piloty, jejichž plášť je vyroben z azbestocementových nebo plastových trubek, nepotřebují hydroizolaci. Jejich hydrofobní materiál absolutně nepropouští vlhkost.

Velkou roli v prevenci hraje odvětrávání podzemního prostoru, uzavřeného mělkou monolitickou páskou. stagnace vzduchu, stimulující výskyt:

• hromadění škodlivých mikroorganismů,
• plíseň,
• houby,
• zvýšené úrovně vlhkosti.

Aby se předešlo těmto negativním jevům, jsou výrobky uspořádány v základovém monolitu.

Výrobky se pokládají do bednění před zalitím betonem. Jsou vyrobeny ze zbytků polyetylenových trubek. Vytvářejí průchozí otvory v pásce, umístěné proti sobě na opačných stranách obvodu mříže. Obvykle se trubky pokládají v krocích po 3-4 metrech.

Jak vyplnit?

Betonový roztok se připravuje v míchačce na maltu, přičemž se dodržují poměry částí písku, drceného kamene a cementu.

Pro základy se používá beton třídy 300.. K jeho přípravě je třeba použít cement M 400-500. Tato podmínka musí být splněna.

V procesu míchání složek se do mixéru postupně přidává voda, dokud se nezíská homogenní roztok husté konzistence. Roztok je na místo nalévání dopravován kolečkem.

Nejprve se pilotové trubky nalijí pěchovadlem vrstvy po vrstvě. Pokud je to možné, používá se elektrický vibrátor. Poté se bednění mříže zalije betonem, také pomocí vibrátoru nebo pěchu z improvizovaného materiálu.

Povrch betonu je pokryt filmem, který jej chrání před vysycháním. za slunečných dnů a podmáčení při dešti. Po 30 dnech se bednění demontuje a fólie se odstraní.

Tepelná izolace

Mělká hloubka SLF je chráněna před pronikáním chladu prohříváním slepé oblasti kolem domu. K tomu jsou dutiny mezi základem a soklem před slepou oblastí pokryty expandovanou hlínou nebo pokryty deskami z expandovaného polystyrenu. Při stavbě pilotové mříže na výšku jsou podlahy 1.NP zatepleny.

V této sekci naleznete mnoho důležitých a užitečných informací o stavbě pilotového základu.

Video k tématu článku

Fáze vlastní výroby základu pilotových pásů – ve videu:

Závěr

Stavba nadace je zodpovědná záležitost a vyžaduje určité zkušenosti a znalosti. Trvanlivost a spolehlivost nosného základu budovy závisí na kvalitě provedené práce.

Pokud máte pochybnosti o svých vlastních schopnostech, je lepší nebrat se na stavbu udělejte si svůj vlastní pilotový základ a obraťte se na profesionální stavitele.