Spotřeba laku na autolakování – tabulka spotřeby autolaku na díl

Přibližná spotřeba barvy na příkladu vozu třídy E

BARVIVO

LEPICÍ ZÁKLADNÍ ZÁKLAD NA PLASTU

PRIMER (antikorozní/akryl)

PŘEDNÍ NÁRAZNÍK

ZADNÍ NÁRAZNÍK

PŘEDNÍ DVEŘE

ZADNÍ DVEŘE

STŘECHA

KAPUCE

VÍKO KUFRU

PŘEDNÍ BLATNÍK

ZADNÍ BLATNÍK (ČTVRTROVNÍ)

PRÁH

BOČNÍ ZRCÁTKO

BOČNÍ STŘEŠNÍ NOSIČ

VÍKO ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU HATCHBACK/SUV

Tabulka spotřeby autolaku na díl – vypočítejte spotřebu laku

Zde najdete informace pro výpočet spotřeby laku pro lakování jakéhokoli autodílu. Tabulka spotřeby autolaků vám umožní přesně vypočítat, kolik plechovek nebo aerosolových plechovek budete potřebovat. V tabulce jsme uvedli míry spotřeby:

  • autolaky na zbraně;
  • autolak na zbraň;
  • lepicí základní nátěr na plasty pod pistolí;
  • antikorozní akrylový základní nátěr pro pistoli;
  • spotřeba barvy v plechovce pro každý díl;
  • spotřeba laku v plechovce;
  • částečná spotřeba zeminy v plechovce.

Stanovená spotřeba barvy, laku a základního nátěru vám umožní přesně spočítat, kolik barvy musíte koupit v plechovce nebo v plechovce pro lakování zadních nebo předních dveří, nárazníku, střechy nebo jiné části karoserie. Můžete také určit požadované množství a spotřebu základního nátěru v plechovce nebo sklenici pro přípravu povrchu pro lakování.

1. Údaje v tabulce jsou uvedeny pro barvy a laky, které jsou prezentovány na Autocolor7 – konzervovaná barva na pistoli, lak a barvy v plechovce Thunder Paint vyrobené v Itálii.

Tyto údaje se nemusí shodovat s nápisy na jiných stránkách, protože naše aerosoly s barvou a lakem neobsahují 400, 450 ml, ale 520 ml směsi barev a laků.

2. Pro dosažení co nejkvalitnějšího výsledku lakování se doporučuje používat barvy a laky od stejného výrobce. Pak základní nátěr, lak a autolak vytvoří nejstabilnější a nejodolnější nátěr. Navíc, pokud jsou všechny vrstvy laku aplikovány produkty jedné společnosti, zajistí to také hospodárnější spotřebu.

Míra spotřeby barvy, laku, základního nátěru na autodíl

Tabulka spotřeb autolaků uvádí počet mililitrů při použití: autolaku, antikorozního akrylového základního nátěru, přilnavého základního nátěru na plasty a laku na auto pistole.

Ve stejných odpovídajících sloupcích tabulky najdete požadovaný počet aerosolů, pokud se k nátěru použije základní nátěr, lak nebo barva ve spreji. Upozornění: Spotřeba barvy v plechovce na díl je uvedena na základě objemu aerosolu 520 ml.

ČTĚTE VÍCE
Kolik stojí vana pro masáž podvodní sprchou?

Aerosolové autolaky, autolaky a základní nátěr – výhody

Aerosolová barva, autolak a základní nátěr jsou nejlepší sadou pro lakování auta svépomocí, zvláště pokud jde o lakování samostatného dílu – dveří, bočního zrcátka, víka kufru, nárazníku. Aerosolové barvy a laky jsou extrémně jednoduché na použití, nemusíte je sami míchat s rozpouštědlem pod hrozbou, že uděláte chybu s koncentrací a konzistencí, a k aplikaci nepotřebujete profesionální stříkací pistoli. Aerosolová barva, základní nátěr a lak v plechovce jsou připraveny k použití ihned po protřepání aerosolu. Jediná věc, kterou potřebujete před nákupem barvy ve spreji, je vědět, kolik plechovek barvy, laku a základního nátěru potřebujete k obnovení součásti.

Podrobný návod k použití autosmaltu, laku v aerosolových plechovkách a plechovkách najdete na stránce INSTRUKCE.

Jak vypočítat spotřebu barvy pro lakování auta sami

Podle průměrné normy se na 1 m1 karoserie obvykle spotřebuje cca 4/3 litru barvy a laku. Proto na lakování celého auta budete možná potřebovat 3,5-2 litru auto smaltu. Automobilový lak je zpravidla vyžadován v objemu 3/2 autosmaltu, tj. 2,5-XNUMX litru. Ale abyste mohli přesněji vypočítat, kolik barvy na lakování auta musíte koupit, musíte vzít v úvahu typ laku a formu jeho uvolnění. Autosmalt v plechovce se před použitím ředí speciálními rozpouštědly a lak na auto v plechovce se nanáší bez dalších přísad.

Spotřeba materiálu barvy a laku závisí na řadě faktorů (viskozita barvy, typ stříkací pistole, teplota, tloušťka vrstvy atd.), z nichž hlavním je stupeň přípravy povrchu dílu pro lakování. Důkladné odmaštění, broušení (v případě potřeby), základní nátěr (je-li to nutné) – zajistí nejen trvanlivost laku, ale také hospodárnější použití autosmaltu.

Doba čtení: 5 minut

Každý majitel vozu není pojištěn proti drobným škrábancům a oděrkám laku. Vypadá to jako naprostý nesmysl, ale je to velmi nepříjemné, zvláště na novém autě. Zvláště pokud kvůli tomu musíte vzít auto do autoservisu. Počkejte však, až to uděláte – existuje jednoduchý a cenově dostupný způsob, jak tento problém vyřešit. Aerosolová plechovka barvy. Umožní vám nezávisle natírat poškozený povrch bez nákupu dalšího příslušenství, jako jsou válečky, štětce, rozpouštědla a stříkací pistole.

ČTĚTE VÍCE
Která fólie je lepší, matná nebo lesklá?

Kdy použít aerosolovou nádobku

Tento typ malby je účinný, když je poškození malé plochy a mělké, „nedosahuje kovu“. Právě v těchto případech se nejčastěji používá aerosolová nádobka. Pokud je poškozený povrch malých rozměrů a s určitými zkušenostmi, je možné natírat i hlubší poškození povrchu laku, ale v tomto případě může být nutné dodatečně tmelit a napenetrovat lakovaný povrch. V případě rozsáhlého a hlubokého poškození, které přímo zasahuje do struktury kovového povrchu, se již bohužel bez návštěvy autoservisu neobejdete. Je lepší svěřit takovou práci profesionálům.

Rozsah použití aerosolové plechovky je tedy víceméně jasný – přejděme nyní k popisu procesu přímého lakování. Nejprve však určíme, jaký druh látky je uvnitř plechovky a jaké jsou její vlastnosti. Jedná se o aerosolovou emailovou barvu s potřebnými přísadami, pod tlakem ve speciálním snadno stlačitelném plynu. Pro použití stačí plechovkou dobře protřepat kovovou kuličkou uvnitř, která vydává charakteristický zvuk, a nastříkat ji na povrch určený k lakování. Barva bude rovnoměrně protékat stříkacím ventilem, dokud budete tlačit hlavu s představcem a pružinou.

Technologie povrchového lakování aerosolovou nádobou

První věcí, kterou musíte začít, je výběr požadované aerosolové plechovky podle barvy. Na tom závisí konečný úspěch celého dalšího procesu lakování. Úkol je co nejjasnější – co nejvíce ladit s původní barvou vašeho auta. Je třeba počítat s tím, že pod vlivem prostředí prochází původní lak vašeho vozu nejrůznějšími změnami. Přestože na trhu existuje obrovská škála aerosolových dóz se všemi možnými barvami a odstíny, není výběr vaší jedinečné barvy vždy snadný úkol. Proto existuje celá řada společností poskytujících služby pro výběr barvy, kterou potřebujete. Pokud nechcete využívat služeb tohoto druhu společnosti, pak je pro vás nejjednodušší vybrat si barvu podle VIN kódu. Chcete-li to provést, budete muset najít speciální desku, která se obvykle nachází na karoserii automobilu, pak budete muset zakoupit pouze aerosolovou nádobu s příslušným označením. Pro jistotu můžete nanést vrstvu barvy i na malý kousek kovu a výsledek porovnat s barvou vašeho auta.

Pořadí práce

Aerosolové barvy, mírně řečeno, nejsou dobré pro naše zdraví, takže je lepší provádět všechny práce s nimi pomocí speciálního oblečení a osobních ochranných prostředků. Optimálním místem pro takovou práci by byla světlá, čistá místnost s digestoří, ve které je udržována konstantní teplota v rozmezí 20-25 stupňů. Místnost by měla být bez prachu a hmyzu, jinak existuje možnost, že se na povrch, který má být natírán, dostanou cizí částice. Podle povahy poškození povrchu laku budete možná potřebovat kromě vlastního aerosolu s barevně sladěným lakem také gumovou stěrku, autotmel, základní nátěr, rozpouštědlo, bezbarvý lak, krycí pásku na ochranu proti laku dostat se na nepoškozený povrch. Všechny práce musí být prováděny s respirátorem, ochrannými brýlemi a gumovými rukavicemi.

ČTĚTE VÍCE
Mám dát odsáté mléko do lednice?

Celý proces lakování lze rozdělit do následujících fází:

  1. Povrch určený k lakování se důkladně umyje čisticími prostředky doporučenými pro péči o auto. Po úplném zaschnutí se provede odmaštění pomocí ubrousků namočených v rozpouštědle, poté se povrch setře čistým suchým hadříkem.
  2. Dále je třeba vložit přes povrch nejblíže k barvě, aby se na něj barva nedostala. K přelepení je vhodná maskovací páska, staré noviny nebo ochranná fólie.
  3. Pokud má lak hluboké poškození až na kov, pak je poškozený povrch ošetřen speciálním automobilovým aerosolovým základním nátěrem. V případě drobného mechanického poškození povrchu (drobné promáčkliny, drobné škrábance apod.) je nutné je nejprve zatmelit a poté napenetrovat. Je nutné použít speciální automobilový tmel s tvrdidlem. Tmel se nanáší gumovou stěrkou, která nepoškozuje vrstvu barvy. Po částečném zaschnutí tmelu, které trvá 30-60 minut, se případné nerovnosti přebrousí jemným brusným papírem. Na velmi drobné praskliny a škrábance nebo po broušení je vhodné použít tekutý tmel, který svou konzistencí dobře vyplní všechny nerovnosti a póry. Další proces lakování by měl být proveden po úplném zaschnutí tmelu, což trvá asi den.

  1. Povrch je natřen aerosolovou nádobou pod úhlem 90 stupňů ze vzdálenosti 25-30 cm od povrchu určeného k natírání. V tomto případě se barva nanáší ve vrstvách. První vrstva se nanáší vodorovně a všechny následující svisle. Doba schnutí každé vrstvy barvy je přibližně 20 minut. Obvykle se používají dvě nebo tři vrstvy barvy. Je třeba si uvědomit, že se jedná o minimální množství, s hlubokým poškozením se počet vrstev zvyšuje. Při sušení povrchu můžete použít vysoušeč vlasů. Aby se zabránilo ostrým přechodům mezi vrstvami, aplikuje se každá následující vrstva, která mírně vyčnívá za hranici předchozí. Po úplném zaschnutí všech vrstev barvy je povrch potažen transparentním lakem z aerosolové nádobky. Lak se také nanáší minimálně ve dvou až třech vrstvách. Celková doba schnutí laku je přibližně šest hodin. Poté lze proces malování považovat za dokončený.

Lakování vašeho vozu aerosolovými barvami a laky je zcela přístupné každému automobilovému nadšenci a nevyžaduje žádné speciální dovednosti. Další věcí je, že musíte jasně pochopit rozsah použití tohoto typu práce, jak již bylo zmíněno – jedná se o malé oblasti povrchu s mělkým poškozením. Nejčastěji se jedná o části předního a zadního nárazníku, spodní partie blatníků a dveří a drobné škrábance na kapotě. Ale například takový typ práce, jako je úplné natírání poškozených dveří, s jejich tmelením a základním nátěrem, jasně přesahuje objektivní možnosti plechovky s aerosolovou barvou. Pokud jej použijete k zamýšlenému účelu, získáte dobrý výsledek své práce, který nebude vyžadovat velké výdaje na finanční prostředky a fyzickou námahu.