Zvláštností uspořádání betonového potěru v garáži je to, že během provozu bude vystaven velkému zatížení. Taková podlaha by měla být odolná, praktická, ekonomická a co nejdéle si zachovat své původní vlastnosti.
Většina majitelů vozidel využívá garáže nejen k zastřešení svých vozidel, ale také jako dílenské prostory. Zde skladují vybavení a nářadí, které nelze mít v domě. Majitelé proto ve většině případů volí betonovou mazaninu do garáže jako nejlepší variantu, protože odolnost použitých materiálů v tomto případě zaručuje takové podlaze dlouhou životnost.
Obsah
- Požadavky na podlahu garáže
- Spolehlivý základ pro garážové podlahy
- Druhy hydroizolačních materiálů pro garážové podlahy
- Fázová výstavba betonového potěru v garážovém objektu
- Přípravné práce
- Položení lože z písku a štěrku
- Upevnění pískové hladiny
- Provádění počáteční hydroizolace a lepení pásky na bázi pryže
- Pokládka vrstev základní hydroizolace
- Instalace tepelně izolační vrstvy
- betonářská výztuž
- Nalití potěru do kontrolního otvoru
- Instalace majáků
- Příprava betonového roztoku
- Naplnění potěru
- Vlastnosti betonáže
- Pracovní řád
- Kopání jámy
- Vytvoření polštáře
- Hydroizolace
- Výztuž
- Instalace majáků
- Vyplňte
- Zmrazení
- Možné problémy a řešení
- Závěr
Požadavky na podlahu garáže
Aby podlaha v garáži během provozu nevytvářela problémy při opravách automobilu, musí splňovat následující požadavky:
- Pevnost a spolehlivost podlahy proti mechanickému poškození. Téměř každý den je jeho povrch vystaven abrazivnímu tření, nárazům a vysokému zatížení, protože vozidlo má značnou hmotnost. Nesprávně provedený potěr garážové podlahy proto může způsobit, že horní dokončovací vrstva bude nepoužitelná.
Odolnost vůči palivovým a mazacím směsím a chemickým činidlům. Laminát i linoleum se pod jejich vlivem rychle zhorší. - Požární bezpečnost. Na základě tohoto požadavku lze tvrdit, že dřevěné podlahy nelze pokládat v garážích pro jejich zvýšenou hořlavost.
- Odolnost proti opotřebení. Místnost, kde se auto nachází, je intenzivně využívána.
- Odolnost proti vlhkosti. Topení v garážích je málo časté, což vede k tvorbě kondenzace na stěnách a stropech. V zimní sezóně padá sníh z vložek blatníků a kol automobilů a taje. Proto musí být materiál podlahové krytiny odolný proti vlhkosti.
Na základě výše uvedených požadavků lze betonovou podlahu garáže označit za nejlepší řešení.
Spolehlivý základ pro garážové podlahy
Hlavním problémem při uspořádání podlahy garáže je, že je umístěna blízko země, která obsahuje velké množství vlhkosti. Tato funkce může majiteli vozu způsobit vážné potíže a způsobit značné materiální škody. Betonový potěr v garáži se položí na připravený podklad. Betonování podlahy v garáži a instalace podlahové krytiny se provádí podle takzvaného principu „koláče“, který je považován za nejoptimálnější.
Posloupnost vrstev ve směru od země nahoru vypadá takto:
- Štěrk (drcený kámen) násep. Plní funkci jakési drenáže, která pomáhá odstraňovat přebytečnou kapalinu a zabraňuje jejímu pronikání do betonu.
- Měkká hlína nebo písek. Tato vrstva je zodpovědná za odstranění vlhkosti z betonu a její přenos do štěrku.
- Zpevňovací vrstva betonové směsi.
- Hydroizolace. Díky němu neproniká spodní voda do podlahy objektu. Výchozí vrstva je vyrobena z tmelu a hlavní vrstva je položena ve dvou vrstvách.
- Hřejivý materiál.
- Betonový potěr plus výztuž.
- Samonivelační podlahová krytina. Tato vrstva se nalévá na žádost majitele garáže a není nutná, ale výrazně zlepší kvalitu potěru na bázi betonu. Mimochodem, správně vyrobená základna vám umožňuje nalít levné sloučeniny.
Druhy hydroizolačních materiálů pro garážové podlahy
Existují omezení pro materiály používané pro hydroizolaci: neměli byste používat membránové nebo filmové výrobky, protože nemají požadovanou elasticitu a nejsou schopny se vyrovnat s množstvím podzemní vody na jaře a na podzim.
Odborníci považují levné válečkové povlaky s dobrými spotřebitelskými vlastnostmi za nejlepší volbu materiálů pro hydroizolační vrstvu ve výše popsaném koláči. Profesionálně provedené hydroizolační práce v místnosti ji ochrání před vlhkostí, zabrání vzniku plísní a šíření hub, a tím zabrání zřícení budovy a majetek umístěný v garáži se nezhorší.
V garážové budově existuje několik typů hydroizolačních podlah:
- protitlak, který chrání před pronikáním podzemní vody;
- beztlaková – zabraňuje škodlivým účinkům povodňového odtoku a deště;
- antikapilární – chrání konstrukci před negativními účinky kapilární vlhkosti.
Kromě vytvoření hydroizolace v garáži je nutné nainstalovat účinný ventilační systém.
Fázová výstavba betonového potěru v garážovém objektu
Při instalaci podlahového potěru v garáži vlastníma rukama se všechny kroky provádějí postupně.
Přípravné práce
Předchozí podlahová krytina musí být odstraněna. Nový potěr by neměl být instalován na starý podklad.
Vysoce kvalitního výsledku lze dosáhnout pouze výměnou všech vrstev dříve existujícího „koláče“. Pokud je v objektu revizní otvor, pečlivě se demontují i zbytky použité hydroizolace, obklady stěn a stará konstrukce podlahy. Spodní úroveň v místnosti je nutné maximálně vyčistit až na zem.
Položení lože z písku a štěrku
Půda, dobře vyčištěná od úlomků a různých úlomků, je zhutněna a vyrovnána. K vytvoření pískového a štěrkového polštáře použijte:
- drcený kámen (štěrk);
- mastný jíl (písek je jemný).
Při výběru štěrku odborníci doporučují použít jednorážný materiál střední frakce. Faktem je, že použití sypkého materiálu velké nebo malé velikosti vede ke snížení kvality dokončovacího povrchu. „Polštář“ se nalije a vyrovná se zaměřením na úroveň. Ideální tloušťka hutněné vrstvy by měla být 4-5 centimetrů a minimální – 2 centimetry.
Před vyrovnáním podlahy v garáži se nalije vrstva říčního písku vysoká 10-12 centimetrů. Můžete použít měkkou hlínu. Poté se štěrkopískový polštář pečlivě zhutní. Obě vrstvy by v součtu měly mít výšku přibližně 15 centimetrů. Po dokončení práce zkontrolujte kvalitu instalace pomocí úrovně.
Pokud je v budově garáže revizní jáma, položí se lože štěrku a písku nejen na podlahu místnosti, ale také na dno suterénu. Pro usnadnění práce je úroveň vrstvy označena podél obvodu stěn nebo jsou instalovány sloupky se značkami.
Upevnění pískové hladiny
Před potěrem podlahy v garáži odborníci doporučují pokrýt pískový a štěrkový polštář 1,5centimetrovou vrstvou cementu s přídavkem písku v poměru 1:4 nebo 1:3, aby byl nátěr odolnější a spolehlivější. Dále je třeba udělat přestávku v práci asi den, aby byl beton zcela suchý.
Provádění počáteční hydroizolace a lepení pásky na bázi pryže
Kontrolní otvor a základna podlahy jsou pokryty tenkou vrstvou bitumenového tmelu, částečně zakrývající stěny v malé výšce. Předtím se místa, kde se stěny místnosti setkávají s vodorovnými plochami, slepí samolepicí gumovou páskou s vodotěsnými vlastnostmi.
Pokládka vrstev základní hydroizolace
Aby byly prostory chráněny před ničivými účinky podzemní vody a různými druhy srážek, před nalitím potěru v garáži je nutné vybrat vhodný hydroizolační válec.
Vhodné pro tuto práci:
- hydrostekloizol;
- bitumenová střešní lepenka;
- polyethylenová fólie o tloušťce 1 milimetr.
Válcovaný hydroizolační materiál je položen rovnoměrně, vyhýbá se vlnám a záhybům. Kusy plátna se překrývají o 15-20 centimetrů a přilepí se ke stěnám pomocí vodotěsné pásky. Při vytváření hydroizolace se materiál umístí na dno jámy a podlahy budovy tak, aby přesahoval na stěny ve vzdálenosti asi 10-12 centimetrů.
Musí existovat minimálně dvě hydroizolační vrstvy. V tomto případě je povolena kombinace různých materiálů. Například se položí plastová fólie, dvakrát se přeloží a na ni se položí střešní materiál. V případě pochybností můžete dodatečně přidat další hydroizolační materiál. V důsledku takových opatření se v místnosti vytvoří příznivé mikroklima, nástroje a předměty nebudou poškozeny vlhkostí a korozními procesy.
Instalace tepelně izolační vrstvy
Nezbytným krokem před zhotovením potěru v garáži je pokládka izolace. Stavební materiály pro tepelnou izolaci jsou vybírány s ohledem na klima v daném regionu a fungování nebo absenci topného systému v místnosti. Vysoce kvalitní izolační práce vám umožní zůstat v garáži v pohodlných podmínkách kdykoli během roku. Můžete použít buď minerální vlnu nebo skelnou vatu, nebo pěnový polystyren. Používá se také extrudovaná polystyrenová pěna.
Izolace se instaluje ve vrstvě o tloušťce 7-10 centimetrů – v případě potřeby se materiál několikrát přehne a pro vytvoření teplotní mezery se spoje a obvod připevní tlumicí páskou. Tepelná izolace musí být provedena na všech plochách uvnitř objektu garáže bez výjimky. Oblast, kde se nachází vstup do místnosti, se doporučuje více izolovat, proto se tam vyvaluje více materiálu.
betonářská výztuž
Existuje řada doporučení, jak správně vyrobit potěr v garáži. Aby se zabránilo praskání a šíření, je na podlahu a na povrchy dostupné v kontrolním otvoru umístěna výztužná síť skládající se z kovových tyčí o průměru 8-9 mm, které tvoří buňky o velikosti od 15 do 20 centimetrů. .
Při potěru v garáži vlastníma rukama byste neměli zapomínat, že oblast, kde bude umístěn automobil a bude umístěna těžká technika nebo jiné předměty, je dodatečně vyztužena další vrstvou. Je povoleno pokládat kovové pletivo s většími buňkami. V důsledku toho se povlak stane odolnějším proti opotřebení, protože bude chráněn před výskytem defektů.
Výztuž je upevněna tak, že před zahájením práce je umístěna v zavěšeném stavu a stoupá nad úroveň základny o 4-5 centimetrů. K tomu je obvyklé používat podpěry vyrobené z kovu nebo plastu. Vzdálenost mezi okrajem pletiva a stěnami místnosti je zachována do 5 centimetrů.
Nalití potěru do kontrolního otvoru
Spolehlivý nátěr je vyroben z roztoku obsahujícího jemný štěrk, cement M200-M400 a říční písek v poměru 5:1:3. Tloušťka potěru v garáži v kontrolním otvoru by měla být zpravidla 10-12 centimetrů a není nutné dokonale vyrovnávat jeho povrch.
Instalace majáků
Abyste získali rovnoměrnou podlahovou krytinu, před nalitím potěru v garáži byste měli použít majáky vyrobené z kovového profilu nebo trubek o průřezu 2,5-3 centimetrů (přečtěte si: „Jak vyplnit podlahu v garáži vlastníma rukama – návod“). K podlaze se připevňují pomocí husté betonové směsi. Vodítka jsou umístěna ve vzdálenostech 1,5-2 metrů od sebe. Majáky jsou ošetřeny strojním olejem, aby se po dokončení práce snadněji vyjímaly.
Příprava betonového roztoku
K tomu obvykle vezměte 1 díl cementu, 3 díly písku a vody v množství rovném ½ objemu cementu. V některých případech se přidává trochu jemného štěrku. Nyní jsou v prodeji hotové stavební materiály pro vytváření potěrů, obsahující vláknité vlákno a speciální plastifikátory, které zajišťují vytvoření silného a odolného povlaku. Rovnoměrné promíchání roztoku je zajištěno použitím nízkootáčkového mixéru.
Naplnění potěru
Mělo by být provedeno současně po celé ploše podlahy garáže. Řešení musí být rozloženo se zaměřením na majáky. Práce začíná od vzdáleného rohu pomocí pravidla pro vyrovnání. Požadovaná tloušťka podlahového potěru v garáži je 6-7 centimetrů.
Aby se zabránilo praskání horní vrstvy, musí být její povrch navlhčen alespoň každých 10-12 hodin. Můžete použít tuto metodu: betonový povrch posypte mokrými pilinami a čas od času postříkejte vodou. Po dvou dnech jsou majáky opatrně odstraněny a dutiny po nich jsou vyplněny betonovou maltou. Neměli bychom zapomínat na nutnost ponechat 5mm kompenzační mezery mezi stěnami a potěrem.
Chcete-li to provést, můžete použít (volitelné):
- polystyren;
- plastový profil;
- dilatační páska.
Po obvodu revizní jámy je ve vzdálenosti 50 milimetrů položen kovový roh a jeho stěny jsou vyplněny betonem, je instalováno bednění nebo jsou obloženy cihlou. V některých případech se potěr pokládá ve sklonu 1–2 % vzhledem ke garážovým vratům nebo odtokovému roštu.
Pro návrh podlahy použijte:
- dlaždice;
- tlustá guma;
- Polymerní vrstva;
- Malování. Přečtěte si také: “Natírání betonové podlahy v garáži: nuance a tipy.”
Tloušťka betonového potěru v garáži je poměrně velká, takže zasychání trvá asi měsíc a teprve poté se aplikuje povrchová úprava.
Odborníci doporučují nedělat podlahy v garážové budově úplně hladké, ale trochu je zdrsnit, aby se zvýšila přilnavost mezi povlakem a gumou a kola auta neklouzala.
Ponechat špinavou podlahu v garáži je nejjednodušší, ale ne nejlepší řešení. Země se za vlhkého počasí mění v bláto a za sucha prašná, v zimě zamrzá a pohlcuje všechny rozlité technické tekutiny spolu s jejich pachy. Nejlepší možností je betonový nátěr. Má to řadu výhod, a co je důležité, je docela možné vyrobit betonovou podlahu v garáži vlastníma rukama.
Vlastnosti betonáže
Ve srovnání s betonovými podlahami v jiných místnostech má garážová podlaha tři důležité nuance.
- I malé osobní auto váží minimálně tunu a SUV váží asi dvě. To znamená, že betonová podlaha v garáži bude vystavena stálému značnému zatížení a musí být vyztužena výztužnou sítí.
- Ze stejných důvodů musí mít betonový potěr značnou tloušťku. Při zatížení podlahy osobním automobilem by tloušťka nátěru měla být 100 mm – za předpokladu kvalitního vyztužení. Pokud je v garáži SUV nebo minibus, toto číslo se zvýší na 150 mm.
- V klimatech s chladnými zimami, pokud garáž není neustále vytápěna, beton zmrzne. S příchodem jara začne tát, což způsobí zvýšení vlhkosti v garáži. To je nebezpečné zejména pro spodek vozu: při zaparkování v garáži se na něm hromadí kondenzát, který způsobuje korozi. Aby se tomu zabránilo, je beton pokryt materiálem odolným proti vlhkosti.
Pokud jsou splněny všechny výše uvedené podmínky, betonová podlaha bude mít následující výhody:
- trvanlivost a odolnost proti opotřebení;
- odolnost i proti nerovnoměrnému zatížení a mechanickému poškození;
- žádné jiskření (požární bezpečnost);
- snadné odstranění nečistot, včetně nečistot z technických kapalin vozidel.
Pracovní řád
Níže jsou uvedeny podrobné pokyny, jak správně spárovat podlahu garáže.
Kopání jámy
Hloubka jámy by měla být 30 cm vzhledem k zamýšlené úrovni podlahy. Po vykopání se půda důkladně sešlape. Je důležité odstranit veškerou úrodnou půdu se semeny rostlin, která mohou zničit povlak níže.
V mírném klimatu je vhodné podlahu izolovat deskami z pěnového plastu položenými pod výztužnou síťovinou nad hydroizolací. V tomto případě je jáma vykopána o dalších 10 cm hlouběji.
Vytvoření polštáře
Pro polštář byste měli používat pouze materiály, které lze těsně zhutnit: rozbité cihly a podobný stavební odpad nejsou vhodné. Nejspolehlivější varianta zahrnuje (zdola nahoru) vrstvu hlíny jako další hydroizolaci, vrstvu říčního písku a vrstvu jemného drceného kamene nebo expandovaného jílu. Písek a drcený kámen jsou položeny v několika průchodech, každá část je zhutněna a písek je také napojen. Polštář se utěsní tenkou vrstvou betonu a nechá se 2-3 dny usadit.
Hydroizolace
Betonový základ se natře roztavenou bitumenovou pryskyřicí a položí se překrývající se pásy střešního materiálu. Na stěny je po celém obvodu přilepen okrajový pás tak, aby jeho výška přesahovala nulovou značku o několik centimetrů: po položení podlahy bude přebytek odříznut.
Výztuž
Tyče o průřezu asi 8-9 mm se pokládají na podpěry (například cihly) překrývající se v krocích po 15 cm a svázané drátem.
Instalace majáků
Dokonalé vyrovnání nátěru pro garáž není tak důležité jako v obytné budově, takže můžete ušetřit na profilu majáku a použít dřevěné bloky. Jsou instalovány ve vzdálenosti 20 cm od stěn a poté v intervalech o 10-15 cm menších, než je délka pravidla. Majáky jsou vyrovnány na nulové úrovni.
Některé zdroje doporučují instalovat majáky s mírným sklonem k bráně, aby voda kondenzující na prameni stékala směrem k východu. Jde však o pochybné rozhodnutí: v období tání nejsou noční mrazíky ničím neobvyklým a nahromaděná voda se může do rána proměnit v led a zablokovat bránu.
Vyplňte
Pro přípravu směsi je ideální suchý beton weber. vetonit S 100. Vyznačuje se vysokou odolností proti vlhkosti a mrazu a také odolností proti vibracím, což je důležitá výhoda pro podlahu garáže. Beton se pokládá ve vrstvách, dokud nedosáhne úrovně těsně nad majáky, a vyrovná se pomocí pravítka.
Zmrazení
Po celou dobu vytvrzování je potěr chráněn před průvanem a náhlými změnami teploty, takže je lepší nalít betonovou podlahu v teplé sezóně. Po dobu 3-7 dní v závislosti na venkovní teplotě (čím teplejší, tím déle) se potěr zalévá malým množstvím vody a přikryje se polyethylenem. Po dni můžete majáky vyjmout a výsledné švy utěsnit směsí. Garáž můžete používat měsíc po naplnění.
Možné problémy a řešení
Nepříjemnou vlastností neupravené betonové dlažby je, že se z povrchu po celou dobu životnosti odlupuje jemný prach. Můžete se toho zbavit obkladem, ale pokud se neplánují takové dodatečné náklady, bude pracná, ale jednoduchá a téměř žádná finanční investice technologie pokovování železa efektivní. 3-4 den po položení potěru se do potěru pomocí kovového struhadla vtírá suchý cement s přídavkem jemného křemičitého písku nebo ocelového vlákna. Leštění pokračuje, dokud se povrch nestane hladkým a lesklým. Kromě odstraňování prachu plní žehlení funkci zhutňování horní vrstvy.
Další nevýhoda betonu: díky své porézní struktuře absorbuje poměrně hodně vlhkosti. Situaci pomohou napravit kapalné odpuzovače vody. Nanášejí se na celou podlahu v rovnoměrné vrstvě pomocí štětce nebo válečku podle spotřeb uvedených v návodu výrobce. Kapalina proniká do pórů betonu, tvrdne a ucpává je, čímž výrazně snižuje hygroskopičnost.
Pokud je auto nejen skladováno v garáži, ale také opraveno, na podlaze se časem nevyhnutelně objeví třísky a mikrotrhliny. Než destrukce postoupí dále, je nutné nátěr pravidelně kontrolovat a opravovat poškození. Vady je lepší utěsnit složením speciálně vyvinutým pro tento účel – například weber. Vetonit S 30.
Závěr
Lití podlahy garáže betonem vlastníma rukama nevyžaduje velmi vysokou kvalifikaci a může to udělat každý, kdo má alespoň trochu zkušeností s prací s cementovými maltami. Hlavní podmínkou pro vynikající výsledek je správné ošetření každé z fází a pečlivé sledování technologie. V tomto případě obdržíte vysoce kvalitní a bezpečný nátěr, který vydrží mnoho let.
