Pokud lze motor přirovnat k srdci automobilu, pak chladicím systémem jsou možná endokrinní žlázy. Normální fungování chladicího systému je pro vůz životně důležité, protože jeho včasná diagnostika nebo výměna nezbytných prvků může mít za následek vážné problémy s motorem. Na základě toho pro normální provoz chladicího systému stačí správná péče a pravidelná údržba.
Radiátor jako jeho hlavní součást, která přebírá hlavní dopad nečistot a prachu, potřebuje především včasné umytí a vyčištění. Písek, špína, rez a vodní kámen, mrtvoly neopatrného hmyzu – to vše se hojně hromadí v chladiči umístěném přímo před motorem auta.
Pokud váš věrný železný kůň dává jasně najevo, že jeho chladicí systém nefunguje správně a chladič je ucpaný, můžete tento problém vyřešit dvěma způsoby:
– jděte do obchodu a kupte si nový radiátor.
– Sami si opláchněte a vyčistěte chladič.
Uklidit si chladicí systém motoru sami není těžké. Hlavní věcí před čištěním je dodržovat všechna bezpečnostní pravidla: nezapomeňte nechat motor vychladnout, pevně zajistit kapotu a nosit nepromokavé rukavice.
Chcete-li zkontrolovat znečištění chladiče, musíte z něj vypustit veškerou nemrznoucí kapalinu (pokud je kapalina čistá, není třeba chladič proplachovat – není v něm žádný vodní kámen ani rez) a nalít čistou vodu (nejlépe destilovanou ) do chladicího systému. Dále musíte nastartovat auto a nechat jej běžet 15-20 minut a poté vypustit vodu. Tato operace se provádí několikrát, dokud z vypouštěcích kohoutů nevytéká čistá voda. Chcete-li zvýšit účinnost provozu, přidejte do vody prostředek na čištění chladiče (nebo louh sodný nebo prostředek proti vodnímu kameni). K tomu nepotřebujete mnoho speciálního prostředku na proplachování chladiče – bude stačit jen několik gramů. Snažte se nepřehánět množství přípravku a řiďte se pokyny na obalu čisticího prostředku – při nesprávném dávkování můžete poškodit chladicí systém.
Po dokončení propláchnutí chladiče vypusťte vodu a čisticí prostředek a opláchněte chladič čistou vodou alespoň 5x. Nesprávné odstranění zbývajícího čističe chladiče může vést ke korozi chladiče. Pro zamezení tvorby vodního kamene se do nemrznoucí směsi, která je na bázi etylenglykolu, přidávají různé přísady, které díky svým antikorozním a mazacím prvkům zabraňují tvorbě rzi a různých usazenin v chladiči.
Velmi často je důsledkem přehřátí motoru automobilu zvenčí ucpaný chladič (například prachem nebo topolovým chmýřím). K vyřešení tohoto problému se chladič obvykle propláchne. Pro tento proces čištění radiátoru jej můžete vyjmout a umýt na podlaze pomocí standardních mini myček nebo proudu vody pod tlakem. Snažte se to nepřehánět s tlakem, mohlo by dojít k poškození voštiny chladiče. Při proplachování chladiče je nežádoucí používat chemické kapaliny na bázi agresivních kyselých složek. To může způsobit značné poškození celého chladicího systému, těsnění chladiče a hadic.
Poslední fází čištění a proplachování chladiče je jeho naplnění novým chladivem a odčerpání veškerého přebytečného vzduchu, který se mohl vytvořit při jeho plnění. Chcete-li to provést, otevřete víko chladiče a na několik minut nastartujte motor. Po spuštění chladicího systému se vzduchové kapsy samy vysunou, stačí do vzniklého volného prostoru přidat trochu nemrznoucí směsi a zavřít víko.
Existují dva důvody vnitřního znečištění:
- nečistoty pronikají do chladicího systému zvenčí. Pokud jsou praskliny v hadicích chladiče nebo v chladiči samotném a je porušena těsnost systému, pak je jeho ucpání jen otázkou času;
- chladič je znečištěný špatnou nemrznoucí kapalinou. Není žádným tajemstvím, že najít dnes kvalitní nemrznoucí směs není tak snadné. Trh je doslova zaplaven padělky. Zvláště často se padělají nemrznoucí směsi známých značek.
Špinavá i falešná nemrznoucí směs obsahuje mnoho nečistot. Radiátor se během provozu velmi zahřívá. Někdy může nemrznoucí směs dokonce vřít a nečistoty, které obsahuje, tvoří vodní kámen, což ztěžuje cirkulaci chladicí kapaliny. Což vede k přehřívání motoru.
KDY MUSÍTE VYPLACHOVAT RADIÁTOR
Zde jsou příznaky, že je chladicí systém ucpaný:
- motor se rychle přehřívá i v chladném období, po kterém se objevují poklesy výkonu, které jsou zvláště patrné při pokusu o zrychlení;
- kontrolka „chladící kapaliny“ na palubní desce neustále svítí, i když je tam nemrznoucí směs. To je další typický znak ucpaného radiátoru.
Aby se předešlo výše uvedeným problémům, výrobci automobilů doporučují propláchnout chladicí systémy alespoň jednou za 2 roky.
RŮZNÉ ZPŮSOBY MYTÍ RADIÁTORU BEZ VYJMUTÍ
Radiátor můžete propláchnout různými kapalinami. A z nářadí bude majitel vozu potřebovat pouze otevřený klíč k odšroubování vypouštěcí zátky v chladicím systému. Samotná sekvence proplachování se liší pouze typem použité kapaliny a skládá se z následujících kroků:
- Motor auta se nastartuje, běží na volnoběh 10 minut, pak by se měl vypnout a nechat 20 minut vychladnout.
- Vypouštěcí zátka je uvolněná. Stará nemrznoucí směs je vypuštěna. Na její místo se nalije mycí kapalina.
- Motor se znovu nastartuje a běží 10-15 minut.
- Po vychladnutí motoru se kapalina vypustí. Na jeho místo se nalije destilovaná voda, aby se odstranily zbytky pracího prostředku z chladiče.
- Do systému se nalije nová nemrznoucí směs.
MYTÍ SPECIÁLNÍMI PROSTŘEDKY
V každém obchodě s autodíly najdete speciální kompozice pro proplachování automobilových chladicích systémů. Je jich mnoho, ale mezi motoristy jsou nejoblíbenější dvě kapaliny: LAVR a Motor Resources.
Mají optimální poměr ceny a kvality.
MYTÍ KYSELINOU CITROVOU
Kyselina dobře rozpouští vodní kámen. K vytvoření kyselého prostředí v chladiči řidiči úspěšně používají roztok kyseliny citrónové ve vodě.
Zde jsou hlavní rysy procesu:
- roztok se připravuje v poměru 1 kilogram kyseliny na 10-litrový kbelík vody. Není-li chladič příliš ucpaný, lze obsah kyseliny snížit na 700 gramů;
- proplachování se provádí podle výše uvedeného schématu, s výjimkou jednoho důležitého bodu: horký roztok kyseliny se ze systému nevypustí okamžitě, ale asi po hodině. To vám umožní dosáhnout nejlepšího účinku.
VIDEO: MYTÍ RADIÁTORU KYSELINOU CITROVOU
O OPLACHOVÁNÍ DESTILOVANOU VODOU
Destilovaná voda se jako samostatný prací prostředek používá velmi zřídka. To se provádí pouze při malém znečištění radiátoru. Důvod je jednoduchý: voda nerozpouští vodní kámen. Pouze smyje nečistoty a nečistoty nahromaděné v chladiči. Z tohoto důvodu se destilovaná voda obvykle používá pouze k proplachování chladiče po hlavním čisticím prostředku.
MYTÍ COCA-COLOU
Coca-Cola má mnoho nestandardních použití. To zahrnuje propláchnutí chladiče.
Jakmile je nápoj v chladicím systému a ohřátý, rychle rozpustí i velmi silnou vrstvu vodního kamene. Ale jsou tu dva důležité body:
