Je možné zapnout topení, když se motor přehřívá?

S nástupem letních veder mají řidiči ještě jeden problém. Existuje šance, že se vůz může přehřát kvůli poruše chladicího systému motoru. Jak víte, přehřátí motoru nevede k ničemu dobrému.
Jednoduše to může mít špatné následky pro motor, což vám může poskytnout nezapomenutelnou cestu do autoservisu na opravu motoru.
Přehřátí motoru je velmi nebezpečné, protože při kritických teplotách kov jednoduše začíná vést. A pokud tuto věc spustíte, motor se může úplně zaseknout. Proto je v horkých a dusných létech nezbytné podívat se na teplotní stupnici motoru. Pokud se teplota přiblíží k červené zóně, pak vaše akce mohou zachránit váš motor.

Obsah

Příčiny přehřátí motoru:
Co dělat, když se motor přehřeje?
Zapněte sporák na vysokou úroveň
1. Z kamen fouká horký vzduch
2. Z kamen fouká studený vzduch
Vypněte klimatizaci auta
Je nutné nastavit maximální teplotu a průtok vzduchu
Otevřete okna
Co by se nemělo dělat, když se motor přehřívá?
Odšroubujte uzávěr chladiče
Chladit motor a chladič studenou vodou
Přidání nemrznoucí kapaliny nebo vody do ještě horkého motoru
Pokračujte v jízdě s vadným chladicím ventilátorem
Co hrozí přehřátím motoru a co nedělat
Co dělat, když se motor přehřeje
Auto se vyvařilo – pravděpodobné důvody

Příčiny přehřátí motoru:

– Zaseknutý termostat;
– Uzávěr chladiče neuvolňuje tlak;
– Poškození potrubí chladicího systému;
– Nefunkční elektrický ventilátor nebo viskózní spojka;
– Nedostatek chladicí kapaliny v systému;
– Systém je vzdušný;
– Ucpaný chladič (uvnitř i venku) nebo všechny systémy;
– vyhoření výfukového ventilu;
– Těsnění hlavy válců je rozbité (na první pohled je obtížné tento důvod určit);
– Čerpadlo chladicího systému je zablokované. U vozů s rozvodovým řetězem není čerpadlo napojeno na společný systém, takže kromě přehřátí motor nijak nereaguje. Pokud se však použije možnost rozvodového řemene, může to vést k velmi katastrofálním následkům;
– Nemrznoucí směs nízké kvality. Levné nemrznoucí směsi se vyznačují malým balením aditiv, a tedy nízkým bodem varu motoru;
– Nákup krytky chladiče, která nesplňuje parametry.

Co dělat, když se motor přehřeje?

Auto zamrzlé na kraji silnice, otevřená kapota a oblak páry.

ČTĚTE VÍCE

Je možné instalovat okna bez profilu stojanu?

S nástupem letních veder nastává ještě jeden problém – přehřívání motoru.

Co byste měli dělat, když se to stane??

Zavolejte odtahovku a pošlete auto do servisního střediska, protože přehřátí motoru znamená poruchu.

?Nemůžete pokračovat v jízdě, když se motor přehřeje, pokud se nechcete pustit do drahých oprav.

Když se motor přehřeje, vyvstává mnoho otázek:
Mám vypnout motor nebo ne?
Mám přestat nebo jít dál? Atd.

Další „správná opatření“ závisí na příčinách přehřátí. Univerzálním spouštěčem je zde výkon chladicího systému. Zapnutím sporáku můžete zjistit, zda je v systému nemrznoucí směs.

Zapněte sporák na vysokou úroveň

Zapnutí topení v horku samozřejmě není získaná chuť, ale je to jediný způsob, jak rychle zjistit, zda je v systému chladicí kapalina a schopnost bezpečně a rychle chladit motor. Kamna jsou součástí chladicího systému a odebírají z něj teplo – to je potřeba při přetápění.

1. Z kamen fouká horký vzduch

Skvělá zpráva! To znamená, že v systému je nemrznoucí směs a s největší pravděpodobností nedochází k úniku a odstraňujete přebytečné teplo. V tomto případě se zjevně nevyplatí vypínat motor: zatímco běží (i při zvýšené teplotě), čerpadlo pokračuje v práci, což zajišťuje cirkulaci nemrznoucí směsi a hladké chlazení motoru.
Vůz nemusí být potřeba zastavovat – přiváděný proud vzduchu ochlazuje nemrznoucí směs v chladiči a snižuje teplotu motoru. Nejlepší je pokračovat v jízdě, snížit rychlost tak, aby byla zátěž motoru minimální.
Pokud je před námi dlouhé stoupání, pak je lepší zastavit: překonání stoupání pouze zvýší tvorbu tepla a sníží rychlost vozidla, což zase sníží přirozené proudění vzduchu. Místo toho se postavte na kraj silnice s běžícím motorem, otevřete kapotu (nejlépe v rukavicích, abyste si nespálili prsty o chladič), nechte topení zapnuté a počkejte venku, dokud se teplota nevrátí do normálu.

2. Z kamen fouká studený vzduch

V systému není žádná chladicí kapalina nebo není dostatek. V systému je vzduch, což znamená únik chladicí kapaliny.
Ale neměli byste bezhlavě běžet, otevřít kapotu a odšroubovat uzávěr expanzní nádrže. Bude lepší, když zůstanou chvíli zavřené. V opačném případě se můžete zranit horkou párou nebo proudem chladicí kapaliny. Kromě toho je vdechování výparů etylenglykolu a dalších chemikálií škodlivé.
Po 10-15 minutách můžete otevřít kapotu a podívat se do motorového prostoru. Některé poruchy chladicího systému budou viditelné pouhým okem.
Kontrola motoru a motorového prostoru
Pokud není nic nalezeno, měli byste přidat nemrznoucí směs na požadovanou úroveň. V tomto případě musíte otevřít uzávěr expanzní nádrže hadrem a velmi pomalu, abyste uvolnili přetlak v systému. Při jízdě byste měli také pečlivě sledovat teplotu. A při sebemenším pohybu směrem k červené teplotní zóně zastavte a nechte motor vychladnout.

ČTĚTE VÍCE

Jak nezničit nepřilnavou vrstvu?

Vypněte klimatizaci auta

Je nutné nastavit maximální teplotu a průtok vzduchu

Otevřete okna

Aby se neuvařilo před vaším autem. Bude horko, ale to umožní odvod přebytečného tepla z motorového prostoru do kabiny.

Co by se nemělo dělat, když se motor přehřívá?

Odšroubujte uzávěr chladiče

Nikdy neotevírejte uzávěr chladiče u horkého motoru (a tím spíše u přehřátého).
To je velmi nebezpečné a může způsobit vážné popáleniny. Nemrznoucí směs v chladiči je pod vysokým tlakem a odšroubování uzávěru vytvoří pod kapotou skutečný gejzír vařící vody.
To je prostě zbytečné, protože tlak v systému (a zůstává i po vypnutí motoru) nedovolí nemrznoucí směsi vařit. Náhlé uvolnění tlaku nezpůsobí chlazení, ale lokální vyvaření chladicí kapaliny v nejteplejších místech motoru, což povede k poškození a drahým opravám.

Chladit motor a chladič studenou vodou

Za žádných okolností nestříkejte vodu nebo jiné kapaliny na motor nebo chladič. Prudká změna teploty jen uškodí.

Přidání nemrznoucí kapaliny nebo vody do ještě horkého motoru

Fyzika procesu je velmi podobná předchozímu bodu: míchání horkých a studených kapalin uvnitř radiátoru může poškodit kov a roztrhnout plástev. Počkejte, až motor vychladne, než do něj něco nalijete.

Pokračujte v jízdě s vadným chladicím ventilátorem

Už nebude takové proudění vzduchu pro chlazení, takže začne lokální přehřívání náhradních dílů i motoru. Tato možnost je možná v zimní sezóně, protože mrazivý vzduch ochladí motor a poté po volné trase. Ale ne v horku, šipka teploty vyletí přímo nahoru do červené zóny. Jediným řešením je proto zastavit ve stínu, zapnout topení a otevřít kapotu (pokud se nemrznoucí směs nevyvařila).

Co dělat, když se motor vaří

Přišlo léto a s ním vedro a zácpy na dach. V situaci, kdy se auto přehřálo (motor se uvařil), začínající řidiči zabloudí a podnikají zbytečné akce. Jak se v konkrétním případě vyhnout přehřátí, jsme psali v článku o problémech chlazení Kaliny. Dnes se podíváme na obecné kroky k minimalizaci následků tepelného šoku pro motor.

Co hrozí přehřátím motoru a co nedělat

Překročení přípustné provozní teploty spalovacího motoru může mít vážné následky. A chybné jednání řidiče v situaci, kdy se šipka ukazatele přesunula do červené zóny, je může zhoršit.

ČTĚTE VÍCE

Která strana brousku je hrubší?

Pokud zařízení vykazuje přehřátí, nevypínejte okamžitě motor. Protože v tomto případě se cirkulace kapaliny zastaví a na stěnách chladicího pláště hlavy válců se zvýší var. V důsledku toho se zhoršuje přenos tepla, protože plynový film zabraňuje odvodu tepla. V důsledku toho může dojít k deformaci hlavy válců a bude zapotřebí nákladných oprav.

Otevřením uzávěru chladiče nebo uzávěru expanzní nádoby okamžitě uvolníme tlak na atmosférický tlak. A přehřátá nemrznoucí směs se vaří v celém svém objemu. Kromě vážného zhoršení odvodu tepla a možných následků pro motor hrozí řidiči vážné popáleniny od cákající kapaliny smíchané s párou – sloupec vařící vody může dosahovat až pěti metrů.

Při nalévání studené vody na vnější stranu motoru byste měli pamatovat na to, že voda, která se dostane na horké kolektory, může způsobit, že se na nich objeví praskliny. Náklady na restaurátorské opravy vás nepříjemně překvapí.

Co dělat, když se motor přehřeje

Snažte se, aby zpod digestoře nevycházela pára (spadne pojistný ventil). Jakmile se šipka začne pohybovat do červeného sektoru, najděte místo na straně silnice a pomalu se k němu přibližujte. Neměli byste opustit své auto uprostřed vozovky – nejedná se o poruchu, která vyžaduje okamžité zastavení.
Nevypínejte motor. Zatáhněte parkovací brzdu („ruční brzdu“). Zapněte ohřívač („sporák“) na maximální ohřev a plnou rychlost ventilátoru (3-4 polohy).
Otevřete kapotu – tím se zvýší proudění vzduchu z vnější strany motoru. Zkontrolujte, zda jsou všechny řemeny na svém místě a zda se točí chladicí ventilátory.
Vezměte láhev vody a nalijte ji na chladič ze strany motoru (vpředu vám budou překážet výměníky klimatizace, mezichladiče a automatické převodovky). Dávejte pozor, abyste si nezachytili ruku do rotujících nožů! Pokud vám clona nedovolí přiblížit se zevnitř, snažte se, aby proud byl co nejsilnější a nalévejte zepředu.
Po vychladnutí motoru vypněte zapalování, počkejte 10-15 minut, a pokud dojde k varu, přidejte nemrznoucí kapalinu nebo destilovanou vodu (prodává se v náhradních dílech, lékárnách nebo obchodech s domácími potřebami). Pamatujte si, jaké množství je obsaženo, abyste před zimou mohli přidat koncentrát v odpovídajícím poměru. Pokud jste použili obyčejnou vodu, budete muset později vyměnit veškerou chladicí kapalinu.

ČTĚTE VÍCE

Jakou vrstvu omítky lze nanést na strop?

Na vypínání klimatizace existují dva protichůdné názory. Na jedné straně kompresor poskytuje dodatečné zatížení. Na druhou stranu stisknutím tlačítka zapnete přídavný ventilátor nebo zvýšíte rychlost otáčení hlavního.

Auto se vyvařilo – pravděpodobné důvody

Výměník tepla je ucpaný nečistotami, hmyzem nebo chmýřími. Co dělat v tomto případě jsme podrobně popsali v článku o ochraně radiátorů.
Senzor napájení selhal, pojistka je spálená nebo konektor elektrického ventilátoru zoxidoval. Po ochlazení můžete pokračovat v jízdě bez prudkého zrychlení s topením a otevřenými okny.
Řemen pohonu příslušenství se zlomil. V takovém případě budete muset použít odtahové vozidlo nebo odtažení do nejbližšího servisního střediska nebo si zajít do autodílů pro nový řemen a nainstalovat jej sami.
Pokud se auto začne přehřívat v zimě poté, co bylo přes noc zaparkováno v silném mrazu, nemrznoucí směs pravděpodobně zamrzne, zvláště pokud byla voda přidána již několikrát předtím.

Ilja Ilmarin

Jaké typy předních autoskel existují? Jak se vyhnout prasklinám, prodloužit životnost čelního skla, jaké poškození má smysl opravovat a jak vybrat nové autosklo.