Díky lakování se topné baterie stávají prezentovatelnějšími a získávají dodatečnou ochranu proti korozi. Ale barvu na radiátory topení je třeba zvolit správně, aby obnovený nátěr vydržel co nejdéle.
V této věci vám pomůžeme. Článek uvádí požadavky na emaily a popisuje výhody a nevýhody různých barev. Nechybí ani přehled firem, jejichž barvy a laky mají v praxi prokázanou odolnost proti opotřebení.
Je možné natřít baterie?
S lakováním starých kvalitních litinových baterií by neměly být žádné problémy. Stačí si pro ně vybrat ten správný nátěr. Ale u radiátorů z hliníku nebo nerezové oceli je situace úplně jiná.
Zpočátku jsou lakovány v továrně práškovou metodou s tepelným zpracováním. Je problematické nanášet novou vrstvu laku na tento nátěr doma vlastními rukama.
Drtivá většina výrobců topných zařízení, která nejsou vyrobena z litiny, považuje nepovolené lakování povrchu baterie za důvod pro zrušení tovární záruky.
Jakékoli poškození nebo odlupování vrstvy laku na nově zakoupeném radiátoru je výrobní vadou. Takové zařízení podléhá povinné výměně. Záruční dobu servisu zatím nikdo nezrušil.
Výrobci hliníkových a ocelových radiátorů v pokynech pro své výrobky kategoricky zakazují jejich dodatečné lakování
Smaltované barvy po zaschnutí vytvoří na povrchu odolnou a monolitickou vrstvu, kterou vzduch podle definice nemůže procházet.
Pokud zůstane kyslík i s malou šancí prosáknout lakem, můžete okamžitě zapomenout na ochranu kovu před korozí. A právě ochranné funkce jsou často hlavním důvodem lakování radiátorů.
Současně je v pasech pro všechny topné baterie kategorický zákaz malování přes výstup vzduchu automatického odvzdušňovače. Pokud na něj nanesete barvu, nebude možné v případě potřeby vypustit vzduch z topného systému. Při lakýrnických pracích je nutné tento bod sledovat.
Hliník i nerez se v továrnách lakují práškovými barvami, které se po nanesení „zapečou“ ve speciálních boxech při vysokých teplotách. Je nemožné vytvořit potřebné podmínky doma sami.
Běžné olejové a jiné barvy ale na takových radiátorech dlouho nevydrží. Díky nízké přilnavosti se nevyhnutelně odlepují od hliníkových a ocelových povrchů.
Pokud se barva na hliníkové baterii začne odlupovat, pak je snazší koupit nový radiátor – vrstva barvy nanesená doma může vydržet maximálně dva až tři roky
Spolehlivé lakování hliníku vyžaduje specializované lakovací zařízení, stejně jako epoxidové základní nátěry a emaily. To vše stojí spoustu peněz.
Navíc sebemenší nedodržení technologie nevyhnutelně vede k odlupování naneseného nátěru. Existuje i varianta s anodickou oxidací, ale ta je opět technologicky složitá a vyžaduje určité znalosti.
Pokud máte úspěšnou zkušenost s lakováním karoserie automobilu a vhodnými nátěrovými a lakovacími materiály, můžete se pustit do lakování hliníkové baterie, jinak to nestojí za to. Je lepší pořídit si nové topné zařízení nebo to peelingové jednoduše zakrýt ozdobnou zástěnou.
Samostatným tématem jsou konvektory s privátními žebry z ocelových plátů („hřebenů“) navlečených na dvojici trubek. Takové baterie byly často instalovány v panelových výškových budovách v 1970.–80. Samotná lamelová žebra nelze natírat. To povede k prudkému poklesu přenosu tepla.
Zároveň se také nebude možné dostat k trubkám uprostřed ani pomocí velmi úzkého kartáče. Tyto povrchy je nejlepší nechat samotné.
Takové radiátory mají obvykle klapky a dekorativní zástěny vyrobené ze železa. Mohou a měly by být natřeny, aby získaly estetický vzhled. Zde poslouží běžné žáruvzdorné barvy.
Požadavky na smalt
Hlavní věcí při výběru barvy pro radiátor domácího vytápění je jeho tepelná odolnost. Pokud označení plechovky uvádí, že složení má provozní teplotu nižší než +80 °C, neměli byste takový nátěr používat k lakování baterie.
Běžné nátěrové hmoty a laky nejsou původně určeny k nátěru vyhřívaných prvků topného systému. Po zapnutí topení se začnou odlupovat nebo žloutnout.
Nejlepší barva na baterie je ta, na které je napsáno „určeno pro radiátory“ a „rychloschnoucí“.
Barva pro lakování topného zařízení sami musí být současně:
- tepelně odolné – alespoň +80 °C a nejlépe +100 °C;
- odolný proti vlhkosti a oděru;
- netoxický;
- s vysokou tepelnou vodivostí;
- rychleschnoucí.
Někteří kvůli nezkušenosti volí obyčejnou tepelně neodolnou barvu do interiérů na baterie. Výsledkem je, že při působení tepla zežloutne nebo změní svůj původní odstín.
To je způsobeno přítomností křídy nebo polymerů v jeho složení, které nejsou určeny pro vysoké teploty. Proto musí být pojivový materiál i pigment tepelně odolný.
Barva na baterii se obvykle nanáší ve dvou vrstvách. Čím rychleji každý z nich uschne, tím rychleji bude radiátor připraven k použití. Navíc často čím rychleji lak schne, tím štiplavější je vůně kompozice.
Aby rodina nebyla nucena tyto jantarové vdechovat, je často snazší vyndat topné zařízení z trubek a natřít ho někde v garáži nebo na ulici.
Levná křída se často přidává do barvy jako plnivo, aby se snížila její cena; je lepší takovou barvu a lak okamžitě vyhodit – takový smalt určitě zežloutne
Při výběru mezi lesklou a matnou možností byste měli pamatovat na to, že na lesklém povrchu jsou patrné nejmenší nepravidelnosti. Pro hrubé a hrudkovité litinové baterie je lepší zvolit barvu s matným odstínem, která nebude produkovat odlesky od osvětlení.
Litinový radiátor má často kovové pruhy a třísky. Při použití lesklého smaltu budou určitě vidět všechny.
Zároveň byste neměli být přehnaně horliví při vyrovnávání litinového povrchu baterie brusným papírem před lakováním. To může vést ke ztenčení žebra chladiče a následnému vzniku píštěle.
Výběr nátěrových materiálů pro radiátory
S parametry výběru se zdá být vše jasné. Nyní zbývá pochopit, jaký druh barvy je nejlepší natírat radiátory topení v bytě nebo soukromém domě.
Existuje mnoho druhů barev a laků. Navíc je na trhu obrovské množství výrobců různých emailů. Výběr správné barvy a laku je často obtížný.
Baterii lze vždy lakovat automobilovými smalty v aerosolových plechovkách – jsou původně určeny pro aplikaci na kov a jsou určeny pro vysoké teploty
Žáruvzdorné barvy na radiátory z litiny jsou:
- olej na bázi rostlinných olejů a vysoušecích olejů;
- na vodní bázi (akryl);
- alkyd.
Navíc je tu „stříbrná“ a kladivová barva. Každá z těchto možností má svůj vlastní soubor výhod. Měli byste pečlivě vybírat.
Možnost #1: olej
Dříve se olejové barvy používaly všude na lakování baterií. Obvykle se vyrábějí z organických vysychavých olejů a jsou levné. Po jejich nanesení a zaschnutí se na radiátoru vytvoří povlak dostatečně odolný vůči zvýšeným teplotám, mechanickému namáhání a vlhkosti.
Hlavní výhodou olejových barev je nízká cena materiálu barvy a laku, ale mají také celou řadu vážných nevýhod, kvůli kterým se nyní používají stále méně často.
Mezi negativní aspekty používání olejových barev patří:
- Nepríjemný zápach — ostré „vůně“ při malování a sušení.
- Křehkost povlaku – Baterie bude muset být přelakována každé dva až tři roky.
- Velká tloušťka vrstvy laku — v důsledku toho snížení přenosu tepla z radiátoru.
- Doba schnutí — v závislosti na teplotě místnosti může doba schnutí trvat až 2 dny.
- Možnost tvorby kapek, zejména pokud není dodržena technologie aplikace.
Pokud si vezmete obyčejnou olejovou barvu spíše než žáruvzdornou barvu, je nepravděpodobné, že přežije byť jen jednu topnou sezónu. Povlak na baterii začne okamžitě praskat, jakmile se teplota zvýší.
Nátěry na bázi vysychavých olejů je lepší používat až v krajním případě, když prostě nic jiného v prodeji není, nebo když je třeba radiátor natřít levně jen na jednu sezónu.
Možnost č. 2: ve vodě disperzní (na vodní bázi)
Tyto barvy jsou na bázi PVA nebo polyakrylátů. Ty první byste neměli brát na lakování radiátorů. Mají nízkou odolnost proti vlhkosti. Jsou určeny výhradně pro vnitřní nátěry stěn a stropů.
Na kov, na který možná budete muset položit vlhké palčáky, aby uschly, takové barvy a laky absolutně nejsou vhodné. Okamžitě budou vymazány z povrchu topného zařízení.
Pokud je pro baterii zvolena vodní disperzní barva, musí být akrylátová (na bázi polyakrylátů) a označena „pro radiátory“
Tepelně odolné akrylové smalty pro radiátory mají následující výhody:
- rychle vyschnout;
- vytvořit odolný povlak;
- nemají silný zápach;
- odolný proti oděru.
Většina vodou ředitelných barev v prodeji je bílá. Chcete-li jim dát požadovaný odstín, musíte do kompozice přidat vhodnou barvu. Povlak vytvořený s jejich pomocí připomíná plast s mírným leskem. Snadno se čistí a nepraská.
Možnost č. 3: alkyd
Barvy na bázi alkydové pryskyřice předčí první dvě možnosti z hlediska tepelné odolnosti a odolnosti vůči vodě a detergentům. Toto je nejpraktičtější a nejoptimálnější volba pro lakování baterií.
Ale většina podobných smaltů prezentovaných v obchodech není vhodná pro radiátory. Zde byste měli co nejpečlivěji vybrat tepelně odolnou kompozici.
Alkydová barva s titanovou bělobou jako pigmentem je sice drahý, ale nejideálnější materiál pro lakování litinových radiátorů a ocelových topných trubek
V závislosti na rozpouštědlech a modifikujících přísadách obsažených v kompozici je tento smalt rozdělen do mnoha odrůd. Ze všeho stojí za to zdůraznit organické a organokřemičité druhy. První barva má štiplavý zápach a druhá má zvýšenou tepelnou odolnost.
Organokřemičitá alkydová barva na bázi polyorganosiloxanových polymerů se používá pro nátěry nejen baterií, ale i kamen, komínů, kotlů a krbů. Neobsahuje soli, které při zahřátí začínají krystalizovat a tím snižují pevnost vrstvy barvy.
Tento smalt snadno odolává teplotám až +600°C. Při jeho používání je však nutné dbát na správné větrání místnosti. Když zaschne, uvolňuje toxické výpary, proto je nejlepší provádět malířské práce venku.
Možnost č. 4: stříbrná
Pokud bílá není nutností, můžete použít i staré dobré stříbro. Jedná se o hliníkový prášek smíchaný s rozpouštědlem a bitumenovým lakem. Zároveň byste neměli brát hotové barvy (například BT-177), které se podle definice neliší tepelnou odolností.
Stříbro si nejlépe připravíte sami z prášku PAP-1 a laku BT-577. Při smíchání ve správném poměru získáte barvu určenou pro teploty 300–400 °C.
Stačí dodržet poměr složek předepsaný v návodu na přípravu této kompozice. Tento nátěr na radiátoru vydrží mnoho let.
Výrobci na první pohled
V prodeji jsou žáruvzdorné barvy a laky pro nátěry topných systémů z dovozu i tuzemska. Oba se docela hodí na lakování baterií na chatě nebo v bytě.
Mezi hlavní výrobní společnosti můžeme zmínit:
- skandinávský TIKKURILA se sérií Termal.
- Němec DUFA série “Thermo” a “Aqua-Heizkorperlack”.
- ruština TEX se speciálním „smaltem na radiátory“.
- polština SNIEZKA.
- slovinský BELINKA.
- ruština LAKRA.
Možností s různou cenou a složením je mnoho, je z čeho vybírat. Navíc při výběru základního nátěru pro barvu je nejlepší zvolit produkty od jednoho výrobce. Nemá smysl experimentovat s mícháním toho, co je levnější.
Přehled oblíbených termálních barev, které se používají k lakování radiátorů, kovových kamen a dalších prvků topného okruhu, je uveden v tomto článku.
Závěry a užitečné video k tématu
Vybrat smalt pro lakování litinového radiátoru není nic složitého, stačí se jen pečlivě podívat na štítek. A níže uvedený výběr video materiálů vám určitě pomůže orientovat se ve stávajících variantách tepelně odolných barev radiátorů.
Pravidla pro výběr smaltu pro radiátory:
Jak správně natřít litinový radiátor:
Jaký smalt by měl být použit k lakování baterií:
Radiátor topení byste neměli natírat první barvou, která vám padne do oka. Pro tyto účely byste měli zvolit speciální tepelně odolné smalty.
Pokud vezmete běžný nátěrový a lakový materiál, povlak z něj se při zahřátí baterie rychle stane nepoužitelným. Při výběru se také musíte ujistit, že mezi součástmi není žádná křída, která při zahřívání žloutne.
Hledáte kvalitní nátěr na radiátory? Nebo máte zkušenosti s používáním žáruvzdorných emailů? Zanechte prosím komentáře k článku, ptejte se a zapojte se do diskuse o materiálu.
