Jaký tmel bych měl použít na tmelení plastového nárazníku?

I zkušený řidič může mít na silnici potíže – nehoda, prudké brzdění, neopatrné parkování. V důsledku toho nejčastěji trpí nárazník, na kterém zůstávají třísky, praskliny a škrábance. Abyste ušetřili peníze, můžete si tento autodíl opravit sami. Nárazníkový tmel odstraní všechny viditelné vady a připraví povrch pro lakování.

• Požadavky na tmel
• Druhy tmelů
• Způsobem použití
• Podle chemického složení
• Možnosti tmelu v závislosti na zdrojovém materiálu
• Samonivelační tmel
• Výpočet tmelu na 1 mXNUMX. m
• Požadované nástroje
• Použití sklolaminátu při opravě plastového nárazníku
• Přípravné práce
• Pájení nárazníku
• Tmelení a lakování nárazníku
• Broušení nárazníků

Obsah

1. Požadavky na tmel
2. Druhy tmelů
3. Způsobem použití
4. Podle chemického složení
5. Možnosti tmelu v závislosti na zdrojovém materiálu
6. Samonivelační tmel
7. Výpočet tmelu na 1 mXNUMX. m
8. Požadované nástroje
9. Použití sklolaminátu při opravě plastového nárazníku
10. Přípravné práce
11. Pájení nárazníku
12. Tmelení a lakování nárazníku
13. Broušení nárazníků
14. Tmel na plastový nárazník
15. Lze sklolaminát použít k opravě plastového nárazníku?
16. Základní nátěr plastových nárazníků před lakováním a nanesením akrylového základního nátěru
17. Co se stane, když „nahý“ plastový nárazník nenatřete, ale rovnou natřete?
18. Musím již nalakovaný nárazník jiné barvy před lakováním napenetrovat?
19. Jaká barva se používá k lakování nárazníku?

Požadavky na tmel

Aby bylo možné správně zatmelit nárazník a dosáhnout výsledku ne horšího než po kontaktování autoservisu, je důležité vybrat správnou směs tmelu. Vysoce kvalitní tmel je jedno- nebo dvousložková vysoce plastická hmota, která se snadno nanáší na povrch a rychle na něm tvrdne.

Nejčastěji je základem tmelu pro plasty nebo kovy polyesterová nebo epoxidová pryskyřice, i když v prodeji jsou i jiné typy směsí. Dvousložkové kompozice se prodávají ve formě dvou lahviček, z nichž jedna obsahuje bázi, druhá obsahuje tužidlo. Ten zahájí proces polymerace, během kterého tmel vytvrdne a stane se velmi odolným materiálem.

Dobrý tmel, který je ideální pro opravu nárazníků, musí splňovat řadu požadavků:

• mají vysokou elasticitu a během provozu nepraskají;
• mít dostatečnou přilnavost k materiálu nárazníku;
• odolávat vibracím a místním otřesům, nedrolit se ani neodlupovat;
• mají vysokou pevnost a dlouhou životnost;
• spolehlivě a rychle vyplní případné závady;
• umožňují broušení, lakování nebo jiné druhy zpracování.

Druhy tmelů

V prodeji je celá řada tmelů, které se liší svými součástmi a účelem.

Způsobem použití

Před nákupem tmelu se musíte ujistit, že jeho účel odpovídá zamýšlenému účelu použití. Podle tohoto ukazatele lze všechny tmely seskupit takto:

1. Plnicí. Tyto tmely obsahují střední a hrubá plniva. Používají se k rychlému vyplnění třísek a trhlin, vytvoření požadovaného reliéfu a hrubého vyrovnání povrchu. Po vytvrzení bude nátěr značně porézní, takže jeho broušení do dokonalé rovnoměrnosti nebude možné.
2. Dokončování. Jsou to poslední. Obvykle se aplikuje po použití plnivových směsí. Obsahují jemnozrnná plniva, která přispívají k vytvoření hladké vrstvy tmelu po polymeraci. Póry v takovém povrchu jsou prakticky neviditelné, je hladký a snadno se brousí.
3. Univerzální. Takové tmely jsou nejoblíbenější mezi specialisty na opravy automobilů. Obsahují plnivo střední velikosti frakce. Po zaschnutí lze hmotu brousit a dobře utěsňuje případné nerovnosti a třísky.

Podle chemického složení

V závislosti na složení složek jsou všechny tmely klasifikovány takto:

1. Polyester. Jsou to dvousložkové směsi na bázi polyesterové pryskyřice. Vyznačují se nízkou srážlivostí po zaschnutí a lze je nanášet ve vrstvě do tloušťky 0,5 cm.Schnou rychle (cca do hodiny), poté je lze brousit, leštit, natírat. Obsahují rozpouštědla, která se při sušení vypařují a vydávají štiplavý zápach.
2. Epoxid. Jsou připraveny na bázi epoxidové pryskyřice a různých plniv. Sada vždy obsahuje tužidlo, které se přidává bezprostředně před zpracováním nárazníku. Vzhledem k toxicitě rozpouštědel (styrenu či jiných) je nutné pracovat s epoxidovými tmely pouze za přísného dodržování osobních ochranných opatření.
3. Akryl. Kompozice obsahující akrylovou pryskyřici vykazují po vysušení vážné smrštění a navíc se nemohou pochlubit vysokou pevností. Občas se používají k opravě drobných poškození nárazníku.
4. Nitro tmely. Tyto směsi obsahují nitropojivo a plnivo – mastek, kaolin. Také podléhají smršťování a lze je nanášet pouze ve velmi tenkých vrstvách.

Možnosti tmelu v závislosti na zdrojovém materiálu

Pro výběr správného tmelu je potřeba vzít v úvahu i podkladový materiál a druh poškození. Níže uvádíme tipy pro výběr správného produktu:

1. Se skelným vláknem. Tento tmel je ideální, pokud potřebujete opravit vážná „zranění“ součásti, odstranit deformace nebo rez. Materiál má silné výztužné vlastnosti, je hustý a odolný. Je nejvhodnější pro zpracování kovových výrobků a pro odstranění průchozích trhlin. Pro velké plochy se tmel se skelným vláknem nepoužívá, protože není příliš elastický a může se odlupovat v důsledku neustálých vibrací.
2. S hliníkem. Používá se k odstranění vad na dílech vystavených teplotním změnám. Díky přítomnosti hliníkového prášku mají koeficient roztažnosti blížící se kovům. Díky jemnozrnné struktuře se tmely s hliníkem snadno brousí, stávají se dokonale hladkými a mohou sloužit jako konečná úprava. Schnou poměrně dlouho, takže se dají nanášet i na velké plochy.
3. Lehká váha. Tyto materiály obsahují prázdné skleněné kuličky, takže samotná hmota je poměrně lehká. Dobře se hodí pro opravy velkých poškození kapoty a nárazníku.
4. Tradiční. Takové tmely mají středně zrnitou strukturu, dokonale se nanášejí a rozkládají po povrchu. Po zaschnutí vyžadují aplikaci dokončovacího tmelu.
5. Finišery. Používá se jako konečná úprava před lakováním. Zanechávají povrch hladký díky přítomnosti nejjemnějších plniv ve složení. Obvykle jsou černé nebo bílé.
6. Kapalina. Vyrábí se v tekuté formě, aplikuje se stříkáním, vynikající pro ošetření velkých poškození. Vytvářejí tenkou, ale odolnou vrstvu, rychle schnou a snadno se brousí.

Samonivelační tmel

Cena některých tmelových směsí je poměrně vysoká a při provádění oprav mnoho řemeslníků dává přednost použití domácích směsí. Při výrobě tmelu na nárazník postupujte následovně:

• připravte si vhodnou nádobu, polystyrenovou pěnu, aceton a dřevěnou hůl;
• rozdrobte pěnu na malé kousky a vhoďte ji do nádoby;
• do pěny nalijte aceton, nechte rozpustit a promíchejte;
• Hustý sediment, který se objeví na dně, se používá jako tmel, ale pouze okamžitě, protože rychle tvrdne.

Výpočet tmelu na 1 mXNUMX. m

Spotřeba tmelu bude přímo záviset na typu a složení výrobku a tloušťce nanesené vrstvy. Také množství vynaloženého materiálu je vždy dáno složitostí poškození nárazníku. Na opravu jednoho prvku obvykle stačí jedno balení (500-1800 g), i když přibližná spotřeba je uvedena na obalu každého výrobku samostatně.

Požadované nástroje

K opravě nárazníku můžete potřebovat různé nástroje, příslušenství a spotřební materiál. Zde je úplný seznam:

• páječka s výkonem 300 W;
• plochý hrot pro páječku;
• svorka;
• stavební sešívačka se sponkami;
• vrtačka;
• brusný papír se zrnitostí od P80 do P1200 a blok;
• bruska;
• rozpouštědlo (lakový benzín nebo jiné);
• leštící pasta;
• tmel;
• automobilový základní nátěr;
• barvy a laky;
• štětcem nebo stříkací pistolí.

Osobní ochranné prostředky by měly být také připraveny předem. Do práce byste neměli nastupovat bez odolného oblečení, respirátoru, brýlí a rukavic, abyste nepoškodili své zdraví.

Použití sklolaminátu při opravě plastového nárazníku

K odstranění velkých defektů na nárazníku se často používá epoxidový tmel s přídavkem skelných vláken. Zkušení řemeslníci však tvrdí, že při silném mechanickém namáhání nebo nárazu se taková „záplata“ může odlepit od povrchu.

Nejlepší je použít takový materiál pro opravy pilířů, oblouků a prahů, které jsou vystaveny silovému zatížení. Nejprve se vážné deformace opraví zahřátím fénem a poté se nanese vrstva tmelu.

Přípravné práce

Tmelení se provádí pouze na předem připraveném podkladu. Jako přípravná opatření se vůz umyje speciálními přípravky a důkladně vysuší, aby ve švech nezůstala žádná vlhkost. Dále se povrch nárazníku odmastí rozpouštědlem a starý lak se očistí broušením. Přípravu nemůžete ignorovat – v tomto případě může nový povlak brzy prasknout a zkolabovat.

Pájení nárazníku

Tento krok bude vyžadován, pokud se na povrchu výrobku objeví trhlina. Používá se švové pájení plastu. Pořadí práce bude následující:

• upevněte díl pomocí svorky;
• na konci trhliny je vyvrtán otvor;
• pájejte okraje trhliny a pohybujte se striktně jedním směrem;
• poté se provede úplné pájení defektu;
• na rubové straně každé 2 cm upevněte okraje trhliny sešívačkou pomocí krátkých svorek, aby jejich okraje nevycházely;
• připájejte sponky a narovnejte je podél švu.

Tmelení a lakování nárazníku

Před lakováním a lakováním se nárazník zatmelí. Tato fáze práce je velmi důležitá, protože bez ní barva praskne. Pořadí akcí je následující:

• otevřete balíčky tmelové směsi, spojte součásti dohromady, jak je uvedeno v pokynech;
• okamžitě, bez nejmenšího zpoždění, naneste hmotu na povrch;
• Nechte tmel zaschnout a obruste jej;
• nanese se vrstva dokončovacího tmelu, po které se také brousí brusným papírem nebo bruskou;
• nárazník ošetřete leštícím brusným papírem (P180), poté zmatněte brusným papírem P220;
• natřete povrch akrylovým dvousložkovým základním nátěrem, aby se zabránilo kapání;
• nechte půdu schnout 3 hodin nebo použijte infračervenou lampu (asi XNUMX hodiny);
• naneste barvu ve 2-3 vrstvách s mezischnutím (asi 10 minut), poté nátěr 2x lakujte.

Broušení nárazníků

Broušení je povinná fáze práce při opravě plastového nárazníku. Hotovou vrstvu tmelu přebrousíme nejlépe bruskou s kotoučem č. 240. Zařízení rychle a efektivně zpracovává třísky a nepravidelnosti. Obvykle stroj nefunguje dobře na těžko dostupných místech, takže tam musíte použít jemný brusný papír.

Buďte obzvláště opatrní při broušení švů, protože se mohou snadno poškodit. Po dokončení broušení prach opatrně sfoukněte, protože se pod ním mohou schovat drobné praskliny, které zůstanou neutěsněné.

V tomto případě bude muset být práce pájení a tmelení opakována. Výběrem správného tmelu a jeho správným použitím si můžete nárazník opravit sami a vytvořit tak kvalitní a krásný nátěr, který bude věrně sloužit po mnoho let.

Pojďme se bavit o technologii tmelení a lakování plastových nárazníků automobilů.

Plastové nárazníky automobilů vyžadují použití speciálních materiálů, které se liší od materiálů určených pro opravy kovových panelů karoserie.

Tmel na plastový nárazník

Plastové nárazníky jsou pružné a náchylnější k vibracím. Tmel na nárazník tedy musí být také elastický. Použití tmelu, který není určen pro opravu nárazníku, může způsobit další praskání.

Jaký druh tmelu byste tedy měli použít? Každý výrobce tmelu má speciální tmel na nárazníky. Například firma Novol má Bumper Fix. Nyní mají někteří výrobci tmel s uhlíkovými vlákny (černý). Je určen nejen na opravu karoserie, ale lze jej použít i na tmelení plastů. Je odolný a zároveň elastický.

Ještě jednou upřesním, že tmel na opravu nárazníků by měl být nejen odolný (například jako tmel se sklolaminátem), ale také elastický.

Lze sklolaminát použít k opravě plastového nárazníku?

Sady rohoží ze skelných vláken a epoxidových sad se pro opravy plastových nárazníků nedoporučují. Totéž lze říci o sklolaminátovém tmelu.

Na internetu stále najdete videa demonstrující opravu plastového nárazníku resinovým kitem se sklolaminátovou rohoží. To je v rozporu se všemi technologiemi pro správnou opravu plastových nárazníků. Je možné, že taková oprava nějakou dobu vydrží, ale při sebemenší ráně určitě praskne.

Správná oprava nárazníku by měla zahrnovat zahřátí a vyrovnání deformovaných míst a utěsnění prasklin speciálními vysoušeči vlasů a výplňovými tyčemi vyrobenými ze stejného materiálu jako opravovaný nárazník (viz článek „Oprava plastových nárazníků“). Dále, jak je popsáno výše, se používají speciální elastické tmely.

Základní nátěr plastových nárazníků před lakováním a nanesením akrylového základního nátěru

Princip spočívá v tom, že pokud potřebujete nalakovat nový nenalakovaný plastový nárazník, musíte jej nejprve napenetrovat speciálním základním nátěrem na plastové nárazníky. K tomu stačí nárazník pouze odmastit, není nutné plast brousit, ale neublíží (podrobněji viz zde). Po základním nátěru musíte počkat 5 až 20 minut a nanést barvu. Před nanesením akrylátového základního nátěru na oblast opravy s oblastmi “holého” plastu je také nutné provést základní nátěr speciálním základním nátěrem na plast (viz foto).

Speciální základní nátěr na plasty je jednosložkový a nevyžaduje ředění tvrdidlem. Prodává se ve dvou verzích: pro nástřik airbrushem a ve spreji. Nevyžaduje broušení.

Některé nové nárazníky se prodávají s již naneseným šedým základním nátěrem. Takové nárazníky musí být ošetřeny jemným brusným papírem nebo šedým Scotch-Brite a okamžitě natřeny.

Pokud chcete opravený nárazník napenetrovat plničem akrylovým základním nátěrem, který obsahuje plochy „nahého“ plastu, pak je také třeba nejprve „nahý“ plast napenetrovat speciálním základním nátěrem na plast a poté po chvíli (je lépe se podívejte na pokyny) natřené plničem akrylovým základním nátěrem . Po vytvrdnutí je třeba akrylátový základní nátěr připravit k nátěru obroušením jemným brusivem, odmastit a nalakovat.

Co se stane, když „nahý“ plastový nárazník nenatřete, ale rovnou natřete?

Většina moderních nárazníků automobilů je vyrobena z polypropylenu (PP). Tento plast má nízkou povrchovou energii, což není dobré pro barvení. Tento indikátor ovlivňuje, jak se barva rozšíří a přilne k dílu. Primer na plast působí na chemické úrovni a zvyšuje přilnavost laku k nárazníku. Pokud „holý“ plastový nárazník nenapenetrujete speciálním základním nátěrem, pak barva nebude držet spolehlivě a dlouho. Možná jste si všimli aut, která mají na nárazníku chuchvalce barvy. Obvykle se jedná o taxikáře, kteří ušetří na opravách a obrátí se na nekvalifikované řemeslníky. To je jen případ, kdy před lakováním nárazníku nebyl použit speciální základní nátěr. Můžete si také přečíst článek o „přípravě nového nárazníku pro lakování“. Podrobně popisuje jemnosti přípravy, které umožňují eliminovat výskyt problémů při lakování a dalším provozu.

Musím již nalakovaný nárazník jiné barvy před lakováním napenetrovat?

Pokud má nárazník tovární barvu, tak při přelakování na jinou barvu je potřeba starý lak zmatnit jemným brusivem, odmastit a nalakovat. V tomto případě není základní nátěr nutný. Základní nátěr penetrujte pouze v případě menších vad.

Jaká barva se používá k lakování nárazníku?

Dříve byly oblíbené speciální přísady, které zvyšují elasticitu barvy. Jednou z nevýhod takových přísad je, že ovlivňují odstín barvy. Nyní nejčastěji používají stejnou barvu jako pro lakování karoserie, ale plastový nárazník je předem natřen speciálním základním nátěrem, který byl popsán výše, což zvyšuje přilnavost k plastu. Odstín laku nárazníků se ale může od karoserie lišit. To je patrné zejména na světlých barvách s metalickým efektem. O důvodech tohoto rozporu si můžete přečíst v jiném článku o rozdílu mezi barvou nárazníku a barvou karoserie.