Jaký druh betonu je potřeba pro vrtané piloty?

Jednou z hlavních činností PSK „Základy a základy“ je instalace vrtaných pilot.

Podívejme se, jak pro ně vybrat beton a jak vypadají technologické předpisy pro betonářské práce pro vrtané piloty.

Aplikace a vlastnosti vrtaných základů

Vrtané základy jsou nepostradatelné v městském prostředí, kde je zarážení pilot klasickým způsobem zarážení zakázáno z důvodu vibrací přenášených na zem. Použití vrtaných pilot je možné na všech půdách s výjimkou kamenitých a hruboklastických půd. Pořadí instalace je následující:

• vrtání studny navrženého průměru a hloubky;
• zesílení;
• lití betonu.

V některých případech (například při vrtání s dutým šnekem) je pořadí obrácené: nejprve nalití, poté ponoření armovací klece. Tyče vyčnívají nad úroveň betonáže: tyto konce se později používají k přivázání pilot k roštu.

Na volných sypkých půdách je vrtání doprovázeno ponořením pažnicových trubek – tvoří stěny studny a slouží jako vodítka při stavbě pilot. Když je studna naplněna roztokem, potrubí je odstraněno (ne vždy).

Dalším způsobem, jak zpevnit stěny, je mytí jílovým roztokem: odstraní jádro ze studny a zpevní stěny. Metoda je vhodná pro volné půdy průměrné stability.

Nosnost každého prvku je určena na základě následujících ukazatelů:

• průměr vlasu;
• hloubka ponoření;
• vlastnosti půdy;
• značka betonu;
• typ výztuže a charakteristiky výztuže.

Jaký druh betonu se používá ve vrtané hromadě?

Potřebujete základ z nudné piloty? Kontaktujte naši firmu – spočítáme a nainstalujeme!

Pracovní zkušenosti – více než 10 let.

Zabýváme se všemi typy základů a doporučíme nejvhodnější variantu v závislosti na podmínkách stavby. A také v co nejkratším čase vypracujeme projekt a poskytneme vám hotový odhad.

Třída betonu pro vrtané piloty – SNIP

Revize 2.02.03-85 SNiP je hlavním dokumentem upravujícím betonáž vrtaných pilot. Normy GOST pro druhy betonu:

• 19804.2-79;
• 10060.0-95;
• 12730.0-78;
• 12730.4-78;
• 12730.5-84.

Pokyny pro výběr jakosti betonu pro vrtané piloty naleznete také v TR 100-99 (technická doporučení pro vrtané základy).

V souladu s normami pro různé konstrukce se beton vybírá takto:

• M100-150 – přípravné práce a montáž nenosných konstrukcí;
• 200-250 – pásové základy, železobetonové pásy, rošty;
• 300-350 – trámy, vazníky, podlahy, schodiště, vrtané piloty.

Složení betonu pro vrtané piloty:

• 25% drcený kámen o síle určené pro zatížení 50-60 megapascalů;
• 25 % písku;
• cement – 340 kilogramů na metr krychlový směsi.

V závislosti na provozních podmínkách mohou být do směsi přidány modifikující přísady.

Spotřeba betonu při instalaci vrtaných pilot

Objem betonu pro vrtané piloty lze určit po výpočtu hlavních technických charakteristik pilot – únosnost, hloubka ponoru, průřez, stoupání, množství. Je zřejmé, že čím vyšší je zatížení od konstrukce, tím menší je schod a tím větší jsou ostatní parametry. Vrtaný základ pro dům z pórobetonu bude vyžadovat méně materiálu než základ pro konstrukci z těžkého betonu.

Chcete-li určit množství betonu, musíte vynásobit objem jedné hromady jejich počtem. Objem hromady je objem válce, jehož výška se rovná hloubce ponoření a průměr základny se rovná průměru hromady/pažnice (pokud nedochází k rozšíření). V souladu se stavebními předpisy je spotřeba 1,02 metru krychlového na 1 metr krychlový stavby.

Kromě vrtaných pilot vyrábíme vrtané injektážní, vrtané sečné a vrtané tangenciální piloty.

Veškeré práce jsou na klíč!

Na přání zákazníka kompletně provedeme veškeré práce na klíč, geologickým průzkumem počínaje a grilem konče.

Kontrola spojitosti betonu vrtaných pilot

Skutečná únosnost betonového základu odpovídá návrhové pouze tehdy, je-li beton pevný a bez dutin.

Vizuální kontrola kontinuity kmene je nemožná. Zkouška se provádí dvěma způsoby: s částečnou destrukcí betonu nebo bez ní.

V souladu s mezinárodními standardy je při použití první metody 20 % pilot částečně zničeno, což je neekonomické.

Základní nedestruktivní testovací technologie:

• testování povrchu (PET);
• cross-well monitoring (CHUM).

V prvním případě jsou na hromadu vyslány rázové impulsy, ultrazvukový senzor testeru zaznamená odražené vlny a zařízení informace graficky interpretuje. Výhodou této metody jsou nízké náklady a vysoká rychlost.

Ve druhém případě jsou kovové trubky ultrazvukového měniče zapuštěny po celé délce vzájemně rovnoběžně do šachet kontrolních pilot při betonáži. Pro kontrolu se trubky naplní vodou nebo (v zimě) nemrznoucí kapalinou. Kapalina zajišťuje akustický kontakt. Kontinuita betonu v prostoru mezi trubkami je řízena. Přesnost měření závisí na počtu a materiálu trubek. Tato technologie je energeticky náročnější, ale poskytuje vysokou úroveň detailů defektů.

Technologie nedestruktivního testování jsou ekonomické, efektivní, prakticky nezávisí na hloubce hromady (přípustná délka tyče je 100 metrů) a také poskytují vysokou rychlost kontroly (až 100 kusů za den). Ovládání může provádět jeden operátor.

Skupina vrtaných pilot zahrnuje všechny pilotové konstrukce, u kterých je nutné použít předběžné vrtání vrtů s následnou betonáží. Výrobní technologie má mnoho možností, z nichž každá je určena pro aplikaci do specifických podmínek.

Pažnicové trubky pro vrtané piloty

Pažnicové trubky jsou kovové výrobky, které jsou ponořeny do studny a mohou výrazně zpevnit celou konstrukci.

Je určen k použití dvěma způsoby:

1. Vytvoření základu s plášťovými trubkami jsou kovové výrobky, které jsou ponořeny do studny a mohou výrazně zpevnit celou konstrukci. Existují technologie, u kterých je potrubí po naplnění odstraněno. Tato technika se používá při výstavbě budov v budovách s vysokou hustotou, aby se minimalizovalo riziko poškození okolních budov.
2. Bez pažnicových trubek – technologie využívá jílovou kaši, která zpevňuje stěny studny a zabraňuje jejich sesouvání. Nejčastěji je tento typ vhodný pro stavbu pilotového pole pro zpevnění stávajícího základu.

Pro stavbu základů v problematických půdách SNiP 2.02.03-85 reguluje použití pouze ocelových trubek, které vydrží různé zatížení. Životnost výrobků dosahuje 50 let, ale existují nevýhody:

1. Náchylnost ke korozi, která snižuje životnost potrubí;
2. Náklady na potrubí jsou poměrně vysoké.

Znuděné návrhy hromady

Při vytváření pilotového základu tohoto typu jsou pilotové konstrukce vyrobeny a použity z monolitického betonu

Při vytváření pilotového základu tohoto typu jsou pilotové konstrukce vyrobeny a použity z monolitického betonu, kombinovaného, ​​prefabrikovaného (ze železobetonu). Ty se často vyrábějí s rozšířenou patou – možnost indikovaná pro stavbu v problematických půdách, kde je hlavním složením hlína a hlína. Rozšíření paty umožňuje zvýšit nosnost pilotového prvku, ale tato technologická technika se nepoužívá ve skalnatých půdách.

Rada! Hotové armovací klece pro vrtané piloty mohou být vyrobeny po celé délce těla piloty, ale z důvodu úspory peněz je přípustné vyztužovat pouze oblasti, které nesou většinu zatížení a ohybových momentů.

Při určování typů vrtaných pilot je nutné se řídit GOST 19804.2-79; GOST 10060.0-95. Nejčastěji se používají vrtané, sečné a vrtané tangenciální piloty. Součástí vrtných základů jsou také konstrukce hlubinného typu: studny vyplněné drceným kamenem s hutněním po vrstvách, podpěry s rozšířenou patou, k jejichž výrobě se používá tryskání, a duté podpěry vyrobené pomocí jádra.

Znuděné hromady

Jedná se o konstrukce, včetně železobetonových, které se rozšířily díky snadnému uspořádání

Jedná se o konstrukce, včetně železobetonových, které se rozšířily pro svou jednoduchost uspořádání, možnost použít je pro zpevnění stávajícího základu a pro stavbu základů v omezeném prostoru. Výhodou je minimální dynamické zatížení sousedních objektů, absence destruktivních vlivů na dálnice a podzemní komunikace. Technologie výroby základů navíc umožňuje provoz zařízení během restaurátorských prací jako obvykle.

Důležité! Ideálním základem pro piloty tohoto typu je hustý písek a zemina s klastickými horninami středně velkých frakcí. Použití pilot je však povoleno na jakýchkoli problematických půdách.

Studny se vyrábějí pomocí vrtacích zařízení, po dosažení požadované hloubky se vrták odstraní a studna se vyztuží prefabrikovaným rámem, poté se vyplní betonovou směsí. Výroba vrtaných pilot může být prováděna pomocí následujících technologií:

• Použití plášťové trubky;
• Použití jílové kaše;
• Pomocí průchozího šroubu;
• Použití dvojitého rotátoru;
• Zhutněním půdy.

Výhody vrtaných pilot:

1. Možnost výroby na místě;
2. Dlouhá životnost;
3. Relativně nízké náklady na projekt;
4. Vysoká únosnost základu;
5. Variabilita tloušťky;
6. Minimální požadavky na použití těžké techniky (někdy se bez ní obejdete úplně);
7. Široká škála aplikací.

Existují však také nevýhody:

• Ve srovnání s pásovými a deskovými základy je únosnost nízká;
• Zvýšené mzdové náklady;
• Obtížnost vytváření hromad na vodou nasycených půdách.

Vrtání pilot

Hnědé sečné prvky jsou namontovány v krocích po „nule“, to znamená, že představují pevnou stěnu konstrukčních těles

Jedná se o konstrukce, jejichž technologie instalace kopíruje prvky vrtaných pilot. Rozdíl je v tom, že sečné prvky jsou namontovány v přírůstcích „nula“, to znamená, že představují pevnou stěnu konstrukčních těles, která slouží k zajištění úplné podpory půdy. Používají se pro výstavbu podzemních parkovišť, tunelů a průchodů. Konstrukce podle SNiP 2.02.01-83 tohoto typu je povolena v malých hloubkách – ne více než 30 metrů.

Tangenciální piloty

Tento typ základů se používá v případě vertikálního a horizontálního zatížení prvků z blízkých budov

Tento typ základů se používá v případě vertikálního a horizontálního zatížení prvků z blízkých budov a podzemní vody. Tato metoda se zpravidla používá pro výstavbu v omezeném prostoru, stejně jako pro oplocení velmi hlubokých jam, pro řezání násypů v půdách obsahujících pevné hrubé inkluze.

Výhody technologie jsou následující:

• Schopnost provádět práci v hustě zastavěných podmínkách;
• Není třeba uspořádat další odvodnění nebo odvodnění;
• Výroba vrtaných tangenciálních pilot není náročná jak z hlediska mzdových nákladů, tak i rychle z hlediska času.

Technologie pro vytváření vrtaných pilot

Aby byly výpočty a stavba domu z těchto důvodů správné, je nutné se řídit GOST 12730.0-78; GOST 12730.4-78; GOST 12730.5-84, stejně jako TR 100-99. Tyto regulační dokumenty udávají parametry hotových a připravených pilotových prvků. Technologie vypadá krok za krokem takto:

1. Staveniště je předběžně označeno kolíky a natažena žíla pro označení umístění pilot.

Důležité! Vyznačení míst se provádí tak, že v místě křížení žil jsou dle projektu vyvrtány jámy pro piloty. Například: konvenční vzdálenost mezi středy pilot o průměru 250 mm je 2 metry, vzdálenost mezi krajními body bude 175 cm.

1. Označte místo vrtání studny pomocí olovnice spuštěné od žíly k zemi. Zatlučte kolík do bodu.
2. Odstraňte žíly, abyste vytvořili oblast s přesným označením pro vrtání otvorů.

Hromady můžete vyrobit zahradní vrtačkou, ale nejjednodušší způsob, jak to udělat, je použít vrtačku TISE nebo plynovou vrtačku. Tabulka pro výpočet průměru pilot podle SNiP a GOST je následující:

Průměr vlasu (mm)	Opěrná plocha (cm2)	Nosnost (kg)	Objem betonu (m3)	Počet svislých výztužných tyčí (ks)	Spotřeba výztuže (m/p)
150	177	1062	0,0354	3	7
200	314	1884	0,0628	4	9
250	491	2946	0,0982	4	10
300	707	4242	0,1414	6	14
400	1256	7536	0,2512	8	18

Obecně se data SNiP používají pro výpočty pouze na základě toho, jaká únosnost vrtané hromady je v každém jednotlivém případě vyžadována. Hloubka ponoru hromady by měla být minimálně 30 cm pod bodem mrazu zeminy.Proto je nutné nejprve vyvrtat studny, a teprve poté je zalít betonem, nicméně v praxi a při zhotovování podkladu vlastním ruce, tato možnost je nepřijatelná: hotové jámy se mohou při vrtání zbývajících jám rozpadat.

Rada! Nejjednodušší způsob, jak rozšířit dno studny, je použít vrták TISE, který umožňuje rozšířit spodní část o 35-50 cm.

Existuje i méně pracný způsob, pokud vezmete bajonetovou lopatku s ostřím širokým 10 cm, prodlužte rukojeť tak, aby sahala až na dno násady. Vznikne tak dobrý nástroj pro řezání zeminy ze stěn studny pro získání požadovaného průměru.

Pro zvýšení únosnosti základu je nutná výztuž. Výztuž vrtaných pilot se používá ke stavbě základů v zeminách, kde je riziko nestability a pohybu – takto vyztužené rámy zvyšují pevnost pilot v tahu. Vyztužení však není obtížné: vezměte požadovaný počet výztužných tyčí o průměru 10-12 mm, připevněte tyče do rámu pomocí vázacího drátu nebo svařování.

Zbývá pouze ponořit pažnicovou trubku na dno studny, nalít směs do třetiny, pak trubku zvednout, zhutnit beton, směs znovu nalít do třetiny, nezapomenout na výztuž, zhutnit, nalít vrstvu betonu a doplňte ji. Je třeba si uvědomit, že rámy vrtaných pilot vyrobených z tyčí jsou ponořeny tak, aby tyče pro spojení s mříží vycházely.

Výpočet základních charakteristik

Výpočet vrtaných pilot na základě jejich hlavních charakteristik se provádí předem, přičemž se berou v úvahu následující faktory:

1. Nosnost. Záleží na velikosti sloupku. Pokud se jedná o prvek 300 mm, pak vydrží zatížení 1,7 tuny, konstrukce o průměru 450 mm vydrží 4,3 tuny.
2. Optimální vzdálenost. Vypočítává se na základě celkové hmotnosti konstrukce a odhadované únosnosti, kterou vrtaná pilota vydrží.
3. Materiál výroby. Výběr třídy betonu je hlavním ukazatelem pevnosti. Předpisy SNiP doporučují při výrobě vrtaných pilot používat třídy betonu od M200 a vyšší.

Rada! Někteří odborníci umožňují použití třídy betonu M100. Například pro čtvercovou hromadu o straně 200 mm a ploše 400 cm2 je nosnost určena 40 tun, což je pro soukromou bytovou výstavbu dost.

1. Únosnost piloty je určena z údajů v tabulce výše. Maximální rozteč pilot je 2 metry, minimum se rovná vzorci: průměr studny X3.

Chcete-li přesně pochopit, jak vytvořit základny, podívejte se na níže uvedený nákres. Je třeba si uvědomit, že důležitým faktorem je plocha průřezu a tvar pilotového prvku. Zejména se může jednat o válcový design s rozšířenou patou a lze také vytvořit speciální rozšíření pro zajištění dodatečné pevnosti.

Výpočet délky bude dán přibližnou tabulkou:

Způsob montáže	Délka (m)	Minimální průměr (mm)	Max. průměr (mm)
Bez vyztužení stěny	2-6	300	1000
Pomocí šroubu	2-8	500	1000
Použití plášťové trubky	4-10	800	1200

Rada! Použití vrtáku poskytuje studny o průměru 200, 300, 400 mm, stoupání je určeno sadou vrtáků.

Technologie Fundex

Použití technologie Fundex je nejjednodušší a nejšetrnější metodou pro stavbu vrtných základů. Metoda spočívá v použití ochrany lisované trubky se ztraceným hrotem, u technologie Fundex tedy nehrozí sesedání zeminy a vyráběný prvek může mít libovolný průměr od 200 do 500 mm. Hlavní věc je, že vytvořená díra neovlivňuje budovy stojící poblíž, protože nedochází k narušení půdy. Je znázorněno použití metody Fundex na jakékoli půdě, kromě půd, kde jsou vrstvy hustého písku široké více než 2,5 metru. Výhody vrtání pilot metodou Fundex jsou četné:

1. Vysoký výkon;
2. Dostupnost kontroly nad procesem ponoření potrubí;
3. Není třeba odstraňovat zeminu;
4. Snížená hladina hluku.

Testování vrtaných pilot se zvýšeným statickým zatížením potvrdilo vysokou únosnost prvků (až 400 tun), která při absenci vibrací a hluku doplňuje výhody použití technologie Fundex. Délka pilot je omezena na 31 metrů, průměr 200-520 mm. Výroba probíhá metodou rotačního lisování, základem budoucího prvku je ztracený litinový hrot ponechaný hluboko v půdě. Poté je do zhutněné zeminy přiváděn roztok, který vyplní každý milimetr prostoru, přičemž v dutině zůstává i výztužná klec. Náklady na výrobu pilot pomocí technologie Fundex jsou určeny mnoha faktory a pohybují se od 20 USD za m/lineární.

Výrobci pilot nabízejí různé možnosti výroby základů. Před výběrem jednoho nebo druhého dodavatele si však musíte prohlédnout alespoň výkres pilotového prvku, který vám nabídnou, a technologii výroby. Hlavní chyby, kterých se nepoctivé firmy dopouštějí, se týkají nesprávného výpočtu počtu prvků, stanovení únosnosti a použití nekvalitního betonu. A to jsou nejdůležitější vlastnosti, které mohou ovlivnit praktičnost a pevnost základu, což hnědý základ neumožňuje.