Budova postavená na vysoce kvalitním a spolehlivém základu se vyznačuje nejen svou trvanlivostí a trvanlivostí, ale také značnými náklady, protože uspořádání pásových a deskových základů vyžaduje obrovské investice času a materiálních zdrojů. S rozvojem stavebních technologií je však nahradily základy z ražených pilot, které vedou ve všech provozních vlastnostech a navíc jsou mnohem levnější.
Naše společnost poskytuje služby pro výstavbu takových základů. Na této stránce vám řekneme, kdy vzniká potřeba používat piloty a jaké jsou jejich výhody, a také zvážíme náklady na námi realizované projekty.
Obsah
- Potřeba stavby na kůlech
- Výhody stavby na kůlech
- Etapy stavby na kůlech
- Náklady na stavbu na kůlech
- Objednávka stavby na chůdách
Potřeba stavby na kůlech
Použití pilotových základů bylo dříve výhradní výsadou vícepodlažních staveb, ale díky mnoha výhodám se tato technologie rozšířila i do soukromých domů. Železobetonové piloty mohou výrazně zvýšit životnost budovy, protože poskytují maximální pevnost a stabilitu základu v obtížných podmínkách.
Je vhodné stavět na hnaných pilotách:
- rámové a dřevěné domy (z kulatiny, dřeva), jakož i lázeňské domy, garáže a technické stavby;
- cihlové domy;
- průmyslové hangáry a kontejnery, průmyslové budovy;
- nosné konstrukce elektrických vedení a potrubí;
- stavby z pórobetonu (pórobeton, pěnobeton);
- komerční budovy, pavilony;
- mola, přehrady, kotviště a jakékoli hydraulické stavby;
- masivní železobetonové ploty.
Obr. 1.1: pilotové založení
Pilotové založení je prakticky jedinou volbou, pokud na místě převládá slabá půda, která není schopna unést stavbu předpokládanou projektem. V tomto případě piloty přenášejí tlak z konstrukce do hlubších, hustších vrstev půdy. Pokud v této situaci prohloubíte pásový nebo deskový základ, náklady budou neúměrně vysoké.
Obdobná situace je při stavbě na zvednutých půdách, jejichž tlak může vytlačit a zdeformovat základy domu, což přivede samotnou stavbu do havarijního stavu. Piloty spočívají na spodních, nezvedajících se vrstvách půdy, čímž chrání dům před negativním zatížením.
Obr. 1.2: Pilotové pole pro vícepodlažní budovu
Důležité! Existuje mnoho scénářů, kdy je jednoduše výhodnější stavět na pilotách – to zahrnuje stavbu domu na pozemku se svažitou topografií, kde je levnější použít piloty než srovnávat pozemek grejdrem a nasycené vodou. půdy, kde je snazší prohloubit základ než provádět práce snižující vodu a mnohem více .
Výhody stavby na kůlech
Spolehlivost, životnost a provozní vlastnosti pilotového základu závisí především na kvalitě použitých železobetonových konstrukcí. Při naší činnosti používáme piloty splňující požadavky GOST, které jsou stejně vhodné pro jakýkoli typ půdy.
Nejčastěji se používají 3 typy hromádek:
- С – čtvercový průřez od 25×25 do 40×40 cm, vyrobený z těžkého betonu B15-B30 a vyztužený ocelovými rámy, délka od 3 do 12 metrů;
- SSN – spřažené piloty z betonu B22.5, průřez 30×30 cm, délka od 12 do 24 metrů;
- SG – obdélníkový průřez 35×35 cm, z betonu B22.5, délka do 12m.
Obr. 1.3: Zarážené piloty pro stavbu na pilotách
Základy vytvořené na takových pilotách mají následující provozní výhody:
- Vysoká nosnost a odolnost proti deformačnímu zatížení.
- Dlouhá životnost – až 100 let.
- Rychlé tempo instalace – plnohodnotný základ pro nízkopodlažní budovu připravený k použití lze dokončit během několika pracovních dnů.
- Odpadají výkopové práce a v důsledku toho šetří peníze a čas.
- Všestrannost – základ je vhodný pro jakékoli půdní podmínky, klimatické zóny a typy reliéfu.
- Možnost montáže v zimě (pomocí technologie vedoucího vrtání).
Odborná rada! Výše uvedené výhody jsou platné pouze v případě, že návrh a konstrukci pilotového základu provádějí dobří odborníci, kteří provádějí všechny fáze pilotovacích prací v souladu s technologií poskytovanou SNiP.
Etapy stavby na kůlech
Stavba pilotového základu začíná označením budoucího základu – návrh pilotového pole poskytovaný projektem se přenese na místo, po kterém se zkontroluje přesnost umístění každé podpory. Místa ražení jsou označena výztužnými tyčemi, mezi kterými je natažen provázek, udávající úroveň hlav pilot po zaražení.
Pro zarážení pilot se používá speciální zařízení – dieselová nebo hydraulická beranidla namontovaná na beranidle, který je namontován na podvozku nákladního automobilu. Takový stroj se nazývá beranidlo, kromě poháněcích jednotek je vybaven i navijákovým agregátem, pomocí kterého se hromady před jízdou posouvají po staveništi a zvednou do svislé polohy.
Obr. 1.4: Zarážení stavebních pilot
Proces beranidla se provádí v následujícím pořadí:
- Na místo jízdy je řízen kopingový stroj.
- Instalace zvedne a vertikálně umístí hromadu v místě instalace.
- Kontroluje se dodržení značení a svislosti osy piloty.
- Vlivem úderů beranidla je podpěra zaražena do země do navržené hloubky nebo dokud nedojde k porušení.
- Hlavy pilot jsou zarovnány na nulovou úroveň.
V tomto okamžiku lze pilotový základ považovat za připravený. Po domluvě se zákazníkem se k hlavám připevňují plechy pro vázání trámy nebo žlaby, případně se vyztužení pilot obnaží pomocí řezačky pilot, což je nutné při vázání základu železobetonovou mříží.
Důležité! Výkon našeho zařízení nám umožňuje instalovat až 40 pilot za pracovní směnu, což stačí k položení základu pro nízkopodlažní budovu za 2-3 pracovní dny. Při práci na velkých projektech využíváme více beranidel najednou, díky čemuž jsou i velké objemy prací hotové v co nejkratším čase.
Náklady na stavbu na kůlech
Naše společnost staví pilotové základy již více než 10 let, během kterých bylo dokončeno přes 700 soukromých i veřejných projektů. Klientům nabízíme služby za nejdostupnější ceny v regionu:
- : sekce 30×30 – od 400 rub. odpoledne; sekce 35×35 – od 490 rub. odpoledne;
- vedoucí vrtání – od 300 rub. odpoledne;
- přemístění zařízení – 20 tisíc rublů.
Abychom lépe porozuměli nákladům na pilotovací práce, podívejme se na několik nedávno dokončených projektů.
Obr. 1.5 Projekt – „Výstavba 4. koleje Říjnové železnice“.
Pouze Naraženo bylo 75 pilot o průřezu 35*35 cm a délce 6 m. Naše firma dodala i železobetonové konstrukce, prodejní cena pilot byla 6300 rublů. Jedná se o pásový beranidlo KG-12m.
Celkové náklady na projekt: (75*6*490)+(79*6300)+20000 = 220500 (cena jízdy) + 497700 (cena pilot) + 20000 (přemístění) = 738200 rublů.
Obr. 1.5 Projekt – „Výstavba zpoplatněné silnice Moskva-SPB“.
Bylo raženo 200 pilot o průřezu 35*35 cm a délce 5 m. Prodejní cena pilot je 5250 rublů. Jedná se o pásový beranidlo KG-12M (2 stroje).
Celkové náklady na projekt: 490000 1050000 (cena jízdy) + 40000 1 580 (cena pilot) + XNUMX XNUMX (přemístění) = XNUMX milion XNUMX tisíc rublů.
Obr. Projekt: „Základ pro soukromou chatu“
Bylo raženo 36 pilot o průřezu 30*30 cm a délce 4 m. Prodejní cena pilot je 2600 rublů. Jedná se o kolový beranidlo UMMC-12.
Celkové náklady na projekt: 57600 93600 (cena jízdy) + 20000 171200 (cena pilot) + XNUMX XNUMX (přemístění) = XNUMX XNUMX rublů.
Odborná rada! Upozorňujeme, že vždy poskytujeme službu „nejlepší ceny“ – pokud najdete dodavatele, který se zaváže provést dílo za nižší cenu než my, získáte slevu z jeho ceny a můžete ušetřit další peníze. Kontaktujte nás a my vám nabídneme ty nejlepší podmínky spolupráce!
Objednávka stavby na chůdách
Naše společnost je specialistou na pilotážní práce, jsme připraveni převzít projekty jakékoliv složitosti, dokončit všechny práce včas a neporušovat předem stanovené podmínky a ceny. Pro objednání beranění, beranění zanechte poptávku vyplněním formuláře níže.
