Při výrobě dřevěných železničních pražců musí být podrobeny antiseptické úpravě. Toto opatření umožňuje zachovat pevnost dřevěných prvků kolejí a chránit je před hnilobou, mikroorganismy a škůdci. Podívejme se, jaké prostředky jsou pražce impregnovány, a také jak k tomuto procesu dochází.

Obsah

  1. Proč je nutná léčba spánku?
  2. Čím jsou pražce impregnovány?
  3. Kreosot (uhelný olej)
  4. Elemsept
  5. Proces impregnace železničních pražců
  6. Je možné ve stavebnictví použít ošetřené pražce?

Proč je nutná léčba spánku?

Dřevěné prvky železničních úseků musí po mnoho let odolávat extrémnímu zatížení a vibracím a také četným atmosférickým podmínkám. Proto byly jako základ pro výrobu pražců zvoleny modřín, smrk, borovice nebo bříza, protože tyto odrůdy jsou odolné, relativně lehké (ve srovnání s železobetonovými podpěrami), nevedou elektrický proud a jsou levnější na výrobu.

Čím jsou pražce impregnovány?

Sušení impregnovaných pražců

Zachování původní struktury dřeva a jeho ochranu před vnějšími faktory zajistí pouze kvalitní impregnace na pražce, která musí splňovat následující požadavky:

  • absorbovat hluboko a rovnoměrně;
  • zabránit činnosti a reprodukci mikroorganismů;
  • být bezpečný pro přírodu, lidi a zvířata;
  • zachovat své vlastnosti během zúčtovacího období;
  • jeho antiseptické vlastnosti musí být trvalé a nezměněné;
  • Nemělo by docházet k těkavosti nebo vyluhovacímu účinku ani při dlouhodobém vystavení vodě.

Takové kompozice musí být stromem absorbovány přísně v plánovaném množství a zároveň proniknout do jeho struktury do hloubky dostatečné pro účinnou ochranu. Podívejme se na to, čím jsou pražce impregnovány, na základě tří nejoblíbenějších kompozic.

Kreosot (uhelný olej)

Jedná se o technicky zastaralý a nadměrně toxický materiál, který se aktivně používá od 50. let XNUMX. století. Kreosot se vyrábí destilací uhlí s dehtem, při výrobě se jednou ze složek kompozice stal fenolický éter. Mezi výhody produktu patří nízká cena, dlouhodobá účinná ochrana dřeva včetně před zničením a jednoduchá aplikační technologie. Existují však také nevýhody: vysoká úroveň toxicity, štiplavý zápach a změna barvy impregnovaných pražců.

Elemsept

Jedná se o antiseptikum na bázi koncentrovaných oxidů chrómu, mědi a arsenu. K dispozici ve formě prášku, zředěného vodou bezprostředně před impregnací pražců. Kompozice se aplikuje pod tlakem pomocí autoklávů na předem vakuově vysušené dřevo. Všechny strany pražce jsou zpracovány a po dokončení postupu je vzduch z komory odčerpán, což zajišťuje konsolidaci účinku. Průměrná hloubka impregnace Elemseptem pomocí této technologie dosahuje minimálně 2 mm, což zajišťuje spolehlivou ochranu materiálu před vnějšími faktory, plísněmi a vlhkostí. Tato impregnace pro pražce je mnohem účinnější než kreosot, není tak toxická a bez nepříjemného zápachu.

ČTĚTE VÍCE
Jak sterilizovat láhev Avent v mikrovlnné troubě?

Impregnace ZhTK je kapalina pro teplotní kompenzaci vyráběná výrobcem prvků VSP patentovanou technologií. Jedná se o produkt na bázi ropy, který matně připomíná ropu. ZhTK je nejlepším řešením ze všech, které se používají k impregnaci pražců, protože umožňuje prodloužit jejich životnost až na 20 let, nevytváří na povrchu lepivou vrstvu, nanáší se rovnoměrně a prakticky nemění barvu dřevo. Tato impregnace je navíc netoxická a ani při zahřátí neuvolňuje do ovzduší škodlivé látky.

Proces impregnace železničních pražců

Autokláv pro impregnaci pražců

Použití autoklávu je nejběžnější technologií pro ošetření pražců ochrannými sloučeninami.

Autokláv je silnostěnná válcová nádoba vyrobená z oceli, vybavená systémem ventilů a senzorů. Bez ohledu na produkt zvolený pro ošetření jsou pražce impregnovány střídavými cykly působení vakua (1) a přetlaku (2):

  • mostní nosníky, podpěry elektrického vedení a komunikační sloupy jsou impregnovány podle schématu 2-2-1;
  • hromady a podobné prvky, které se používají ve sladkých vodách, jsou impregnovány podle schématu 2-1-2-1;
  • Konstrukce provozované v mořské vodě jsou impregnovány podle schématu 1-2-1.

Vlastní proces impregnace pražců vypadá takto:

  1. Dřevo s přirozenou vlhkostí (do 22 %) je vybráno, řezáno, sušeno v přírodních podmínkách a následně kalibrováno.
  2. Obrobek se umístí do autoklávu. Uvnitř se vytvoří a udržuje vakuum, které uvolní póry dřeva od vzduchu.
  3. Autokláv je naplněn impregnačním prostředkem.
  4. Ohřev se provádí na 100 °C za současného vytvoření přetlaku až 8 atm, který zajišťuje hluboký průnik retardéru hoření do konstrukce dřevěného pražce (až 5–8 mm).
  5. Provádí se další fáze vakuového vaření, při které se z masivního dřeva odstraní přebytečná impregnace.
  6. Provádí se závěrečný cyklus nízkotlakého ošetření, během kterého je retardér hoření doslova vtažen do pórů dřeva.

Po vyjmutí pražcových polotovarů z autoklávu procházejí finálním sušením, po kterém jsou vhodné pro další použití.

Průměrná životnost upravených pražců dosahuje 15–20 let a pokud během provozu nedošlo k mechanickému poškození jejich povrchu, lze skutečnou dobu provozu výrazně prodloužit.

Je možné ve stavebnictví použít ošetřené pražce?

Impregnované pražce jsou relativně levné, pevné a odolné, a proto se mnozí zajímají o jejich použití jako stavebního materiálu. To by však byl unáhlený krok, zvláště pokud by byl jako zpomalovač hoření použit kreosot – vysoká toxicita a nepříjemný zápach znemožňují stavbu obytných nebo komerčních budov z takových pražců.

ČTĚTE VÍCE
Které koště je v koupelně zdravější: bříza nebo lípa?

Elemsept a ZhTK jsou bezpečnější impregnace a jimi ošetřené pražce lze teoreticky použít jako stavební materiály. Ale nedoporučuje se to: takové kompozice nechrání dřevo před ohněm a v případě požáru naopak jen urychlí šíření plamenů po celé budově. Navíc, ač malé, je z nich cítit zápach, který developera donutí utratit více peněz za vnitřní výzdobu budov.