V tomto článku budeme diskutovat o tématu konstrukce garáže z profilové trubky. Ihned poznamenejme, že materiál pro montáž je dnes velmi populární. Profilová trubka má dostatečnou pevnost při malé tloušťce stěny. Je levnější než standardní kruhová trubka a lze s ní také snadno provádět jakékoli operace. Určitě vám řekneme o stavbě garáže krok za krokem, jaké trubky je pro to nejlepší použít a zda je pro takovou lehkou rámovou garáž potřeba základ.
Vybrali jsme si materiál
Začněme tedy otázkou, z jaké profesionální trubky vyrobit garáž. Pro stavbu malé garážové konstrukce můžete použít trubky o průřezu 40×40 nebo 40×20 mm. Pořizovat jiné profily nemá smysl, protože tyto rozměry zaručují vysokou pevnost a nosnost budované konstrukce.
Pro opláštění garáže je lepší použít materiál s dobrými pevnostními charakteristikami. Nejlepší možností je vlnitá fólie: třída MP-35 (s polymerovým dekorativním povlakem) je vhodná pro stěny, NS35 nebo H75 pro střechy. Tloušťka plechu by neměla být menší než 0,5 mm.
Garážový rám vyrobený z profilové trubky může být skládacího nebo nerozebíratelného typu. V prvním případě jsou všechny upevňovací spoje spojeny pomocí šroubového spojení. Ve druhém se k upevnění používá elektrické svařování.
Potřebujete základ
Samotná rámová konstrukce, vyrobená z profilové trubky, pokrytá profilovanými plechy, není těžká konstrukce. Proto byste pod ním neměli pokládat pevné základy. A přesto je to nutné. Obvykle se k tomu používají tři typy:
To druhé je považováno za optimální. Piloty se nasypou do rohů rámu a do nich se kromě výztužného pásu umístí kusy profilové trubky, které budou trčet nad povrch. K nim bude následně připojena samotná rámová garáž.
Existuje ještě jedna jednodušší možnost. Profilové trubky se pokládají do pilotového základu s délkou rovnající se výšce konstrukce garáže plus hloubka nalévaných pilot. Hlavním úkolem dodavatele prací je vertikální vyrovnání instalovaných prvků budoucí konstrukce. Po zaschnutí betonu je rám smontován a zbývající konstrukční prvky přivázány k již nainstalovaným stojanům rohových trubek.
Pokud jde o odrůdu desek, má více výhod. Jedním z nich je nejen základ pro konstrukci, ale také hotový podlahový základ. Obvykle se základ desky položí na rovný povrch, který se připraví pomocí pískového a štěrkového polštáře. Poté se nahoře položí výztužná mřížka z ocelové výztuže a nalije se betonový roztok o tloušťce nejméně 15 cm.
Na pásovém základu můžete ušetřit i tím, že pro stavbu použijete hotové kusové materiály místo betonové malty: cihly, kámen nebo bloky. Tím se urychlí samotný proces výstavby a navíc se sníží mzdové náklady.
Technologie montáže rámu
Stavba garáže z vlnité ocelové trubky není snadná, i když na pohled jde o poměrně jednoduchou konstrukci. Hlavním úkolem je správně posoudit velikost garáže a vytvořit všechny podmínky pro správné uložení vozu uvnitř. Proto se nejprve, ještě před položením základů a nákupem všech potřebných materiálů, musíte rozhodnout, jaké rozměry bude mít budoucí struktura. Minimum je 3×4 m. Do takové garáže se vejde osobní auto a nic jiného. Optimální 4×6 m. Dovnitř se navíc vejde pracovní stůl, skříňky a police.
Pokud jde o výšku, určujícími faktory jsou rozměry vozu. Pokud se jedná o osobní automobil, pak se za základ bere výška osoby. Jak ukazuje praxe, garáže se obvykle staví do 2-2,2 m.
Podívejme se na možnost postavenou na pilotovém základu s trubkami instalovanými přímo do pilot.
Příprava na montáž
Přípravné činnosti jsou:
- vyčištění prostoru garáže od suti a vegetace;
- vyrovnání terénu;
- označení pomocí kolíků a motouzů k tomu můžete použít práškovou křídu, která je posypána na hranicích budovy;
- v rozích obvodu vrtákem o průměru 20-30 cm (můžete použít i zahradní) kopání studní hloubka 80-100 cm;
- jejich dno je pokryto pískem 5-7 cm tlustá, která je zhutněná;
- vložen dovnitř zpevňující rám z výztuže s trojúhelníkovým nebo čtvercovým průřezem;
- uvnitř každé studny nainstalujte profilové trubky, které je potřeba trochu zatlouct do země;
- lití betonového roztoku.
V tomto stavu musí základ stát jeden týden, aby beton vyschl a získal svou původní pevnost.
Varování! Pokud je půda na staveništi písčitá, je lepší nainstalovat do studny plastovou trubku, aby stěny výklenku nezaplnily studnu. Pokud je půda jílovitá, to znamená pevná, pak se dovnitř obvykle umístí střešní krytina svinutá do válce.
Montáž rámových prvků
Zatímco základ suší, můžete sestavit prvky rámové konstrukce. Stěny garáže a střešní konstrukce se montují samostatně. Pokud jde o poslední, složitost a náklady na jeho montáž budou záviset na tvaru střechy: jednoduché nebo štítové.
Nejprve tedy musíte sestavit dvě boční stěny, zadní stěnu, přední stěnu s otvorem pro bránu a podle toho střechu. Boční a zadní část jsou sestaveny stejným způsobem. Liší se velikostí v délce: boční jsou delší.
Na rovné ploše jsou paralelně položeny dva kusy potrubí, vzdálenost mezi nimi je určena vzdáleností mezi úseky potrubí instalovanými v pilotách. Jejich délka by se měla rovnat výšce garáže. Mezi nimi jsou položeny dva dlouhé kusy potrubí kolmo k okrajům. Všechny spoje jsou svařeny dohromady. To znamená, že na místě získáte obdélník se stranami rovnými výšce garáže a její délce.
Nyní je nutné do obdélníku nainstalovat meziprofily, které budou sloužit jako výztuhy a montážní body pro opláštění. Krok instalace je 1 m. Instalace se provádí rovnoběžně s krátkou stranou obdélníku.
Takové prvky (panely) by měly být dva. Poté je zadní stěna garáže sestavena stejným principem. Pouze jeho délka se bude rovnat šířce rámové konstrukce garáže.
Pokud jde o fasádní stěnu, bude do ní instalována brána. Často se vůbec nesbírá. Jednoduše vyztuží trubky vložené do základu stejnými trubkovými prvky nebo rohem 40×40 mm. Výztužný prvek je připevněn k trubkám svařováním.
Montáž střešní konstrukce
Vše bude záviset na tom, zda bude mít garáž střechu šikmou nebo sedlovou. Druhý je složitější formou a způsobem konstrukce, takže se s ním budeme zabývat. Ve skutečnosti, abyste to udělali, musíte sestavit takovou farmu na zemi, jak je znázorněno na fotografii níže.
Takových vazníků by mělo být tolik, aby se daly položit každý metr délky konstrukce garáže. Výška krovu se volí s ohledem na materiál střešní krytiny. A protože pro garáž byl vybrán vlnitý plech, úhel sklonu je zde zvolen s ohledem na zatížení sněhem. A čím je větší, tím by měla být střecha strmější.
Sestavení garáže z hotových prvků
Všechny díly a panely jsou připraveny, zbývá je jen sestavit. Nejprve se namontují stěny, které musí být svisle vyrovnány. K rohovým prvkům jsou přivařeny svařováním. Dále jsou instalovány vazníky. To znamená, že rám garáže je kompletně smontován.
Poté přejdou k opláštění. Není těžké ho vyrobit z profilovaných plechů. Listy se pokládají vzájemně překrývající se s posunem v jedné vlně. Tím se vytvoří uzavřený povlak. To se provádí na stěnách garáže a na její střeše. Vlnitý plech je připevněn k rámu pomocí střešních šroubů se šestihrannou hlavou.
Na střeše je instalován hřebenový prvek, který uzavírá mezeru mezi profilovanými plechy svahů. Je velmi důležité oříznout vlnitý plech použitý k pokrytí střechy s mírným zvýšením délky, aby se vytvořily převisy, které zakryjí stěny budovy před srážkami. Délka převisu – 30-40 cm.
Popis videa
Video ukazuje jednu z technologií pro montáž garáže z profilové trubky a vlnitého plechu:
Tvorba podlahy
Plocha mezi nalitými hromadami je pokryta drceným kamenem. K tomu po obvodu nainstalujte bednění z desek. Vrstva drceného kamene se vyrovná a zhutní. Nahoře je položen výztužný rám z ocelové výztuže ve formě mříže s buňkami 20×20 cm, která je položena na cihly.
Poté se betonový roztok nalije tak, aby mřížka byla uvnitř betonu, někde uprostřed jeho tloušťky. Vezměte prosím na vědomí, že instalované stěnové panely by se neměly zapouštět do betonové směsi.
Existuje další sled prováděných stavebních operací. Nejprve se vylije betonová podlaha, po zaschnutí se smontuje rám garáže a zhotoví se obklad.
Instalace brány
Obvykle se snaží neinstalovat složité konstrukce brány v rámové garáži vyrobené z profilové trubky. Hlavně ty těžké. Nejlepší možností je vyrobit bránu ze stejné profilové trubky a na vnější straně ji zakrýt stejným vlnitým plechem. Ale co se týče typu brány, jsou dvě možnosti: kyvná a posuvná. První model se často instaluje jako nejjednodušší na implementaci.
Brány jsou sestaveny téměř jako stěny, po kterých jsou instalovány v otvoru a visí na závěsech.
Popis videa
Video ukazuje, jak správně nainstalovat křídlová garážová vrata:
Závěr na toto téma
Garáž sestavená z profilové trubky a obložená vlnitým plechem je dnes nejoblíbenější konstrukcí. Je lehký, ale docela odolný s vysokými vlastnostmi proti vloupání. Náklady na takovou konstrukci jsou mnohem nižší než garáž postavená z cihel nebo bloků. Kromě toho lze budovu vždy rychle a s malým úsilím demontovat, pokud taková potřeba náhle vznikne.
