Pneumatika automobilu je právem nazývána důležitým prvkem kola. Tato skořepina je vyrobena ze směsi pryže, kovu a textilního materiálu a je umístěna na okraji disku. Pneumatika je nezbytná pro dobrý kontakt vozu s vozovkou. Pohlcuje drobné vibrace, které se objevují při jízdě na nedokonalých vozovkách, a navíc kompenzuje chyby trajektorie kol. Vlastnosti pneumatiky závisí na jejím složení.
Koneckonců je to on, kdo ovlivňuje vlastnosti modelu. Známí výrobci drží receptury kaučukové směsi v tajnosti, ale mnoho lidí zná hlavní složky a také jejich chemické vlastnosti, které ovlivňují kvalitu pohybu.
Obsah
- Druhy gumy
- Chemické složení
- Co je přírodní kaučuk?
- Ostatní prvky složení pneumatik
- Postup výroby pneumatik krok za krokem
- Moderní guma na pneumatiky
- Jak se pneumatiky montují?
- Jak zjistit kvalitu pneumatik?
- Co je guma
- Rozdíl mezi gumou a gumou
- Vlastnosti pryže
- Výroba gumy
- Gumové výrobky
- Pryž ve výrobě pneumatik
Druhy gumy
Každý výrobce uvádí na automobilový trh pneumatiky vyrobené ze dvou komponentů různého původu. Technicky jsou téměř stejné.
- Přírodní suroviny. Hlavní součástí budoucí pryžové směsi je rostlinná pryž. Jedná se o přírodní látku extrahovanou z mízy tropického stromu. Zpočátku se pneumatiky vyráběly z tohoto přírodního materiálu.
- Syntetické suroviny. Moderním materiálem pneumatik je uměle vytvořená pryž. Obsahuje určité chemikálie vyrobené lidmi. Materiál je odolný vůči olejům. Výrobky z něj neumožňují průchod vzduchu. Proto se aktivně používá při výrobě pneumatik.
Gumové směsi, vytvořené z přírodních nebo umělých surovin, používají společnosti vyrábějící pneumatiky všude. Mírnou změnou poměrů prvků při výrobě pneumatik se získá produkt s odlišnými technickými vlastnostmi. Tím se zlepšuje přilnavost běhounu k jakémukoli povrchu – suchému, mokrému, zledovatělému.
Chemické složení
Recept na směs pro výrobu směsi pneumatik se liší v závislosti na značce. Společnosti nikdy nemluví o složkách a jejich dávkách.
Co je přírodní kaučuk?
Hlavní složkou pryžové části kola je pryžové mléko. Jedná se o materiál s elastickými vlastnostmi a vodoodpudivými vlastnostmi. Přírodní látkou je zpracovaná míza stromů. Latex se z něj vyrábí smícháním šťávy s kyselinou. Vznikne tak elastická hmota husté konzistence. Poté se z něj odstraní přebytečná vlhkost. K tomu je hmota lisována lisem nebo válcována přes válce.
Kromě kaučuku se přidávají další látky, které zlepšují pevnost výrobku a mění jeho vlastnosti.
Ostatní prvky složení pneumatik
- Saze. Zvyšuje sílu. Díky němu se kolo dlouhodobě neopotřebovává bez ohledu na to, po jakém povrchu se auto pohybuje.
- Kyselina křemičitá. Je nutné zlepšit přilnavost pneumatiky na mokré nebo mokré vozovce. Někdy je nahrazena dražšími sazemi. Ale jeho přítomnost vede k rychlému oděru.
- Pryskyřice a oleje. Zlepšují elastické vlastnosti pryže. Takové přísady zajistí měkkost pneumatiky, která je v zimním období důležitá.
- Tajné ingredience. Výrobci přidávají své vlastní specializované komponenty pro změnu vlastností produktu. To se provádí za účelem zlepšení ovladatelnosti vozu, zkrácení brzdné dráhy atd.
Každý výrobce si vytváří vlastní recepturu, kde se liší hmotnostní podíl surovin. Vzorec ovlivňuje vlastnosti kol. To je důležité vzít v úvahu při jejich výběru.
Postup výroby pneumatik krok za krokem
Pneumatiky musí být odolné proti opotřebení, poskytovat vynikající trakci, ale zároveň nesmí snižovat rychlost vozu. Ke spojení těchto vlastností se využívá nový chemický výzkum a moderní vývoj.
- Tvorba pryžové hmoty. Jeho vzorec je držen v tajnosti. Může obsahovat až 20 dalších přísad. Receptura, podle které se hmota vyrábí, je majetkem značky. Asi 30 % tvoří saze. Je potřeba pro pevnost a schopnost odolávat vysokým teplotám. Kyselina křemičitá zajistí bezpečné cestování na mokrém povrchu. Někdy se nepoužívá, protože snižuje trvanlivost produktu.
- Výroba hlavních komponentů automobilových pneumatik. Běhoun v počáteční fázi je páska. Vyrábí se na šnekových linkách. Horká páska se vstřikuje, dokud se nevytvoří profil. Poté se obrobek ochladí a řeže. Rám a lamač jsou vyrobeny z vysokopevnostní kovové šňůry a pogumované textilie. K vytvoření bočnice a křídla je použit pogumovaný drát. Tato tuhá část se neroztahuje a je připevněna k ráfku.
- Vytvoření modelu. Výsledné polotovary jsou transportovány na montážní linku. Zde jsou vrstvy pneumatiky umístěny na sebe na speciálních bubnech.
- Vytvrzování. Sestavená konstrukce je umístěna do vulkanizéru. Ten a forma se zahřejí na 2 stupňů. Obrobek se naplní párou nebo vodou, poté se lis zapne. Vysoký tlak vytváří úlevu. Chemická činidla se také používají k zajištění pevnosti a elasticity.
Na konci procesu je každý produkt testován.
Moderní guma na pneumatiky
Počet kolových vozidel na světě každým rokem roste. To vedlo k nedostatku přírodního kaučuku. Proto byl vynalezen umělý produkt. Syntetická složka má téměř stejné vlastnosti jako rostlinná složka.
Nyní může materiál, který se používá k výrobě pneumatikových výrobků, obsahovat složky přírodní i umělé pryže. Další chemické prvky ovlivní vlastnosti. Cena pneumatik s přírodními komponenty je přitom vyšší než u syntetických.
Jak se pneumatiky montují?
Montáž probíhá pomocí speciálního zařízení. V závislosti na výrobní kapacitě se volí typ a počet strojů.
Pneumatika je rám a pryžová část, která také tvoří boční stěnu výrobku. Toto provedení umožňuje vyrobit výrobek požadovaného tvaru. Aby se zlepšil výkon kompozice používané při výrobě, mnoho značek vytváří speciální přísady. Tímto způsobem poskytují zkrácenou brzdnou dráhu a zlepšují ovladatelnost na jakémkoli typu povrchu vozovky. Syntetické přísady umožňují prodloužit životnost radiálních a bias-ply pneumatik o roky.
Jak zjistit kvalitu pneumatik?
Před nákupem nové nebo ojeté pneumatiky na auto je potřeba zjistit datum výroby, jak je opotřebená a zda tam nejsou oděrky, zářezy nebo praskliny. Kvalitu přilnavosti můžete zkontrolovat takto: zatlačte prsty na povrch, neměl by padat, ale měl by mírně pružit. To svědčí o vynikající elasticitě, což znamená vhodnost produktu.
Guma je široce známý materiál, který se používá téměř ve všech oblastech lidského života. Medicína, zemědělství a průmysl se bez tohoto polymeru neobejdou. Guma se také používá v mnoha výrobních procesech. Z čeho je tento materiál vyroben a jaké jsou jeho vlastnosti, je popsáno v článku.
Co je guma
Guma je vysoce elastický polymer. Jeho struktura je reprezentována chaoticky uspořádanými uhlíkovými řetězci, které drží pohromadě atomy síry.
V normálním stavu mají uhlíkové řetězce zkroucený vzhled. Pokud je guma napnutá, uhlíkové řetězy se rozvinou. Schopnost natáhnout se a rychle se vrátit do předchozího tvaru učinila materiál, jako je pryž, v mnoha oblastech nepostradatelný.
Z čeho je to vyrobeno? Obvykle se kaučuk vyrábí smícháním kaučuku s vulkanizačním činidlem. Po zahřátí na požadovanou teplotu směs zhoustne.
Rozdíl mezi gumou a gumou
Kaučuk a kaučuk jsou vysokomolekulární polymery získané přirozeně nebo synteticky. Tyto materiály se liší fyzikálními a chemickými vlastnostmi a výrobními metodami. Přírodní kaučuk je látka vyrobená z mízy tropických stromů – latex. Při poškození vytéká z kůry. Syntetický kaučuk se vyrábí polymerací styrenu, neoprenu, butadienu, isobutylenu, chloroprenu, nitrilu kyseliny akrylové. Při vulkanizaci umělé pryže vzniká pryž.
Z jakých různých typů gum se vyrábí? U určitých typů syntetických materiálů se organické látky používají k získání materiálu identického s přírodním kaučukem.
Vlastnosti pryže
Guma je univerzální materiál, který má následující vlastnosti:
- Vysoká elasticita – schopnost podstupovat velké zpětné deformace v širokém teplotním rozsahu.
- Elasticita a stabilita tvarů při malých deformacích.
- Amorfní – snadno se deformuje mírným tlakem.
- Relativní měkkost.
- Špatně absorbuje vodu.
- Pevnost a odolnost proti opotřebení.
- Podle druhu pryže lze pryž charakterizovat vodou, oleji, benzínem, tepelnou odolností a odolností vůči chemikáliím, ionizujícímu a světelnému záření.
Guma postupem času ztrácí své vlastnosti a ztrácí svůj tvar, což se projevuje destrukcí a poklesem pevnosti. Životnost pryžových výrobků závisí na podmínkách použití a může se pohybovat od několika dnů až po několik let. I při dlouhodobém skladování pryž stárne a stává se nepoužitelnou.
Výroba gumy
Kaučuk se vyrábí vulkanizací kaučuku s přídavkem směsí. Typicky 20-60 % zpracovávané hmoty tvoří pryž. Dalšími složkami kaučukové směsi jsou plniva, vulkanizační činidla, urychlovače, změkčovadla, antioxidanty. Do složení hmoty lze také přidat barviva, vůně, modifikátory, retardéry hoření a další složky. Soubor komponentů je dán požadovanými vlastnostmi, provozními podmínkami, technologií použití hotového pryžového výrobku a ekonomickými výpočty. Tímto způsobem vzniká kvalitní guma.
Z čeho se vyrábějí pryžové polotovary? K tomuto účelu je při výrobě využívána technologie míchání pryže s dalšími složkami ve speciálních míchačkách nebo válcích určených pro výrobu polotovarů s následným řezáním a řezáním. Výrobní cyklus využívá lisy, autoklávy, bubnové a tunelové vulkanizéry. Kaučukové směsi je dána vysoká plasticita, díky které budoucí výrobek získá požadovaný tvar.
Gumové výrobky
Dnes se kaučuk používá ve sportu, medicíně, stavebnictví, zemědělství a výrobě. Celkový počet výrobků vyrobených z pryže přesahuje více než 60 tisíc odrůd. Nejoblíbenější z nich jsou těsnění, tlumiče, trubky, těsnění, tmely, pogumované povlaky a obkladové materiály.
Pryžové výrobky jsou široce používány ve výrobních procesech. Tento materiál je také nepostradatelný při výrobě rukavic, bot, opasků, nepromokavých tkanin, transportních pásů.
Většina vyrobené pryže se používá k výrobě pneumatik.
Pryž ve výrobě pneumatik
Guma je hlavním materiálem při výrobě pneumatik pro automobily. Tento proces začíná přípravou kaučukové směsi přírodního a syntetického kaučuku. Poté se do pryžové hmoty přidá oxid křemičitý, saze a další chemické složky. Po důkladném promíchání se směs posílá po dopravním pásu do pece. Výstupem jsou gumičky určité délky.
V další fázi je šňůra pogumována. Textilní a kovové šňůry jsou plněny horkou pryžovou hmotou. Touto metodou se vyrábí vnitřní, textilní a pásová vrstva pneumatiky.
Z čeho se vyrábí guma na pneumatiky? Všichni výrobci pneumatik pro automobily používají různé složení a technologie pryže. Pro zajištění pevnosti a spolehlivosti hotového výrobku lze přidat různá změkčovadla a zpevňující plniva.
Přírodní kaučuk se používá k výrobě pneumatik. Jeho přidání do pryžové směsi snižuje zahřívání pneumatiky. Většinu kaučukové směsi tvoří syntetická pryž. Tato složka dává pneumatikám pružnost a schopnost odolat velkému zatížení.
