Sezónní údržba vozidla je jednou z nejdůležitějších fází provozu. Pokud není provedena včas, může mít řidič problémy v tu nejméně vhodnou chvíli.
Podzimní údržba vozidla (TO) je obzvláště důležitá, protože v zimě jsou v důsledku nízkých teplot a obtížných povětrnostních podmínek všechny součásti motoru vystaveny zvýšenému zatížení.
Majitelé vozů s naftovým motorem by měli při podzimní údržbě věnovat velkou pozornost žhavicím svíčkám, protože pokud selžou, auto se prostě nemusí nastartovat.
Princip činnosti, provedení a typy žhavicích svíček
Proces spalování paliva ve vznětovém motoru je založen na efektu samovznícení směsi vzduch-palivo (FA). Během kompresního zdvihu se teplota vzduchu ve válci zvyšuje. Dále je do spalovací komory pod tlakem přiváděna motorová nafta, která se při kontaktu s horkým vzduchem vznítí.
Při studených startech vznětového motoru se stupeň zahřátí palivového souboru stane nedostatečným pro samovznícení. Právě v tuto chvíli je potřeba doutnavka. Ohřívá vzduch ve spalovacím prostoru na minimální požadovanou hodnotu, dostatečnou pro nastartování studeného spalovacího motoru.
Stav žhavicích svíček je zvláště důležitý u nových vznětových spalovacích motorů, protože jejich kompresní poměr je z ekologických důvodů snížen a teplota palivového souboru s vadnými svíčkami se v chladném období stává nedostatečnou pro startování.
1. Konektor
2. Izolační podložka
3. Dvojité těsnění
4. Rod
5. Tělo
6. Těsnění kontejnmentu
7. Topná spirála
8. Vláknitá trubice
9. Plnička.
Žhavicí svíčky jsou rozděleny do tří hlavních typů:
• Jednoduchá spirála s kovovým hrotem
• Dvojitá šroubovice s kovovým hrotem
• Dvojitá spirála s keramickým hrotem
Samostatné spirálové žhavicí svíčky s kovovým hrotem
Tyto žhavicí svíčky jsou zapalovací svíčky „první“ generace. Jejich hlavní vlastností je topné těleso. Jedna spirála je jednodušší a levnější na výrobu. Jeho doba ohřevu je však mnohem delší než u jiných typů. Vzhledem k tomu, že zapalovací svíčka funguje během prvních minut chodu motoru po studeném startu stejně, má tendenci se přehřívat, což vede ke snížení její životnosti.
Dvojité spirálové žhavicí svíčky s kovovým hrotem
Nejběžnějším typem jsou svíčky „druhé“ generace. Zvláštnost takových svíček spočívá v topné spirále – první spirála slouží k ohřevu hrotu svíčky, druhá slouží k regulaci teploty topné spirály. Tyto dvě spirály jsou svařeny dohromady, což vede ke zvýšení výrobních nákladů. Při provozu se tyto svíčky zahřívají rychleji než svíčky jednospirálové a během prvních minut chodu motoru po nastartování nedochází k jejich přehřívání, což má pozitivní vliv na jejich životnost.
Dvojité spirálové žhavicí svíčky s keramickým hrotem
Žhavicí svíčky „třetí“ generace. Jsou to nejpokročilejší žhavicí svíčky z hlediska provozu. Doba zahřívání svíčky je 1-3 sekundy, teplota hrotu může dosáhnout 1200C. Mají také nejdelší životnost, ale vzhledem k použití drahé keramiky použité ve špičce mohou být jejich náklady minimálně 3x vyšší než u kovových.
Poruchy a diagnostika
Primární známky poruchy žhavicích svíček jsou následující: při nízkých teplotách (-5°C a méně), špatné „uchopení“ motoru při chodu startéru a zvýšené množství kouře ve spalinách.
Hlavními typy poruch jsou obvykle mechanické poškození způsobené přehřátím nebo zkratem topné spirály.
Pro diagnostiku zkratu můžete použít multimetr a změřit odpor mezi tělem zapalovací svíčky a připojovací svorkou. Pokud je odpor pod regulovanou úrovní, doporučuje se vyměnit zapalovací svíčky.
U některých vozů můžete také k diagnostice výkonu zapalovacích svíček použít diagnostický nástroj OBD II (nyní nestojí moc a s jejich pomocí můžete diagnostikovat chyby sami prostřednictvím telefonu).
V případě mechanického poškození může být diagnostika mnohem obtížnější. Ve většině případů se špička buď rozbije a dostane se do válce, což obvykle vede k generální opravě motoru, nebo začne „vytékat“ kvůli přehřátí a na konci zapalovací svíčky se objeví „kapka“. Ve druhém případě je diagnostika možná až po odstranění tohoto zařízení. Toto poškození může být způsobeno vadnou seřizovací spirálou nebo vadným obvodem ovládání zapalovací svíčky.
Náhradní funkce
Při delším používání se může závitová část žhavicích svíček „přilepit“ k hlavě válců. Demontáž může být obtížná. Je možné, že se žhavicí svíčka „zlomí“ v hlavě válců nebo se poškodí závitová část hlavy válců.
Základní doporučení pro instalaci:
1. Použijte nástroj, jehož rozměry přesně odpovídají rozměrům svíčky.
2. Před demontáží zapalovací svíčky očistěte přilehlé povrchy, aby se do válce nedostaly cizí částice.
3. Před montáží zapalovací svíčky nezapomeňte vyčistit sedla na hlavě válců.
4. Rukou zašroubujte zapalovací svíčku, dokud se nezastaví.
5. Zapalovací svíčku utahujte pouze momentovým klíčem s utahovacím momentem odpovídajícím velikosti závitu.
Při instalaci doporučujeme nanést malé množství vysokoteplotního keramického tuku. Hlavy válců jsou hliníkové a časem se závitová část hlavy válců začne „lepit“ na zapalovací svíčku, což může vést k poškození závitů při demontáži. Použití malého množství lubrikantu zabrání tomuto problému.
Před montáží nových žhavicích svíček důrazně doporučujeme zkontrolovat veškeré elektrické vybavení tohoto okruhu ve voze a také vstřikovací systém.
Pro výměnu žhavicích svíček doporučujeme kontaktovat specializované servisy, zvláště pokud nebyly zapalovací svíčky vyměněny nad rámec stanovených předpisů.
Jak vybrat žhavicí svíčky?
Žhavicí svíčky doporučujeme, stejně jako ostatní autodíly, vybírat pomocí originálních katalogů (např. elcats.ru a acat.online), čísla VIN nebo rámu (jedná se o individuální číslo vozu, ve kterém je specifikována výbava tohoto vozu: kód motoru , kód převodovek, barva atd.) a technické příručky. Jakmile najdete originální číslo náhradního dílu (OE nebo OEM číslo), můžete začít hledat náhradní díl a jeho analogy.
Dnes trh nabízí poměrně velký výběr náhražek za různé ceny. Při výběru analogu doporučujeme věnovat pozornost nejen ceně (cena výrobků ne vždy odpovídá očekávané kvalitě), ale také vlastnostem a vzhledu samotného analogu (i přes vysoce kvalitní zpracování OEM čísel chyby a nesrovnalosti nejsou neobvyklé).
Pokud se výběr náhradních dílů provádí podle značky a modelu, věnujte pozornost kódu motoru, protože mohou mít stejný objem, stejný výkon, ale mohou mít jinou konstrukci hlavy válců.
Žhavicí svíčky od STARTVOLT
Řada žhavicích svíček STARTVOLT je speciálně vybrána pro automobily v Rusku a zemích SNS.
• Všechny žhavicí svíčky jsou kolíkové (kovové) s dvojitou spirálou (samoregulační;
• QR-Code na každé krabici pro rychlý přístup na webovou stránku a objasnění podrobných informací o produktu;
• Vyčerpávající sortiment pro osobní dieselové vozy prezentované v Rusku a SNS;
• 100% provozní kontrola kvality výrobků;
• Prodloužená záruka – 2 roky od data prodeje a zjednodušené schéma vracení a reklamací.
Žhavicí svíčky si můžete objednat do svého regionu pomocí odkazu
Zůstaňte v obraze s našimi novinkami – přihlaste se k odběru oficiálních kanálů na sociálních sítích:
