Minulý víkend jsem měl chvilku volna a rozhodl jsem se umýt auto od bitumenu. Během 1,5 roku a po druhé zimě se to dalo pěkně dohromady a po dalším umytí to fakt bolelo oči. Počasí se také vydařilo, zataženo, ale nepršelo, respektive když jsem pracoval. Obecně je toto téma velmi oblíbené, proto jsem se rozhodl napsat své zkušenosti s odstraňováním bitumenu pomocí lakového benzínu. Existují samozřejmě speciální prostředky pro odstranění bitumenu, ale jak ukazují recenze lidí o účinnosti čištění bílým lihem, nezaznamenal jsem nic negativního. Ani s lakováním jsem nenarazil na žádný problém.
Proto jsem auto umyl autošamponem, ale rozhodl jsem se auto po umytí neotírat. A právě pro mokré auto jsem začal dělat vždy jen jeden prvek. Nejprve jsem celý povrch navlhčil bavlněným hadříkem namočeným v lakovém benzínu a poté začal krouživými pohyby bavlněným hadříkem odstraňovat stopy bitumenu. Jelikož je lakový benzín stále rozpouštědlem, rozhodl jsem se pracovat na mokrém povrchu, jelikož si myslím, že tento režim je k laku šetrnější.
Bavlněnou látku jsem zvolila i pro jemnější tření laku. A protože rozpouštědlo nemůže být pro lak absolutně neškodné, roztíral jsem ho krouživými pohyby, jako při leštění. Jelikož se hadr ucpal bitumenem, vyměnil jsem ho za čerstvý, abych zbytečně nepoškrábal povrch tímto bahnem. Na svém posledním autě jsem musel silničáře odstraňovat houbičkou a při působení světla zůstaly na laku stopy po houbě. Proto jsem se ho tentokrát rozhodla ošetřit bavlněnou látkou jako jemnějším materiálem. Pravděpodobně je lepší použít mikrovlákno, ale protože povrch tkaniny se rychle ucpe bitumenem. Není známo, kolik by bylo použito hadříků z mikrovlákna, které by se pak stejně musely vyhodit. Modrou hlínu samozřejmě použít můžete, ale i tak si ji musíte někde objednat, ale bílý lih se dá bez problémů koupit kdekoli. Výsledek čištění je vynikající, bitumen a nátěr se odstraňují snadno a čistě. Při této sekvenci jsem na laku nezaznamenala žádné zakalení ani stopy.
Po odstranění bitumenu z jednoho prvku jsem ho pro jistotu XNUMXx umyl autošamponem. Když je povrch ošetřen lakovým benzínem, vizuálně se zdá být mastný nebo mastný. Po umytí autošamponem se povrch zaschlého laku stává velmi čistým a hladkým, není pozorován žádný mastný obsah jak na pohled, tak na dotek. Vodu jsem setřela mikrovláknem, jako obvykle po umytí.
Takto vypadají dvoje dveře po vyčištění. Není tam bitumen, auto se leskne jako po vyleštění. Stále věřím, že práce s lakovým benzínem nebo jinými chemikáliemi lak trochu změkčí, takže odstranění bitumenu krouživými pohyby má stále za následek minimální vyleštění laku. Proto je výsledek tak dobrý. Uvažoval jsem letos o leštění voskem, ale po této proceduře už není potřeba chodit, protože lak byl opět osvěžený a rozhodně začal vypadat lépe.
Fotka na telefonu samozřejmě není tou nejlepší možností, jak ukázat výsledek čištění karoserie, ale fakt, že na laku nezůstal žádný bitumen ani jiné cizí nečistoty, je fakt. Dokonce se ukázalo, jak si nějaký chlápek natáčel moje auto na svůj telefon 🙂 Počasí bylo zataženo, takže žádné krásné odlesky slunce, světlo bylo jednotné bez přepalů.
Zároveň jsem očistil černý plast lišt a stříbrný bodykit podél spodku. Vše na plastovém výlisku bylo také dobře vyčištěno, nicméně vzhledem k tomu, že je drsný, vyžaduje odstranění bitumenu trochu více úsilí, ale přesto se vše smylo a nezůstaly žádné šmouhy ani jiné stopy. Spodní stříbrný plast byl z větší části pokrytý bitumenem a popravdě řečeno jsem si myslel, že ho už zabily kamínky vylétající zpod kol. Ale po bílém lihu byl zase jako nový.
Technologie tedy funguje, kdo nepracoval s lakovým benzínem, má strach, že laku škodí, že se po něm lak zakalí. Můžu říct, že mi všechno šlo skvěle. Možná na jiných barvách aut nebo na autech přelakovaných v garážích a není známo, jakým lakem se auto zakalí, ale na mé šedé barvě a původním laku je vše v pořádku. Osobně zatím nemám žádné připomínky k bílému lihu.
