Co dělat, když je šroub rezavý a nelze jej odšroubovat?

Mnoho lidí narazí na takový menší problém, jako je zrezivělý šroub. Pokusy o jeho odšroubování vedou k selháním a způsobí vám spoustu nepříjemností. Základní příčinou těchto potíží je nekvalitní prvek, jehož výrobci zpravidla nezpracovávají díly, aby je chránili před korozí. Níže uvádíme několik doporučení, která pomohou odstranit tento problém, a co je důležitější, snížit pravděpodobnost jeho výskytu v budoucnu.

Obsah

1. Metody odstraňování rzi
2. Co dělat, když je šroub velmi rezavý?
3. Nejprve několik doporučení, která vám mohou pomoci vyhnout se problému dříve, než k němu dojde:
4. Pokud předchozí tipy nebyly úspěšné, je čas přejít k lidovým prostředkům:

Metody odstraňování rzi

Chcete-li odšroubovat rezavý šroub nebo zaseknutý prvek, musíte použít následující tipy:

1. Připravte upevňovací prvky k odšroubování. Namažte zrezivělou matici nebo šroub pomocí brzdové směsi, terpentýnu, kyseliny olejové nebo petroleje. Zrezivělou část se doporučuje obalit kouskem látky, která je předem napuštěna některou z vybraných látek.
2. K použití pro odšroubování zrezivělých dílů potřebujete pouze vysoce účinný nástroj v podobě nástrčných, plynových nebo nástrčných klíčů.
3. Díl se odšroubovává současně s jeho kýváním. Tato akce pomáhá řezat závity a umožňuje mazivu proniknout dovnitř.
4. Další účinnou metodou je vyklepání zrezivělého šroubu. Proces navíc nevyžaduje speciální dovednosti nebo specifické znalosti týkající se teoretické stránky práce. Problém může pomoci vyřešit několik silných úderů na součást prostřednictvím nástavce z neželezné oceli.
5. Použití pákového efektu. Nejoblíbenější metodou pro odstranění zrezivělých šroubů je použití páky. Podobný mechanismus využívá ocelovou trubku, která je umístěna na klíči. Povrch spojovacího prvku a jeho okolí se čistí kartáčem s kovovými štětinami. Doporučuje se používat očkové klíče, ale ve vzácných případech mohou být vhodné i vidlicové klíče. Všechny akce musí být opatrné. Nejdůležitější je to nepřehánět. Silné zatížení zrezivělé součásti může vyvolat následující sérii nevratných procesů.
6. Odšroubovat obyčejný stolní ocet vám pomůže rezavý, nerozšroubovatelný uzávěr. Nalijte ocet na závitové připojení a nechte 15-20 minut. Během této doby bude ocet schopen podkopat korozi a oslabit upevňovací prvek.
7. Coca-Cola je jedním z nejoblíbenějších prostředků na odstranění zrezivělého šroubu. Obsahuje kyselinu fosforečnou, která se v průmyslu účinně využívá k odmašťování a čištění kovových povrchů od skvrn od rzi. Postup čištění je stejný jako u stolního octa.

Co dělat, když je šroub velmi rezavý?

U pokročilejších případů nemusí být taková doporučení účinná. Proto je nutné použít jiné mazanější metody:

• Ruská klíčová metoda. Odřízněte část pomocí dláta a kladiva.
• Zahřejte zrezivělý šroub. Díl se zahřívá pomocí páječky, průmyslového vysoušeče vlasů nebo plynového hořáku, poté se odšroubuje.
• Plastelína nebo voskový ráfek. Podél průměru matice nebo šroubu jsou umístěny bočnice, uvnitř kterých je umístěno určité množství zinkových pilin a kyseliny sírové. Kyselina pohlcuje korozi a zinek pomáhá chránit prvek před úplnou deformací. Po 24 hodinách lze prvek jednoduše rozkroutit.

Může nastat situace, kdy se při pokusech o odšroubování utrhnou upevňovací prvky a zbytek dílu zůstane na hlavě nebo na povrchu kolem ní. Jejich eliminace se zpravidla provádí několika způsoby.

Nejprve je nutné pečlivě přivařit matici zpět ke zbytku upevňovacího systému a poté díl odšroubovat pouze podle doporučení, která jsme uvedli výše. Za druhé, odšroubování ocelového hrotu a mechanické odstranění zbývajícího závitu na šroubu.

Ideální způsob, jak problém vyřešit, je zabránit mu. Aby se problém vyrovnal, doporučuje se předem přemýšlet o tom, jaká opatření je třeba podniknout, aby se tomu zabránilo a zajistilo upevňovací prvek pro dlouhodobé používání. Chcete-li to provést, musíte vzít v úvahu následující tipy:

• Používejte pouze vysoce kvalitní nástroje.
• Při utahování dílu použijte mazivo.
• Nakupujte pouze vysoce kvalitní spojovací materiál od důvěryhodného výrobce.

Společnost Mashkrepezh nabízí široký výběr hardwaru, který splňuje všechny normy GOST a byl testován mnoha zákazníky. Výrobce se etabloval jako spolehlivý dodavatel upevňovacích systémů.

S podobným problémem se pravděpodobně setkalo mnoho lidí. Pokusme se shrnout tato doporučení a metody, které se aktivně používají v obrovských rozlohách naší obrovské vlasti, protože „potřeba vynálezu je mazaná“ a domácí výrobci automobilů a spojovacích prvků nás vždy nepotěší kvalitou dílů a jejich ochranou. před vlhkostí a dlouhodobým používáním.

Nejprve několik doporučení, která vám mohou pomoci vyhnout se problému dříve, než k němu dojde:

Nejprve si kupte kvalitní spojovací materiál do auta
Neměli byste zanedbávat ani tu nejmenší příležitost ujistit se, že vámi zakoupený šroub je vyroben v souladu s potřebnými normami, z vysoce kvalitních surovin a odpovídá své pevnostní třídě. Proto hledáme „razítko“ výrobce na upevňovacích prvcích automobilu. U upevňovacích prvků pro auta na VAZ a KAMAZ bude nejlepší vidět znak OJSC BelZAN, u upevňovacích prvků pro auta na GAZ, UAZ, MAZ a dalších – znak závodu Red Etna. Závod Bebelevsky je známý kvalitou automobilového spojovacího materiálu, ale jeho ceny jsou vyšší; spojovací materiál vyrobený společností Red Etna je levnější, ale poskytuje stabilní kvalitu.

Vyvarujte se přilepení dílů
Při utahování šroubu, čepu nebo matice byste se měli starat o to, jak zabránit tomu, aby se části „přilepily“. Nejjednoduššími metodami je namazání spojovacích prvků před utažením jakýmkoli mírně alkalickým mazivem, v nejjednodušším případě – vazelínou s grafitovým práškem. Toto opatření usnadňuje odšroubování součásti i po několika letech pobytu venku.

Používejte kvalitní nástroje
Používejte kvalitní nástroje a používejte je správně. Nezanedbávejte standardy utahování upevňovacích prvků v případech, kdy jsou poskytovány pro danou jednotku. Mimochodem, takové normy existují pro téměř celou řadu automobilových spojovacích prvků v závislosti na jejich velikosti. Průmyslový standard pro utahování závitových spojů naleznete zde.

Předpokládejme však, že je příliš pozdě na to, abychom truchlili nad špatnou kvalitou automobilových spojovacích prvků, a my stojíme před úkolem odšroubovat rezavou matici nebo „zaseknutý“ šroub. Není vše ztraceno, stačí se k problému správně postavit.

1. K přípravě spojovacího prvku k odstranění použijte brzdovou kapalinu, terpentýn, petrolej, kyselinu olejovou nebo oblíbená „penetrační“ maziva, jako je WD. Šroub/matici zalijte vodou, pokud je silně znečištěný, je lepší jej zabalit do hadru namočeného v těchto kapalinách, můžete díl poklepat kladivem, zlepší se tak pronikání maziva do spoje.

2. K odšroubování upevňovacích prvků auta používejte správné a kvalitní nářadí. Používejte nástrčné klíče, klíče nebo plynové klíče, nikoli otevřené klíče. Můžete samozřejmě použít profesionální nástroje z Německa, ale ve skutečnosti stačí opustit čínská řemesla, abyste dosáhli přijatelného výsledku.

3. Odšroubujte část „houpající se“, jako byste řezali závit. To také pomůže mazivu, které používáte, úplněji proniknout do závitového spojení.

Pokud předchozí tipy nebyly úspěšné, je čas přejít k lidovým prostředkům:

1. První metoda je již dlouho známá jako „ruský klíč“. V závislosti na velikosti šroubu vezměte silný plochý šroubovák nebo dláto a pomocí kladiva se pokuste údery odšroubovat opěrnou část.

2. Druhým způsobem je zahřátí součásti pomocí silné páječky, průmyslového vysoušeče vlasů, foukače nebo běžného plynového hořáku. Po zahřátí zkuste vyšroubovat šroub. V některých případech pomáhá „extrémní“ možnost – prudké ochlazení součásti, ale může to vést k nepředvídatelným následkům.

3. Ve třetím případě, v boji proti autopříchytkám, nám přijde na pomoc věda – kolem hlavy šroubu nebo matice se vytvoří korálek z vosku nebo plastelíny. Do výsledného pohárku se vloží kousek zinku a nalije se kyselina sírová. Ve výsledném galvanickém článku kyselina rozežírá rez a redukuje železo na povrchu zinku. Matice nebo šroub nejsou ovlivněny kyselinou, protože zinek je reaktivnější kov. Za den problematickou část s největší pravděpodobností snadno odšroubujete.

[blockquote1]Zbývá zvážit poslední otázku – co dělat, když byl spojovací prvek nekvalitní nebo trpěl vnějšími faktory a my jsme již „utrhli“ šroub nebo matici a na povrchu součásti sotva máme vyčnívající zbytky šroubu nebo čepu.[/blockquote1]

V tomto případě existují dva hlavní způsoby:

1. Ke zbytkům spojovacího prvku opatrně přivařte matici nebo nějakou páku a podle všech předchozích doporučení se ji pokuste odšroubovat.
2. Opatrně také odvrtáme zbývající šrouby a odstraníme zbývající závity ze spoje.

Doufám, že vám předložená „tradiční medicína“ pomůže v boji s rezavými díly.
Kupte si kvalitní spojovací materiál pro automobily a pamatujte, že lakomý platí dvakrát.