Musím na zimu zavřít ventilaci v garáži?

Ve většině případů je větrání garáže v zimě uspořádáno na základě teplotního rozdílu mezi „vnitřním“ teplem vytápěné místnosti a „vnějším“ prouděním mrazivého prostředí. Navíc z hlediska energetické účinnosti výměny vzduchu vypadá takový základ velmi atraktivně – přirozené větrání bude fungovat jakoby samo, bez spotřeby energie.

Z funkčního hlediska však může být „teplotní“ větrání nedostatečné z důvodu nízké rychlosti odtoku vzdušných hmot, což povede k hromadění kondenzace vodních par na autě a stěnách garáže. Koneckonců, karoserie vozidla nasáklá vlhkostí zreziví za pár sezón.

Auto je v garáži

Proto se v tomto článku pokusíme najít kompromis mezi rychlostí a energetickou účinností větrání garáže v chladném období.

Obsah

1. Jak funguje typické větrání garáže?
2. Výhody a nevýhody přirozeného větrání
3. Výhody a nevýhody nuceného větrání
4. Kombinované zimní větrání v garáži – rovnováha funkčnosti a účinnosti

Jak funguje typické větrání garáže?

Při uspořádání větrání garážové místnosti se používá klasický přívodní a výfukový okruh s podélným pohybem vzduchových hmot. Proudy vzduchu se pohybují od brány k protější stěně, „vstupují“ do garáže otvory ve dveřích nebo přívodních ventilech a „opouštějí“ místnost přes odsávací digestoř umístěnou pod stropem nebo v oblasti překladu.

Proudění je stimulováno buď rozdílem ve výšce přívodních a výfukových ventilů a také teplotou vzduchu v garáži a venku, nebo pomocí mechanické tlakové jednotky – ventilátoru zabudovaného do ventilačního potrubí.

Skutečně silné větrání v garáži je přitom možné pouze tehdy, je-li proudění mechanicky stimulováno. Absolutně volné (za provozu) větrání je zase možné pouze v případě přirozené stimulace proudění výměny vzduchu.

Obě možnosti však mají kromě efektivity a nízké ceny i další výhody a nevýhody. A abychom se přiblížili k pochopení myšlenky optimálního návrhu ventilačního systému, budeme muset prostudovat pozitivní i negativní aspekty přirozeného a nuceného větrání.

Výhody a nevýhody přirozeného větrání

Abychom přirozeně podpořili přítok, budeme muset ve spodní části křídla garážových vrat vyvrtat mnoho 1,5 cm otvorů. Kromě toho by se celkový počet takových „kanálů“ měl rovnat počtu metrů čtverečních garážové plochy. Například pro plochu 20 „čtverců“ potřebujete alespoň 20 otvorů.

Přirozený výfuk vyžaduje instalaci větracího otvoru v horní části stěny garáže naproti bráně, jejíž plocha se rovná součtu ploch 1,5 cm kanálů.

Takto vybavená ventilace má následující výhody:

• Není potřeba napájení. Žádný ventilátor znamená žádné účty za elektřinu.
• Minimální úroveň nebezpečí požáru. Nechybí elektromotor – žádné riziko jiskření s následnou detonací benzínových par.
• Není potřeba údržba systému. Žádné pohyblivé části – žádné opravy.

Současně se přirozené větrání v garáži, které je v létě téměř ideální, v zimě stává zdrojem velmi vážných problémů, protože chladné období odhaluje následující nevýhody takového schématu:

• Závislost propustnosti na propustnosti přívodního nebo výfukového kanálu. V zimě 1,5centimetrové otvory v křídle „zarostou“ námrazou během jednoho až dvou týdnů, čímž se zastaví proces výměny vzduchu.
• Závislost ponoru v kanálu na povětrnostních podmínkách. Silné sněžení jednoduše uzavře jak přívodní potrubí, tak výfukové potrubí.
• Nedostatečný výkon systému určeného k uskladnění relativně „suchého“ vozu. Vždyť v zimě se na vozidlo může nalepit až 100 kilogramů sněhu, který v teplé garáži roztaje a nasytí vzduch přebytečnou vlhkostí, což vyžaduje opravdu výkonné větrání, aby se skrylo.

Jak vidíte: přirozený vzor výměny vzduchu je ideální pouze v létě a v zimě je jeho účinnost sporná.

Výhody a nevýhody nuceného větrání

K vynucení výměny vzduchu potřebujeme speciální ventilátor s ochranou proti jiskření kotvy. Je zabudován do přívodního a výfukového potrubí, namontovaného mimo garáž – toto uspořádání pomůže snížit riziko detonace benzínových par.

Nucené větrání v garáži

Toto schéma uspořádání poskytuje ventilačnímu systému následující výhody:

• Nucený systém odčerpá jakýkoli objem vzduchu z garáže a zajistí libovolnou výměnu vzduchu.
• Kanály výměny vzduchu zůstávají čisté za jakýchkoli podmínek, protože vysoká rychlost vzduchu znesnadňuje tvorbu zátky mrazem. To znamená, že nucené větrání garáže v zimě nezávisí na počasí ani teplotě.

Praxe používání tlakového zařízení však zaručuje přítomnost následujících problémů:

• Závislost procesu výměny vzduchu na dostupnosti elektřiny v síti. Žádná elektřina – žádné větrání.
• Nutnost platit za nadměrnou spotřebu elektřiny. I ten nejslabší ventilátor spotřebuje minimálně 10 kW za den.
• Potřeba organizovat pravidelnou údržbu nebo výměnu ventilátorů. Dříve nebo později se i ta nejspolehlivější jednotka porouchá.

Jednoduše řečeno: účinnost nuceného systému závisí na penězích a výkonu tlakových zařízení. Žádné peníze – žádné větrání.

Kombinované zimní větrání v garáži – rovnováha funkčnosti a účinnosti

Kombinovaná možnost výměny vzduchu zahrnuje přirozený přítok a mechanicko-přirozený odtok vzduchu. To znamená, že zajišťujeme přirozené větrání a doplníme jeho výfukovou větev o tlakovou jednotku.

Využitím tohoto programu získá majitel garáže následující výhody:

• Minimální spotřeba energie s maximálním výkonem.
• Minimální riziko požáru – ventilátor se montuje na zeď venku.
• Možný přechod na energeticky úsporný režim přirozeného větrání.

Výsledkem je, že i větrání sklepa funguje bezchybně – garáž v zimě i v létě je plná čerstvého vzduchu, který profukuje místnost zdola nahoru.

Toto schéma má samozřejmě určité nevýhody, například stejnou závislost na elektřině. Ale v tomto případě jsou „nevýhody“ návrhu kompenzovány celkovými „klady“ schématu přirozeného a nuceného větrání.

Možnost kombinované výměny vzduchu lze proto považovat za téměř ideální řešení problému větrání garáže v zimě. V létě můžete svůj systém přepnout na levnou přirozenou výměnu vzduchu, čímž ušetříte nemalé peníze.