Kolik voltů mám nastavit na nabíječce?

Baterie se vybije z mnoha důvodů. Nejčastěji k náhlé ztrátě náboje dochází v chladu, při nízkých teplotách.

Baterii ale může uškodit i zcela nevinná zapomnětlivost – nezakryté dveře, nezhasnuté světlomety, dlouhá jízda v zácpách atp.

Špatné na tom není to, že se baterie vybije (to lze snadno opravit), ale to, že se tak stane náhle a nečekaně. A to se přirozeně objeví právě ve chvíli, kdy nutně potřebujete jít.

Ale vaše auto to odmítá, prostě nenastartuje.

12voltová autobaterie se skládá ze 6 dvouvoltových baterií, které produkují proud pro chod startéru automobilu.

Ke vzniku dochází prostřednictvím interakce olověných desek a elektrolytu.

Elektrolyt je stejná kyselina, pokud je jeho hustota nedostatečná, přestane vést proud systémem „+“-“-“. To znamená velmi častý jev, kterému se lidově říká „vybitá baterie“.

Obsah

1. Jak zjistit, zda je baterie vybitá nebo ne?
2. Krok za krokem příprava baterie pro nabíjení
3. Bezpečnost je velmi důležitá
4. Ne všechny poplatky jsou stejné
5. Jak dlouho trvá nabití?
6. Proč potřebujete sledovat hladinu elektrolytu?
7. Jak nabíjení ovlivňuje životnost baterie
8. Nabíjet či nenabíjet – to je otázka
9. Hlavním nepřítelem je přepětí
10. Nabíječka vs generátor
11. Je možné nabíjet bezúdržbovou baterii doma?
12. Kolik času to zabere?

Jak zjistit, zda je baterie vybitá nebo ne?

Základní příčinou selhání jízdy automobilu není vždy vybitá baterie. V 70 % případů je to však přesně tak. Pokud tedy auto ještě včera jelo, ale dnes se nezapne, nejprve zkontrolujte baterii. S největší pravděpodobností je vybitý.

1. Ideální možností jsou baterie nové generace, které mají indikátory úrovně nabití a také indikátory hustoty elektrolytu. Nebo alespoň světelný indikátor: zelené světlo – vše je v pořádku, červené světlo – je vyžadováno nabíjení;
2. Podívejte se na palubní přístroje. Pokud je s baterií vše v pořádku, pak když zapnete zapalování, kontrolka „baterie“ na panelu se nerozsvítí, pouze se rozsvítí a okamžitě zhasne. Pokud signalizuje a nevypne se, je nabití nízké;
3. Změřte hustotu speciálním přístrojem.

K tomu se používají dva přístroje: hustoměr a multimetr.

• Hustoměr je jednoduché zařízení. Jedná se o žárovku na odsávání elektrolytu s plovákem uvnitř. Plovák má odstupňovanou stupnici. Indikátory: Plné nabití 1,28 g/cm1,20, poloviční nabití – 1,1, zcela vybitá baterie – XNUMX g/cmXNUMX. centimetr;
• Multimetr se také nazývá zátěžová vidlice. Je to voltmetr s paralelně zapojeným odporem. Je připojen k výstupu baterie, pak aby se indikátory objevily, musíte použít zátěž (zapnout dálková světla nebo obrysová světla). Po 10-15 sekundách uvidíte napětí. Indikátor by neměl být nižší než 11,2 V. Pokud je napětí nižší, baterie je vybitá. Existuje další způsob, jak zkontrolovat baterii voltmetrem – při spouštění motoru. V tomto případě bude norma napětí výrazně nižší – 9,5 V. Pokud toto číslo není k dispozici, je třeba baterii nabít.

Krok za krokem příprava baterie pro nabíjení

Že správně nabíjet baterie, musíte ji na tento proces připravit postupně, krok za krokem.

1. Čistíme baterii – neměla by být špinavá;
2. Kontrolujeme poškození nebo únik elektrolytu;
3. Opatrně vyjměte svorky;
4. Otevřeme zátky a uvidíme, zda je náš elektrolyt vhodný k použití. Mělo by být čisté, lehké a průhledné, bez vloček nebo usazenin. Pokud to vypadá jinak, je třeba to změnit;
5. Změříme hladinu elektrolytu, zda je dostatečná. Pokud to nestačí, přidejte destilovanou vodu;
6. Lze nabíjet. Svorky nabíječky připojíme k baterii. A teprve poté zapojíme nabíječku do sítě. A ne naopak.

Bezpečnost je velmi důležitá

Nabijte baterii v autě – není to tak jednoduché a ne vždy bezpečné.

Zkuste se proto chránit dodržováním několika pravidel:

• Používejte ochranné brýle a chemicky odolné rukavice, protože pracujete s kyselinou;
• baterie, zvláště když se vaří, uvolňuje oxid siřičitý, různé jedy a arsin. Ujistěte se, že místnost je dobře větraná. Nikdy jej nenabíjejte v domě, protože jedy se mohou usazovat na zdech a předmětech;
• Otevřený plamen (i cigareta, náhodná jiskra) je vždy velmi nebezpečný. Ostatně při nabíjení se také vodík uvolňuje v obrovském množství a je výbušný;
• Použijte pojistky. dnešní baterie chráněny před zkraty, ale také musíte chránit svou elektrickou síť.

Ne všechny poplatky jsou stejné

Nabíjení akumulátoru vyrobeno na čerpací stanici nebo v domácí garáži pomocí síťové nabíječky. Dnes existují různé typy těchto zařízení, existují transformátorová paměťová zařízení, existují pulzní zařízení. Liší se principy fungování a funkcemi.

V závislosti na zařízení se nabíjení provádí třemi způsoby:

1. Metoda stejnosměrného proudu;
2. Způsob použití napětí;
3. Kombinované nabíjení baterie.

První metoda je nejstarší, dnes je charakteristická pouze pro transformátorové nabíječky. Jeho nevýhodou je, že musíte neustále sledovat proces nabíjení a také var elektrolytu na konci nabíjení. Proud by neměl překročit 1/10 kapacity baterie (uvedu příklad: s kapacitou 60 Ah je nabíjecí proud 6 A). Plné nabití trvá 10 hodin, posledních pár hodin zůstává napětí na stabilní úrovni. V této fázi se elektrolyt vaří – vychází pára a uvolňují se plyny, buďte opatrní a opatrní.

Druhá metoda (při konstantním napětí) ukazuje přímý vztah mezi napětím a nabitím baterie. Čím je vyšší, tím rychleji probíhá nabíjení. Při 14,4 V – 48 hodin, při 16,6 V – 24. Síla proudu je nestabilní, neustále se zvyšuje a může dosáhnout velmi vysokých úrovní 45-55 A. Aby se zabránilo kritickému maximálnímu proudu, jsou instalovány omezovače – až 20-25 A.

Nejlepší je kombinované nabíjení. Používá se v moderních pulzních pamětech. Baterie se nejprve nabíjí konstantním proudem a po dokončení – konstantním napětím. Nabíječka je „chytrá“, proces je plně automatizovaný. Zařízení samo určí, na jaké úrovni je nabití, požadovaný režim a požadované množství nabíjecího proudu. Po dosažení plného nabití se nabíječka sama vypne. Nemusíte být přítomni a pod kontrolou.

Jak dlouho trvá nabití?

Doba nabíjení závisí na několika podmínkách:

• Jak silný a hluboký je výboj;
• Způsob nabíjení (podle možností vaší nabíječky);
• Kvalita baterie a nabíječky.

Jak jsem naznačil výše, nabíjení trvá nejdéle při metodě konstantního napětí. Čas – od dne do dvou. Pokud použijete metodu trvalého proudu, doba se zkrátí na 10 hodin. Protože dodáváme nabíjecí proud rovnající se jedné desetině kapacity baterie. S přihlédnutím ke ztrátám (s nízkou účinností zařízení) může doba dosáhnout 11-12 hodin.

Jak vidíte, proces nabíjení trvá dlouho a často musíte okamžitě jít. A řidiči používají takzvané „expresní nabíjení“. Chcete-li rychle nabíjet, odstraňte svorky baterie a připojte svorky nabíječky a nastavte proud na maximum. Nabíjení trvá pouze 15-20 minut. Doporučuji tuto metodu používat co nejméně – kazí se akumulátor.

Plné a důkladné nabití je pro vaši baterii mnohem lepší. Jeho životnost prodloužíte pomalým nabíjením na plnou úroveň, bez přebíjení nebo podbíjení. Mimochodem, nová baterie, která byla právě zakoupena, může být také nedobitá (možná leží na pultu dlouho). Neměli byste jej používat hned, nejprve nastavte náboj na požadovanou úroveň. Dělejte to pomalu, používejte nízké proudy, není třeba zapínat rychlé nabíjení.

Ještě pár slov o této metodě nabíjení baterie, jako je „zapálení cigarety“ – z jiné baterie. Ano, souhlasím, existuje tvrdý extrém – kdy je to nutné udělat, aby se člověk rozhýbal. Vězte ale, že tento proces není oficiálně povolen výrobci, takže přijdete o záruku na svou baterii. Je důležité vědět, že „rozsvícení“ trvá 2-10 minut. Nedoporučuji to dělat v mrazu pod 15 stupňů nebo stát blízko. A ještě jedna věc – před připojením k jiné baterii se ujistěte, že je v dobrém provozním stavu.

Proč potřebujete sledovat hladinu elektrolytu?

Elektrolyt je směs vody a kyseliny. Při zahřívání se voda odpařuje a hladina kapaliny klesá. Když je nižší, než je požadováno, olověné destičky oxidují a kapacita baterie klesá. Normální vedení proudu je nemožné, takže baterie rychle selže.

Je také špatné, když je hladina elektrolytu příliš vysoká. Pak totiž kyselina vyteče a zoxiduje vnější povrch baterie.

Kontrola úrovně závisí na typu baterie:

1. Neoddělitelné – stačí se podívat na vestavěnou váhu. Pokud je indikátor nízký, je nutné baterii odepsat. Není již použitelný a není možné přidat tekutinu.
2. Skládací – zde je situace mnohem lepší. Elektrolyt můžeme buď snížit, nebo přidat. Je zde také stupnice se značkami, kritické úrovně jsou obvykle označeny červeně. Pokud je indikátor na kritické úrovni, je třeba jej opravit.

• Odstraňte kabely a svorky a otřete je do sucha;
• Odšroubujte kryt pomocí šroubováku;
• Skleněnou trubici o průměru 5 mm spustíme do elektrolytu, horní vývod sevřeme prstem;
• Přípustná hladina kapaliny baterie je 12-15 mm;
• Pokud je indikátor nízký, přidejte destilovanou vodu a nabijte;
• Pokud je vysoká, odsajeme přebytek žárovkou nebo injekční stříkačkou.

Jak nabíjení ovlivňuje životnost baterie

Baterie má životnost v průměru 3 roky, nejkvalitnější modely mají životnost 5 let. Toto období lze buď prodloužit 2krát (při správném a pečlivém zacházení), nebo zkrátit na rok – zabíjení baterie nesprávným používáním.

Jedním z faktorů, který zkracuje životnost autobaterie, je nesprávné nabíjení.

Koupeno a zapomenuto – to je ideální scénář po zakoupení autobaterie. Ale nemělo by to tak být, protože úroveň nabití baterie musíte sledovat nejen poté, co se dostanete do nouzové situace. Je potřeba to hlídat a každý automobilový nadšenec by měl vědět, jak dobíjet autobaterie, je-li potřeba.

Nabíjet či nenabíjet – to je otázka

Určit dokáže i nepříliš zkušený řidič potřeba nabít baterii. Mluvíme nejen o případech, kdy auto vůbec nenastartuje: alarmujícím příznakem může být například špatný chod elektrických spotřebičů při startování motoru. Ale musíte potvrdit své obavy a předtím oživit autobaterii, musíte zjistit, zda je baterie skutečně potřeba nabít. Existuje několik způsobů:

• Změřte napětí na svorkách. 12,7 V – pro automobilového nadšence je vhodné tento indikátor znát: znamená to, že baterie je nabitá na 100 %. Pokud tester ukazuje 12,2 V, baterie je nabitá z poloviny, a když uvidíte čísla 11,6 nebo 11,7, rozhodně proveďte opatření pro nabíjení: vaše baterie je vybitá.
• Změřte hustotu elektrolytu. Metoda je informativní, ale je vhodná pouze pro provozuschopné baterie. Když absence utěsněného pouzdra umožňuje přístup k nádobám s elektrolytem, ​​jeho hustota se měří hustoměrem. 1,27 g/cm³ – maximální hustota, pokud je údaj výrazně nižší, Autobaterii byste měli nabíjet nabíječkou.

Hlavním nepřítelem je přepětí

Zeptejte se motoristů, zda je možné nabíjet baterii bez vyjmutí svorek z ní, a zjistíte, že polarita není přítomna pouze v samotných bateriích – bude také přítomna v odpovědích lidí. K argumentům mistrů se jistě přidá komentář zkušeného automobilového nadšence typu „Pamatuji si, měl jsem incident“ a spor se znovu rozproudí.

Je možné nevyjmout baterii z auta, pokud jde o svorky, každý se rozhodne sám. Připojení kdy nabíjení autobaterie pomocí nabíječky k palubnímu systému může vést k hlavnímu problému – přepětí. V moderních autech je nyní spousta elektronických zařízení a každý model elektroniky má své vlastní parametry týkající se maximálního napětí. Majitel, který se rozhodne ponechat svorky na baterii, proto potřebuje znát nejnižší hodnotu maximálního tolerovaného napětí, aby se zajistilo, že zařízení neselžou.

Nabíječka vs generátor

Existuje další naléhavá otázka, ale méně naléhavá než ta předchozí: „co se nabíjí lépe: generátor nebo nabíječka? První možnost může mít přívržence, ale to bude z velké části způsobeno tím, že metoda nabíjení z generátoru nevyžaduje práci a čas – baterie se nabíjí automaticky. Ale když se ptáš, jak správně nabíjet autobaterii, bez zohlednění pouze snadné dostupnosti opce bude odpověď jasná – pomocí nabíječky. Zde jsou jeho výhody, které jsou nepochybně významné:

• nabíječka vám pomůže dosáhnout nejlepších výsledků pro baterie různých typů, stupňů vybití a životnosti;
• lze jej použít k řízení parametrů procesu;
• Na rozdíl od generátoru dokáže nabíječka nabít baterii na 100 % její kapacity.

Je možné nabíjet bezúdržbovou baterii doma?

Umět. Jen neslevujte ze dvou bodů: za prvé, nezapomeňte, že baterie na klíč vám neumožňuje měřit hustotu elektrolytu. Za druhé, vzhledem k utěsněnému pouzdru není povoleno rychlé nabíjení vysokými proudy.

Ve skutečnosti existuje také „třetí“ a tento bod vám „řekne“, jak se vypořádat s prvními dvěma. Hodně záleží na nabíječce, kterou používáte. Na nabíjení bezúdržbové autobaterie Je důležité přesně nastavit parametry pro proud a napětí, proto se při výběru nabíječky zaměřte na následující body:

• dostupnost možností omezení napětí a regulace;
• nastavení nabíjecího proudu;
• řízení mezilehlých odpojení pomocí nastavitelných parametrů.

Pro ty, kteří znají základy nabíjení baterie, je úkol zjednodušený: můžete ušetřit peníze a koupit nabíječku bez třetí funkce. Ale v takové situaci budete muset nezávisle sledovat aktuální hodnoty pomocí multimetru. Pokud chcete jednodušší život, stačí si koupit chytrou nabíječku na bezúdržbové baterie: utratíte více, ale budete vědět, za co platíte.

Kolik času to zabere?

Poté, co si vyřešíte otázky, zda stojí za to nabíjet baterii sami a jak to udělat správně, je rozumné objasnit Jak dlouho trvá nabití autobaterie?. Je poměrně obtížné odpovědět na tuto otázku s úplnou přesností, protože hodně bude záviset na stupni vybití. Součástí vodítka může být informační nálepka, kterou výrobci nechávají na baterii.

Je důležité vzít v úvahu, že bezúdržbové baterie by se neměly dobíjet kvůli vysoké pravděpodobnosti intenzivního vývinu plynu. A pak – řetězová reakce: pára elektrolytu uniká pojistným ventilem, hladina kapaliny v bankách se snižuje, což může časem vést k obnažení desek, a tedy ke snížení kapacity baterie.

Vlastně zjistěte, co potřebujete doba nabíjení baterie Není to těžké, musíte vyřešit problém, který zvládnou i humanisté třetí generace. Řekněme, že napětí 60 ampérhodinové baterie je 12,2 voltů – poloviční nabití. Proto potřebuje přenést kapacitu 30 ampérhodin. Toto číslo vydělíme dodávaným proudem 6 ampér (10 % jmenovité kapacity) a na výstupu získáme maximálně pět hodin nabíjení.

A tak závěr
pro Pro správné nabití autobaterie potřebujete: