Specialisté SINTEC vám řeknou, jak správně zkontrolovat hladinu nemrznoucí směsi v nádrži, jaká hladina by měla být normální. Jak se dívat na hladinu chladicí kapaliny, abyste ji správně vyhodnotili.
Obsah
- Obsah
- Proč udržovat hladinu nemrznoucí směsi?
- Četnost kontroly hladiny chladicí kapaliny
- Jak ovládat objem chladicí kapaliny
- Hladina chladicí kapaliny u studeného a horkého motoru
- Funkce ovládání chladicí kapaliny
- Co přidat do systému
- Výpočet velikosti a typu nádrže pro otevřený systém
- DIY návrh a instalace
- Běžné problémy během instalace a provozu
Obsah
Výkon a stabilní provoz motoru závisí na teplotních podmínkách poskytovaných chladicím systémem. Efektivní odstranění přebytečné tepelné energie z částí pístové skupiny závisí na fyzikálních vlastnostech chladicí kapaliny cirkulující v okruhu. Pro normální provoz musí být v systému udržována dostatečná hladina chladicí kapaliny. Objem nalitý do systému je vypočítán výrobcem automobilu a zaznamenán v servisní dokumentaci pro každé vozidlo. Výkon chladicího okruhu a výkon pohonné jednotky závisí na stavu chladicí kapaliny, proto musí řidič pravidelně kontrolovat a sledovat objem chladicí kapaliny ve svém voze.
Proč udržovat hladinu nemrznoucí směsi?
Objem nemrznoucí směsi v systému motoru je řízen díky průhledným stěnám expanzní nádrže. Stěny nádoby jsou označeny značkami odpovídajícími maximální a minimální hladině chladicí kapaliny v systému. Při provozu vozidla v jakýchkoli klimatických podmínkách, při částečném i plném zatížení, musí být hladina nemrznoucí směsi vždy udržována mezi značkami.
Chladivo, které cirkuluje v okruhu, podléhá přirozenému odpařování. Také se objem snižuje kvůli porušení těsnosti systému. Pokud nekontrolujete nemrznoucí směs, nastanou problémy s technickým stavem motoru automobilu. Důsledky provozu vozu s nízkou hladinou chladicí kapaliny budou negativní:
- snižuje se účinnost odvodu tepla z částí pohonné jednotky;
- motor se zahřeje na kritickou teplotu;
- prvky chladicího systému jsou deformovány v důsledku přehřátí;
- na stěnách válce se objevují praskliny;
- pístní kroužky praskají a komprese klesá;
- dochází k vychýlení pístu a zablokování motoru.
Provozování vozidla s nízkou hladinou chladicí kapaliny povede k vážné poruše, která bude vyžadovat rozsáhlé opravy motoru. Proto je důležité vědět, jak kontrolovat hladinu chladicí kapaliny v systému automobilu. Hladinu nemrznoucí směsi je nutné udržovat v rozmezí stanoveném výrobcem (mezi značkami) z následujících důvodů:
- při normální hladině chladicí kapaliny se motor nepřehřívá za žádných provozních podmínek, a to ani při dlouhodobém provozu na maximální otáčky;
- zvyšuje se životnost částí skupiny válec-píst;
- s včasnou detekcí úniků nemrznoucí směsi je možné zabránit vodnímu rázu, ke kterému dochází, když velké množství chladicí kapaliny vstoupí do válců motoru;
- je možné rychle odhalit místa porušení těsnosti obvodu za účelem odstranění závady.
Četnost kontroly hladiny chladicí kapaliny
Četnost kontroly množství chladicí kapaliny závisí na modelu vozu, skutečném počtu najetých kilometrů a technickém stavu. Aby motor realizoval svůj zamýšlený výkon a dynamické vlastnosti, musí být vždy udržována správná hladina nemrznoucí směsi. Obzvláště důležité je kontrolovat objem chladicí kapaliny při provozu stroje v horkém klimatu, kdy v důsledku nízké hladiny chladicí kapaliny dojde k velmi rychlému selhání pohonné jednotky. Hladinu chladicí kapaliny by měl řidič kontrolovat každých 6-7 dní nebo co nejčastěji.
Včasná detekce úniků chladicí kapaliny vám umožní přijmout účinná opatření k odstranění poruch a zachování zdrojů pohonné jednotky. Řidič musí vědět, jaké množství nemrznoucí směsi by se mělo nalít do systému automobilu a jak jej správně ovládat. Na palubní desce je indikátor, který ukazuje teplotu motoru. Zařízení nedokáže určit hladinu chladicí kapaliny, ale pouze podle zvýšení teploty lze předpokládat, že došlo k úniku chladicí kapaliny. Pokud je teplota normální, může majitel vozu provozovat vůz, aniž by si uvědomil, že dochází k úniku chladicí kapaliny. Snížení objemu chladicí kapaliny může nastat v důsledku poškozeného potrubí, netěsných spojů, chladiče a těsnění hlavy válců.
Jak ovládat objem chladicí kapaliny
Objem chladicí kapaliny v systému lze nejlépe kontrolovat vizuálně pomocí expanzní nádrže. Hladina je považována za normální, když je chladicí kapalina mezi značkami min a max vyznačenými na stěně expanzní nádrže.
Jak zkontrolovat hladinu nemrznoucí směsi, pokud nejsou žádné stopy? V tomto případě musí řidič vizuálně zjistit, že chladicí kapalina zabírá přibližně polovinu nádoby. Pokud není možné určit hladinu chladicí kapaliny přes stěny nádrže, musíte změřit hloubku nádoby a poté určit, kolik chladicí kapaliny je tam. Pokud je množství nedostatečné, doplňte chladicí kapalinu doprostřed nádrže. K doplnění používejte pouze nemrznoucí směs doporučenou výrobci. Aby si řidiči mohli vybrat chladicí kapalinu, je na nádobě připevněna odpovídající specifikace.
Je mylné se domnívat, že pokud je hladina chladicí kapaliny nad značkou max, je to normální a při dalším provozu nebudete muset chladicí kapalinu doplňovat. Problém je v tom, že při zahřátí nemrznoucí směs, stejně jako každá kapalina, expanduje. V důsledku toho se zvýší tlak v okruhu a uzávěr plnicího hrdla nádrže se může odlomit. Horká nemrznoucí kapalina se rozlije do motorového prostoru a poškodí příslušenství motoru. Pokud je chladicí kapalina pod značkou min, výsledkem takové operace je přehřátí motoru, což povede ke snížení životnosti částí skupiny pístů a úplnému zastavení pohonné jednotky.
Hladina chladicí kapaliny u studeného a horkého motoru
Objem chladicí kapaliny můžete objektivně zkontrolovat pouze při studeném motoru, například ráno před cestou. Horká nemrznoucí kapalina zvětšuje svůj objem, takže hladina kapaliny bude blízko značky maxima. Za studena je normální, že se kapalina nachází mezi značkami na expanzní nádrži. Pokud je u horkého motoru hladina nemrznoucí kapaliny mírně nad minimální úrovní, znamená to, že na studeném motoru nebude dostatek chladicí kapaliny k dosažení minimální hladiny. Do systému se může dostat vzduch a vytvoří se vzduchový uzávěr, který zabrání normální cirkulaci chladicí kapaliny.
Funkce ovládání chladicí kapaliny
Díky znalosti toho, jaká hladina nemrznoucí směsi by měla být v nádrži, bude řidič schopen určit, zda je pokles objemu chladicí kapaliny způsoben přirozeným odpařováním nebo vytvořením netěsnosti v důsledku odtlakování systému. K odpařování nemrznoucí směsi dochází nejen v horkém počasí, ale také v zimě v důsledku aktivního používání topení kabiny. Hladinu chladicí kapaliny proto musíte pravidelně kontrolovat, a to i v zimě. Při práci s chladicí kapalinou je třeba dodržovat opatrnost a bezpečnostní opatření. Podle doporučení výrobců automobilů má řidič zakázáno:
- odšroubujte uzávěr expanzní nádrže nebo chladiče ihned po jízdě, když je motor horký a systém je pod tlakem;
- přidejte nemrznoucí kapalinu, když chladicí kapalina v systému nevychladla;
- Smíchejte nemrznoucí koncentrát s neupravenou vodou. Měla by se používat pouze destilovaná voda;
- dotkněte se expanzní nádrže, potrubí, chladiče a dalších prvků chladicího systému nechráněnou rukou, protože zůstávají horké po dlouhou dobu po jízdě autem.
Podívejme se, jak správně zkontrolovat hladinu nemrznoucí směsi na horkém motoru, pokud není možné počkat, až systém zcela vychladne. V takové situaci je nutné:
- položte na expanzní nádrž kus silné látky;
- pomalu a opatrně začněte odšroubovávat víko;
- Nechte nadměrný tlak uniknout.
Látka zakryje plnicí otvor a zabrání tomu, aby se stříkající voda dostala na kůži a do motorového prostoru. Tato operace by měla být prováděna pouze ve výjimečných případech, kdy je nutné naléhavě doplnit chladicí kapalinu. Neriskujte své zdraví úsporou času.
Při zvažování otázky, jaká by měla být hladina chladicí kapaliny, je třeba poznamenat, že expanzní nádrž by nikdy neměla zůstat prázdná. V tomto případě existuje možnost vytvoření vzduchového uzávěru v chladicím okruhu. Pokud stále předpokládáte, že chladicí kapalina opustila nádrž, doporučujeme kontaktovat specializované autoservis, kde zkušení specialisté, kteří vědí, jak se dívat na nemrznoucí kapalinu, kompetentně a správně provedou operace doplňování nebo plnění systému novou chladicí kapalinou.
Co přidat do systému
Po zjištění, jak správně zkontrolovat nemrznoucí směs, bude řidič schopen okamžitě určit nízkou hladinu. Pro doplnění je třeba použít chladicí kapalinu, která odpovídá typu a specifikaci nalévané do systému. Pokud nastane situace, kdy potřebujete akutně doplnit systém a není možné zakoupit certifikovanou chladicí kapalinu, můžete do chladicího okruhu nalít obyčejnou vodu. Toto opatření je opodstatněné, pokud se naléhavě potřebujete dostat do autoservisu, abyste propláchli systém a naplnili jej vysoce kvalitní nemrznoucí směsí.
Pokud víte, jak zkontrolovat hladinu nemrznoucí směsi, použijte k doplnění chladicí kapalinu Sintek. Kompozice jsou vyráběny moderní technologií, proto jsou vhodné pro benzínové i naftové motory automobilů všech značek.
Expanzní nádoba otevřeného typu, která je součástí topného systému, je netěsná nádoba z ocelového plechu. Hlavním rozdílem mezi těmito součástmi topné konstrukce je přítomnost otvorů ve formě kontrolních poklopů, kterými může uživatel ovládat hladinu chladicí kapaliny v systému. Tato funkce navíc umožňuje nejjednodušší způsob doplňování kapaliny topného systému v případě úniku nebo odpařování z nádrže. Tyto díly mohou být vyrobeny buď ve válcovém tvaru, nebo v provedení ve tvaru krychle nebo obdélníkového hranolu. Otevřené nádrže můžete vyrobit vlastníma rukama, pokud máte svařovací zařízení a zkušenosti s podobnou prací. Tento typ nádrže neobsahuje pryžové komory, ventily atd.
Hlavním účelem expanzní nádrže tohoto typu je pojmout přebytečnou chladicí kapalinu během provozu topného systému. Jak víte, objem kapaliny se při zahřívání zvyšuje a taková nádrž kompenzuje úroveň tlaku v potrubí topného potrubí.
Výpočet velikosti a typu nádrže pro otevřený systém
Výpočet kapacity a určení optimálního typu nádrže by mělo zohlednit průměrné zvýšení objemu chladicí kapaliny při zahřátí. Objem instalované nádrže přímo závisí na objemu a typu chladicí kapaliny v topném systému. Takže při teplotě vody 80 °C se její celkový objem zvětší v průměru o 2,5 %.
Výpočet optimálního objemu nádoby musí zohlednit i bezpečnostní faktor, který pro všechny metodické výpočty odpovídá 1,2.
K určení požadovaného objemu expanzní nádrže se používá vzorec:
- V1 – objem chladicí kapaliny při provozní teplotě (v zahřátém stavu);
- V2 – objem chladicí kapaliny pro zajištění vodního uzávěru (pokud je objem chladicí kapaliny po expanzi menší než 15 litrů, V2 bude V1 * 0.2. V případě, že objem chladicí kapaliny při expanzi je větší než 15 litrů, bude V2 V1 * 0.05, ale ne méně než 3 litry);
- 1,2 – bezpečnostní faktor.
Výše uvedený výpočet určuje minimální přípustný objem expanzní nádoby.
DIY návrh a instalace
Nádrže se vybírají ve fázi návrhu topného systému a k této fázi je třeba přistupovat s maximální pozorností, protože správný výpočet přímo ovlivňuje normální provoz celého topného systému.
Při provádění návrhu a výpočtů během instalace vlastníma rukama byste měli vzít v úvahu, že běžný provoz otevřeného topného systému nevyžaduje přítomnost oběhového čerpadla. Cirkulace chladicí kapaliny v tomto případě nastává v důsledku fyzikálních zákonů. Výpočet parametrů a technických charakteristik, značení a připojení lze provést buď vlastními rukama, nebo s pomocí specialistů.
Návrh popsaného systému může zahrnovat buď dva okruhy: vratný a napájecí, nebo jednotrubkovou zjednodušenou konfiguraci. V tomto případě dvoutrubkové schéma předpokládá možnost, když je expanzní nádrž připojena k vratnému potrubí.
Obecné uspořádání topného systému, které zajišťuje otevřenou nádrž, by se mělo skládat z prvků, jako je topný kotel, baterie (radiátory), samotná expanzní nádrž a potrubí. Popsanou konstrukci lze sestavit vlastníma rukama, s přihlédnutím ke všem požadavkům a pravidlům instalace.
Instalace expanzní nádrže otevřeného typu, stejně jako její připojení k hlavní lince, musí být provedena s ohledem na některé vlastnosti otevřeného principu. Patří mezi ně následující:
- Nádrž by měla být umístěna nad ostatními součástmi a součástmi topného systému;
- Kvalita cirkulace a doba ohřevu celé linky závisí na průměru použitého potrubí, který předpokládá schéma nebo výpočet výkonu systému. Čím větší je průměr potrubí, tím účinnější je cirkulace;
- Jako chladicí kapalinu je vhodné místo vody použít nemrznoucí kapalinu. To je vysvětleno nižší hmotností této látky a v důsledku toho lepší propustností potrubím;
- Instalace expanzní nádoby musí zahrnovat její spolehlivou izolaci v případě, že je umístěna v podkroví nebo v jiné nevytápěné místnosti. Ledová zátka neutralizuje roli nádrže a existuje riziko prasknutí systému v důsledku zvyšujícího se tlaku v potrubí.
Vlastní instalace nádrže zahrnuje její umístění na rovnou, čistou základnu. Nádrž musí mít natřený vnitřní i vnější povrch.
Nádrž upevněná na místě instalace se připojuje k topnému systému pomocí závitového spojení pomocí spojky nebo elektrického/plynového svařování. Takovou operaci lze provést vlastníma rukama, pokud máte vhodné vybavení a speciální nástroje.
Běžné problémy během instalace a provozu
Nespolehlivá kvalita připojení expanzní nádoby, stejně jako nesprávná instalace nebo výpočet jejího objemu může způsobit únik chladiva na stavební konstrukci. V tomto případě, když je nádrž instalována v podkroví, je možné zaplavení stropu a poškození dekorativní úpravy místností. Proto odborníci doporučují udělat si přesný výpočet, ve kterém by měl mít stanovený objem nádrže nějakou rezervu.
Dalším z nejčastějších problémů otevřeného topení je odpařování vody otvorem nádrže. V tomto případě může do systému vniknout vzduch, který v konečném důsledku způsobí přehřívání potrubí na některých místech nebo vznik vzduchových zámků. Chcete-li tento problém vyřešit vlastními rukama, odborníci doporučují nalít malé množství oleje do expanzní nádrže, která je na povrchu a tvoří ochrannou vrstvu proti vnikání vzduchu.
