Kolik metrů od domu by měla cesta vést?

Vzdálenost od domu k silnici je normou zakotvenou v SNiP a požárních bezpečnostních normách, za jejichž dodržování odpovídá ministerstvo pro mimořádné situace, požadavky sanitárních a hygienických předpisů a předpisů. Od domu je stanovena minimální vzdálenost, která vyžaduje důsledné dodržení stanovené metráže a ve většině případů se má za to, že jde o zákonnou normu. Ve skutečnosti však požadavky na vzdálenost závisí na několika faktorech. Vzdálenost, která musí být v každém konkrétním případě dodržena, by měla být dána typem komunikace, povahou a materiály obytného domu a typem osídlení.

Obsah

1. Regulační dokumentace
2. Vzdálenost od silnice k obytné budově podle norem SNiP
3. Pokyny
4. vozovka
5. Otočit nebo otočit
6. Vzdálenost od domu k plotu
7. Omezení a základní norma vzdálenosti

Regulační dokumentace

Vzdálenost od obytné budovy k silnici je proměnná hodnota, která závisí na několika složkách. Při jeho výpočtu se zohledňuje charakter jízdního pruhu, jeho označení v generelu rozvoje území, počet jízdních pruhů a intenzita dopravy. Potřeba udržovat vzdálenost mezi jakoukoli silnicí a domem je diktována vlastnictvím půdy (v jakékoli osadě – veřejné i soukromé). Je třeba zvážit:

1. Vzdálenost od silnice k plotu v závislosti na jeho typu vyžaduje ponechání ramene nebo chodníku pro chodce. U soukromého domu není základním parametrem ani tak norma vzdálenosti od domu, ale zákonem předepsaného plotu, protože vzdálenost od plotu k obytné budově je přísně zohledněna.
2. SNiP (stavební předpisy a předpisy) obsahuje požadavky vyvinuté na základě bohatých zkušeností s výstavbou budov a konstrukcí nashromážděných během éry státní normalizace a standardních konstrukčních prvků. Seznam právně stanovených norem zahrnoval nejen vzdálenost v metrech podle GOST od silnice k domu. Vypracované dokumenty obsahovaly vědecky stanovené normy k zajištění bezpečného života občanů.
3. Ve velkém městě s hustou zástavbou a úsporou metrů se začala objevovat nebezpečná tendence ke zmenšování potřebné vzdálenosti mezi bydlením a vozovkou, kde se pohybují auta. Nárůst vozového parku občanů a počtu parkovacích míst potřebných pro obyvatele bytových domů vedly ke vzniku zvláštních hygienických předpisů a nařízení. Z oken pětipatrové nebo vyšší budovy diktují pravidla pro umístění vjezdů mezi domy, soukromých aut a parkovišť. Norma může být určena vzdáleností zdroje znečištění plynem od bytového domu nebo veřejné budovy pro zvláštní účel (lékařské, všeobecně vzdělávací).

Pro individuální bytovou výstavbu umístěnou na soukromém pozemku existuje SNiP 30-02-97 ve znění z roku 2018, které je platné na území SNT a bývalých družstev dacha, kde lze od ledna 2019 registrovat a stavět bytové domy.

Její standardy pracují i ​​na základních parametrech v městské zástavbě, v soukromém sektoru a určují i ​​základní vzdálenosti pro výstavbu individuální bytové výstavby na venkově. Minimální vzdálenost od silnice k domu, například v soukromém sektoru města nebo venkovského sídla, je uvedena v této sbírce norem.

V SP 53.13330.2011 „Plánování a rozvoj území zahrádkářských svazů občanů. Budovy a stavby”, aktualizovaná verze SNiP 30-02-97, obsahuje nejen standardy dodržované na chatách a neziskových partnerstvích, ale také základní parametry pro výstavbu na území Ruska a vývoj základních standardů a GOST. v jednotlivých zakládajících celcích Ruské federace.

Stavba plotů musí jistě doprovázet jakoukoli zástavbu na území soukromého pozemku.

Nezáleží na tom, zda patří do kategorie individuální bytové výstavby, zahradního domku nebo se vyrábí na pozemcích soukromých domácností. Nový zákon zachoval požadovanou vzdálenost od obytného domu k plotu.

Vzdálenost od plotu k vozovce je naopak regulována vzdáleností mezi plotem majitele a podobnou budovou sousedů přes silnici. Ačkoli tedy pravidla nemají přesný údaj v metrech, lze jej snadno vypočítat nahlédnutím do územního plánu města pro charakter území pro vozidla.

Vzdálenost od silnice k obytné budově podle norem SNiP

Uvnitř hranic jakéhokoli sídla mohou být různé typy jízdních pruhů pro vozidla. Podle druhu a rozměrů zvláštního jízdního prostoru je stanovena standardní vzdálenost k vozovce.

Chcete-li zjistit, kolik metrů od silnice nebo uličky můžete postavit dům, musíte si prostudovat stavební předpisy. Regulace se provádí podle SNiP 30-02-97 a SP 11-106-97. Podle určitých norem nesmí být vzdálenost mezi rameny menší než 7 m. Ale na obecném plánu existují zvláštní označení, podle kterých je určena šířka vozovky.

Pro venkovské oblasti je vodítkem speciální značení různorodých cest, které je na mapách neustále aktualizováno. V závislosti na kategorii se vypočítá vzdálenost (minimum), ve které by měl být plot oddělen od komunikace.

Podle norem SNiP je minimální vzdálenost od silnice k obytné budově 5 metrů. Vzdálenost od uličky, příjezdové cesty nebo uličky musí být minimálně 3 metry. Toto je požadovaný standard.

Pokyny

Silnice se v každém případě nazývá příjezdová cesta, bez ohledu na povrchový materiál (základ, dlaždice, asfalt, dlažební kostky), na které není trvalý provoz, ale vzdálenost mezi okraji umožňuje periodický pohyb vozidel. Průjezd je typická silniční struktura ve vesnici, družstvu dacha nebo SNT.

Maximální vzdálenost od něj není omezena. Majitel může plot posunout, aby se vyhnul riziku vniknutí kontaminace na pozemek (prach a nečistoty, výfukové plyny). Ani na vesnici však nesmí být vzdálenost mezi dvory umístěnými proti sobě menší než 3,5 m. Šířka úseku označeného jako průchod je navržena pro současný pohyb 2 aut a chodce po stezce pro pěší umístěné na strana silnice.

vozovka

Rozměrově převyšuje průjezd, protože nejde jen o segment mezi souběžnými ulicemi, ale slouží k pohybu aut, i když ne trvale.

Intenzivnější provoz a zvýšená funkčnost vyžadují vzdálenost mezi sousedy 9 m. To znamená, že jsou zde dva jízdní pruhy a širší stezka pro chodce, ve většině případů již upravená.

Fotografie ukazuje vozovku.

Otočit nebo otočit

Mezi sousedními živými ploty mohou být různé stupně vzdálenosti. Hodně při stavbě plotu závisí na jeho umístění. Ve venkovských oblastech stavební předpisy povolují 6 m na příjezdové cestě nebo vozovce s nepravidelným provozem.

Ve městě se požadavky na vzdálenost mezi ploty obytných budov zvyšují na 15 m za předpokladu, že pohyb je konstantní a účastní se ho vozidla různých typů.

Vzdálenost od domu k plotu

Optimální vzdálenost od plotu je 5 m, doporučená SNiP pro zajištění protiprašných opatření a hlukové bezpečnosti. Pokud je budova nad 3 m, u budov o 2 a více podlažích se automaticky zvyšuje doporučená vzdálenost a zároveň musí být dodrženy normy stanovené SanPiN, což je minimálně 8 m.

Ani jeden individuální záměr bytové výstavby bez ohledu na místo nezíská stavební povolení, pokud nevyhovuje hygienickým normám. Obecně se nedoporučuje umisťovat výškovou budovu do těsné blízkosti rušné komunikace. Pro bytové domy existují standardy městské zástavby. Například v Moskvě mají vlastní, v Petrohradě je vyvíjejí městské úřady na základě regulačních doporučení a hygienických předpisů.

Podívejte se na video na toto téma.

Omezení a základní norma vzdálenosti

V jaké vzdálenosti od silnice lze dům postavit, je regulováno dvěma parametry najednou. Toto je norma pro vzdálenost od plotu, předepsaná v závislosti na jeho velikosti, intenzitě dopravního proudu za jednotku času a dodržení vzdálenosti od plotu k obytné budově. Posledně jmenované je nezbytným požadavkem ministerstva zdravotnictví, které zohledňuje možnost znečištění z dopravy vstupující do oken.

Mělo by to být 5 metrů nebo více, v závislosti na typu silnice, a 3 metry od uličky nebo uličky.

Výjimkou není ani vzdálenost od železnice k obytnému domu. Za hygienickou zónu se považuje 100 m, měřeno od železniční trati (krajní osa), ale hodně závisí na frekvenci pohybu vlaku a dalších podmínkách:

• objem uskutečněného obratu nákladu;
• povaha přepravovaného zboží, která může představovat bezprostřední nebezpečí pro obytné budovy;
• hladiny hluku, které se měří v obdobích silného provozu;
• úroveň vibrací, kterým jsou vystaveny budovy, když se vlak pohybuje po zpevněné trati;
• počet cest;
• umístění seřaďovacích nádraží v blízkosti.

Na videu můžete vidět speciální protihluková opatření přijatá ke snížení sanitárního pásu před výstavbou.

Pokud vlak projíždí výkopem, je také přípustné snížit pásmo hygienické ochrany na 50 m, ale stále je v tomto pásmu kladen důraz na garáže, sklady nebo hospodářské budovy a zeleň se často jednoduše osází.

Abyste neporušovali stávající pravidla a předpisy, musíte se řídit zákonem, který říká, že jakýkoli plán rozvoje podléhá schválení dozorovými orgány. Pomohou vyhnout se chybám při plánování a terénních úpravách.