Kdy by se šroubové piloty neměly používat?

Základem stavby je základ, který určuje její životnost. Na kvalitu základu jsou vždy kladeny přísné požadavky, proto se používané technologie neustále zdokonalují. Individuální výstavba se v posledních desetiletích neustále rozvíjí. Často racionální volbou je pilotový šroubový základ, jehož klady a zápory jsou pro budoucí majitele domů zajímavé.

Obecný popis

Hlavní částí takové základny je šroubová hromada, což je ocelová trubka, ke které jsou přivařeny ostré závitové hroty, s čepelemi nebo bez nich. Používají se hroty se standardními nebo kombinovanými závity, které výrazně zvětšují plochu podpory. Navenek připomínají obrovské samořezné šrouby.

Piloty se instalují hluboko do půdy šroubováním, ručně nebo automaticky. Silně upnuté hustými vrstvami zeminy jsou pevně fixovány v jedné poloze, což zaručuje stabilitu celé konstrukce. Ve vysoce mobilních půdách se používají hromady se závity po celé délce.

Přítomnost lopatek poskytuje větší zhutnění půdy, což se odráží ve spolehlivosti základny. Hromady s lopatkami jsou distribuovány za vyšší cenu, ale umožňují vám dosáhnout lepšího výsledku.

Doporučení při výběru nadace

Proveditelnost stavby základů na pilotách, klady a zápory výsledného návrhu závisí na mnoha faktorech.

Online kalkulačka základů

Chcete-li zjistit přibližnou cenu základů typu “mřížka na pilotech”, použijte následující kalkulačku:

Stavba na šroubových pilotách

Pilotový šroubový základ není vhodný pro stavby z cihel, betonu nebo železobetonových bloků. Stacionární budova se postupně zřítí kvůli nerovnoměrnému smršťování základů v zemi. Není nutné počítat s jeho dlouhou životností.

Tento typ základů je ideální pro lehké rámové, rámové panely nebo dřevěné budovy s určitou mobilitou.

Máte-li dům na základu z pilotových šroubů, můžete provést přístavbu bez dalších nákladů. To se hodí, když se spletli s dispozičním řešením nebo zpočátku nebyl dostatek finančních prostředků na stavbu budovy o větší ploše.

Základní požadavky

Pro některé typy zemin se doporučuje typ základů s pilotovými šrouby. Vyhovuje mu téměř všechny druhy, kromě hrubší kamenité půdy. Preferuje se v písčitých, hlinitých nebo mokřadech, kde nelze instalovat pásové základy.

Rychlost procesu

Pokud potřebujete postavit budovu v krátkém čase, pak je nejlepší volbou pilotový základ. Za prvé, samotný základ je rychle a jednoduše postaven. Za druhé, po jejím dokončení není třeba čekat na finální kolaudaci a smrštění jako u technologie betonu, která si vyžádá pozastavení prací zhruba na měsíc. Ihned po uspořádání nadace můžete začít stavět zdi.

Stejně jako jakýkoli jiný základ mají šroubové piloty výhody a nevýhody, které nelze ignorovat při použití takového základu pro stavbu obytné budovy.

Výhody technologie

Technologie je poměrně jednoduchá, všechny fáze může provádět několik lidí s dovednostmi takové práce. Zkušení řemeslníci potřebují jen pár dní na vybudování základů pro malou stavbu.

Proces nevyžaduje vážné zemní práce, stejně jako použití:

• velká vozidla pro rozvoz materiálů;
• specializovaná zařízení pro míchání betonové směsi.

Řezivo se zpravidla používá pro vázání pilotové konstrukce, jejíž instalace také není náročná.

Technologie instalace šroubových pilot umožňuje provádět práci v chladném období. Provádějí se speciální výpočty, které určují hloubku beranění v konkrétní oblasti, musí být pod úrovní zamrznutí půdy. Dostatečná odolnost půdy proti nadzvedávání v mrazu ve vypočítané hloubce umožňuje v tuto chvíli instalovat šroubové piloty do země.

Ještě pár plusů

Při posuzování základů na šroubových pilotách, jeho mínusech a plusech je třeba říci, že počet pozitivních faktorů je mnohem větší než počet negativních. Jasné výhody vysvětlují rostoucí popularitu šroubových pilot v soukromé výstavbě:

1. Přípustnost organizace na mobilních půdách nebo komplexních reliéfních plochách. Lze instalovat na místě se sklonem do 8 m.
2. Úspora času a peněz. Náklady na materiál a práci pro základ s pilotovými šrouby jsou 5krát nižší ve srovnání s páskovým analogem a 3krát nižší než u dlaždicových (pro budovy stejné oblasti).
3. Schopnost získat suchou a teplou podlahu bez další práce. Budova je postavena na pilotách a je umístěna nad úrovní terénu, což chrání před pronikáním vlhkosti a zabraňuje hnilobě podlahy.

Založení na pilotách přitom s betonovým základem neztrácí na životnosti. Konstrukce, postavená podle všech pravidel, vydrží minimálně 50 let.

Omezení

Navzdory mnoha výhodám existuje několik nevýhod, které je třeba vzít v úvahu:

1. Potíže s organizací suterénu. Je zřejmé, že konstrukční prvky neznamenají přítomnost bočních stěn, takže výstavba suterénu bude vyžadovat další práci a finanční prostředky.
2. Nevhodné do horských oblastí. Kamenná zemina nedovolí hromadám proniknout do potřebné hloubky.
3. Zkušení odborníci se domnívají, že takový základ je vhodný pro posílení pouze jednopatrových rámových budov.

Negativních bodů může být více, pokud nejsou projektové a konstrukční práce provedeny správně a jsou použity nekvalitní materiály.

Popis videa

Jaké jsou výhody a nevýhody pilotového šroubového zakládání? Dá se za málo peněz udělat kvalitní základ? Podívejte se na toto video:

Jak vybrat hromádky

Je důležité vzít v úvahu řadu faktorů:

• přítomnost a kvalita antikorozního povlaku, který určuje dobu provozu;
• svařování svaru do celé hloubky, zabraňuje prasknutí trubky při zavádění do země.

Někteří výrobci, aby snížili náklady na své zboží, ušetří na nátěrech, materiály pro svařování.

Ve specializovaných organizacích se provádějí výpočty k určení přesných rozměrů a počtu pilot s přihlédnutím k místní půdě. Pro soukromá zařízení se používají hlavně trubky do délky 3 m a průměru 57-133 mm.

Procesní nuance

Technologie výstavby domů na šroubových pilotách nestojí a používá se po celém světě. Pouze při zohlednění všech vlastností zakládání šroubových pilot, výhod a nevýhod její konstrukce můžete získat kvalitní výsledek:

1. Je nutné správně vypočítat přesnou délku potrubí v závislosti na typu půdy, hloubce jejího zamrznutí v zimě, množství sněhových mas.
2. K dosažení potřebného prohloubení pilot pomocí speciálního zařízení nebo ručně to bude vyžadovat nejméně 2 osoby.
3. Hromady musí vstupovat do země přísně svisle.
4. Pro větší stabilitu se doporučuje nalít beton do dutiny trubky.
5. Kombinace volně stojících pilot s roštem zvyšuje odolnost proti nadzvedávání půdy při silných mrazech. Mřížka je zpevnění horní části základu, rovnoměrně rozdělující zatížení na všechny piloty.
6. U dřevěných domů se trubky instalují každých 2-2,5 m. Za předpokladu použití těžších materiálů dodržují vzdálenost 1,5-2 m.

Někteří odborníci nedoporučují stavět obytnou budovu na základu s pilotovými šrouby, protože ji považují za vhodnější pro malé venkovské domy a hospodářské budovy. Praxe však ukazuje, že nadace vyrobená v souladu se všemi pravidly je spolehlivým základem pro poměrně masivní domy.

Srovnání s jinými možnostmi

Správnou volbu můžete učinit pouze tehdy, když znáte všechny výhody a nevýhody konstrukce pilotových šroubů, stejně jako vlastnosti pásových základů s klady a zápory technologie pro stavbu a provoz budovy vyztužené. Základna pásky se vyznačuje:

• možnost mělké pokládky na suché, netopící se půdy;
• pohodlné uspořádání sklepního prostoru;
• schopnost dělat vše vlastníma rukama;
• pro úplné vytvrzení betonového roztoku je zapotřebí určitá doba;
• používá se ke zpevňování cihlových a betonových budov;
• výrazné zvýšení nákladů pro oblasti se silným promrzáním půdy.

Je třeba poznamenat, že uspořádání pásové základny v chladném období je doprovázeno zvýšením pracovní náročnosti a finančních prostředků.

Existuje několik dalších typů základů založených na použití pilot, které jsou oblíbené v individuální výstavbě.

Konstrukce z hromady pásky

Za nejpokročilejší možnost je považován základ pilotových pásů, jehož klady a zápory odrážejí jeho účinnost v nejobtížnějších případech:

• pro stavbu z cihel nebo železobetonových konstrukcí;
• mobilní těžební půdy;
• podzemní voda, vysoká vlhkost;
• obtížný terén, přítomnost svahu.

Piloty jsou instalovány do hloubky až 2,5 m, což poskytuje zvýšenou spolehlivost a stabilitu základů domu.

Piloty ze železobetonu

Stavba domu v oblastech s problematickou půdou, včetně pobřežních zón, strmých svahů, rašelinišť, hlubokého mrazu, se provádí na základech na železobetonových pilotách, její klady a zápory jsou následující:

• projekční práce jsou složité a musí je provádět odborník;

• umožňuje získat maximální možnou stabilitu a tuhost základu;
• vhodné pro těžké budovy;
• vysoké náklady na materiál a práci;
• použití specializovaného vybavení.

Délka železobetonových pilot dosahuje 11 m. V soukromé výstavbě se používají prvky dlouhé cca 3 m, které váží minimálně 700 kg.

Závěr

S ohledem na všechny výše uvedené možnosti můžeme dojít k závěru: šroubový základ je ideální pro konstrukci rámu: klady a zápory, cena práce a materiálů jsou v optimálním poměru. Ale konečné rozhodnutí by mělo být učiněno po důkladném prostudování půdy, jejího složení, struktury a hloubky zamrznutí.

Žádný design není dokonalý, každý má své silné a slabé stránky. Často se vedou diskuse na téma nadací, bez kterých se neobejde ani jedna kapitálová struktura. V tuto chvíli mají stavebníci k dispozici několik typů základů – pásové, monolitické, pilotové a sloupové. Tento článek je však věnován pouze jednomu z nich, nejkontroverznějšímu – pile-screw. Než „nakloní“ misky vah jeho směrem, musí budoucí majitel stavby doslova pod mikroskopem prozkoumat šroubové piloty: nevýhody, výhody, technologické aspekty stavby. Bez znalosti stavu věcí a rysů je snadné svalit vinu na nadaci, ale častěji leží na tom, kdo ji postavil.

Co je to šroubová hromada?

Řečeno zcela obrazně, jde o obří samořezný šroub. Hlavní částí pilotového šroubového základu je ocelová trubka, která je vyrobena z kovu, jejíž minimální tloušťka je 8 mm. Zvláštností takového „spojovače“ je jeho vybavení: lopatky (jedna nebo několik) jsou přivařeny ke konci trubky. Plní několik úkolů: usnadňují pronikání (šroubování a lisování) do země, poskytují spolehlivou podporu pro budovu, chrání základ, když půda bobtná během chladného období.

Vlastnosti

Existuje několik typů šroubových pilot, ale jejich správný výběr závisí na kvalitě, vlastnostech půdy v konkrétní oblasti a na očekávaném zatížení, které bude kladeno na základ. Často se stává, že při stavbě jedné pilotovo-šroubové základny je použito více typů šroubových pilot najednou. Tento způsob konstrukce umožňuje rozložit zatížení co nejrovnoměrněji.

Typ hrotu

Tento prvek, který zaručuje poměrně rychlé a snadné pronikání do země, je litý nebo svařovaný. První odrůdy jsou dražší, proto se používají za okolností vyšší moci.

Jsou nepostradatelné, pokud se práce provádějí na husté půdě, včetně oblastí permafrostu, které obsahují masivní inkluze přírodního nebo umělého původu. Šnekové piloty vybavené litou špičkou procházejí těmito vrstvami snadno a bez jakékoli deformace.

Podle počtu lopatek

Všechna provedení se liší počtem těchto hlavních prvků. Šnekové piloty jsou jedno- a víceramenné. Maximální možný počet na jednom kmeni je 6 kusů. Jednoramenné piloty jsou určeny pro práci na hustých půdách vyznačujících se nízkou pohyblivostí.

Ty lze považovat za univerzální, ale častěji se používají na měkkých půdách s nízkou únosností, protože větší počet lopatek vydrží jakékoli zatížení: lisování, tahání, horizontální. Účinnost je zajištěna kompetentním výběrem počtu lopatek, jejich úhlu sklonu a stoupání ohybu.

Velikost čepele

Výrobky jsou klasifikovány podle tohoto kritéria. Šnekové piloty jsou úzké nebo široké. U posledně jmenovaného druhu je průměr alespoň 1,5krát větší než tento parametr kmene. Jsou optimální pro stavbu základů na měkkých půdách, kde je hlavním požadavkem velká nosná plocha, která poskytuje základu spolehlivost a nedotknutelnost.

Výrobky s úzkými čepelemi mají svou vlastní „přední část práce“ – extrémně tvrdou, hustou nebo zmrzlou půdu, protože je téměř nemožné zašroubovat hromadu s čepelemi o velkém průměru a za takových podmínek ji nedeformovat (nebo zlomit). Existuje mezinárodní norma (ICC AC358), podle které se průměr lopatek musí vejít do určitého rozmezí, je to 200-350 mm. Jejich důrazně doporučená tloušťka je 9,5-12,5 mm. Výjimkou jsou dočasné a lehké budovy, kde jsou povoleny čepele o tloušťce 5 mm nebo méně.

Tloušťka kovu je jiný příběh

Toto je nejdůležitější vlastnost. Pouze to, vypočítané na základě provozních podmínek, očekávané zatížení těchto prvků nadace, je schopno zajistit spolehlivost budoucí konstrukce. Je třeba vzít v úvahu i korozi kovů, která časem snižuje jejich tloušťku a tím i životnost výrobku.

Vrátíme-li se ke stejnému mezinárodnímu standardu, je třeba poznamenat tloušťku kovu stěn hlavně. Pro neutrální půdu je požadovaná minimální hodnota 8 mm, pokud je charakterizována zvýšenou chemickou aktivitou, pak je tento parametr 9,5 mm. V roce 1977 byla vydána referenční kniha s názvem „Založení pilot a pilot“, podle níž musí být regulovaná tloušťka stěny pilot, nutně vyrobených z bezešvé trubky, nejméně 10-14 mm.

Z nějakého důvodu tento parametr v nové stavební normě úplně zapomněli uvést. Proto většina ruských výrobců “razí” šroubové piloty o tloušťce stěny 3-4 mm, k jejich výrobě se používají svařované trubky s nízkou odolností proti korozi. Ochranný povlak z takových výrobků je často “odnesen větrem” i ve fázi jejich přepravy.

Nedá se říct, že v Rusku je všechno tak smutné. Jsou výrobci, kterým záleží na jejich pověsti. Za kvalitu však musíte zaplatit velmi spořádanou sumu, takže mnozí jdou po vyšlapaných cestách – vrtají studny, do kterých pak instalují železobetonové piloty.

Antikorozní ochrana

Tloušťka oceli není jediným požadavkem, který zajišťuje dlouhou životnost pilot a konstrukce jako celku. K ochraně kovu před vlivem agresivního prostředí jsou přijata další opatření. Mezi nejoblíbenější způsoby:

• žárově zinkováno (430°);
• aplikace ACP – antikorozního nátěru (polymery, polyuretan, epoxidový email).

Minimální tloušťka této vrstvy je také specifikována v ICC AC358. Je to 400 mm.

Nepopiratelné výhody pilot

Technologie výstavby budov na šroubových pilotách se již dlouhou dobu úspěšně používá po celém světě, protože tento typ základů má mnoho pozitivních aspektů. Ne bez důvodu zahrnují takové momenty:

1. Stavba pilotového šroubového základu je možná v kteroukoli roční dobu, protože povětrnostní podmínky nejsou schopny provádět úpravy špiček pilot, které jsou ponořeny tam, kde je teplota stabilní ve všech ročních obdobích.
2. „všežravé“ šroubové struktury. Základnu lze snadno postavit na jakékoli půdě, v jakémkoli regionu, včetně oblastí permafrostu, bažinatých oblastí.
3. Tento typ základů není prakticky ovlivněn výškou spodní vody.
4. Často je založení na šroubových pilotách jediným způsobem, jak postavit stavbu, když je terén neuvěřitelně obtížný.
5. Rychlost práce. Za příznivých podmínek vyžaduje výstavba stavby minimum času: stavitelé se mohou setkat během jednoho dne, pokud stavební zařízení přijde na záchranu.
6. Všechny etapy je možné absolvovat svépomocí shromážděním malého týmu nadšenců, skládajícího se z přátel, známých, sousedů v okolí.
7. Pohodlná instalace komunikací, kterou lze provést ihned po instalaci základu pilotových šroubů.
8. Spolehlivost konstrukce, pokud je zvolen vysoce kvalitní materiál, je proveden správný výpočet a instalace pilot.
9. Úspora nákladů, která „nehrozí“ stavebníkům, kteří zvolili pásový nebo deskový základ.

Dalšími výhodami jsou získání suché a teplé podlahy bez velkých nákladů, nepřítomnost vážného ucpání zeminy vybrané z příkopu nebo jámy, možnost opětovného použití, pokud se staví dočasná budova. Poslední výhoda se týká vysoce kvalitních produktů, které splňují mezinárodní standardy.

Některé nevýhody

Ne vždy a všude je možné postavit základ na šroubových pilotách. Někdy je takový základ nejen nežádoucí, je prostě nepřijatelný.

1. V oblastech se zvýšenou seizmickou aktivitou je výstavba základů z pilotových šroubů nemožná (zakázaná).
2. Není možné zakopat hromady šroubů do skalnatých, skalnatých půd, protože během instalace tvrdé skály s největší pravděpodobností poškodí nejen čepele, ale také jejich kmen.
3. Prašné písky, písčitá hlína, rašelina jsou dostatečným důvodem pro prohloubení živlů. Požadované minimum je 3000 mm (v hustých půdách – 1500 mm). Alternativou k této “hluboké” metodě je svazování hromádek dohromady.
4. Přípravky není možné použít, pokud je elektrický odpor půdy menší než 10 Ohm m, při pH půdy pod 5,5, kde je vysoký obsah organické hmoty. Důvodem je zvýšená rychlost koroze.
5. Nedostatek suterénu způsobí potíže spojené s jeho uspořádáním. Náprava nedostatku bude vyžadovat další práci a v důsledku toho velké výdaje.
6. Pokud se bavíme o nějaké přístavbě domu, pak instalace k němu nebude fungovat sama o sobě, takže majitelé se budou muset smířit s dalšími náklady na zapojení stavební techniky.

Pokud mluvíme o mínusech, pak nejdůležitější nevýhody základů pilotových šroubů jsou často zcela „zásluhou“ stavitelů. Nesprávné výpočty a nekvalitní piloty vedou k tomu, že v důsledku spolehlivosti konstrukce dostane velitel přesně opačný výsledek. Trvanlivost šnekových pilot závisí na třech hlavních faktorech – stupni chemické aktivity půdy, tloušťce oceli použité k výrobě hřídele a lopatek a také kvalitě a tloušťce antikorozního povlaku.

Šroubové piloty: nevýhody a jejich výhody – téma, kolem kterého spory nikdy neutichnou. Spolehlivostí základu i celé konstrukce si však může být jistý pouze stavitel, který při stavbě vlastního domu nešetří.