Kde je lepší uložit auto do garáže nebo pod přístřešek?

Jakkoli to může znít zvláštně, garáž není vůbec nespornou možností. Automobil je v zimě vystaven nejen násilným účinkům činidel, kterými jsou kropeny naše silnice, ale neméně nebezpečná pro něj není ani vlhkost, která se na karoserii vždy hromadí. A pokud se tato vlhkost neodpaří, ničí lak: kov rezaví. A v teplé garáži se tento proces může stát velmi rychle, zejména při absenci větrání. A z tohoto pohledu je uskladnění auta venku vhodnější než uskladnění v garáži. Když se totiž auto vrátí z mrazivé ulice do vyhřáté garáže, kvůli prudkému teplotnímu rozdílu se vnitřní a vnější části karoserie rychle zarosí. V tomto případě se kondenzát usazuje ve svarech a mikrotrhlinách. Dochází k notoricky známému skleníkovému efektu. Ukazuje se, že nevytápěná garáž je výhodnější než vytápěná. Odborníci se domnívají, že maximální teplota pro uskladnění automobilu je + 5 °C. Kovová garáž přidává svůj podíl negativity, protože neustále zažívá náhlé změny teplot, během dne se zahřívá a v noci ochlazuje. Pokud správně neuspořádáte kontrolní otvor v garáži, mohou se na jaře stát zcela nepříjemné incidenty.

Ukazuje se, že parkování na ulici pod přístřeškem je v některých ohledech výhodnější než pevná garáž. Baldachýn chrání auto před slunečním ultrafialovým zářením, srážkami (obzvláště strašné jsou kroupy, které mohou tělo okamžitě znetvořit k nepoznání), před ptačím trusem a dalšími problémy. Volný přístup vzduchu zároveň poskytuje tělu dobré větrání, v důsledku čehož se vlhkost rychle odpařuje. Zahřáté mechanismy a součásti rychle vychladnou na teplotu, při které se koroze zpomalí.

Bez přístřešku se situace ještě zhorší. Kromě vyjmenovaných průšvihů se připravte na namrzlou karoserii, zamrzlé stěrače a samozřejmě závěje, které se objevují při parkování – kde je naše lopata? Ale zakrýt auto plachtou je stále nebezpečné: znovu. Objeví se skleník, který zabrání odpařování vlhkosti. A kam tuto objemnou mokrou plachtu dáte pokaždé před cestou? V kufru? Samostatným hororem je parkování pod stromy. Voda z listí, větve olámané větrem, již zmínění ptáci. A když se zřítí strom, no, nemluvme o smutných věcech.

Ukázalo se, že je to docela vtipný obrázek. Nejlépe je auto uložit na otevřeném parkovišti s přístřeškem. Následuje nevytápěná garáž a nejhorší, jak se ukázalo, je vytápěná garáž. Tento názor však často sdílí i ti, kteří takovou garáž nemají a mít nebudou. Na situaci se ale můžete podívat i z druhé strany. Teplá garáž zaručuje bezproblémové startování motoru za každého mrazu. V něm si můžete s autem vždy pohrát: minimálně ošetřit gumová těsnění silikonem, klidně zkontrolovat tlak v pneumatikách, vyčistit kufr atd. Nemusíte řešit přimrzlé stěrače, odhrnovat závěje, zahřívat motor a mrznout v nevytápěné kabině. A pokud má garáž normální větrání, tak není o čem polemizovat. V největších mrazech můžete jít do myčky před zaparkováním auta, aniž byste se obávali, že ráno něco zamrzne nebo se neotevře – vlhkost se odpaří. Totéž platí pro situaci se zimními dešti: ve dne se obloha prořídla a v noci udeřil mráz. Venku uložené auto se může přes noc proměnit v neprostupný trezor, zmrzlý ze všech stran – nic takového se v teplé garáži nestane.

Dalším argumentem ve prospěch garáže je přítomnost nelegálních živlů s nízkou úrovní společenského vědomí ve společnosti. Je o něco snazší udělat něco ošklivého autu zaparkovanému na ulici, než jeho kolegovi tiše dřímajícímu v zamčené garáži. A žádný TikTokers vám neodšroubuje matice kola. Obecně je jasná jen jedna možnost: není nic horšího než auto opuštěné na ulici. I když ti, kteří jsou příliš líní na to, aby išli pěšky do nejbližší lékárny, s tím mohou nesouhlasit. Je pro ně pohodlnější hned nastoupit do auta, než jít na nějaké parkoviště. No, každý má svůj životní styl.

Dříve jsme hovořili o garážové amnestii: jak zdarma zaregistrovat garáž a pozemek pod ní jako svůj majetek.

Hororové příběhy o tom, jak sousedovo auto shnilo za rok na ulici/pod širákem/v garáži, nejsou vždy založeny na skutečných událostech, ale přesto brání majitelům aut ve výběru správného způsobu uskladnění auta. Nikdo přeci nespecifikuje, zda bylo auto již shnilé, zda bylo ošetřeno antikorozními směsmi, zda bylo auto často používané, zda bylo v garáži větrání nebo zda auto stálo na ulici uprostřed z hluboké, nikdy nevysychající louže.

Optimální způsob uskladnění automobilu závisí především na jeho provozních podmínkách. Čím častěji je automobil využíván, tím důležitější je, aby bylo venku dobře větráno. Nejprve proto zvážíme uskladnění auta pod širým nebem.

Obsah

1. Venkovní úložiště
2. Kryté úložiště
3. Garážové sklady

Venkovní úložiště

Výhody venkovního skladování:

• Auto je dobře větrané;
• Žádné změny teploty při vstupu/odcházení z prostor.

Nevýhody venkovního skladování:

• Vystavení povětrnostním podmínkám, jako jsou kroupy;
• Vystavení slunečnímu záření;
• Vůz musí být vybaven spolehlivým poplašným systémem;
• Rádio a další cennosti budete muset pokaždé vyndat z auta;
• V zimě se auto bude muset dlouho zahřívat;
• Není možné provádět údržbu vozidla ve skladu;
• Budete muset najít místo pro uložení sady zimních pneumatik, nářadí atd.

Pokud auto nepoužíváte pravidelně, budete muset pravidelně dobíjet baterii, protože alarm ji neustále vybíjí. To je nepohodlné a zkracuje to životnost baterie. Pokud bydlíte v prosperující oblasti a auto stojí na dobře hlídaném dvoře, obejdete se samozřejmě bez alarmu.

Kryté úložiště

Stříška umožňuje chránit vůz před slunečním zářením a atmosférickými podmínkami. Pokud je prostor pod přístřeškem dobře větraný, výrazně se tím zlepší jeho skladovací podmínky. Pokud je přístřešek na auto umístěn na vlhkém místě a prostor pod ním není odvětrávaný, pak je to jedno z nejhorších míst pro uložení auta. V ostatních ohledech se skladování pod přístřeškem neliší od skladování venku. Cena baldachýnu je relativně nízká.

Garážové sklady

• Chraňte vůz před vystavením slunci, atmosférickým podmínkám a vetřelcům;
• Uskladněte zimní pneumatiky, nářadí atd.
• Provádět údržbu vozidel;
• Zkraťte dobu zahřívání vozidla v zimě.

Hlavní nevýhodou garáže je její vysoká cena. Navíc se má za to, že v zimě při vjíždění studeného auta do garáže začne kondenzovat vlhkost. Musíte však pochopit, že k tomu dochází pouze tehdy, pokud je teplota v garáži vyšší než venku. Koneckonců i v dobře izolované garáži (například v garáži ze sendvičových panelů), ale ne neustále vytápěné, se teplota příliš neliší od teploty na ulici. Garáž jen mírně vyhlazuje denní výkyvy teplot, což je obecně pro auto dobré. Ale samozřejmě je velmi důležité, aby garáž byla vybavena ventilačním systémem.

Je ale krajně nežádoucí parkovat mokré nebo zasněžené auto v garáži. Pokud venku prší, je lepší auto důkladně otřít. Pokud je sníh, měli byste jej před vjezdem do garáže smést z auta a lehce očistit podběhy kol a další místa, kde se hromadí sníh a nečistoty.

Navíc právě v garáži můžete poskytnout ideální podmínky pro dlouhodobé uskladnění vozu:

• Dobře osušte;
• Ošetřete různými konzervačními směsmi (tuhý olej na šrouby a matice, minerální olej na chromované díly. );
• Vyložte pneumatiky a pružiny instalací podpěr;
• Vyjměte a umístěte baterii na teplé místo;
• Nechte dveře a kufr otevřené, abyste uvolnili tlak na těsnění.

Chcete-li poskytnout ideální podmínky pro uskladnění auta pro všechny příležitosti, postavte si před vrata garáž s malým přístřeškem. A pokud baldachýn pokryje celý prostor od garážových vrat až po výjezd do ulice, pak si ušetříte i odklízení sněhu před garáží po každém sněžení.