Zahradní technika se spalovacím motorem je spolehlivá a nenáročná při použití správného paliva a vhodných technických kapalin. V tomto materiálu zvážíme, jaké palivo použít a jaké kapaliny naplnit do pohonné jednotky nástroje.
Vysoce kvalitní palivo a olej – jak rozlišit a co to je
Zahradní technika poháněná palivem je vybavena benzínovými nebo naftovými motory. U dieselů je vše víceméně jasné. Pokud je zařízení v provozu celoročně, je nutné do nádrže doplňovat palivo podle sezóny. Pro letní provoz se používá letní nafta (DTL), v zimě je nutné používat „zimní“ motorovou naftu (DTZ) a v podmínkách extrémně nízkých teplot (-45 ° C a nižší) – její specializovaná verze , tzv. arktická nafta (DTA).
U benzínových motorů je vše trochu složitější. Za prvé je důležitý typ instalovaného motoru (jsou dvoutaktní a čtyřtaktní), za druhé hraje důležitou roli oktanové číslo benzínu. Pojďme na to přijít po pořádku.
Jedním ze zásadních rozdílů mezi konstrukcí dvoudobého motoru a čtyřdobého motoru je absence samostatného mazacího systému. U dvoudobých motorů jsou třecí páry mazány olejem přidaným přímo do paliva.
Dvoudobé spalovací motory používají jako palivo směs benzinu a specializovaného motorového oleje.
U čtyřdobých motorů se potřebné množství oleje nalévá do klikové skříně motoru. Přes kanály olejového systému mazivo pod tlakem vstupuje do součástí jednotky a maže je.
Co se týče oktanového čísla benzínu, většina výrobců zahradní techniky doporučuje používat benzín AI-92. To není rozmar, ale objektivní realita. Motory zahradní techniky mají totiž nízký kompresní poměr a použití paliva s vysokým oktanovým číslem v nich může způsobit řadu problémů. Jako:
- neúplné a nesprávné spalování směsi paliva a vzduchu;
- porušení teplotních podmínek motoru;
- nestabilní provoz motoru;
- detonace ve válcích a rychlé opotřebení skupiny válec-píst.
Všechny tyto faktory vedou k provozu motoru v podmínkách daleko od nominálních a jeho rychlému selhání.
Při výběru oktanového čísla benzínu byste se měli striktně řídit doporučeními výrobce!
K mazání třecích párů v motorech zahradní techniky se používají specializované motorové oleje speciálně pro to určené.
Běžný automobilový olej není nejlepší volbou pro použití v motorech zahradního nářadí.
U dvoudobých motorů jsou takové oleje označeny 2T. Pro čtyřtaktní – 4T.
Existuje několik norem pro klasifikaci motorových olejů. Nejběžnější je standard API (American Petroleum Institute), vyvinutý American Petroleum Institute.
Podle ustanovení normy jsou všechny motorové oleje označeny dvěma písmeny latinské abecedy. První písmeno označuje typ motoru:
- T – dvoudobý benzínový motor;
- S – čtyřdobý benzínový motor;
- C – dieselový motor.
Druhé písmeno je stupeň přípustného zatížení, tj. charakterizuje provozní podmínky pohonné jednotky. Označeno od A do N, kde A je minimální zatížení elektrárny.
Motorové oleje pro dvoudobé motory mají pouze čtyři kategorie: TA, TB, TC a TD. U čtyřdobých motorů je odstupňování mnohem širší, takže nemusíte kupovat první olej, na který narazíte. Je třeba přísně dodržovat doporučení výrobce.
Motorové oleje jsou také obvykle klasifikovány podle normy SAE (Society of Automobile Engineers). Society of Automotive Engineers, kde viskozita motorového oleje při různých okolních teplotách má prvořadý význam. Jinými slovy, čím vyšší jsou čísla ve značení, tím vyšší je viskozita a tím lépe jsou části motoru mazány v horkém počasí nebo při intenzivním dlouhodobém používání.
Jako fixy pamatujte, že pro letní sezónu jsou vhodné oleje s viskozitou SAE 30, SAE 10W-30 nebo SAE 10W-40, pro zimu SAE 5W-30.
Co dát do dvoudobého motoru
Dvoudobé motory jsou zpravidla vybaveny nepříliš výkonným zahradním zařízením: benzínové vyžínače, motorové pily, sekačky na trávu. Palivem pro takové motory je směs benzínu a oleje.
Návod k obsluze takového zařízení uvádí poměr, ve kterém by měla být směs připravena. Zpravidla je to 50:1, to znamená, že na jeden litr benzínu bude potřeba 20 ml motorového oleje pro dvoudobé motory.
