V případě úniku freonu je nutné klimatizaci doplnit. Před opětovným naplněním systému je samozřejmě nutné odstranit netěsnost. Nevěřte pouličním a jiným množícím se „náplním do klimatizací“. Pokud někde z vaší klimatizace unikl plyn, pak se s největší pravděpodobností nevyhnete pouhým doplněním. Nebo budete klimatizaci doplňovat stále častěji. Nejprve jednou za měsíc, pak jednou týdně: zázraky se nedějí!
Existuje samozřejmě přirozená difúze freonu, ale je tak malá a nevýznamná, že ji nebudeme brát v úvahu. Samozřejmě nemluvíme o haváriích nebo mechanickém poškození klimatizace.
Obsah
- Jsou 134. a 12. freon zaměnitelné?
- Klima v autě způsobuje, že se okna hodně zamlžují.
- Musím v zimě zapínat klimatizaci?
- Jak zkontrolovat, zda je klimatizace v zimě živá?
- Je možné zapnout klimatizaci současně se sporákem?
- Musím při doplňování klimatizace dolévat olej?
- Existuje nějaký způsob, jak chránit potrubí klimatizace před korozí?
- V dopravních zácpách se klimatizace přestane chladit, motor se zahřeje:
- Moje auto vydává hluk z kompresoru, co to může být a co to může znamenat?
- Kompresor nefunguje:
- Klimatizace je studená a do kabiny sotva vhání vzduch.
- Je možné nasadit hadici klimatizace na svorky?
- Mohou být armatury klimatizace umístěny na tmel atd.?
- Je možné chránit trubky klimatizace před korozí překrytím Movilem nebo jinou ochrannou směsí?
- Chladivo uniká, diagnostika na různých nezávislých místech nic nedává. Pod kapotou není žádný zvuk ani světlo. Klimatizaci je nutné intenzivně doplňovat jednou za dva měsíce.
- V jakých případech je nutné vyměnit vysoušeč?
- Jak často je třeba vyměnit vysoušeč vlasů?
- Moje potrubí klimatizace se po nárazu rozlomilo na dvě části. Co dělat? Mám si koupit nový?
- Chladič klimatizace netěsní. Nový je velmi drahý. Co dělat?
- Jak pochopit, že v klimatizaci není dostatek freonu
- Je možné použít klimatizaci, když je málo freonu?
- Co se stane, když je v systému málo freonu?
- Jak dlouho vydrží freon v klimatizaci?
- Jak pochopit, že klimatizace nechladí
- Je možné zapnout klimatizaci na teplo bez freonu?
- Co se stane, když v klimatizaci není dostatek freonu?
- Je možné použít klimatizaci, když je málo freonu?
- Jaká jsou nebezpečí úniku freonu v klimatizaci?
- Co se stane, když se klimatizace nenabije?
- Jak pochopit, že v klimatizaci není žádný freon
- Je možné používat klimatizaci, pokud není nabitá?
- Je možné zapnout klimatizaci v autě bez freonu?
- Je možné zapnout klimatizaci, když je málo freonu?
- Jak zjistit, zda je v klimatizaci dostatek freonu
- Je možné nedobíjet klimatizaci?
- Co se stane, když je v klimatizaci málo freonu?
- Jak pochopit, že potřebujete vyměnit freon ve vaší klimatizaci
- Jaké je nebezpečí úniku freonu z klimatizace?
Jsou 134. a 12. freon zaměnitelné?
Freon je třeba nabíjet pouze tak, aby byl určen pro váš systém. To je naše pevná víra. Pokud jste znovu naplněni freonem „někoho jiného“, okamžitě si nevšimnete ničeho špatného. Následky budou dlouhodobé a velmi smutné. Je to obzvláště děsivé, pokud je do vašeho systému nalita levná náhrada za 12. freon. Podle našich zpravodajských informací se to v Moskvě stává přímo módou. Například s jistotou víme, že to má na svědomí jeden velký, respektovaný autoservis v oblasti Severjaninského mostu. Doporučujeme také přečíst:
Klima v autě způsobuje, že se okna hodně zamlžují.
Buď je v kabině velmi vysoká vlhkost, nebo freon opustil systém. Někdy se okna zamlžují kvůli netěsnému radiátoru topení. Tato závada se projevuje i zapařováním ze vzduchovodů při úpravě teploty z vysoké na nižší.
Musím v zimě zapínat klimatizaci?
Ano, v zimě je potřeba zapnout klimatizaci. Ne kvůli chladu, samozřejmě, ale kvůli zajištění toho, aby vaše klimatizace vydržela co nejdéle. Zapnutím klimatizace obrazně řečeno „rozptýlíte“ olej, který stagnoval ve svých spodních bodech v celém systému. Zabraňte korozi přítlačného kotouče spojky kompresoru. Klimatizaci je vhodné zapnout alespoň jednou za měsíc na pár minut. Pokud to budete dělat častěji, klimatizace vám jen poděkuje. Často se však stává, že na některých autech se v chladném počasí klimatizace nechce zapnout. To může být způsobeno několika důvody. Obvod pro zapnutí autoklimatizace lze připojit k čidlu venkovní teploty umístěnému v oblasti předního nárazníku. Pokud je venku méně než 5 stupňů, kompresor se nezapne. Navíc v mrazivém počasí může tlak freonu v systému klesnout natolik, že nestačí spustit snímač nízkého tlaku. V tomto případě se nezapne ani kompresor. Zkuste auto zahřát v teplé místnosti.
Jak zkontrolovat, zda je klimatizace v zimě živá?
V režimu nejteplejšího vzduchu je nutné vytopit interiér na limit, pak co nejrychleji nastavit knoflík na modré zóně automatické klimatizace (nebo Low) na normálním nastavení a zapnout tlačítko (pokud existuje jeden). Pečlivě sledujte, jak je motor zatížen – sledujte otáčkoměr. Ale ještě lepší je nebýt líný a podívat se na spojku kompresoru pod kapotou.
Je možné zapnout klimatizaci současně se sporákem?
Je to možné a nutné. Jak víte, autoklimatizace suší vzduch velmi rychle a efektivně. Použijte to k boji proti zamlžení oken automobilů. Neexistuje lepší lék. V intenzivních letních vedrech vás navíc snadno rozbolí krk tím, že sednete do auta a vystavíte se proudu ledového vzduchu. Pokud tedy vaše auto nemá složitý systém klimatizace, můžete si sami smíchat studený a teplý vzduch.
Musím při doplňování klimatizace dolévat olej?
To není případ, o kterém se říká, že kaši nezkazíte máslem. Hlavní je to nepřehánět. Pokud byla trubka odstraněna a opravena, musíte přidat 20-30 gramů oleje. A pokud byl například odstraněn kompresor, může být zapotřebí 250 gramů. Vše záleží na konkrétním systému a konkrétním případě.
Existuje nějaký způsob, jak chránit potrubí klimatizace před korozí?
Dříve nebo později se koroze dostane jak do vašich trubek, tak do kondenzátoru. Není potřeba je přetírat barvou nebo Movilem (to už jsem viděl). Stále to nepomůže. Jediné, co mohu doporučit, je, že když jdete do myčky, požádejte ostřikovače, aby z vašich chladičů smyli silniční chemii. Tím se smutný konec nakrátko oddálí. A častěji myjte motorový prostor.
V dopravních zácpách se klimatizace přestane chladit, motor se zahřeje:
Udržujte své radiátory čisté. Mezi chladičem klimatizace a hlavním chladičem se nejčastěji hromadí nečistoty a topolové chmýří. Jediným způsobem, jak správně opláchnout oba radiátory, je v dobrém slova smyslu jejich odstranění. Pomocný ventilátor nemusí fungovat. Nedoporučuje se používat klimatizaci s takovými příznaky, dokud nebude problém vyřešen.
Moje auto vydává hluk z kompresoru, co to může být a co to může znamenat?
Obecně existují pouze dva typy poruch kompresoru, při kterých vydává hluk. Ložisko řemenice kompresoru klimatizace může vydávat hluk a hluk bude slyšet při běžícím motoru, bez ohledu na to, zda je klimatizace zapnutá nebo ne. To vám hrozí, že se v jednu chvíli jednoduše zasekne a přetrhne hnací řemen. Pokud je tento pás běžný, pak máte velkou šanci, že nikam jinam nepůjdete. Je to úplně jiná věc, pokud se při zapnutí klimatizace ozve hluk a rachot. To znamená, že kompresor je na hranici životnosti a další provoz klimatizace se nedoporučuje.
V opačném případě, pokud se rozpadne, náklady na obnovení funkčnosti systému mohou snadno přesáhnout 1000 XNUMX USD. Koneckonců, budete muset rozebrat systém, umýt vnitřek, vyměnit olej, samotný kompresor a sušičku přijímače. Navíc se často stává, že třísky odřezávané z válců kompresoru se pevně ucpou v expanzním ventilu a je také nutné jej vyměnit.
Kompresor nefunguje:
Vše záleží na tom, jak to nefunguje. Pokud se po zapnutí kompresoru neozve cvaknutí a spojka kompresoru nezapadne s rotorem, pak s tím kompresor s největší pravděpodobností nemá nic společného. Nejčastěji v systému prostě není žádný plyn a start kompresoru je blokován tlakovým senzorem. Méně časté jsou elektrické závady. Spálené vinutí spojky, shnilý kontakt na čidle nebo kompresoru, závady klimatizace. V každém případě je nutná diagnóza. Pokud při vypnuté klimatizaci spojka vydává hluk, zahřívá se a je cítit spáleninou, pak se vám rozpadlo ložisko spojky. V tomto případě, pokud je pás pro kompresor dodáván samostatně, musí být odstraněn nebo v extrémních případech odříznut, pak můžete a měli byste jít do servisního střediska.
Pokud má kompresor společný řemen, pak můžete namontovat krátký řemen na stejné auto jako máte, jen bez klimatizace. Pokud tato možnost není možná, musíte auto táhnout na laně. Pokud se po zapnutí klimatizace zpod kapoty ozve hrozné vytí, jsou pravděpodobné 2 důvody. Buď je řemen špatně napnutý, nebo se váš kompresor zasekl. Pokud je kompresor zaseknutý, pak z pod spojky vychází kouř a létají jiskry a motor má tendenci se zastavit. Pokud kompresor během provozu vydává podivné zvuky, může to mít také několik důvodů, ale téměř všechny jsou málo pohodlné. Okamžitě si udělejme výhradu, že nemá smysl přestavovat kompresor, který uvízl „klín“. Je to vlastně mrtvola. Může se také stát, že kompresor pracuje tiše, ale nevytváří požadovaný tlak. A opět potřebujeme diagnostiku.
Klimatizace je studená a do kabiny sotva vhání vzduch.
S největší pravděpodobností je váš kabinový vzduchový filtr ucpaný. Jeho výměna není obtížná, sama o sobě stojí asi 20-30 běžných jednotek.
Je možné nasadit hadici klimatizace na svorky?
Bohužel, je to nemožné. Když ho například položíte na tlakové vedení, vybuchne tak, že si vás strážný splete s teroristou. Hadice musíte zvlnit pomocí speciálního zařízení a speciálních kovových „hrnků“. To lze udělat i s námi.
Mohou být armatury klimatizace umístěny na tmel atd.?
Ne. Nefungují zde tmely, páska FUM, kožená těsnění, lněná koudel s barvou (to jsme také viděli!), svařování za studena a další improvizované metody.
Je možné chránit trubky klimatizace před korozí překrytím Movilem nebo jinou ochrannou směsí?
Většina trubek je eloxována ve výrobních závodech a nebo již potažena speciálními sloučeninami, které by měly chránit výrobky před korozí. Trik je ale v tom, že trubka jen nerezaví, ale tvoří galvanický pár se svorkou (pomocí které se přitlačí k tělu) nebo s tělem samotným, případně se zesilovačem z jiného kovu (v případech s kondenzátory) . Odpověď je tedy jasná – ne.
Chladivo uniká, diagnostika na různých nezávislých místech nic nedává. Pod kapotou není žádný zvuk ani světlo. Klimatizaci je nutné intenzivně doplňovat jednou za dva měsíce.
S největší pravděpodobností dochází k netěsnosti ve výparníku uvnitř kabiny. Kromě všeho ostatního dýcháte freon.
V jakých případech je nutné vyměnit vysoušeč?
Výměna přijímače sušiče je nutná při mechanickém opotřebení kompresoru (olej není průhledný, jak by měl, ale získává „černou metalickou“ barvu), při dlouhodobém odtlakování systému a samozřejmě , pokud je vysoušeč jednoduše ucpaný.
Jak často je třeba vyměnit vysoušeč vlasů?
Pokud klimatizace fungovala normálně, nemusíte ji měnit. Pokud je auto staré, pak by výměna přijímače byla dobrým nápadem souběžně s výměnou chladiče klimatizace. Přijímače stojí v průměru tisíc a půl až dva rubly.
Moje potrubí klimatizace se po nárazu rozlomilo na dvě části. Co dělat? Mám si koupit nový?
Nejprve musíte přijít k nám. Restaurujeme dýmky téměř v jakémkoli stavu, i když se to vaše rozpadlo na několik kusů. Je důležité, aby zůstaly živé pouze jejich kování (samčí a samice). Ale i kdyby nezbylo vůbec nic, s největší pravděpodobností se nám ho podaří vyrobit za velmi rozumnou částku.
Chladič klimatizace netěsní. Nový je velmi drahý. Co dělat?
Pokud vám radiátor kvůli jeho žalostnému stavu nemůžeme ani svařit, nezoufejte. Vždycky se dá něco vymyslet. Pokud je nový chladič klimatizace přímo pro váš vůz nepřiměřeně drahý, můžeme jej vyměnit za univerzální chladič vhodné velikosti. Máme je vždy skladem.
Nedostatek freonu vytváří velké zatížení kompresoru, což může vést k poruše zařízení. I když to půjde opravit později, bude to stát hodně peněz. A jednoduše absence 10 % kapaliny v systému může vést ke zvýšení spotřeby energie až o 20 %.
- Nedostatek freonu v klimatizaci může vést k jejímu selhání v důsledku velkého zatížení kompresoru. Opravy v tomto případě budou stát spoustu peněz.
- 10% ztráta kapaliny v systému může zvýšit spotřebu energie o 20%.
- Příznaky nedostatku freonu: snížený výkon, vnější boční ventil je zamrzlý, na potrubí je olej a na vnitřní jednotce se objevuje námraza.
- Pokud je freonu málo, klimatizace nemusí správně fungovat a to je nebezpečné i pro písty kompresoru.
- Přebytek freonu může vést k provozu klimatizace s přetlakem v systému.
- Množství freonu v pracovních klimatizacích automobilů klesá o 8-15% ročně. Doplňování chladiva se provádí každé tři roky, pokud nedochází k odtlakování okruhu.
- U funkční klimatizace je teplotní rozdíl na „vstupu a výstupu“ 7-15 stupňů. Menší rozdíl ukazuje na špatný výkon split systému.
- Většina moderních klimatizací může pracovat pro vytápění při teplotách ne nižších než -7°C. -15 °C.
- Nedostatek freonu v klimatizaci může vést k tomu, že nebude ochlazovat vzduch v místnosti, na potrubí se bude tvořit led a klimatizace se může přehřívat.
Jak pochopit, že v klimatizaci není dostatek freonu
Hlavní příznaky nedostatku freonu, podle kterých můžete určit, že je třeba zavolat servisní tým a doplnit klimatizaci, jsou, pokud:
1. váš klimatizační systém má znatelně snížený výkon;
2. vnější boční ventil zamrzl;
3. na potrubí se objevil olej;
4. Na vnitřní jednotce se objevila námraza.
Vizuálně zkontrolujte klimatizaci, zda neuniká freon:
Příznak: Vnitřní jednotka klimatizace přestává chladit. V tomto případě můžete mít pocit, že klimatizace pouze větrá vzduch v místnosti (teplota v místnosti se nesnižuje).
Je možné použít klimatizaci, když je málo freonu?
Pokud je freonu málo, tak tam bude malé množství maziva a to je velmi nebezpečné zejména pro písty kompresoru klimatizace.
Co se stane, když je v systému málo freonu?
V případech, kdy doplňování provádí proškolený pracovník autoservisu, bude přebytečný freon okamžitě detekován, vypuštěn a nezpůsobí poškození zařízení. Pokud se po „domácím“ doplňování vytvořil přebytek chladiva, existuje vysoké riziko, že klimatizační zařízení bude provozováno s přetlakem v systému.
Jak dlouho vydrží freon v klimatizaci?
U funkčních autoklimatizací klesá množství chladiva o 8-15 % ročně. Pokud nedochází k odtlakování okruhu, doplňování chladiva se provádí jednou za tři roky. Pokud je klimatizační systém starý, pak se doplňování provádí obvykle jednou za dva roky.
Jak pochopit, že klimatizace nechladí
U funkční klimatizace je teplotní rozdíl na „vstupu a výstupu“ 7-15 stupňů. Pokud je rozdíl menší než tyto hodnoty, pak váš dělený systém opravdu nechladí dobře. Kromě toho můžete zkontrolovat výstupní teplotu průtoku pomocí pasových hodnot.
Je možné zapnout klimatizaci na teplo bez freonu?
Většina moderních klimatizací může pracovat pro vytápění pouze v případě, že teplota za oknem není nižší než -7°C. -15 °C. Přesnější informace o spodní hranici teploty naleznete v návodu k zařízení.
Co se stane, když v klimatizaci není dostatek freonu?
Co se stane, když je nedostatek freonu:
Klimatizace může pracovat na plný výkon, ale zároveň vzduch v místnosti vůbec neochlazovat nebo produkovat slabě chlazený proud. Na spoji potrubí s externím modulem se tvoří led. Klimatizace se přehřívá a při zapnutí může být cítit mírný zápach spáleniny.
Je možné použít klimatizaci, když je málo freonu?
Pokud je freonu málo, tak tam bude malé množství maziva a to je velmi nebezpečné zejména pro písty kompresoru klimatizace. Navíc i na stejném modelu vozu mohou být v závislosti na výrobci kompresoru klimatizace použity různé oleje.
Jaká jsou nebezpečí úniku freonu v klimatizaci?
Výrazný únik freonu může být signalizován snížením účinnosti klimatizace. Zařízení i při maximálním výkonu bude produkovat slabě chlazený proud nebo nebude vzduch ochlazovat vůbec.
Co se stane, když se klimatizace nenabije?
Pokud není klimatizace plně nabitá, kompresor bude mít nedostatek oleje. Špatně nabitý systém navíc produkuje nedostatečný chlad.
Jak pochopit, že v klimatizaci není žádný freon
Jak pochopit, že lednici došel freon:
1. intenzivní, rovnoměrný provoz kompresoru se vzácnými nebo žádnými přestávkami;
2. zvýšená teplota v komorách a ztížený přístup do nastaveného režimu;
3. olejové louže na podlaze pod kompresorem a stopy oleje na kondenzátoru.
Je možné používat klimatizaci, pokud není nabitá?
Ne, s nenaplněnou klimatizací se jezdit nedá, systém je tak choulostivý, že nesnese žádnou vlhkost, stačí umýt auto v myčce a dát pozor na rez, která se objevuje na brzdových kotoučích.
Je možné zapnout klimatizaci v autě bez freonu?
V autě se kompresor zapíná stisknutím tlačítka a kromě toho má auto snímač minimálního tlaku freonu, takže pokud není freon, kompresor se nezapne.
Je možné zapnout klimatizaci, když je málo freonu?
Je možné zapnout klimatizaci bez freonu:
Pokud dojde k úniku freonu, nemůžete ovládat klimatizační zařízení. To povede k přehřátí a selhání kompresoru a dalších mechanismů chladicího okruhu.
Jak zjistit, zda je v klimatizaci dostatek freonu
Pokud vezmeme v úvahu průměrné hodnoty, pak každý dělený systém obsahuje asi 0,5-0,6 kg chladiva. Přesné množství je uvedeno na štítku (typovém štítku), který lze snadno najít na těle zařízení.
Je možné nedobíjet klimatizaci?
Klimatizaci je potřeba dobít pouze při opravě. A můžete to udělat sami. Údržba klimatizace musí být provedena bez ohledu na její provozuschopnost, což je jasně uvedeno v návodu k obsluze vozidla v části „Údržba vozu“.
Co se stane, když je v klimatizaci málo freonu?
Pokud má klimatizační systém minimální hladinu freonu, samotné zařízení se během provozu začne přehřívat. Odborníci ujišťují, že požadovaná zásoba freonu by měla být doplňována alespoň jednou ročně. Pokud se bavíme o novém vozidle, pak lze interval prodloužit na 3x za XNUMX roky.
Jak pochopit, že potřebujete vyměnit freon ve vaší klimatizaci
Existují 4 hlavní příznaky, podle kterých si můžete všimnout úniku freonu i nezkušeným okem:
1. Zhoršení chlazení vzduchem;
2. Námraza částí venkovní jednotky;
3. Námraza na tepelném výměníku (umístěném ve vnitřní jednotce);
4. Objevení se netěsností z vnitřní nebo venkovní jednotky.
Jaké je nebezpečí úniku freonu z klimatizace?
Maximální přípustná koncentrace látky v ovzduší je 3 000 mg/m3. Při jejím překročení pocítí člověk nedostatek vzduchu, dostaví se celková malátnost, závratě, začnou být podrážděné sliznice očí.
V klimatizacích, stejně jako v každém jiném zařízení, hraje chladivo obrovskou roli. Zodpovídá za chlazení vzduchu a udržování nastavené teploty v místnosti. Navzdory skutečnosti, že mnoho lidí zanedbává výměnu freonu, může to vést k vážným následkům pro klimatizaci a dokonce i pro lidské zdraví.
Nedostatek freonu vytváří velké zatížení kompresoru, což může vést k poruše zařízení. I když to půjde opravit později, bude to stát hodně peněz. Navíc nepřítomnost byť 10 % kapaliny v systému může vést ke zvýšení spotřeby energie až o 20 %.
Jak zjistit, že v klimatizaci není dostatek freonu? Hlavní známky nedostatku freonu, podle kterých můžete sami určit, že je třeba zavolat servisní tým a doplnit palivo do klimatizace, jsou, pokud má systém znatelně snížený výkon; vnější boční ventil zamrzl; na potrubí se objevil olej; Na vnitřní jednotce se objevila námraza.
Kromě toho můžete vizuálně zkontrolovat klimatizaci, zda neuniká freon. Pokud vnitřní jednotka přestane chladit, znamená to, že klimatizace pouze ventiluje vzduch v místnosti a teplota v místnosti neklesá.
Mnoho lidí se ptá, zda je možné použít klimatizaci, pokud je zde málo freonu? Odpověď je jasná – nemůžete. Pokud je freonu málo, tak tam bude malé množství maziva a to je velmi nebezpečné zejména pro písty kompresoru klimatizace. Navíc i na stejném modelu vozu mohou být v závislosti na výrobci kompresoru klimatizace použity různé oleje a ne všechny jsou vhodné pro práci s malým množstvím freonu.
V případech, kdy doplňování provádí zkušený pracovník autoservisu, bude přebytečný freon okamžitě detekován, vypuštěn a nezpůsobí poškození zařízení. Pokud se po „domácím“ doplňování vytvořil přebytek chladiva, existuje vysoké riziko, že klimatizační zařízení bude provozováno s přetlakem v systému.
Někteří lidé se diví, jak dlouho freon vydrží v klimatizaci. Odpověď závisí na tom, jak správně byla náplň provedena, a také na kvalitě samotného freonu. U funkčních autoklimatizací klesá množství chladiva o 8-15 % ročně. Pokud nedochází k odtlakování okruhu, doplňování chladiva se provádí jednou za tři roky. Pokud je klimatizační systém starý, pak se doplňování provádí obvykle jednou za dva roky.
Kromě toho musíte vědět, jak pochopit, že klimatizace nechladí. U funkční klimatizace je teplotní rozdíl na „vstupu a výstupu“ 7-15 stupňů. Pokud je rozdíl menší než tyto hodnoty, pak váš dělený systém opravdu nechladí dobře. Kromě toho můžete zkontrolovat výstupní teplotu průtoku pomocí pasových hodnot.
Nakonec stojí za to objasnit, zda je možné zapnout klimatizaci na teplo bez freonu. Většina moderních klimatizací může pracovat pro vytápění pouze v případě, že teplota za oknem není nižší než -7°C. -15 °C. Přesnější informace o spodní hranici teploty naleznete v návodu k zařízení.
Proto musíte sledovat normální hladinu freonu v klimatizaci a pravidelně kontrolovat její stav, abyste se vyhnuli vážným následkům pro zdraví a zařízení.
