Konstrukční kompozitní výztuž jsou nekovová vlákna vázaná kompozitní kompozicí. A ačkoli je to známo již od 70. let minulého století, ne každý v Rusku má zkušenosti s prací s tímto materiálem. Mluvíme o kompozitní výztuži, jejích výhodách a nevýhodách a analyzujeme recenze od stavitelů.
Kompozitní polymerová výztuž (AKP) je inovativní produkt, alternativa k tradiční ocelové výztuži. Vývoj probíhal v 60. letech minulého století paralelně v několika zemích – jak v SSSR, tak v USA. V evropských zemích, Japonsku a Kanadě bylo pomocí kompozitní výztuže postaveno velké množství zařízení. Technologický produkt se zkrátka v zahraničí rozšířil. Více o tom, jak se používá v Evropě a ve světě, se dozvíte v našem článku.
V Rusku je výroba výztuže na bázi kompozitu regulována normou GOST 31938-2012 „Kompozitní polymerová výztuž pro vyztužení betonových konstrukcí“, vyvinutou na základě normy ISO 10406-1:2008.
Materiály pro výrobu výztuže jsou uhlík, čedič, aramid nebo sklo. Surovinová vlákna jsou vzájemně spojena do jediné tyče, na kterou je navinuto další žebro.
Dále tyč prochází pecí, kde vlivem vysoké teploty ztvrdne.
- DOTÁZAT SE (sklolaminátový kompozit) – vyrábí se smícháním sklolaminátu a speciálních pryskyřic.
- ABC (čedič-kompozit) – vyrábí se z čedičových vláken a organické pryskyřice působí jako pojivo.
- AUK (uhlíkový kompozit) je odolná výztuž na bázi uhlovodíků, ale dražší než její kompozitní protějšky.
- AAK (aramidokompozit) – skládá se z polyamidových vláken, která svým složením připomínají nylon nebo nylon.
- ACC (kombinovaný kompozit) – sklolaminátové tyče, s vnějším vinutím z čedičového plastu.
Posledně jmenovaný typ výztuže je často vydáván za dražší čedičově-plastovou výztuž, i když z hlediska svých vlastností je to úplně nejlepší sklolaminátová výztuž. Pro prodejce je ale výhodnější říkat tomu čedič a prodávat ho za vyšší cenu. Tento jeden ze způsobů, jak oklamat kupující kompozitní výztuž.
4 link=https://21kompozit.ru/stekloplastikovaya-armatura/4-mm/;6 link=https://21kompozit.ru/stekloplastikovaya-armatura/6-mm/;8 link=https://21kompozit.ru/stekloplastikovaya-armatura/8-mm/;10 link=https://21kompozit.ru/stekloplastikovaya-armatura/10-mm/;12 link=https://21kompozit.ru/stekloplastikovaya-armatura/12-mm/;14 link=https://21kompozit.ru/stekloplastikovaya-armatura/14-mm/;16 link=https://21kompozit.ru/stekloplastikovaya-armatura/16-mm/;18 link=https://21kompozit.ru/stekloplastikovaya-armatura/18-mm/;20 link=https://21kompozit.ru/stekloplastikovaya-armatura/20-mm/;22 link=https://21kompozit.ru/stekloplastikovaya-armatura/22-mm/;24 link=https://21kompozit.ru/stekloplastikovaya-armatura/24-mm/;28;32
Na příkladu závodu Kompozit 21 se kompozitní sklolaminátová výztuž o průměru až 12 mm vyrábí v délkách 3 a 6 metrů a také v návinech o délce 50 a 100 metrů. Pruty nad 14 mm v průměru se vyrábí pouze v bicích.
Válcování do svitků je jednou z výhod AKP oproti ocelové výztuži, vyráběné v 11,7metrových tyčích.
- Podmíněně hladká – pro zlepšení přilnavosti k betonu je sklolaminátová tyč potažena jemnozrnným křemičitým pískem.
- Periodický – při výrobním procesu se na tyč navíjí svazek sklolaminátu, který slouží jako kotevní žebro.
U jakéhokoli stavebního materiálu můžete jmenovat výhody i nevýhody. V případě automatické převodovky je více kladů než záporů.
- nízká hmotnost;
- vysoká pevnost v tahu;
- ziskovost;
- energetická účinnost;
- trvanlivost;
- transparentnost rádia;
- jednoduchost instalace;
- nízká tepelná vodivost;
- koeficient roztažnosti podobný betonu.
- nízký modul pružnosti;
- nízká tepelná odolnost;
- složitost výroby.
Automatická převodovka je oproti kovu 8x lehčí. Při použití se snižuje celková hmotnost konstrukce a zatížení základu. Kupující také výrazně ušetří na dopravě.
Podle zkušebních údajů má kompozitní výztuž pevnost v tahu (neboli pevnost v tahu) několikanásobně vyšší než ocelová výztuž – 1000 MPa oproti 390 MPa, resp.
Pokud místo oceli použijete sklolaminátovou výztuž, pak i když nahradíte průměr průměrem, vyjde to levněji. A vzhledem k tomu, že místo kovu můžete použít menší AKS, bude úspora ještě výraznější. Počítejte také s úsporou dopravy. Například pro vyztužení základové desky je zapotřebí 4000 XNUMX lineárních metrů. K přivedení ocelové výztuže budete potřebovat dlouhou délku, ale sklolaminátovou výztuhu lze přepravovat v osobním autě.
Ve stavebních projektech vyztužených kompozitní výztuží se energetické zdroje využívají efektivněji. To vysvětluje popularitu AKT na Západě, kde je energetická účinnost budov důležitým faktorem ve stavebnictví.
Životnost více než 80 let. Automatická převodovka je odolná vůči zásadám, kyselinám a korozi. Toto plus je třeba vzít v úvahu při stavbě mořských staveb a opevnění pro pobřeží.
V Kanadě byla testována plavidla schopná plavby vyrobená ze skleněných vláken, která vydrží více než 60 let. Výsledkem testů se ukázalo, že během šesti desetiletí provozu nedošlo k žádnému výraznému zhoršení pevnosti.
Automatická převodovka neruší elektromagnetické vlny a rádiové signály. Pravidelně se používá při uspořádání místností MRI a výzkumných stanic, kde se používají složitá elektrická zařízení.
Součinitel tepelné vodivosti ocelové výztuže je 46 W/(m°C), kompozitní výztuže je 0,35 W/(m°C), tedy 100x nižší. Použití kompozitní sítě pro pokládku cihel a tvárnic nebo kompozitních pružných vazníků vám umožní zdění bez tepelných mostů.
Výztuž a beton reagují na cyklické změny teploty stejně, proto uvnitř betonové konstrukce nedochází k pnutí a trhlinám.
Výztuž pletení zvládne každý pracovník s minimální sadou nářadí. Při zpevňování dlouhých úseků se nemusí každých 12 metrů svařovat, jako ocel, ale stačí svitek odvinout a nařezat na požadovanou délku.
Drát na pletení lze objednat za nízkou cenu na našich webových stránkách spolu s tvarovkami.
Modul pružnosti automatické převodovky je 4krát menší než u oceli. Snadno se ohýbá a v některých případech to může být nevýhoda. Například pro vyztužení podlah kompozitními tyčemi budete muset provést speciální výpočty.
Kompozitní výztuž patří do třídy hořlavosti G1, to znamená, že se jedná o samozhášecí materiál. Ale teplotní hranice, při které neztrácí své fyzikální a mechanické vlastnosti, je nízká, pouhých 200 stupňů. To znamená, že použití automatické převodovky je vhodné v případech, kdy je vyloučeno vysokoteplotní zahřívání.
Výroba polymerové výztuže je high-tech a komplexní proces, který vyžaduje přísné dodržování technologie, pozornost k detailu a kontrolu kvality. Každý si může koupit výrobní stroj, ale ne každý je schopen vyrobit kvalitní produkt. Kupující nevědí, jak odhalit nekvalitní zboží zrakem, čehož využívají bezohlední prodejci. Kvůli prodeji materiálu vyrobeného v rozporu s technologií se kolem automatické převodovky vytvořil negativní obraz. Tento problém však lze vyřešit – spolupracujte pouze s velkými a důvěryhodnými výrobci.
Mýtus č. 1. Kompozitní výztuž nelze použít z důvodu nízkého modulu pružnosti.
Ve skutečnosti je hodnota tohoto ukazatele důležitá pouze u konstrukcí podléhajících průhybu. A pro konstrukční prvky umístěné na elastickém základu je význam tohoto faktoru snížen na nulu, protože samotný základ nedovolí, aby se prvek ohýbal.
Mýtus č. 2. Kompozitní výztuž je zdraví nebezpečná.
Na některých stránkách můžete najít prohlášení, že automatická převodovka není šetrná k životnímu prostředí. Ve skutečnosti GOST specifikuje požadavky na bezpečnost kování. Reguluje se míra zápachu, specifická účinná aktivita radionuklidů a koncentrace některých látek.
Pokud jsou tyto ukazatele vyšší než normální, pak můžeme říci, že ACP je zdraví nebezpečné. Otázkou je důvěra ve výrobce. Provedli jsme například hygienické a epidemiologické vyšetření našich armatur, které prokázaly plnou shodu s normami a jsou zdravotně nezávadné.
Mýtus č. 3. Kompozitní výztuž je dražší než ocel.
Také zlé jazyky tvrdí, že automatické převodovky jsou dražší než ocelová výztuž. Ve skutečnosti můžete jednoduše otevřít webovou stránku obchodu Leroy Merlin a porovnat ceny. Cena za metr kovové výztuže 10 mm je 48 rublů, cena sklolaminátové výztuže 10 mm je 34 rublů za metr. A pokud, jak je zvykem, použijete automatickou převodovku menšího průměru (dle tabulky výměny stejnoměrných sil), pak bude rozdíl v ceně ještě výraznější.
K tomu připočítejte úspory v dopravě a také úspory při provozu budovy. A vše bude zřejmé.
Na fórech se hodně píše o kompozitní výztuži. Recenze jsou pozitivní i negativní. Nesmíme však zapomínat, že často vzniká negativní obraz kvůli nekvalitnímu produktu nebo chybám při jeho použití.
Recenze č. 1. Vybavení je dobré, ale samozřejmě je nevyužiji.
Uživatel fóra připouští, že sklolaminát je pohodlnější a levnější, ale stále důvěřuje kovu. Je těžké přijmout nový, neznámý materiál, i když se v Evropě aktivně používá již několik desetiletí.
Recenze č. 2. Existuje mnoho výhod, ale existují i nevýhody
Komentátor správně poznamenal, že mnoho výrobců má špatnou kvalitu. Sami jsme viděli vzorky s tzv. vodním rázem (vnitřní trhliny), ke kterému dochází v důsledku porušení výrobní technologie.
Recenze č. 3. Dobré pro základy, nevhodné pro podlahy
Naprosto správně. V podlahách by měla být kompozitní výztuž používána opatrně. Abychom byli přesnější, použití v podlahových deskách vyžaduje speciální výpočty od konstruktéra.
Recenze č. 4. Výrobci nemají žádnou kontrolu kvality.
Přepis recenze s videem:
Proč není sklolaminátová výztuž ve stavebnictví tak oblíbená? Zdálo by se, že je to velmi dobrý materiál, snadno použitelný, ale přesto. Kromě konstrukčních prvků, například u konzol nebo u některých nosníků nelze použít sklolaminátovou výztuž, je také velmi špatný přístup výrobců ke kvalitě. To znamená, že jsem například koupil kování a vidíte, že barva je zde nažloutlá a zde nahnědlá. Jsou na něm nějaké podivné usazeniny. Z nějakého důvodu místy zhnědla. A jeden moment. Zátoku jsem uvolnil, ale tady už je prut místy zlomený. Kování je zlomené na čtyřech místech. Je to jako byste to museli otočit, abyste to takhle zlomili. Zdá se mi, že kvůli nedostatečné kontrole kvality není toto kování tak oblíbené jako kovové, nebo spíše ocelové.
