Nákup pojízdného traktoru je poměrně vážný krok, na který byste se měli předem připravit. Pro dlouhodobý provoz jednotky je nutné provádět včasnou preventivní údržbu, v případě potřeby vyměnit díly a samozřejmě vyměnit olej.
Jmenování
Při nákupu nového pojezdového traktoru musí sada obsahovat průvodní dokumenty, které obsahují speciální oddíly s doporučeními pro správnou péči a provoz. Jsou zde také uvedeny názvy olejů, které se ideálně hodí pro jednotku.
Nejprve byste měli pochopit základní funkce olejových kapalin. Kapaliny provádějí následující akce:
- chlazení systému;
- získání lubrikačního účinku;
- čištění vnitřku motoru;
- zhutnění
Během provozu pojízdného traktoru ve vzduchem chlazeném motoru začne olejová kapalina hořet, a proto na válci zůstávají spálené částice. To je důvod, proč se tvoří kouřový výfuk. Kromě toho jsou usazeniny dehtu nejsilnější znečišťující látkou pro zbývající části pojízdného traktoru, což ztěžuje mazání dílů.
Olej pro pojízdný traktor je vhodnější plnit společně s antioxidačními kapalinami, které jsou čisticím prostředkem pro vnitřek agregátu.
Při výběru správné olejové kapaliny je třeba pamatovat na to, že každé jednotlivé složení je určeno pro konkrétní roční období a klimatickou teplotu.
Jednoduše řečeno, letní olej nemůžete používat při teplotách pod 5 stupňů – to může vést k selhání nastartování motoru.
- Léto tento typ olejové kapaliny se používá výhradně v teplé sezóně. Má vysokou úroveň viskozity. Není zde žádné písmenné označení.
- Zima V chladných obdobích se používají různé druhy olejů. Mají nízkou hladinu viskozity. Písmenné označení je W, což v angličtině znamená „zima“. Tato odrůda zahrnuje oleje s indexem SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
- Různé celoroční oleje v moderním světě se těší vyšší oblibě. Jejich všestrannost umožňuje plnit motor kapalinou kdykoli během roku. Právě tato maziva mají v obecné klasifikaci speciální index: 5W-30, 10W-40.
Kromě sezónnosti se oleje dělí podle složení. Oni jsou:
- minerální;
- syntetický;
- polosyntetický.
Všechny oleje se navíc liší v požadavcích na výkon 2- a 4-taktního motoru.
Ruční traktory obvykle používají 4-taktní vzduchem chlazený systém, takže olej musí být 4-taktní. V zimní sezóně je nejvýhodnější možností převodový motorový olej, například 0W40.
Cena emise je samozřejmě vysoká, ale odezvou jednotky je její dlouhá životnost.
Který z nich je lepší vybrat?
Jak již bylo zmíněno, existuje několik typů olejů pro pojízdné traktory. Je nutné použít kapalinu doporučenou výrobcem jednotky – k tomu stačí pečlivě prostudovat označení zařízení a přečíst si pokyny.
Každý jednotlivý druh oleje se navíc dělí podle chemického složení na více druhů. Ve většině případů se výrobci snaží vyrábět jednotky se schopností používat nejběžnější typy olejů – syntetické, minerální a také polosyntetika, například Mannol Molibden Benzin 10W40 nebo SAE 10W-30.
Za zmínku stojí, že toto mazivo obsahuje modifikátor tření, který vytváří na vnitřním povrchu dílů odolný film. To výrazně snižuje míru opotřebení pojízdného traktoru.
Dalším značením, na které by se nemělo zapomínat, je označení provozních vlastností olejů. Má také několik odrůd. Například, kategorie C se používá pro 4taktní dieselové motory a kategorie S pro benzinové motory.
Z těchto údajů lze vyvodit určitý závěr. S ohledem na typy motorů, vysoká poptávka směřuje k celoročním olejům s označením 5W30 a 5W40. Mezi antikorozními oleji jsou oblíbené 10W30 a 10W40.
Při teplotách nad 45 stupňů by se měly používat oleje označené 15W40, 20W40. Pro zimní nachlazení je nutné použít olejovou kapalinu 0W30, 0W40.
Jak změnit?
Každý může vyměnit mazivo v pojízdném traktoru, ale pokud existují nějaké pochybnosti, je lepší kontaktovat vysoce kvalifikovaného odborníka. Postup aktualizace olejovou kapalinou v jakémkoli modelu pojízdného traktoru se od sebe neliší, ať už je to Enifield Titan MK1000 nebo jakýkoli jiný motor z řady Nikkey.
Nejprve si pamatujte, že olej se mění pouze při zahřátém motoru, to znamená, že systém musí nejprve fungovat po dobu nejméně 30 minut. Toto pravidlo platí nejen pro čtyřdobé motory, ale i pro dvoudobé motory.
Díky výše uvedené nuanci teplá odpadní směs snadno proudí do níže umístěné nádoby. Jakmile je použitý olej zcela pryč, můžete zahájit proces výměny.
Nejprve je potřeba vyšroubovat odvzdušňovací zátku, vypustit zbývající použitý olej a případně vyměnit přídavný olej a vzduchový filtr. Poté musíte naplnit čerstvou kapalinu a vrátit zástrčku na své místo. Nový olej je třeba nalít opatrně, aby se nedostal na jiné části systému, jinak dojde k nepříjemnému zápachu.
V motoru
K primární výměně oleje ve spalovacím motoru dochází po 28-32 hodinách provozu. Další výměnu lze provést maximálně 2x ročně – v létě i v zimě, i když jednotka stojí nějakou dobu bez provozu. Chcete-li zahájit samotný proces výměny, musíte připravit speciální atributy – nálevku a nádobu na vypouštění odpadní kapaliny.
Ve spodní části motoru je otvor s uzávěrem, kterým lze vypustit starý olej. Na stejné místo se umístí vypouštěcí nádoba, odšroubuje se uzavírací víčko a odpadní kapalina se vypustí. Je nutné počkat nějakou dobu, než zbytek zcela vyteče ze systému motoru.. Zástrčka se poté zašroubuje na místo a lze přidat čerstvý olej.
Jeho množství by mělo být shodné s vypuštěným množstvím. Pokud není možné provést měření, je lepší se podívat na technický list jednotky, kde je uveden požadovaný počet v gramech. Po nalití nového oleje do motoru je nutné zkontrolovat jeho hladinu. K tomu stačí použít speciální sondu.
Stojí za zmínku, že u některých motorů, které jsou citlivé na olejové kapaliny, například Subaru nebo Honda, se předpokládá, že používají oleje určité třídy, tj. SE a vyšší, ale ne nižší než třída SG.
Tento návod je obecný pro dvoutaktní i čtyřtaktní modely. Konkrétnější informace o tom, jak vyměnit olejovou kapalinu v pojízdném traktoru, je nejlépe zvážit v pokynech pro konkrétní jednotku.
V převodovce
Převodovka je nejdůležitější částí, protože je zodpovědná za převod a přenos točivého momentu z převodovky. Pečlivá péče a kvalitní olej použitý na přístroj výrazně prodlužují jeho životnost.
Pro výměnu složení oleje v převodovce je nutné provést řadu manipulací.
- Pojízdný traktor musí být umístěn na nějakém kopci – nejlépe v jámě.
- Poté se odšroubuje otvor pro likvidaci použitého oleje. Blokovací zátka je obvykle umístěna na samotné převodovce.
- Poté se umístí připravená nádoba k vypuštění poškozeného maziva.
- Po úplném odvodnění musí být otvor těsně uzavřen.
- Při provádění těchto manipulací je třeba do převodovky nalít čistý olej.
- Poté musíte utáhnout zátku otvoru.
Stojí za zmínku, že u některých modelů převodovek, například v řadě Efco, jsou průchozí šrouby, které určují množství oleje, které lze použít jako vodítko při plnění kapaliny. U jiných modelů je speciální měrka, pomocí které můžete vidět celkový objem naplněného složení oleje.
První výměna oleje se provádí po uplynutí doby záběhu.. Například model Energoprom MB-800 má dobu záběhu 10-15 hodin a jednotka Plowman TSR-820 má dobu záběhu 8 hodin. Ale řada pojízdných traktorů Oka byla navržena s dobou záběhu 30 hodin. Následně stačí každých 100-200 hodin nepřetržitého provozu vypustit a doplnit nový olej.
Jedním z nejdůležitějších faktorů ovlivňujících motor je olej a jeho včasná výměna. K určení nejlepšího oleje pro kultivátor je nutné plně prostudovat princip fungování samotného zařízení. Teprve poté můžete přesně určit, který olej bude optimální.
Odrůdy olejů
Chcete-li prodloužit životnost vašeho čtyřdobého motoru, musíte zvolit správný motorový olej. Jeho včasná výměna navíc vede k rychlému opotřebení a snížení životnosti jednotky. Jak vybrat správný olej a kdy jej vyměnit?
Jakékoli vybavení je dodáváno nejen s návodem k použití, ale také s cestovním pasem.
V tomto návodu každý výrobce uvádí, který typ oleje je optimální a prodlouží životnost zařízení. Jakákoli mazací kapalina v motoru slouží:
- pro mazání a těsnění mechanismů;
- snižuje tvorbu sazí;
- pro chlazení, aby se zabránilo přehřátí;
- chrání před rychlým opotřebením;
- snižuje hluk;
- prodlužuje výkon motoru;
- pro úplné nebo částečné čištění.
Během procesu vzduchového filtru se mazivo a jeho látky hromadí na stěnách ve válci. Tento sediment znečišťuje všechny součásti motoru a výrazně komplikuje kroky mazání.
Z tohoto důvodu každé mazivo obsahuje antioxidační složky, které pomáhají čistit stěny válců od karbonových usazenin, aby se prodloužil provoz pojízdného traktoru.
Různé klimatické podmínky vyžadují použití různých druhů olejů. Všechny mazací kapaliny jsou rozděleny podle následujících parametrů:
- složení;
- viskozita;
- způsob použití.
Rozdíly v olejích
Různé modely kultivátorů mají různé motory, takže co přesně potřebujete vědět? jaký olej je vhodný pro konkrétní motor.
Pro ICE
Výrobci předepisují použití oleje pro benzinové i naftové spalovací motory. Po rozsáhlém testování sestavuje továrna seznam různých maziv, která jsou pro daný produkt ideální. U benzínových spalovacích motorů se doporučuje nalít do olejové nádoby následující kapaliny:
- SB při střední zátěži;
- SD pro práci s PCV;
- SA při nízkém zatížení;
- SE pro motory vyrobené v roce 1980;
- SC bez PVC;
- SH je univerzální.
Nejlepší oleje pro snížení spotřeby nafty:
- CC při zvýšené zátěži;
- CB při střední zátěži s použitím paliva s vysokým obsahem síry;
- Nízká zátěž CA.
Pro převodovku
Každý pojízdný traktor obsahuje převodovku, pro kterou je také nutné použít převodové mazivo a včas jej vyměnit. Pro vysoký výkon by měly být do šnekové převodovky nality následující převodové látky:
- TEP – 15, M-10V2, M-10G2 jsou vynikající pro letní období a mohou pracovat při teplotách od -5 stupňů a výše;
- TM-5, M-8G2 se používají v chladnějších obdobích při teplotách do -25 stupňů.
Pro čtyřdobé kultivátory se spalovacím motorem
Dnes jsou pojezdové traktory pro kultivátory vybaveny čtyřdobými motory, které nemají olejové čerpadlo. V nich je ložisko umístěno těsně pod hlavou ojnice a proces mazání probíhá jeho vytažením z klikové skříně. A další náhradní díly a mechanismy spotřebovávají mazivo pomocí rozprašovače. Tento typ motoru pracuje při nestabilní teplotě kvůli systému chlazení vzduchu. Proto je výběr správného maziva extrémně obtížný, ale výrobce identifikoval několik vhodných možností:
- čtyřtaktní polosyntetické celoroční mazivo Expert;
- Specifické pro naftu a benzín;
- Vysoce kvalitní minerální olej.
Použití automobilového oleje
Výměna maziva v jakémkoli motoru je nesmírně důležitý úkol, protože jinak nelze zajistit kvalitní a dlouhodobý provoz všech motorových systémů. Životnost kultivátoru přímo závisí na kvalitě nalitého maziva, proto se nedoporučuje používat automobilový olej.
Nezapomeňte, že výměna maziva bude stát několikrát méně než nákup nových dílů pro jednotku.
Informace o výměně oleje v motoru kultivátoru naleznete níže.
