Asfalt je široce používán jako pevný a odolný silniční povrch, ale i ten má omezenou životnost. Jak se povrch opotřebovává, vyžaduje nejprve opravu a poté bude muset být zcela vyměněn. Někdy je možnost něco mezi opravou a výměnou, kdy se na starý poškozený asfalt položí tenká vrstva nového – jak se říká, levné a veselé. Odborníci považují tento scénář za přijatelný, ale s nuancemi.
Obsah
- Kdy je taková práce vhodná?
- Technologie opravy výmolů
- Zásady obnovy asfaltu
- Jaké jsou výhody odstranění vrchní vrstvy starého asfaltu?
- Jaké speciální vybavení by se mělo používat?
- Namísto závěrů
- V jakých případech lze položit asfalt na starý povrch?
- Technologie pokládky asfaltu na starý asfalt
- Oprava výmolů
- Postup obnovy asfaltu
- Frézování starého asfaltu a pokládka nového
- Jaká technika se používá při pokládání asfaltu na starý asfalt?
- Jaké speciální vybavení se používá pro různé způsoby opravy?
- Závěry
Kdy je taková práce vhodná?
V první řadě je třeba si uvědomit, že nový asfalt by se nikdy za žádných okolností neměl pokládat na NEPŘIPRAVENÝ starý povrch. Popsané řešení také znamená úsporu nákladů, ale rozhodně by nemělo být považováno za způsob úspory času, jinak bude výsledek neuspokojivý. Pouze přípravou staré vrstvy před položením nové můžete provádět práci, jejíž hlavní úkol může mít následující podobu:
- opravy děr a prasklin;
- obnova asfaltového betonu;
- generální oprava vozovky, která zahrnuje odstranění opotřebované vrchní vrstvy.
V popsaných situacích se odborníci pravidelně uchylují k postupu pokládání nového asfaltového betonu na starý. V každém jednotlivém případě se však technologie bude lišit – podle toho, jaký cíl pracovníci sledují. Ve všech případech nejprve nezapomeňte vyleštit starý povrch a poté jej převálcovat horkým nebo studeným asfaltem.
Technologie opravy výmolů
Tato technologie je vhodná v případech, kdy starý asfalt již nějakou dobu sloužil a přirozeně dosloužil – na jeho povrchu se objevily díry, praskliny, třísky, výmoly. Profesionálové obvykle neprovádějí opravy výtluků o ploše větší než 100 metrů čtverečních, i když se jedná o jednotlivé záplaty, protože se jedná pouze o záplatu, zatímco spolehlivá a odolná silnice nemůže být souvislou záplatou.
Oprava výtluků se často provádí pomocí studeného asfaltového betonu, protože umožňuje provádět práce i v zimě, aniž by se zdržovalo řešení úkolu, dokud se problém nezhoršil, a vytvrdne v co nejkratším čase. Postup je v tomto případě následující:
- starý asfalt musí být očištěn od nečistot a prachu;
- vadný povrch musí být dokonale vysušen a okraje výmolu hladké, bez nespolehlivých úlomků;
- starý asfalt je impregnován bitumenovou emulzí pro zlepšení přilnavosti k novému povrchu;
- pokud je hloubka otvoru menší než 20 cm, navine se pouze studeným asfaltovým betonem, ale pokud je hloubka větší, nasype se na dno vrstva drceného kamene;
- obnovený nátěr je zhutněn ve spirále od vnějších okrajů ke středu pomocí speciální techniky, pokud to rozměry náplasti vyžadují.
Tento typ práce na silnici je nejtypičtější, lze jej pravidelně vidět v ulicích ruských měst. Správně nainstalovaný patch bude sloužit bez reklamací poměrně dlouho a lze jej nainstalovat i v mírném mrazu.
Pro zjednodušení úkolu, kdy je na omezené ploše velké množství malých defektů, mohou pracovníci svůj úkol zjednodušit vyříznutím celého vadného kusu a umístěním jedné velké záplaty. Vzhledem k velkému rozměru celkového „defektu“ lze pro hutnění použít speciální zařízení a odpadají i tenké stěny ze starého asfaltu, které by mohly zkracovat životnost opravované plochy.
Zásady obnovy asfaltu
Pokud je silnice frekventovaná a její uzavření za účelem nutných oprav hrozí kolapsem dopravního systému, pak je nutné ji opravit ještě dříve, než se na povrchu objeví nějaké vážnější škody. V tomto případě se provádí obnova asfaltu, která zahrnuje následující kroky:
- odstranění veškerých nečistot z povrchu starého asfaltového betonu;
- položení vrstvy drceného kamene na asfalt s dalším vyrovnáním a zhutněním pomocí speciálního zařízení;
- očištění okrajů opravované plochy a následné zahřátí;
- položení nové vrstvy asfaltu s následným zhutněním;
- Zalévání spár mezi starým a novým asfaltovým betonem bitumenovými emulzemi.
Úplná výměna starého asfaltu by samozřejmě prokázala trvanlivější výsledek, ale v případě, kdy je možná obnova starého nátěru, přináší úsporu nákladů, zatímco kvalita utrpí zanedbatelně.
Jaké jsou výhody odstranění vrchní vrstvy starého asfaltu?
Ať už se dá říci cokoli, opotřebovaná vrstva v tloušťce opravené vozovky je časovanou bombou, proto v situaci, kdy je potřeba kvalitní opravy s téměř kompletní obnovou výkonu nového povrchu, se uchýlí k odstranění vrchní vrstva starého asfaltového betonu. Frézování může být za studena nebo za tepla, a přestože frézování za tepla bylo vynalezeno dříve, je po frézování za studena vyšší poptávka, což umožňuje opětovné použití drceného řezaného asfaltu. Studená metoda se provádí takto:
- horní vrstva opotřebovaného asfaltu je odříznuta;
- exponovaný povrch má reliéfní strukturu, která podporuje lepší přilnavost k novému asfaltu;
- impregnujte reliéfní starý povrch bitumenem;
- položit novou vrstvu asfaltového betonu.
Frézování za studena nelze použít v zimě – asfalt by neměl být chladnější než +5 stupňů, přičemž teplota vzduchu nemůže klesnout ani pod +10. Déšť je také považován za stav, který narušuje kvalitu procedury. Pouze tato technologie však zajišťuje skutečně kvalitní opravy – proto se velké opravy po celém světě většinou provádějí v létě.
Jaké speciální vybavení by se mělo používat?
Rozsah použití speciálního vybavení závisí na tom, jaké opravy jsou plánovány a v jakém objemu. Jedinou možností, ve které se můžete obejít bez vybavení, je oprava výmolů na malé ploše. U rozsáhlých rekonstrukcí bude dodavatel vždy potřebovat dlažební kostky, často i sbíječky. K obnově asfaltu a odstranění jeho vrchní vrstvy budete určitě potřebovat vybavení na zahřátí vozovky. Frézování vyžaduje také frézy, ale k obnově asfaltového povrchu je potřeba většina úzkoprofilových zařízení – jen v tomto případě jsou potřeba grejdry a vodní myčky pro překládání asfaltu.
Kromě toho je třeba pamatovat na další vybavení – například spotřební materiál bude muset být přepravován kamionem, musí být uložen v nějakém kontejneru, včetně přepravy přepravou, která může obsah kontejneru promíchat. K pokládání materiálů mohou být zapotřebí buldozery a pro hutnění mohou být zapotřebí vibrační desky.
Namísto závěrů
Položení nového asfaltu na starý je přijatelné za předpokladu, že tento ještě není stoprocentně opotřebovaný a je řádně připraven jako podklad pro novou vrstvu. Jedná se o profesionální přístup, nicméně jakákoli odchylka od desítky let prověřené technologie je zatížena výrazným poklesem kvality nátěru. Samotná technologie umožňuje určité rozdíly v závislosti na účelu, pro který se nový asfalt pokládá na starý asfalt. Použití speciálního vybavení je téměř vždy nutné, kromě případů, kdy je opravovaný povrch dostatečně malý na to, aby bylo možné použít ruční nářadí.
Asfaltová dlažba má jako téměř každý jiný materiál omezenou životnost. Na základě toho asfalt pravidelně vyžaduje opravu nebo výměnu. Ne vždy je však varianta kompletní výměny vozovky vhodná, zejména pokud jde o lokální poškození nebo ekonomickou neproveditelnost rozsáhlé výměny asfaltového úseku.
Nabízí se logická otázka: “Je možné položit asfalt na starý asfalt?” Tato metoda výrazně sníží náklady na pokládku asfaltu, ale nelze ji použít ve všech případech.
V jakých případech lze položit asfalt na starý povrch?
Bez ohledu na situaci nelze nový asfalt položit na starý asfalt bez předchozí přípravy stávajícího chodníku. V opačném případě nebudou vlastnosti asfaltového betonu splňovat regulační požadavky, což znamená výrazné snížení kvality.
Při správné přípravě podkladu je však v některých situacích možné položit asfalt na starý asfalt:
- opravy výtluků asfaltového betonu;
- postup obnovy asfaltu;
- velké opravy nátěru s odstraněním vrchní vrstvy;
Tyto metody plně vyhovují oficiálním požadavkům a používají se všude. Podle stupně poškození povrchu vozovky specialisté vyberou jeden z nich.
Technologie pokládky asfaltu na starý asfalt
Všechny 3 výše popsané způsoby implikují různé technologie pokládky, které se liší samotným technologickým postupem, cenou a požadavky na použití speciálního zařízení. Je možné použít horký asfalt, stejně jako metodu pokládky asfaltu za studena. Pouze jeden společný jmenovatel zůstává nezměněn – kompetentní příprava nadace.
Oprava výmolů
Pokud je poškození asfaltové vozovky lokálního charakteru, nejčastěji se používá záplatování. Navzdory názvu se tento typ opravy nehodí jen na díry v asfaltu, ale i na praskliny, výmoly a jiná malá poškození. Tato metoda se používá pro lokální poškození do 100 m2. V případě potřeby rozsáhlejších oprav se používají jiné metody.
Tradiční technologie opravy výtluků pomocí studeného asfaltu:
- 1. Očištění místa opravy od nečistot, nečistot, prachu, cizích předmětů a vlhkosti.
- 2. Zarovnání okrajů poškozené oblasti.
- 3. Impregnace stěn poškozené oblasti bitumenovou emulzí.
- 4. Je-li hloubka poškození až 20 centimetrů, poté se nalije studená asfaltová směs.
- 5. Je-li hloubka poškození přes 20 centimetrů, můžete na dno položit drcený kámen různých frakcí a poté naplnit studeným asfaltem.
- 6. Dále byste měli asfalt zhutnit pomocí speciálního zařízení nebo ručně (doporučuje se spirálové hutnění: od okrajů ke středu).
Tímto způsobem můžete položit asfalt na starý poškozený asfalt, aniž by byla ohrožena kvalita hotového povrchu. Tato metoda je jednou z nejoblíbenějších, zejména v chladných obdobích. Studený asfalt lze pokládat i při teplotách pod nulou.
Pokud je N-tý počet výmolů na asfaltu umístěn dostatečně blízko u sebe, můžete vyřízněte část povlaku po obvodu poškození. Díky tomu nebudete muset opravovat každou díru zvlášť, jelikož bude možné položit asfalt na 1 větší úsek starého asfaltu.
Postup obnovy asfaltu
Na starý asfalt je možné položit asfalt procesem regenerace. Nejčastěji se tato metoda používá při preventivních opravách, kdy je celistvost vozovky v relativně uspokojivém stavu. V tomto případě také není potřeba odstraňovat stávající asfalt, ale i tak budete muset připravit podklad.
Technologie obnovy asfaltové vozovky:
- 1. Důkladné čištění základny pomocí speciálního vybavení.
- 2. Položení vrstvy drceného kamene určitých frakcí pomocí srovnávače.
- 3. Hutnění drceného kamene silničními válci.
- 4. Očištění okrajů povrchu vozovky v místě opravy.
- 5. Zahřátí okrajů asfaltu v oblasti opravy.
- 6. Položení nového asfaltu na starý s povinným hutněním pomocí válců.
- 7. Zalití spár nového a starého asfaltu bitumenovými emulzemi.
Tento způsob pokládky asfaltu na starý povrch může výrazně prodloužit životnost vozovky. Nejčastěji se používá speciálně pro opravy silnic, protože vyžaduje použití velké silniční techniky.
Frézování starého asfaltu a pokládka nového
Je také možné položit nový asfalt na starý asfalt, pokud se budete držet metody frézování. Ve většině případů se používá pro rozsáhlé opravy vozovky, kdy plocha pozemku přesahuje 100 m2.
Existují 2 typy frézování asfaltu:
- 1. frézování za tepla;
- 2. frézování za studena;
Horká metoda byla vyvinuta dříve a její podstatou je předehřát starý nátěr, odtud název. Při frézování za tepla je však opětovné použití řezaného asfaltu nemožné, a tak byl nahrazen modernější metodou – frézováním za studena. V tomto případě se sníží celkové náklady, protože starý asfalt lze recyklovat a znovu použít.
Technologie frézování asfaltu za studena:
- 1. Horní vrstva asfaltu je odstraněna a povlak je strukturován.
- 2. Texturovaný povrch je namazán bitumenem, aby byla zajištěna dobrá přilnavost k nové vrstvě.
- 3. Pokládá se nový asfalt.
Za zmínku také stojí, že tento způsob pokládání asfaltu na starý asfaltový beton má regulační požadavky na povětrnostní podmínky:
- Za silných srážek je zakázáno frézovat asfalt;
- teplota vzduchu by neměla být nižší než +10 ° C;
- povrchová teplota by neměla být nižší než +5 ° C;
Metodou frézování snadno položíte asfalt na starý asfaltový beton na velkých plochách. Tento způsob se nejčastěji používá při větších opravách vozovek.
Jaká technika se používá při pokládání asfaltu na starý asfalt?
Přes starý je možné položit nový asfalt bez použití silniční techniky, ale to platí pouze pro opravy výtluků studeným asfaltem pro škody menšího rozsahu. V ostatních případech asfaltování vyžaduje použití lehké a těžké silniční speciální techniky.
Jaké speciální vybavení se používá pro různé způsoby opravy?
| asfaltové finišery | Kluziště | Frézy | Srovnávače | Demoliční kladiva | Zavlažovací stroje | Zařízení pro ohřev asfaltu | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Oprava výmolů | Pro velké objemy oprav | Pro velké objemy oprav | Ne | Ne | Někdy | Ne | Ne |
| Obnova asfaltu | Ano | Ano | Ne | Ano | Někdy | Ano | Ano |
| Frézování asfaltu | Ano | Ano | Ano | Ne | Někdy | Ne | Ano |
Navíc k položení asfaltu na starý povrch možná budete potřebovat související speciální vybavení a ruční nářadí. Například sklápěče, buldozery, zásobníky surovin, míchací zařízení, vibrační desky atd.
Závěry
Je možné položit asfalt na starý asfalt? Asfalt nemůžete jednoduše vzít a položit na starý nátěr, ale během předběžné přípravy podkladu je povoleno položení nového asfaltu na ošetřený povrch. Navíc je to při opravách silnic zcela běžná praxe.
Podle charakteru opravy se bude lišit technologie asfaltové dlažby a také použité materiály. Může být také vyžadováno různé vybavení, jak těžké silniční, tak ruční nářadí.
