Je možné namazat převodovku křovinořezu tukem?

Jak mazat převodovku křovinořezu. Mazivo převodovky.

15 2021 февраля – 14:16

Mazání převodovky křovinořezy jeden z nejdůležitějších prvků údržby benzínového vyžínače, kterou musí provádět přímo uživatel.

Čas a postup údržby převodovky.

Doporučuji ihned po zakoupení provést preventivní údržbu nového benzínového vyžínače s přidáním maziva do převodovky. I přes vysoké náklady na zahradní techniku ​​někteří výrobci šetří peníze a přidávají jen minimální množství maziva na dobu záběhu.

Jak často mazat převodovku křovinořezu.

Často se jednou ročně na začátku nebo na konci sezóny provádí preventivní kontrola převodovky s přídavkem tekutého tuku. Pokud benzinový vyžínač profesionálně nepoužíváte, stačí to.

Pro velké objemy sečení je nutné každých 20-50 hodin provozu promazat převodovku křovinořezu. Pokud jsou provozní podmínky zahradní techniky obtížné, například se současně seče velké pole a sekačka na trávu prostě nestíhá vychladnout, nebo se používají levná maziva, je nutné mazivo zkontrolovat a doplnit každých 20 hodin provozu.

Nepřímým důkazem nutnosti mazání převodovky může být přehřívání nebo zvýšená hlučnost agregátu. V těchto případech, pokud se při kontrole ukáže, že je v jednotce objemově dostatek maziva, doporučuji jej zcela vyměnit a je vhodné zvolit jiného výrobce autochemického zboží. Dále doporučuji kompletní výměnu maziva včetně demontáže a umytí agregátu při nákupu použitého benzínového vyžínače.

Mazivo pro převodovku benzinového vyžínače.

K mazání kuželové převodovky by se podle návodu mělo používat speciální převodové mazivo. Výrobci zahradní techniky zpravidla vyrábějí a doporučují chemikálie své značky jako nejvíce přizpůsobené jejich zařízením.

Pro snížení nákladů na provoz zahradní techniky a zvýšení atraktivity značky autochemie se přitom maziva pro zahradní techniku ​​obvykle vyrábějí jako multifunkční. Je určen nejen k mazání převodovek benzínových vyžínačů, ale také k ošetření hadic, převodů a převodovek jakékoli zahradní techniky a mechanických zařízení pracujících ve vysokém zatížení.

Příkladem je speciální vysoce kvalitní mazivo od Oleo-Mac, vytvořené na bázi hydrogensíranu molybdeničitého. V katalozích internetových obchodů se často vyskytuje v sekci autochemie, při hledání použijte filtr: Účel – Zahradní technika. Nebo Liqui Moly LM 47 + MoS2 – CV kloubové mazivo se speciální přísadou proti tření – sirník molybdeničitý určený pro rychloběžná a zatížená ložiska. Toto převodové mazivo se prodává v tubách, které jsou vhodné pro použití a následné skladování.

I když je specializované mazivo pro převodovku během provozu téměř zcela spotřebováno, aditiva stále vytvářejí na povrchu ozubených kol účinný mazací ochranný film.

Je třeba poznamenat, že mnoho majitelů křovinořezů v bývalém SNS používá k mazání převodovky běžné mazivo na bázi Litol-24 nebo lithia pro klouby CV. Převodovku je vhodné plnit pomocí 5 cc lékařské stříkačky. Mnoho automobilových nadšenců místo bočního šroubu vybere závit a našroubuje mazací šroubení z použitých příčníků osobních automobilů. Tato úprava umožňuje přidání Litolu bez demontáže jednotky pomocí mazací stříkačky.

Nespornou výhodou použití Litolu a maziva na bázi lithia pro doplňování paliva do ozubených kol sekačky na trávu je snížení provozních nákladů. Existují však nuance, kvůli kterým se na internetových zahradnických fórech lámou oštěpy. Mé myšlenky na to, co lze lubrikanty na bázi lithia mazat a co ne, si přečtěte v článku “Litol jako mazivo pro převodovky sekaček na trávu“.

Jak mazat převodovku křovinořezu nebo benzínového vyžínače.

Z bezpečnostních důvodů, aby se zabránilo náhodnému spuštění, musí být všechny údržbářské práce na sekačce na trávu prováděny s odpojeným elektrickým uzávěrem/zástrčkou ze zapalovací svíčky. Neotáčejte zastřihovač, aby nedošlo k úniku benzínu.

Odšroubujte boční šroub na převodovce křovinořezu. V závislosti na výrobci zahradního nářadí může být místo šestihranného šroubu klíčový šroub, obvykle 17. Závit je normální, vyšroubujte jej proti směru hodinových ručiček. Dávejte pozor, abyste neztratili těsnicí podložku.

Pokud na vnitřním konci šroubu není vidět žádné mazivo, musíte přidat 3 – 4 gramy. Otáčejte ozubeným kolem ručně a změňte směr otáčení tak, aby se mazivo rozprostřelo po celém ozubeném kole. Opakujte operaci několikrát. V průměru převodovka obsahuje přibližně 5 – 10 g. Jednotka musí být zcela naplněna mazivem s ohledem na instalaci šroubu. Poté šroub znovu nainstalujte a pevně jej utáhněte.

Jak vidíte, mazání převodovky na sekačce nevyžaduje mnoho času ani speciální dovednosti. Příprava obvykle trvá déle, než dokončení celého rozsahu preventivní práce. Přejeme vám spolehlivou zahradní techniku. Podělte se o své zkušenosti s péčí o benzínové vyžínače v komentářích.

Hřídele sekaček na trávu (benzínové vyžínače) se otáčejí v kluzných ložiskách zalisovaných do lišty. Mazivo nanesené na hřídel proniká do třecích míst hřídele s ložisky, čímž se snižuje třecí síla, zpomaluje se opotřebení dílů a zvyšuje se životnost sekačky na trávu. A jako bonus: snížení vibrací a hluku, mírné zvýšení výkonu nástroje.

Demontáž a mazání hřídele horního trimru

Nejprve sejmeme spodní část tyče ze spojky a poté spojku odpojíme od horní části tyče (zde mluvíme o spojce spojující obě poloviny tyče).

TRIMMER PRORAB-8406 s odpojenou spojkou a spodní částí výložníku

Teď to nejzajímavější: na některých videích, jako je toto, drží hřídelovou spojku vyčnívající zespodu z horní části tyče kleštěmi, vyklepou ji z tyče kleštěmi spolu s valivým ložiskem (tady jsme mluvíme o spojce spojující horní a dolní hřídel). U některých sekaček na trávu se skládací lištou, jako na videu, je spojka spojující horní a spodní hřídel zalisována do valivého ložiska.

S naším zastřihovačem PRORAB-8406 a dalšími podobnými toto číslo nebude fungovat. Nemají valivé ložisko a spojka (pouzdro) je pokračováním hřídele horní tyče. V horní části této hřídele je nainstalovaný pojistný kroužek, který je nutné nejprve odstranit.

Místo uchycení horní části táhla ke skříni spojky

1. Úplně vyšroubujte centrální šroub. Upevňuje horní část tyče a částečně vstupuje do otvoru v ní vyvrtaného. Povolíme boční upínací šrouby a vyjmeme tyč z tělesa spojky.
2. Hřídel prodlužujeme od vrcholu tyče směrem k sobě, jak jen nám vůle dovolí dostat se k pojistnému kroužku a vyjmout jej. Může být vyžadován speciální stahovák*. Odstraňte pojistný kroužek.

Pojistný kroužek na horní hřídeli sekačky na trávu

1. Bez pojistného kroužku lze horní hřídel snadno sejmout z tyče z opačné strany. Promazáváme **, nezapomínáme na štěrbiny v pouzdrech (spojkách) na hřídeli táhla a na hřídeli spojky.
2. Namazanou hřídel nasadíme na místo v horní části tyče a zafixujeme pojistným kroužkem. Tyč vložíme do otvoru v krytu spojky a otvor na tyči srovnáme se závitovým otvorem upevňovacího šroubu.
3. Zašroubujeme upevňovací šroub a horní část vyžínací tyče zajistíme bočními šrouby v krytu spojky.
4. Spojku tyče očistíme od nečistot a nainstalujeme ji zespodu k horní části tyče.

* Nemám stahovák a k odstranění pojistného kroužku používám dvě velké kancelářské sponky. Nejprve je třeba je narovnat, na jedné straně udělat půlkroužky pro prsty a na druhé straně ohýbat malé háčky.

Otvory v pojistném kroužku uchopíme háčky a snažíme se je roztlačit. S obtížemi, ale ukáže se to a prsten se začne pohybovat. Pokud znáte jiný způsob, jak odstranit pojistný kroužek bez stahováku, podělte se prosím v komentářích.

** Na mnoha videích mistři doporučují používat mazivo SHRUS-4, to je nejlepší volba. Při jeho nepřítomnosti lze Litol-24, který je orientován do teplot do + 130 °C, použít k mazání hřídele žací lišty na trávu. Ale mazivo, které má nejhorší mazací vlastnosti a pracuje při teplotách do + 70 ° C, se nedoporučuje.

Pokud však nutně potřebujete namazat hřídel žací tyče na trávu a nejsou k dispozici žádné vhodné materiály, pak bude tuk nebo dokonce obyčejný motorový olej lepší než nic.

Demontáž a mazání spodního hřídele sekačky na trávu

Chcete-li odstranit hřídel ze spodní části tyče, nejprve odstraňte redukci cívky.

Trimmer spodní redukce PRORAB-8406

1. Úplně vyšroubujeme centrální upevňovací šroub. Na zadní straně spodního upínacího šroubu odšroubujte matici a šroub úplně vyšroubujte, abyste odpojili cívkovou převodovku od ochranného krytu.
2. Povolíme horní upínací šroub a sejmeme spodní část tyče ze skříně spirálové převodovky. Ze strany převodovky vyjmeme spodní hřídel z tyče.
3. Hřídel očistíme od nečistot a namažeme tukem CV joint-4 nebo Litol-24, nezapomeneme vyčistit a namazat spojku (pouzdro) s drážkami v převodovce.
4. Nainstalujeme hřídel do tyče a tyč do spodní převodovky sekačky na trávu a spojíme otvor na tyči s otvorem pro centrální šroub. Zašroubujte centrální šroub. Dále omotáme spodní šroub, horním a spodním šroubem upneme spodní část táhla ve skříni převodovky a utáhneme matici na zadní straně spodního šroubu.
5. Otvorem uzavřeným šroubem umístěným na fotografii vpravo přidáme do spirálové převodovky 20-30 ml maziva.

Mazání spodního převodu sekačky na trávu

Doporučuje se mazat reduktor cívky každých 10 hodin provozu. Nejlepším mazivem pro něj, stejně jako pro hřídel sekačky na trávu, je “Shrus-4” nebo “Litol-24”, určený pro práci při vysokých teplotách.

Pro doplnění maziva do spodní převodovky sekačky na trávu používáme jednorázovou lékařskou stříkačku o objemu 5 nebo 10 ml bez jehly:

1. Vyjmeme píst ze stříkačky a odpojíme jehlu, pokud byla nasazena.
2. Do stříkačky ze strany pístu přidáme potřebné množství hustého maziva “Shrus-4” nebo “Litol-24”.
3. Vložíme píst do stříkačky a posuneme mazivo k výstupu (vytlačíme vzduch).
4. Hrot stříkačky bez jehly vložíme do mazacího otvoru a vymačkáme mazivo do převodovky.

V mém návodu k obsluze benzínového vyžínače PRORAB 8402Р, 8403Р, 8405Р, 8406Р je napsáno, že je povoleno používat motorový olej pro dvoudobé motory v množství 20-30 ml jako mazivo do převodovky. Ale to není nejlepší volba, protože převodovka nemá těsnění a motorový olej uniká rychleji než maziva.

Někdy se doporučuje promazat převodovku navijáku odpojením od hřídele a přidáním maziva, dokud se nezačne vytlačovat z převodovky přes spojku. Dobrá volba, pokud není převodovka demontována záměrně, ale například při mazání hřídele křovinořezu.

Když jsem odpojil spodní převodovku od nového vyžínače Khoper VS-350 4T za účelem odjehlování lišty a promazání hřídele před uvedením do provozu, všiml jsem si, že spojka je zaplavená hustým tukem vytlačeným z převodovky. To nám říká, že maziva pro převodovku není nikdy příliš mnoho a nemůžete se omezit na doporučených 20-30 ml.