Je možné nalít tekutý tmel do chladicího systému?

Začal jsem si všímat malé loužičky na podlaze garáže u předního kola. Odněkud zprava to kape. Ve spodní části motoru je odpaliště a je trochu mokré. Ale nevisí tam žádné kapky. ale přední kryt přední převodovky je mokrý. Snažil jsem se utáhnout svorky, ale neutáhly se. Ano a bojím se to zlomit. V mrazu je zle. A tak, abych přežil do léta, koupil jsem si ABRO liquid, zdá se. Je jich 250 g. Nalévá se do expanzní nádoby. Říká se tomu tmel na radiátory. Použil někdo takové kapaliny? pomáhá to? A zničím chladicí systém?

#2 Kuzmich

Začal jsem si všímat malé loužičky na podlaze garáže u předního kola. Odněkud zprava to kape. Ve spodní části motoru je odpaliště a je trochu mokré. Ale nevisí tam žádné kapky. ale přední kryt přední převodovky je mokrý. Snažil jsem se utáhnout svorky, ale neutáhly se. Ano a bojím se to zlomit. V mrazu je zle. A tak, abych přežil do léta, koupil jsem si ABRO liquid, zdá se. Je jich 250 g. Nalévá se do expanzní nádoby. Říká se tomu tmel na radiátory. Použil někdo takové kapaliny? pomáhá to? A zničím chladicí systém?

#3 Prototyp

Začal jsem si všímat malé loužičky na podlaze garáže u předního kola. Odněkud zprava to kape. Ve spodní části motoru je odpaliště a je trochu mokré. Ale nevisí tam žádné kapky. ale přední kryt přední převodovky je mokrý. Snažil jsem se utáhnout svorky, ale neutáhly se. Ano a bojím se to zlomit. V mrazu je zle. A tak, abych přežil do léta, koupil jsem si ABRO liquid, zdá se. Je jich 250 g. Nalévá se do expanzní nádoby. Říká se tomu tmel na radiátory. Použil někdo takové kapaliny? pomáhá to? A zničím chladicí systém?

Před nalitím tmelu jsem rozebral podlahu auta (sporák, kontrola všech hadic, výměna čerpadla) v naději, že najdu kam to jde. Bylo ztraceno mnoho času a úsilí. Nakonec jsem se přesvědčil, že to jde do spalovací komory a pak jsem to naplnil. Zatím je let normální, ale tmely jsou stále zlé. Kdyby to teklo venku, jako tobě, nikdy bych to nenalil, ani bych to svinstvo nepřiblížil k autu.

ČTĚTE VÍCE

Který prášek je lepší pro automatické praní, tekutý nebo suchý?

#4 BVR

#5 bazilio

Na plnění ani nepomysli!Pokazíš celý systém,v zimě zamrzneš a v létě se ti přehřeje motor.Netěsnost sice zůstane,ale splachovat těžko systému až po výměnu chladiče, zvláště pokud jedete delší dobu s těsnicí hmotou.Pokud dojde k malému úniku, je lepší vozit s sebou zásobu chladící kapaliny na doplnění zatím nenajdete čas a místo na opravu .

#6 gyntů

v některých případech to určitě zamlží kamna

#7 náprava

tmel pro lenochy nebo na prodej, pokud plánujete prodat své auto – neváhejte! pokud pro sebe, někoho blízkého, tak opravte systém ortodoxní metodou (s pomocí takové a takové matky a kleští). Na mém předchozím Saabu si předchozí majitel nechal opravit chladič topení, soudě podle „krystalů“ v expanzní nádobě, produkt hojně zatékal, v důsledku toho byl radiátor topení zcela a trvale opraven, i když také přestal topit a v zimě bylo auto čerstvé, ale suché.

#8 Murzik

Před nalitím tmelu jsem rozebral podlahu auta (sporák, kontrola všech hadic, výměna čerpadla) v naději, že najdu kam to jde. Bylo ztraceno mnoho času a úsilí. Nakonec jsem se přesvědčil, že to jde do spalovací komory a pak jsem to naplnil. Zatím je let normální, ale tmely jsou stále zlé. Kdyby to teklo venku, jako tobě, nikdy bych to nenalil, ani bych to svinstvo nepřiblížil k autu.

Podporuji to, +1, ale po měsíci už můj let není normální. vše je v normálu, každý bude muset shodit hlavu válců.

#9 BVR

Nedával jsem na to žádný tmel. Ale po výstupu se mi zdálo, že jsem našel podezřelou vlhkost. Kde se tlustá hadice chladiče spojuje s odpalištěm (nebo dokonce pětidílným). Svorku ale nebylo možné utáhnout. Cítíte se v mrazu špatně – bojíte se to sundat. Tento týden půjdu do servisu ohledně katalyzátoru a tam se podíváme. Proč tedy vyrábějí tento tmel? A také pro všeobecné vzdělání. Jeden dědeček s padesátiletou řidičskou praxí mi řekl, že v takových případech by se měl do nádrže nasypat hořčičný prášek. Opravdu to pomáhá?

#10 Lerych

A také pro všeobecné vzdělání. Jeden dědeček s padesátiletou řidičskou praxí mi řekl, že v takových případech by se měl do nádrže nasypat hořčičný prášek. Opravdu to pomáhá?

#11 hvězda

Nedával jsem na to žádný tmel. Ale po výstupu se mi zdálo, že jsem našel podezřelou vlhkost. Kde se tlustá hadice chladiče spojuje s odpalištěm (nebo dokonce pětidílným). Svorku ale nebylo možné utáhnout. Cítíte se v mrazu špatně – bojíte se to sundat. Tento týden půjdu do servisu ohledně katalyzátoru a tam se podíváme. Proč tedy vyrábějí tento tmel? A také pro všeobecné vzdělání. Jeden dědeček s padesátiletou řidičskou praxí mi řekl, že v takových případech by se měl do nádrže nasypat hořčičný prášek. Opravdu to pomáhá?

Ano, určitě to pomáhá. Dovolte mi vysvětlit podstatu problému. U motorů vyvinutých do 70 let nemusí být všechny tyto vychytávky příliš na škodu. Pozdější motory budou téměř jistě ohnuté. Celý problém je ve vodních kanálech uvnitř motoru. Například všechny motory Nasheprom se těchto vychytávek nebojí, protože křen ví kdy a průtokové kanály v nich jsou navrženy. Moderní motory uplatňují princip rozumné hospodárnosti. Díky vyššímu průtoku a větší ploše chladičů se výrazně zmenšil průřez vnitřního potrubí (a změnila se i konstrukce samotného motoru). A všechny tyto vychytávky fungují na principu změny prostředí a tlaku. Proto při přechodech z malých na velké části dochází ke koksování kanálu. Například slavný Nissan TD2.7T se těchto aditiv bojí jako čert. Osobně nebudu experimentovat se svým motorem, bez ohledu na to, jak je starý. Ale k podstatě problému. Při opravě předního nosníku byl demontován chladič. Všiml jsem si, že spodní potrubí je vlhké. Ukázalo se, že se svorka otočila a nedržela dobře. Při podzimních deštích nebylo možné určit mokrou skvrnu na skřipci, takže jsem musel přidávat v průměru sklenici za týden. Nyní uplynul týden a půl od opravy, hladina v chladiči se alespoň vizuálně nesnížila. Nenalévám nemrznoucí kapalinu do expanzní nádrže. Z neznámých důvodů je odsávána a vylévána na ulici. Blok chladiče je vizuálně funkční. není rezavý nebo prasklý. Gumička je neporušená. Zkrátka bubeník.

ČTĚTE VÍCE

Jaká hnojiva se aplikují na podzim pro rybíz a angrešt?

#12 Prototyp

Podporuji to, +1, ale po měsíci už můj let není normální. vše je v normálu, každý bude muset shodit hlavu válců.

Mám to už přes měsíc, ale zabralo to strašně málo, jen jsem se bál, že ten píst nakonec propálí.A měl bych shodit hlavu válců – je to kapitál, protože. sundat a nedat hlavu do pořádku je hloupost a nedotknout se toho druhého v pořádku je taky hloupost.Sundat dvě hlavy a nedotýkat se CPG kolenem. no, rozumíš

#13 dak

Členové
1 733 zpráv

Volgodonsk
isuzu wizard 4JG2 00, isuzu elf 4FG1 00, toyota supra 2jz gte 98, vaz2101 73

Začal jsem si všímat malé loužičky na podlaze garáže u předního kola. Odněkud zprava to kape. Ve spodní části motoru je odpaliště a je trochu mokré. Ale nevisí tam žádné kapky. ale přední kryt přední převodovky je mokrý. Snažil jsem se utáhnout svorky, ale neutáhly se. Ano a bojím se to zlomit. V mrazu je zle. A tak, abych přežil do léta, koupil jsem si ABRO liquid, zdá se. Je jich 250 g. Nalévá se do expanzní nádoby. Říká se tomu tmel na radiátory. Použil někdo takové kapaliny? pomáhá to? A zničím chladicí systém?

To ABRO jsem naplnil za korunu, začalo se téměř okamžitě ohřívat, naštěstí jsem včas přispěchal a toto bahno jedno po druhém promyl, nejprve kyselinou sírovou, pak zásadou, střídavě v malých koncentracích (naštěstí jsem měl tehdy dost chemikálií ), obecně jsem oživil chladič a od té doby znám pouze jeden způsob, jak odstranit netěsnosti: ODSTRANIT A OPRAVIT!