Legislativa z roku 2023 poměrně vágně rozděluje různá dopravní a samohybná vozidla na různé typy. V závislosti na tomto typu může nebo nemusí cestovat po veřejných komunikacích (OZ), a to vyžaduje určitou kategorii práv nebo nejsou potřeba vůbec. Právě takový ruční minitraktor není v Rusku přímo zařazen mezi tyto typy, a proto se v praxi můžete setkat s tím, že vám dopravní policista naznačí, že potřebujete oprávnění k řízení pojízdného traktoru – zejména s přívěsem, a dá pokutu za jeho řízení a pokud vás chytí opilý, tak bude odebrání řidičského oprávnění stejné jako při řízení auta. Pojďme zjistit, jak by to mělo být podle zákona!
Co je to pojízdný traktor podle dopravních předpisů?
To je nejdůležitější otázka, jejíž odpověď nám dá podnět k dalšímu upřesnění, zda potřebujeme oprávnění na pojízdný traktor, jaké kategorie, je možné jej řídit bez řidičského oprávnění, vjet na vozovku a , hlavně, bude za to všechno pokuta dopravní policie?
Začněme tedy tím, že pravidla silničního provozu na zde položenou otázku prostě neodpovídají! Seznam všech definic v Pravidlech je podrobně uveden v odstavci 1.2 a na základě tohoto seznamu lze bezpečně vyvodit následující závěry.
- Nejlogičtější by bylo zařadit pojízdný traktor jako motocykl – nejedná se pouze o dvoukolové vozidlo, ale také o takzvané „čtyřkolky“, ale vždy se sedadlem motocyklu a obloukovým volantem.
- Bylo by možné jej přirovnat k mopedu, ne-li pro jedno „ale“ – téměř všechny pojízdné traktory mají objem motoru přes 50 cm 3 a pro moped je hlavní stav do této hodnoty.
Proč je v odstavcích výše tolik slov „by“? Vše je velmi jednoduché. Zajímá nás otázka, zda je k ovládání šlapacího traktoru potřeba oprávnění a zda lze po silnici jezdit podle pravidel silničního provozu, a to vůbec ne v kontextu těchto pravidel silničního provozu, ale zjistit jaká pokuta nebo období odnětí práv za určitá porušení hrozí v případě porušení.
Ve správním řádu jsou stanoveny všechny sankce za řízení vozidla a jeho definice je obsažena v poznámce k článku 12.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace. Podle ní je jednou z podmínek, aby byl konkrétní automobil považován za vozidlo, jeho konstrukční rychlost nad 50 km/h. Téměř žádný ruční traktor v roce 2023 toto nevyvine.
Je tu ale ještě jedno kritérium – v zákoníku správních deliktů se vozidly rozumí i samojízdná vozidla. A to už by mohlo být pokutováno. Zbývá zjistit, zda je pojízdný traktor vhodný pro takové auto!
Odpověď na tuto otázku obsahuje odst. 2 nařízení vlády č. 796 o pravidlech pro přístup k řízení takových strojů:
2. Samojízdnými vozidly se v těchto Pravidlech rozumí traktory, samojízdné stroje na stavbu silnic a jiná pozemní bezkolejová mechanická vozidla s nezávislým pohonem se spalovacím motorem o objemu nad 50 metrů krychlových. centimetry nebo elektromotor o maximálním výkonu vyšším než 4 kW (s výjimkou motorových vozidel určených pro jízdu po veřejných komunikacích s maximální konstrukční rychlostí vyšší než 50 km/h.)
Mechanické vozidlo? Že jo! Vraťme se k dopravním pravidlům a podívejme se, že takový je jakýkoli mechanismus poháněný motorem.
Dalo by se tedy dojít k závěru, že pojízdný traktor je vozidlo. Konkrétně auto s vlastním pohonem. Mohly by mu být uloženy pokuty a další sankce stanovené při řízení takových vozidel v příslušných článcích zákoníku o správních deliktech Ruské federace: včetně řízení bez řidičského průkazu a nemusí nutně zahrnovat jízdu na veřejných komunikacích. Ale není to tak jednoduché! Níže se dozvíte, že na takové mechanismy se zákon z roku 2023 nemůže vztahovat.
Internet začal aktivně diskutovat o nejnovějších zprávách, že Nejvyšší soud údajně v roce 2023 uznal pojezdové traktory jako vozidla. Přesněji řečeno, všechny nižší soudy jsou povinny se tímto vysvětlením řídit a považovat tento samojízdný stroj za jednonápravový traktor. Ale je to opravdu tak?! V tomto článku zjistíme, zda je pravda, že pojízdný traktor je nejvyšším soudem Ruska uznán jako vozidlo, a zda se na něj tedy vztahují všechny pokuty dopravní policie pro motoristy, včetně zbavení práv za opilost a jízdu podle pravidel silničního provozu. Abychom to odůvodnili, uvedeme 4 rozhodnutí Nejvyššího soudu RF s odlišnými názory.
Je pojízdný traktor vozidlo nebo není?
Nejprve si pojďme zjistit, co o tomto typu mechanismu říká moderní legislativa. A tady je to velmi, velmi nejednoznačné.
- Dopravní předpisy obecně neposkytují žádnou definici specificky pro pojízdný traktor, ať už se jedná o vozidlo nebo ne. Z odpovídající definice však můžeme pochopit, že tomu tak není, protože není určen k přepravě osob a zboží po silnicích.
- Nás však v tomto duchu zajímají tresty za řízení pojízdného traktoru. A upravuje je kapitola 12 zákoníku o správních deliktech Ruské federace. V článku 12.1 je zároveň uvedena poznámka o tom, co se rozumí vozidly v souvislosti s tím, na která z nich se vztahují všechny pokuty a jiné sankce. A mezi vším, co je zde uvedeno, upoutá pozornost pojem „samohybná vozidla“, k jejichž provozu je zapotřebí zvláštní licence. Proto lze zařadit i pojezdový traktor – zejména s přívěsem.
Ale ve všech těchto aktech stále není jistota. Existují však rozhodnutí, usnesení pléna a usnesení o případech porušení v soudní praxi. Budeme je zvažovat!
Vysvětlení Nejvyššího soudu č. 1: Co jsou vozidla?
Začneme tedy nejprioritnějším aktem soudní praxe, ale při pohledu do budoucna nedává žádné pochopení, zda je pojízdný traktor uznán jako vozidlo, nebo ne. Řeč je o Usnesení pléna Nejvyššího soudu č. 20 ze dne 25.06.2019. června XNUMX.
V jeho odstavci 2 je skutečně vysvětlena stejná poznámka k čl. 12.1 zákoníku správních deliktů, ale strukturovaněji. A podle tohoto zákona jsou pro vozidla vhodná tato kritéria:
- povinná pro registraci u úřadů (Státní inspektorát bezpečnosti dopravy nebo Gostekhnadzor) vozidla s objemem motoru větším než 50 metrů krychlových a maximální rychlostí vyšší než 50 km/h,
- nebo také povinná k registraci vozidla s elektromotorem o výkonu vyšším než 4 kW a obdobně vyvíjející rychlost nad 50 km/h,
- přívěsy pro výše uvedená vozidla,
- traktory a další samohybná vozidla,
- vozidla, pro která je ze zákona vyžadováno řidičské oprávnění.
A opět není jasné, zda k vozidlům patří pojízdný traktor, zde Nejvyšší soud nic nového nenaznačil. A tak pojďme k věci.
Vysvětlení Nejvyššího soudu č. 2: pojízdný traktor je uznáván jako vozidlo
A právě zde „rostou nohy“ z řečí zmíněných výše, že v soudní praxi je v roce 2023 takové zařízení uznáno jako vozidlo.
Hovoříme o usnesení Nejvyššího soudu č. 82-AD21-3-K7 ze dne 17.05.2021. května XNUMX, ve kterém soudci uznali skutečnost, že pojízdný traktor je považován za vozidlo. Sami soudci této instance přitom žádné odůvodnění neuvedli, pouze uvedli, že „argumenty toho, kdo není osobou, se nepotvrdily“, „důkazy předložené soudu byly náležitě zhodnoceny“, a podobně.
Zde je oficiální výklad z tohoto usnesení:
Vyjádření Efimova V.N. skutečnost, že podomácku vyrobený traktor – pojízdný traktor “MB-105” není vozidlo, nebyla potvrzena.
Naopak soudy v průběhu řízení o správním deliktu prověřovaly ve věci provedené důkazy, které byly náležitě hodnoceny.
a co? V důsledku neopodstatněného aktu soudní praxe jsme získali, že nyní potřebujete řidičský průkaz k řízení pojízdného traktoru, nemůžete jej řídit opilí, musíte mít zapnutý bezpečnostní pás a obecně dodržovat veškerý provoz. pravidla? V opačném případě můžeme obdržet některou z pokut pro řidiče automobilů nebo dokonce přijít o řidičský průkaz nebo být předmětem správního zatčení? Vůbec ne!
Pravdou je, že navzdory skutečně existenci aktu Nejvyššího soudu, kde je pojízdný traktor uznán za vozidlo, a skutečnosti, že všechny nižší soudy jsou povinny se takovým rozhodnutím řídit, soudní právo v Rusku stále není precedentem. A to znamená, že jsou povinni být vedeni, ale ve svých rozhodnutích nezařadí pojízdný traktor mezi vozidlo. Každý případ je svými okolnostmi a složením individuální – to je klíčový faktor soudní praxe Ruské federace. Toto rozhodnutí soudců by tedy nemělo být bráno tak, jako by to byl nyní zákon a praxe se bude měnit všude. Navíc už se to změnilo opačným směrem.
Upřesnění Nejvyššího soudu č. 3 – novější: pojízdný traktor není vozidlo
Nyní se podívejme na další akt soudní praxe a nyní je již rok 2022, tedy novější. Hovoříme o usnesení Nejvyššího soudu Ruské federace ze dne 04.05.2022. května 46 č. 22-AD5-6-KXNUMX. Zde se inspektor dopravní policie odvolal proti pravomocnému rozhodnutí soudu nižší instance, který zrušil trest pro řidiče pojízdného traktoru za odmítnutí lékařské prohlídky.
Vezměte prosím na vědomí, že to nebyly samotné ozbrojené síly RF, kdo neuznal pojízdný traktor jako vozidlo, ale nižší soud:
Soudce okresního soudu zjistil, že z protokolu o správním deliktu ani z dalších procesních písemností ve věci nevyplývá, jaké mechanické vozidlo S.F.Gimadeev řídil, jeho značku, model, technické vlastnosti.
Nejvyšší velitel ponechal toto rozhodnutí v platnosti, ale také ne proto, že by pojezdový traktor nebyl uznán jako nesouvisející s přepravou, ale kvůli procesním okolnostem.
Jde však o stejně silný soudní akt nejvyššího úřadu v Rusku, který má právní sílu. A protože je novější než předchozí a všechny ostatní věci jsou stejné, má větší platnost, protože byl publikován později (ačkoli předchozí kvůli tomu samozřejmě neztrácí na síle).
Vysvětlení Nejvyššího soudu č. 4: proč není pojízdný traktor považován za vozidlo?
Problém obou výše uvedených usnesení Nejvyššího soudu Ruské federace je ve skutečnosti v tom, že v žádném z nich soudy nenaznačily, co dělat v budoucnu při zvažování podobných případů – zda zapojit řidiče pojízdných traktorů do opatření odpovědnosti za škodu, nebo ne.
Takové vysvětlení však Nejvyšší soud podal mnohem dříve než dvě výše uvedená usnesení. A přejděme k nejnovějšímu počinu soudní praxe – usnesení Nejvyššího soudu Ruské federace ze dne 10.11.2016. listopadu 24 č. 16-AD4-XNUMX.
A ne nadarmo jsme výše zdůraznili pojem „samohybné vozidlo“. Právě tímto aktem Nejvyšší soud naznačil, že pojízdný traktor není samojízdný stroj. A navíc to nelze rozpoznat jako vozidlo.
Důvod, proč není pojízdný traktor uznán jako vozidlo, je jednoduchý – k jeho řízení nepotřebujete (a je nemožné) získat zvláštní řidičský průkaz, nevydá ho ani dopravní policie, ani Státní technický dozor tobě. V důsledku toho se podle litery zákona ve formě poznámky k článku 12.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace pojízdný traktor nevztahuje na vozidla s vlastním pohonem, na která se vztahuje kapitola 12 zákoníku je použitelné.
Zde je oficiální výklad z usnesení Nejvyššího soudu Ruské federace:
To znamená, že Pojízdný traktor se nepovažuje za vozidlo podléhající státní registraci, nepovažuje se za vozidlo s vlastním pohonem, pro které je uděleno zvláštní právo a na základě konceptu formulovaného v poznámce k článku 12.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace ve vztahu k ostatním článkům kapitoly 12 uvedeného zákoníku nelze vozidlo uznat jako vozidlo.
S přihlédnutím k této okolnosti závěry soudů, že S. M. Gagauzov, jedoucí na pojízdném traktoru, byl řidičem vozidla, a tudíž subjektem správního deliktu stanoveného v části 1 § 12.26 zák. Ruské federace o správních deliktech, nelze považovat za oprávněné.
