Tak jsem se dostal k nejnudnější části přípravy na malování.
pojďme to rozdrtit. co jsem psal o broušení v minulém díle. než to tu napíšu. Jako vždy existuje mnoho možností, které se liší finančními a časovými náklady. Nejlevnější a pracnější metodou je tření nožem. Nůž by neměl být ten, který se prodává v železářství, ale ten, který se prodává v autolacích. K dispozici pro mokré i suché broušení. za vlhka obvykle hnědá, za sucha modrá. Okamžitě pochopíme, že k ničemu nepoužíváme tři ruce, jen blok s nožem.
Dá se to samozřejmě přetřít rovnou deskou s omotaným kouskem smirkového papíru, ale když máte před sebou věčnost, tak je škoda utratit pár stovek za normální blok. Tuto možnost přeskočíme.
můžete si koupit takový blok.
Můžete to s ním potřít, ale není to vhodné. Guma je příliš měkká, nepohodlná. obecně tomu tak není.
pod nožem je nejlepší toto
Je žádoucí, aby jedna dlouhá hrana byla zaoblená.
prodává se v obchodech s autolaky a stojí asi 300 rublů.
Drsnost nůžek se liší čísly. na broušení tmelu lze použít 60-240. Před základním nátěrem někde kolem 240-400.Větší škrábance se objeví, menší nemají smysl. u akrylu na broušení zeminy někde kolem 600, v extrémních případech až 400. u metalízy 600-800. na leštění 1500-2500.
Za sucha má smysl dřít sandály do 400. Více drhnou, ale hodně se zanášejí.
Hlavní věc při jakémkoli broušení je začít s větším nožem a skončit s menším. například tmel tři 80, pak 240, pak 400.
Nůžky jsou jistě dobré, levné, ale nijak zvlášť účinné.
mnohem účinnější věcí je pletivo.
blok pod ním vlastní konstrukce. Tenhle už nebude.
měl by mít háčky, jako suchý zip z oblečení.
Já používám tuhle.
stojí něco kolem 700-800
potřebuje tyto druhy mřížek.
stojí 40 rublů.
Tření síťkou je rychlejší, ucpané se dají vytřepat, ale povrch musí být suchý, kov to okamžitě zabije. třete pouze barvou a tmelem.
Z hlediska hrubosti jsou rozděleny stejně jako brusné papíry, se stejnými čísly, ale zanechávají o něco menší riziko.
pot, takový blok je dodáván také se suchými zipy. Prodává se po metrech.
Obecně je tento blok lepší.
Pro velké plochy, jako jsou střechy, budete potřebovat další rovinu. Dodávají se také se síťovinou a nůžkami. stojí něco kolem 1000
ale všechny bary jsou minulostí. brusky vládnou.
bruska stojí 4000-8000.
Potřebujete excentrický a ne takový, který se jen točí. obecně 500 rublů není vhodných.
Na těch levných se kruh jen otáčí, na těchto vibruje a trochu se točí, aby se tryska nezanášela.
páskové nejsou vhodné. vibrace také. Pásový nestírá, co by měl, vibrační zanechává rizika.
pro broušení je potřeba tmel s excentrem 4-5 mm, pro přípravu na základní nátěr a barvu – 2.5 mm.
Tato věc urychluje práci 5-10krát ve srovnání s mřížkami.
takové kruhy se používají
jejich spotřeba je obrovská. auto může stát až 50 kusů.
jeden stojí 15-20 rublů. záleží na aroganci prodávajícího.
Existují různé průměry, ale nejběžnější je 125 mm.
Je velmi vhodné používat se strojem respirátor a vysavač.
na třecí plochy bez poškození, které stačí zmatnit, na špatně dostupná místa, otvory, stojany, výlisky na lampy, kliky dveří, je dobré použít Scotch Brite. S třením celého vozu brusným papírem proto nespěcháme.
vypadá to jako čtvercová plochá žínka.
Takto použitý jsem nový v garáži nenašel.
stojí 30 rublů.nezničitelný. Na renovaci stačí jedno, auta dvě.
Můžete třít nasucho nebo namokro. Když je suchý, je vidět, že to třete, ale když je mokrý, je to jednodušší.
Téměř každý řidič se setkal s potřebou natřít auto. Tehdy vyvstává otázka, jakým brusným papírem auto před lakováním očistit. Tento materiál se používá v několika fázích restaurování laku karoserie. Každý z nich používá svůj vlastní typ brusného papíru. Je to dáno požadavky na povrchovou úpravu a také zrnitostí. Výběr správného brusného papíru vám umožní dokončit práci co nejefektivněji. Výběr brusného papíru je jedním z hlavních bodů při přípravě laku vašeho oblíbeného auta. Jaký brusný papír bych měl použít k čištění auta před lakováním? Než odpovíte na tuto otázku, ujasněte si, co přesně s autem budete dělat, a také to, jak moc se koroze nažrala do karoserie. V některých případech brusný papír nestačí, pak budete muset pro práci použít brusku. V praxi lze při lakování použít celý sortiment brusných papírů. Níže se podíváme na hlavní typy a způsoby použití brusného papíru.
Zrnitost 60-180. Jedná se o hrubý brusný papír. Používá se k hrubému opracování karoserie. Nejčastěji se používá k odstranění starých nátěrů. Tento papír lze také použít k čištění rzi, pokud se dostatečně zaryla do kovu. Při použití k opravě poškození tmelem s hrubými vlákny je takový brusný papír dokáže docela dobře vyhladit. Při použití tak velkého abrazivního materiálu buďte opatrní. Neošetřujte plochy bez rzi. Velká zrna mohou poškodit žehličku a způsobit rez.
Velikost 240-480. Tento typ brusného papíru je jemnější. Může být použit k dokončení hrubého, vláknitého tmelu. Často se také používá pro počáteční úpravu měkkého nebo tekutého tmelu. Po nanesení základního nátěru se tento papír používá k odstranění skvrn z dílů. Toto je zrnitost nejčastěji používaná automobilovými nadšenci.
Velikost 600-800. Pomocí tohoto papíru se těsně před nanesením základního nátěru vtírá měkký tmel. Tento papír je dostatečně jemný, aby minimalizoval poškození těla a zároveň poskytuje poměrně hladký povrch.
Velikost 1000-1200. Tento brusný papír se používá k ošetření základního nátěru bezprostředně před lakováním karoserie. Úkolem je brousit díl bez poškození základní vrstvy. Proto se pro tuto práci používá takový malý papír.
Velikost 1500-5000. Po lakování se doporučuje karoserii vyleštit. K tomu budete potřebovat ten nejjemnější brusný papír. S jeho pomocí můžete tělo uvést do perfektní kondice. Užitečné tipy Před zahájením práce na aktualizaci vzhledu automobilu má smysl provést experiment. Navlhčete hadřík rozpouštědlem a přiložte na tělo. Po 20 minutách se podívejte na výsledek. Pokud barva nezměnila svůj vzhled, nemusíte ji úplně trhat. Čistěte pouze oblasti poškozené korozí. Pokud je barva pokroucená, budete muset vyčistit celé tělo. Jinak nastanou problémy s bobtnáním čerstvého nátěru. Začátečníci často nevědí, jak správně vyčistit tělo od rzi a barvy. Velké objemy se obvykle zpracovávají bruskou. To vám pomůže ušetřit energii a čas. Pokud takový nástroj nemáte, budete muset použít brusný papír. Pro velké objemy vezměte blok a obalte jej vhodným brusným papírem. Poté krouživými pohyby očistěte tělo barvy. V místech poškozených korozí se doporučuje čistit ručně. Spárování základního nátěru se provádí pouze ručně. Touto metodou můžete pečlivě obrousit všechny sebemenší nerovnosti. Můžete tak vytvořit nejkvalitnější podklad pro nanášení barvy. Samotný proces spárování se provádí rovnoměrnými krouživými pohyby. Tmel se brousí až po úplném zaschnutí. Před zahájením práce zkontrolujte stupeň sušení hmoty. Chcete-li to provést, musíte tmel přetřít brusným papírem. Pokud se v zrnech objeví přilepená vlákna, je lepší ještě chvíli počkat. Skvrnu od tmelu obruste krouživými pohyby od okraje ke středu. Tato práce probíhá ve 2 etapách. Nejprve se provede hrubé vyrovnání, po kterém se uvede do normálního stavu jemnějším brusivem. Před základním nátěrem je nesmírně důležité karoserii důkladně obrousit. Začátečníci často věnují broušení před základním nátěrem nedostatečnou pozornost. Nečekejte, že základní nátěr skryje všechny vaše nedokonalosti. Není to pravda, všechny maličkosti budou ještě více vidět. Tělo důkladně obruste středním brusným papírem. Pro urychlení procesu použijte blok. Je lepší nepoužívat mlýnek. Leštění musí být provedeno velmi pečlivě. Jakákoli chyba může zničit veškerou dříve vykonanou práci. Pokud si nejste jisti svými schopnostmi, je lepší se obrátit na zkušenější osobu. Leštění se provádí v několika fázích. Nejprve použijte hrubší brusný papír (2000-3000), poté použijte nejjemnější brusný papír (4000-5000). Dokončení se provádí pomocí plsti. Závěr. V procesu restaurování karoserie může začátečník přemýšlet, jakým brusným papírem brousit auto před lakováním. Ve skutečnosti se používá téměř celá řada, která je k dispozici k prodeji. Pro každou operaci se používá papír s příslušnou zrnitostí. To umožňuje perfektní lakování.
