Chystal jsem se udělat kompletní výměnu oleje (kapaliny) automatické převodovky a vyvstala otázka, zda zvolit normální tmel.
Opravárenská příručka doporučuje THREE BOND 1217B (díl č. K0877YA020) nebo ekvivalent. Vybereme ekvivalentní.
Když jsem se prohrabal hromadou materiálu, objevil jsem širokou škálu tmelů. ABRO je často padělané, o Permatexu z hlediska použití pro automatické převodovky jaksi moc materiálu není. Rozhodl jsem se pro dvě možnosti: DoneDeal a Victor Reinz.
O Hotový obchod. Existují články, kde je pro pánev automatické převodovky použit šedý DD6733. Zjistil jsem, že musíte použít červený DD6726 (je to na obalu). Ano, a ten tovární se zdá být červený. Matoucí je, že pro každý z těchto typů tmelu existují na internetu 2 možnosti balení. Falešná nebo změna designu je nejasná. Neexistuje ani oficiální web, pouze distributoři. Doba tuhnutí je 15 minut, doba tuhnutí je 10-12 hodin, doba polymerace je 24 hodin.
O Viktor Reinz. Existují padělky. Video níže. Informací je ale hodně. Lidé používají a aplikují umění. 70-31414-10.
Z oficiálních dokumentů pro REINZOSIL (lze stáhnout z oficiálních webových stránek):
„Doba úplného vytvrzení závisí do značné míry na relativní vlhkosti (RLF) a teplotě, stejně jako na šířce (šířka těsnění) a tloušťce vrstvy (výška mezery). Obecné pravidlo: Čím vyšší je vlhkost a teplota vzduchu nebo čím menší je šířka vrstvy, tím kratší je doba pro úplné vytvrzení. Při šířce vrstvy/zhutnění např. 7 mm a tloušťce vrstvy 1,5 mm je doba pro úplné vytvrzení při teplotě 40 °C a rel. vlhkost vzduchu 90% je cca 5 hodin za předpokladu, že tato teplota a vlhkost vzduchu působí oboustranně. Pro tuto konfiguraci vrstvy, ale za normálních podmínek prostředí (přibližně 23 °C a 50 % relativní vlhkosti), by doba úplného vytvrzení byla přibližně 50 hodin.
Tvarový faktor válce je zajímavý, ale jeho cena není atraktivní.
Ale teď pár oficiálních informací.
Sortiment s katalogovými čísly Charakteristika
Zde jsou hlavní charakteristiky:
REINZOSIL
Rychle tuhnoucí, trvale elastická silikonová těsnící hmota, bez rozpouštědel
Odolává teplotám od – 50 °C do + 300 °C
Velmi dobrá odolnost vůči procesním médiím
Rychlé vytvrzení bez kyseliny
Nevyžaduje zvláštní označení
Bez zápachu
Nejedná se o nebezpečný materiál (trubice)
Pro těsnění s těsnicí mezerou ≥ 0,15 mm
REINZOSIL -t
Transparentní verze ReinzoSil pro viditelné těsnění spár
Rychle tuhnoucí, trvale elastická silikonová těsnící hmota, bez rozpouštědel
Odolává teplotám od – 50 °C do + 200 °C
Velmi dobrá odolnost vůči procesním médiím
Rychlé vytvrzení bez kyseliny
Nevyžaduje zvláštní označení
Bez zápachu
Nejedná se o nebezpečný materiál
Pro těsnění s těsnicí mezerou ≥ 0,15 mm
REINZOPLAST
Plastová, netvrdnoucí polyuretanová těsnící hmota s dlouhou životností
Odolává teplotám od – 50 °C do + 300 °C
Velmi dobrá odolnost vůči procesním médiím
Žádné značení
Praskliny se netvoří, když motor vibruje
Nejedná se o nebezpečný materiál
Pro těsnění s těsnicí mezerou ≤ 0,14 mm
ODSTRANIT
Vysoce účinný a ekonomický odstraňovač těsnění na bázi éterového rozpouštědla a hnacího plynu
Tekutý film se silnou přilnavostí
Lze použít na svislé i šikmé povrchy
Vhodné také pro odstraňování zbytků pryskyřice a laku
Velmi rychlá aplikace
Těsnicí plocha není poškozena
Nyní věnuji pozornost doporučením výrobce. Pro automatické převodovky musíte použít REINZOPLAST, nikoli REINZOSIL. I když to samozřejmě není příliš jasné, je zde kryt převodovky a příruba skříně převodovky. Pravděpodobně lze použít obojí.
Slíbené video. Ne moje, převzato z YouTube.
Jelikož jsem se sám ještě nerozhodl, zda zvolit DoneDeal, REINZOSIL nebo REINZOPLAST, budu rád za připomínky a rady od praktiků.
Během provozu je olejová vana motoru vystavena značnému zatížení. Jeho stav ovlivňují všechny nerovnosti povrchu vozovky, nouzové zrychlení a brzdění, změny teplot a další faktory.
To vše přispívá ke vzniku koroze a mikrotrhlin v klikové skříni, kterými může unikat motorový olej. K vyřešení tohoto problému se dříve používala tvrdá těsnění vyrobená z korku nebo pryže, ale nyní byla téměř úplně nahrazena polymerními sloučeninami: jsou mnohem účinnější a snadno se používají.
Jaký těsnicí prostředek bych měl použít k utěsnění olejové vany motoru?
Dobrý tmel musí být odolný vůči vibracím a rázovému zatížení, musí dobře odolávat zahřívání a chlazení a neztrácet své vlastnosti pod vlivem benzínu, maziv atd. Musí úspěšně spojovat povrchy z různých kovů (litina, hliník, ocel, atd.). atd. .). Adheze, kterou tvoří, musí být silná a elastická. K výběru tmelu by se mělo přistupovat zodpovědně, protože výrobky od pochybných nebo málo známých společností mohou být nekvalitní.
Řada odborníků doporučuje věnovat pozornost složením Loctite 518 a Loctite 574 od německé společnosti Henkel. S jejich pomocí můžete bezpečně namontovat vanu motoru a zabránit možným únikům oleje na silnici. Pojďme se na tyto tmely podívat blíže.
Loctite 518
Loctite 518 je červený gel na bázi ether-dimethakrylátových sloučenin. Polymeruje při pokojové teplotě, je vhodný pro utěsnění mezer do velikosti 0,25 mm a je anaerobní. Lze použít na aktivní i pasivní povrchy bez aktivátoru. Menší znečištění je povoleno (ale stále je lepší aplikovat tmel na očištěný povrch). Počáteční doba fixace:
- 20 minut – pro hliník;
- 25 minut – pro ocel.
Plné zatížení vydrží po 72 hodinách.
K dispozici ve zkumavkách (objem 50 ml) a kartuších (300 ml).
Loctite 574
Loctite 574 je oranžová pasta. Používá se k utěsnění těsně přiléhajících kovových dílů (mezera menší než 0,25 mm). Optimální teplota pro aplikaci je 15–20°C, k vytvrzení dochází při nepřítomnosti kontaktu se vzduchem. Je vysoce odolný vůči vodě, glykolu, olejům a podobným kapalinám.
Minimální zatížení lze aplikovat po 15 minutách (ocel) nebo 45 minutách (hliník), plné zatížení lze aplikovat po 72 hodinách.
Produkt je dodáván v 50 ml lahvičkách.
Mezi výhody obou kompozic patří:
- široký rozsah provozních teplot – od -55 do +150 °C;
- jednosložkový – před použitím není nutná žádná příprava;
- tiskotropní – přípravek se neroztírá po povrchu;
- viditelnost v ultrafialovém záření;
- bezpečnost pro životní prostředí.
Pokyny pro aplikaci tmelu
Loctite 518 a Loctite 574 se používají podobným způsobem. Abyste správně usadili pánev motoru na těsnicí hmotu, musíte provést následující kroky:
- Odstraňte z povrchu zbytky starých tmelů a odmastěte jej.
- Naneste souvislou vrstvu tmelu Loctite na jednu z polovin klikové skříně. Tato vrstva by neměla být příliš silná, aby těsnění při montáži nevycházelo přes okraje, ale zároveň dostatečná, aby při tmelení nevznikaly mezery. Přesné množství produktu závisí na obvodu a materiálu klikové skříně.
- Klikovou skříň sestavte co nejrychleji, protože i přes to, že jsou tato těsnění anaerobní a začínají polymerovat za nepřítomnosti vzduchu, může vnikání prachu bránit správnému přilepení pánve.
- Ihned poté lze provést nízkotlakou zkoušku těsnosti (do 0,05 MPa).
Kromě obrábění klikové skříně lze Loctite 518 a Loctite 574 použít při montáži převodovek a podobných součástí s pevnými kovovými přírubami.
Naši konzultanti vám poskytnou všechny potřebné, doplňující informace o prostředcích pro utěsnění vany vozu, pomohou vám rozhodnout se při výběru ideálního tmelu a také s objednávkou. Můžete je kontaktovat na uvedených telefonních číslech nebo vyplněním formuláře zpětné vazby.
