Možnost vyhřívání zrcátek je pro řidiče v zimě velmi užitečná. Bez něj se povrch zrcátka pokryje ledovou krustou, která výrazně zhoršuje viditelnost. Ale jako každé jiné topné zařízení se vyhřívaná zrcátka dříve nebo později porouchají, což nutí motoristy vyměnit zrcátka za nová. Zároveň jsou dost drahé a utrácet takové peníze je naprosto nevhodné, protože je můžete svépomocí vrátit do provozuschopného stavu.
Obsah
- Základní nástroj
- Začněme odstraňování problémů
- Kontrola tlačítka
- Hledej dál
- Volání zrcadla
- Nástroje potřebné k nalezení závad v systému vyhřívání zrcátek:
Základní nástroj
Sada potřebného nářadí je poměrně skromná a bude mít snad každý motorista. Prvním krokem je pořízení multimetru pro kontrolu elektrického obvodu. Můžeme také potřebovat páječku, šroubováky, elektrickou pásku a náhradní pojistku.
Začněme odstraňování problémů
Prvním krokem je kontrola stavu pojistky zodpovědné za vyhřívání zrcátek. Chcete-li zjistit, která pojistka je zodpovědná za zrcátka, musíte se podívat na pokyny k opravě vašeho vozu na internetu. Pokud se ukáže, že pojistka je spálená, jednoduše ji vyměňte za novou. Že vyhořel, můžete určit nejen vizuálně, pohledem na přerušený drát uvnitř, ale také pomocí multimetru. Chcete-li to provést, musíte jej přepnout do režimu měření odporu a dotknout se kontaktů pojistky sondami; pokud zařízení nic neukazuje, pojistka vyhořela.
Kontrola tlačítka
Pokud se ukáže, že pojistka funguje, měli byste dále zkontrolovat tlačítko topení. Občas se stane, že na něm vyhoří kontakty a přestane fungovat. Kontrola jeho funkčnosti je celkem jednoduchá, ale dostat se k vodičům, které potřebujeme, může být obtížné. Chcete-li získat přístup k otěžím, které se hodí k tlačítku, musíte odstranit panel, na kterém je umístěno. Dále opět vezmeme tester se zapnutým režimem testování odporu a přitlačíme sondy ke kontaktům tlačítka. Když stisknete tlačítko, mělo by dojít ke zkratu, to znamená, že se na zařízení objeví nějaká čísla. Pokud se nic nestane, problém je v tlačítku a je třeba jej vyměnit za nové.
Hledej dál
Další fází hledání je demontáž zrcadla. Musí být vyjmuto z auta a na vodičích, které k němu jdou, musí být zkontrolováno napětí. Chcete-li to provést, přepněte tester do režimu voltmetru, stiskněte tlačítko topení a přiložením jedné sondy na kovovou část na těle a druhé na drátový kontakt změřte napětí. Mělo by to být 12-14 V. Pokud je proud, tak je s elektroinstalací vše v pořádku a zbývá nám jen jeden podezřelý – topné těleso.
Volání zrcadla
Je nutné zjistit, zda nedošlo k přerušení vlákna, které je přilepeno k zrcadlu. Vezmeme tester, zapneme režim testu odporu a dotkneme se zrcadlových kontaktů sondami. Odpor pracovního zrcadla by měl být v rozmezí 10 až 30 ohmů. Pokud zařízení ukazuje 100 ohmů nebo více nebo dokonce přerušení, pak byla chyba konečně nalezena. Některá topná tělesa nelze opravit a je nutné je vyměnit. Existují ale zrcadlová provedení, ze kterých můžete staré topné těleso sloupnout a na jeho místo nainstalovat nové.
Novou topnou desku můžete zakoupit v prodejnách automobilů. Některé z nich se prodávají bez svorek pro vodiče a k tomu potřebujeme připravenou páječku. Budete muset odpájet zástrčky ze starého zrcadla a zapájet je do nového ohřívače. Dále novou desku přilepíme na zrcadlo a po kontrole funkčnosti vše opět poskládáme.
Pokud jsou ve vašem autě nainstalována vyhřívaná zrcátka, ale právě to přestalo fungovat, stojí za to pokusit se problém vyřešit a opravit. Problém snad není ani v samotném topení, ale v systému auta.
Nástroje potřebné k nalezení závad v systému vyhřívání zrcátek:
1. Tester nebo autožárovka
2. Šroubovák (háček by se také hodil)
3. Automobilové pojistky
4. Možná budete potřebovat dráty
5. Možná budete potřebovat páječku
6. Izolační páska
Takže první věc, kterou je třeba zkontrolovat, jsou pojistky.
S největší pravděpodobností je pojistka vyhřívání zrcátek a zadního okna umístěna někde na panelu uvnitř kabiny.
Pokud znáte přesné umístění této pojistky nebo se o tom dočtete v dokumentaci, můžete to pouze zkontrolovat.
Pokud nevíte, která pojistka je zodpovědná za vytápění, je lepší vše zkontrolovat.
Neporušenost pojistky auta zkontrolujeme testerem. Pomocí sond se dotkněte vnějších kontaktů pojistky.
Pojistky můžete zkontrolovat testerem – k tomu je třeba se v režimu měření odporu dotknout dvou svorek pojistky sondami testeru. Pokud vám tester ukazuje přibližně 0 ohmů na každé pojistce, pak jsou všechny pojistky neporušené.
Pokud nemáte po ruce tester, budete muset zkontrolovat vůli každé pojistky. Chcete-li to provést, musíte ji vyjmout a zjistit, zda je vlákno v pojistce neporušené.
Pokud jsou všechny pojistky neporušené, měli byste se podívat na tlačítko topení. Často je na něm kontrolka, a pokud kontrolka svítí, můžeme předpokládat, že tlačítko funguje.
Dále přichází na řadu kabeláž. Chcete-li zkontrolovat kabeláž, budete muset odstranit zrcátko.
Za zrcátkem najdete kontakty, které jsou napojeny na topení. Je třeba je opatrně oddělit (často je jednoduše odstraníte odtažením od zrcadla).
Poté zapněte tlačítko topení tak, aby svítila kontrolka na tlačítku a změřte zkoušečkou napětí na kontaktech – mělo by být kolem 12-14 Voltů.
Pokud nemáte tester, můžete zkontrolovat stav elektroinstalace pomocí žárovky. Chcete-li to provést, stačí jej připojit k vyhřívacím svorkám zrcadla – světlo by se mělo rozsvítit, když je vyhřívání zapnuté.
Pokud se kontrolka nerozsvítí nebo tester nic neukazuje, nejspíš je problém někde v kabeláži nebo v tlačítku. Chcete-li najít problém, budete muset odstranit tlačítko a zkontrolovat napětí nebo proud na výstupních kontaktech pomocí žárovky.
Pokud vše funguje na výstupu tlačítka, měli byste hledat přerušení vodiče k zrcadlu nebo zkrat nebo poruchu izolace. Na správném místě je nutné připájet a zaizolovat rozvody (je možné vyměnit vodiče).
Často se přeruší kontakty (svorky) na samotných topných svorkovnicích. Vizuálně to díky pružné izolaci nelze ani postřehnout. Kontakty se jednoduše přeruší a přesunou se několik milimetrů od hlavního vodiče, zatímco izolace se natáhne a skryje přerušení pod ním. Chcete-li to provést, zkuste ohnout kontakty nebo je přitlačit ke svorkovnicím. Pokud je to problém, budete muset přepájet svorkovnice a izolovat je.
Pokud je s elektroinstalací vše v pořádku, nejspíš je problém v samotném topení.
Chcete-li zjistit, zda jsou topná vlákna zrcátka neporušená, musíte změřit odpor na kontaktech vyhřívání. Odpor by měl být přibližně 10-30 ohmů.
Pokud tester ukazuje odpor větší než 100 Ohmů nebo neukazuje vůbec nic, vaše vyhřívání zrcátka je s největší pravděpodobností spálené.
Pokud nemáte po ruce tester, můžete také zkontrolovat integritu vlákna vyhřívání zrcátka pomocí žárovky. K tomu je potřeba zapojit žárovku do série s vyhřívanými zrcátky a měla by se alespoň trochu rozsvítit, snad sotva zčervená vlákno.
Pokud dojde k přepálení vyhřívání zrcátka, žárovka nebude nijak reagovat.
Jednou z nejčastějších poruch je odlomení kontaktů z měděných podložek pro připevnění kontaktů k plastové fólii továrních vyhřívaných zrcadel. Obvykle jsou tyto podložky umístěny na koncích vlákna.
Můžete zkontrolovat, zda ohřev funguje (zda je vlákno neporušené), přiložením sondy testeru k měděným destičkám. Jak si pamatujeme z popisu výše, tester by měl vykazovat odpor menší než 100 Ohmů.
Pokud je problém s připojením kontaktů, můžete je zkusit připájet na měděné desky. Nezapomeňte, že měděné pásy i film mají tendenci se při vysokých teplotách tavit a kroutit.
Pokud tester ukazuje na kontaktech nekonečný odpor (neukazuje nic), můžete zkusit posunout jednu sondu po měděné dráze jakoby labyrintem, dokud tester něco neukáže.
Pomocí této metody můžete najít přerušenou dráhu a případně ji připájet nebo spojit.
Nezapomeňte, že měď má charakteristickou červenou (zlatou) barvu.Dráhy jsou obvykle nahoře pokryty barvou nebo lakem a proto může být jejich barva odlišná – to znamená, že ochranný film je nutné odstranit rozpouštědlem nebo opatrně pomocí nože nebo brusný papír.
Bohužel je nepravděpodobné, že rozbité vyhřívání zrcátka lze odstranit a opravit, protože je bezpečně přilepeno ke sklu zpětného zrcátka. Také není vždy možné nit připájet, protože je obvykle velmi tenká a připájená na plastovou fólii.
Jediným východiskem je pořízení nového vyhřívaného zrcadla (setu) – většinou se jedná o lepicí fólii s nanesenými kovovými pásy, která se zahříváním zrcadla zahřívá.
Poté bude nutné jej nainstalovat na vaše zrcadla
